Pats „Varyag“mūšis yra pakankamai išsamiai aprašytas literatūroje, tačiau nepaisant to, mes stengsimės kiek įmanoma išsamiau aprašyti laiku įvykusius įvykius, įskaitant „Varyag“gautos žalos aprašymą. buvo gauti. Japonijos laiką, kuris skyrėsi nuo rusų Chemulpo mieste, panaudosime 35 minutėmis: pavyzdžiui, Asama ugnį į Varyagą atidarė 11.45 val. Rusijos laiku ir 12.20 val. Japonijos laiku. Kodėl jis toks nepatriotiškas? Vienintelis dalykas, norint susivienyti su mūšio schema, yra daugybė jų „internete“, tačiau vienas iš labai kokybiškų yra schema, kurią pateikė gerbiamas A. V. Polutovas savo knygoje „Japonijos armijos ir karinio jūrų laivyno nusileidimo operacija“1904 m. Vasario mėn. Inčeone, ir joje autorius laikosi Japonijos laiko.
11.45 "Visi aukštai, nuimkite nuo inkaro!"
11.55 „Varyag“ir „korėjiečiai“pasvėrė inkarą ir praėjo pro anglų ir italų kreiserius iki išėjimo iš reido. „Korėjietis“nusekė paskui „Varyag“, atsilikdamas nuo kreiserio maždaug 1-1,5 kabeltovo.
12.00 Pasigirdo kovos aliarmas.
12.05 Sotokichi Uriu gauna pranešimą iš „Chiyoda“, kad „Varyag“ir „Koreets“paliko reidą ir juda farvateriu.
12.10 „Chiyoda“informaciją patvirtina kreiseris „Asama“.
Turiu pasakyti, kad japonų vadas visiškai nesitikėjo tokio įvykių posūkio, ir apskritai reikėtų pastebėti keistą S. Uriu elgesį prieš mūšio pradžią. Faktas yra tas, kad užpakalinis admirolas parengė mūšio planą, jei Varjagas prasiveržtų jūroje - nesileisdamas į detales, kurias svarstysime vėliau, sakykime, kad S. Uriu ketino išrikiuoti savo laivus tris ešelonus, kad proveržis „Varyag“turėjo su kiekvienu iš jų susidoroti iš eilės. Šis planas buvo pateiktas ir perduotas Japonijos laivų vadams įsakymu Nr. 30, kurio dalį, skirtą Japonijos eskadrilės veiksmams, jei Rusijos stotys liktų keliuose, jau citavome anksčiau.
Taigi, iš tikrųjų, jei jie jau nusprendė ir net įsakė iš toli, būtų logiška užimti pozicijas iš anksto, anksti ryte. Iš tiesų, po ultimatumo įteikimo V. F. Rudnevas turėjo tikėtis, kad Rusijos laivai išplauks bet kurią akimirką. Išleidus „Varyag“tai padaryti būtų sunku, nes, pavyzdžiui, iš kun. Harido, netoli Japonijos laivų, ir iki salelių Humann (Soobol), kur buvo priskirtos „Naniwa“ir „Niitaki“pozicijos, atstumas yra apie 8 mylios, o nuo „Varyag“vietos iki maždaug Phalmido (Yodolmi) - ne daugiau kaip 6, 5 mylios. Atitinkamai, farvateryje radus rusų kreiserį nebuvo laiko atjunkyti inkaro ir patekti į padėtį, juolab kad S. Uriu tikėjosi bent 20 mazgų greičio iš Varyag (autorius susidūrė su nuorodomis) kad japonų vadas tikėjo, kad rusų kreiseris prasiverš vienas, be ginklo). Akivaizdu, kad „Naniwa“ir „Niitaka“nesugebėjo išvystyti tokio greičio, todėl S. Uriu planą buvo galima įgyvendinti tik iš anksto dislokavus. Nepaisant to, japonų laivai liko prie inkaro prie Herido salelės. Tada 10.53 val. „Chiyoda“vadas Murakami atvyko į flagmaną kreiserį, kur pranešė galiniam admirolui:
„Tuo metu, kai aš išvykau iš inkaravimo vietos Rusijos laivuose, padėtis ir toliau išliko nepakitusi, ir, remiantis visais požymiais, jie nesiruošia palikti Inčono inkaravimo“.
Matyt, tai pagaliau įtikino S. Uriu yra tas, kad rusai nesieks proveržio, todėl jis nedelsdamas įsakė laivų vadams nesikelti į 30 eilės numeriu nurodytas pozicijas iki jo specialaus įsakymo. Bet taip niekada nebuvo: vietoj to S. Uriu iškvietė Hayabusa vadą (14 -ojo būrio naikintoją), kad kartu su juo paaiškintų Varjago ir Korejetų puolimo planą prieš Chemulpo reidą … Ir staiga jis praneša kad rusų laivai ketina prasiveržti.
12.12 Praėjus dviem minutėms po to, kai „Asama“patvirtino, kad „Varyag“ir „Koreets“plaukia farvateriu, Sotokichi Uriu davė nurodymą skubiai ištraukti inkarą. Hayabusa ir Chiyoda vadai buvo priversti skubiai palikti Naniwa ir grįžti į savo laivus. Kreiseriai neturėjo laiko pakelti inkarų - inkarų grandinės turėjo būti kniedytos tik tam, kad greičiau būtų greitis. Natūralu, kad japonų užpakalinio admirolo planas, kurį jis nurodė įsakyme Nr. 30, „liepė gyventi ilgai“- jo nebegalima įvykdyti, todėl S. Uriu teko improvizuoti kelyje.
Ir štai kas įdomu: visa ši sumaištis, kurią sukėlė netikėtas „Varyag“pasirodymas, Japonijos oficiali istoriografija „Karinių operacijų jūroje aprašymas 37-38 m. Meiji “tai apibūdina taip:
„Gavęs signalą, kad Rusijos laivai išvyksta, admirolas Uriu nedelsdamas liepė savo būrio laivams užimti jiems skirtas vietas. Kai įsakymas buvo įvykdytas ir visi buvo visiškai pasirengę, Rusijos laivai jau praplaukė šiaurinį kun. Yodolmi “.
Atrodo, kad jie niekuo nebuvo apgauti, tačiau susidaro bendras įspūdis, kad S. Uriu pasielgė pagal planą - tuo tarpu nieko panašaus neįvyko.
12.15 Inkaro grandinė buvo kniedyta ant Asam.
12.12-12.20 Įvyko vienas įvykis, kurio tikslus laikas nežinomas. V. F. Rudnevas ataskaitoje Karinio jūrų laivyno ministerijos vadovui jį apibūdina taip: „Admirolas pasiūlė pasiduoti su signalu, tačiau negavo atsakymo, kurį japonai už juos paniekino“.
Patikimai žinoma, kad Sotokichi Uriu su pagarba elgėsi su Vsevolodu Fedorovičiumi - nebuvo pasiūlyta jokio signalo su pasiūlymu pasiduoti Naniwa. Šis faktas buvo priežastis priekaištauti V. F. Rudnevas sąmoningai meluoja: jie sako, kad pasiduoti ir išdidžiai atsisakyti buvo pasakyta pasakojimo „Varyag“vadas. Šio straipsnio autorius negali paneigti šio teiginio. Tačiau reikia nepamiršti, kad apie 12.12 d., Kai buvo duotas nurodymas šaudyti iš inkaro avariniu atveju, tačiau dar prieš ugnies atidarymą Japonijos flagmanas iškėlė „Pasiruoškite mūšiui. Iškelk mūšio vėliavas “. Be to, „Naniwa“jie iškėlė „sekti paskirties vietą pagal nurodymą“(šis įsakymas buvo pastebėtas ir priimtas vykdyti „Takachiho“tik 12.20 val.). Taip pat reikėtų pažymėti, kad atstumas tarp „Varyag“ir „Naniva“tuo metu buvo gana didelis (pagal „Naniva“vado pranešimą - 9 000 m arba apie 48, 5 kabeliai), be to, „ Naniva “, matyt, iš dalies padengė Asamą. Tad nenuostabu, kad rusai, matydami, kad Japonijos flagmanas skleidžia daugybę signalų, skaito ne tai, kas iš tikrųjų buvo iškelta, bet tai, ką jie tikėjosi pamatyti - ne pirmą ir ne paskutinį kartą kovinėje situacijoje. Kitaip tariant, ši pranešimo frazė, žinoma, galėtų būti sąmoningas melas, tačiau tokia pat sėkmė gali būti sąžiningo kliedesio rezultatas. Tačiau taip pat gali būti, kad variagai nusprendė, jog tai buvo pasidavimo signalas, net nepradėjęs jo ardyti - vien dėl to, „ką dar jie gali pasiimti mūšio pradžioje?“.
12.20 val. „Asama“pradėjo judėti ir tuo pačiu metu pradėjo nulinėti „Varyag“nuo 7000 m atstumo (apie 38 kabeliai). Mūšis prasidėjo 1904 m. Sausio 27 d. Tuo metu „Asama“, atrodo, paliko „Varyag“, o pastarasis buvo ant aštrių užpakalinių kampų kairėje, o kryptis į „Varyag“buvo tokia, kad 203 mm pistoletų lankas negalėjo veikti.. Pasak V. Katajevo, „Varyag“ugnies atidarymo momentu „Asamą“matė tinkamu 35 laipsnių kampu.
12.22 „Varyag“išėjo iš Korėjos teritorinių vandenų ir mainais atidarė ugnį. Tačiau intervale tarp 12.20 ir 12.22 įvyko labai labai įdomus įvykis, kuris įvairiuose šaltiniuose aiškinamas visiškai skirtingai.
A. V. Polutovas teigė, kad po ugnies atidarymo Varjagas padidino greitį (pažodžiui: „Varyag iškart atsakė ir padidino greitį“). Atsižvelgiant į tai, kad gerbiamas istorikas mūšio aprašymą sudarė pagal japonų šaltinius, tai galima laikyti Japonijos pusės požiūriu, tačiau yra niuansų. A. V. Polutovas pateikė „Kovos ataskaitų“vertimus - tai yra japonų vadų pranešimus apie mūšį, taip pat telegramą S. Uriu, apibūdinantį 1904 m. Sausio 27 d. Mūšį, tačiau juose nėra pranešimų apie greičio padidėjimą. „Varyag“po to, kai jis pradėjo šaudyti. „37–38 metų karinių operacijų jūroje aprašymas. „Meiji“taip pat nėra nieko panašaus. Mes jokiu būdu nepriekaištaujame A. V. Polutovas dezinformacijoje, mes tiesiog konstatuojame, kad šaltinis, iš kurio jis paėmė nurodytą informaciją, mums lieka neaiškus.
Kita vertus, V. Katajevas knygoje „Korėjietis Varyag šlovės spinduliuose. Viskas apie legendinį ginklą “rašo, kad po pirmojo japoniško salvo kriauklių kritimo:„ Kreiserio signalui greitis buvo sumažintas iki 7 mazgų “. Deja, V. Katajevas taip pat nepasako, iš kokio šaltinio buvo paimta ši informacija, tuo pat metu nei pranešimų, nei prisiminimų apie V. F. Rudnevas, nei Istorinės komisijos darbas, nei abiejų Rusijos laivų žurnalai (bent jau tokia forma, kokia yra prieinama šio straipsnio autoriui) nieko panašaus nepraneša.
Taigi, mes turime dviejų gerbiamų istorikų teiginius, tiesiogiai prieštaraujančius vienas kitam, bet tuo pačiu negalime jų žodžių patvirtinti šaltiniais. Kam tikėti? Viena vertus, A. V. Polutova išsiskiria daug gilesniu atskirų klausimų tyrimu, nei paprastai daro V. Katajevas, ir, tiesą pasakius, 1904 m. Sausio 27 d. Mūšio aprašyme, kurį redagavo V. Katajevas, yra nemažai klaidų, kurias A. V. Polutova. Tačiau, kita vertus, A. V. Polutovas tiesiogiai pranešė, kad mūšio aprašymą pateikia remdamasis japonų dokumentais, ir tai turi trūkumų - mūšyje iš pakankamai didelių atstumų priešo veiksmai dažnai atrodo visiškai kitokie, nei yra iš tikrųjų.
Pabandykime tai išsiaiškinti savarankiškai, juolab kad „Varyag“greitis iki proveržio jau seniai yra prieštaringas klausimas. Kaip jau minėjome anksčiau, nuo Varyag automobilių stovėjimo aikštelės iki maždaug. Pkhalmido (Yodolmi) buvo ne daugiau kaip 6,5 mylių - atsižvelgiant į tai, kad kreiseris pajudėjo 11.55 val., Ir atsižvelgdamas į tai, kad, remiantis Varyag žurnalu, Pkhalmido salos traversas buvo pravažiuotas 12.05 Rusijos laiku, ir atitinkamai Japonijos laiku 12.40 val. kreiseris ir kulkosvaidis šiam atstumui įveikti praleido 45 minutes, tai yra, jų vidutinis greitis neviršijo 8,7 mazgo. Reikėtų nepamiršti, kad mes nekalbame apie „Varyag“ir „Koreyets“greitį, nes jiems „padėjo“stipri srovė, kurios greitis greičiausiai pasiekė 4 mazgus ties keliu ir pasiekė 3 mazgų maždaug. Phalmido. Kitaip tariant, mūsų apskaičiuotas vidutinis 8,7 mazgų greitis yra laivų greičio ir srovės suma. Tačiau, kiek žino autorius, šios srovės kryptis visiškai nesutapo su „Varyag“ir „Koreyets“judėjimo kryptimi; veikiau ji „nustūmė“laivus į dešinįjį bortą maždaug kampu 45 laipsniai nuo laivagalio. Taigi, Rusijos laivai, viena vertus, gavo papildomą pagreitį, tačiau, kita vertus, jie turėjo daugiau važiuoti į kairę, kad nebūtų nukelti nuo dešiniojo kanalo šono, o tai sumažino jų greitį, palyginti su tuo, vystytųsi ramiame vandenyje, tuo pačiu mašinos greičiu. Todėl gana sunku tiksliai pasakyti, kokį „greitį“turėjo „variagai“ir „korėjiečiai“ir ką jiems davė lydinčioji srovė. Tačiau mūsų tikslams tai nėra būtina, nes norint įvertinti Rusijos laivų manevravimą, reikia žinoti „greitį sausumos atžvilgiu“, o ne priežastis, dėl kurių jis buvo padarytas. Todėl čia ir žemiau (nebent būtų aiškiai nurodyta priešingai), kalbėdami apie varijų ir korėjiečių greitį, turėtume omenyje ne greitį, kurį mašinos jiems pasakė, bet bendrą greitį, t. Y. Tiek mašinų, tiek pagal srovę.
Taigi „Varyag“pakeitė greitį nuo 12.20 iki 12.22 ir beveik tuo pačiu metu paliko teritorinius vandenis. Tai yra, iki maždaug. Phalmido jis turėjo nuvažiuoti apie 3 mylių, o salos traversu išvyko 12.40 val., O tai reiškia, kad 3 kilometrus įveikti kreiseriui prireikė 18–20 minučių. Tai atitinka vidutinį 9-10 mazgų greitį ir labai panašus į aprašymą V. Katajevo, kuris pranešė apie Varyag įsakymą išlaikyti 7 mazgų greitį. Faktas yra tas, kad tais metais laivų greitis buvo matuojamas pagal jų mašinų apsisukimų skaičių, o Varyago komanda, žinoma, neturėtų būti suprantama kaip „7 mazgų greičio išlaikymas, palyginti su maždaug. Phalmido “, bet kaip„ suteikti automobilių greitį, atitinkantį 7 mazgų greitį “. Būtent šie 7 mazgai ir srovės greitis pranešė mažam Rusijos būriui apie 9–10 mazgų, kuriais variagai ir korėjiečiai plaukė farvateriu. Phalmido.
Kadangi mūsų apskaičiuoti 9–10 mazgų yra didesni už vidutinį greitį visame 8,7 mazgų maršrute, atrodo, kad A. V. yra teisus. Polutovas ir kreiseris po pirmųjų „Asama“šūvių vis dėlto padidino greitį. Tačiau, nepaisant to, šio straipsnio autoriaus nuomone, V. Katajevas vis dėlto yra teisus, o „Varyag“, po to, kai jie į jį paleido ugnį, vis dėlto sumažino greitį, tačiau esmė tokia.
Atsižvelgiant į tai, kad kreiseris turėjo nueiti apie 3,5 mylios iki teritorinių vandenų ribos, ir jis šį atstumą įveikė per 25–27 minutes, jo vidutinis greitis buvo 7, 8–8, 4 mazgai. 11.55 val. „Varyag“buvo ką tik atsilaisvinęs: nuo įsakymo „Neužkabinti“praėjo tik 10 minučių. Jei kas nors abejoja, prisiminkime, kad norėdama pajudėti praėjus 8 minutėms po užsakymo, „Asama“turėjo pririšti inkaro grandinę - ant „Varyag“, kaip žinote, nieko panašaus nebuvo padaryta. Atitinkamai, 11.55 val. Rusų kreiseris ką tik pradėjo judėti, tačiau jam reikėjo laiko įsibėgėti: ir mažai tikėtina, kad jis iš karto, dar prieš palikdamas reidą, išvystė nurodytą greitį. Labiausiai tikėtina, kad „Varyag“lėtai riedėjo pro „Talbot“ir „Elba“ir tik tada pradėjo greitėti, tai yra, dalį savo kelio iki teritorinių vandenų ribos pasiekė mažesniu nei 7, 8–8 greičiu., 4 mazgai ir paspartėjo virš šių verčių. Tai taip pat patvirtina V. Katajevo pristatymas, tvirtinantis, kad dar prieš prasidedant mūšiui „Koreyets“transporto priemonės išvystė 110 aps./min., Tai yra, kulkosvaidis juda maksimaliu greičiu sau (atliekant priėmimo bandymus). „Koreyets“transporto priemonė išvystė 114 aps./min.).
Tačiau čia kyla klausimas. Paso greitis „Koreets“- 13, 5 mazgai, ir jei jis tokį greitį išvystė tik dėl automobilių, tada paaiškėja, kad kulkosvaidis plaukė farvateriu (atsižvelgiant į papildomą srovės greitį) 16–16 val., 5 mazgai? Žinoma, ne, bet faktas yra tas, kad mes nežinome, kokį maksimalų greitį „korėjiečiai“galėtų išvystyti 1904 m. Sausio 27 d. Bandymų metu, kurio darbinis tūris buvo 1 213,5 tonos, valtis 114 aps./min. Išvystė vidutiniškai 13,44 mazgo, bet tai buvo 17 metų iki aprašytų įvykių, ir, greičiausiai, Koreyets poslinkis prieš mūšį buvo daug didesnis nei tas, su kuriuo buvo atlikti bandymai (bendras laivo tūris pagal projektą buvo 1335 tonos) ir kokia ji buvo tikrovėje per dieną Taigi labai tikėtina, kad iš karto po inkaro pašalinimo variagai ir korėjiečiai judėjo labai lėtai, o paskui, palikę reidą, palaipsniui įsibėgėjo, galbūt iki 13, 5–14 mazgų, bet tada, peržengęs teritorinių vandenų ribas ir įstojęs į mūšį, sumažino greitį iki 9–10 mazgų ir taip jie nuėjo į traversą. Phalmido.
Turiu pasakyti, kad visa ši rekonstrukcija visiškai priklauso nuo autoriaus sąžinės, mieli skaitytojai gali priimti jo versiją arba ne. Vienintelis faktas, kuriuo tikrai galima garantuoti, yra tai, kad nuo mūšio pradžios iki traverso. Pkhalmido „Varyag“ir „Koreets“važiavo ne daugiau kaip 9–10 mazgų greičiu.
Judėjimas tokiu mažu greičiu tapo viena iš daugelio priežasčių priekaištauti Vsevolodui Fedorovičiui Rudnevui, kad jis nesiruošia prasiveržti į jūrą ir visai nenori kovoti su rimta kova, o tik nori pažymėti proveržį, šiek tiek kovoti ir trauktis kuo greičiau, kad išsaugotumėte uniformos garbę ir tuo pačiu kuo mažiau rizikuotumėte gyvybe. Tie, kurie linkę kaltinti V. F. Atrodo, kad Rudnevas, nepaisydamas skolų, visiškai pagrįstai tvirtina, kad jie bet kur važiuoja tokiu greičiu, bet ne dėl proveržio. Tie, kurie ir toliau laiko Vsevolodą Fedorovičių vertu vadu, paprastai kreipiasi į savo oponentus, kad būtų neteisinga išvystyti didelį greitį siauroje farvateryje ir net esant kovinei situacijai, nes būtų lengva užplaukti ant seklumos. Kaip pavyzdį jie dažniausiai nurodo prancūzų kreiserio „Admiral Gaydon“avariją, kuri tiesiog išskrido ant akmenų. Phalmido (Yodolmi) visiškai taikioje aplinkoje, taip pat avarijos naikintojas Tsubame, kuris nesėkmingo išvykimo į Port Artūrą dieną visu greičiu bandė vytis korėjietę.
Paprastai šie pavyzdžiai prieštaringi, turint omenyje išėjimą į „Chiyoda“jūrą, įvykusį 1904 m. Sausio 25–26 d. Naktį, nes jei rusų kreiseriui prireikė 45 minučių šviesios dienos nuo Chemulpo reido pas kun. Japonijos laivas „Phalmido“- tik 35 minutes tamsią mėnulio naktį („Chiyoda“inkaras svėrė 23.55 val.). Ir tai nepaisant to, kad „Chiyoda“tik kartą pravažiavo šį farvaterį, o „Varyag“navigatorius E. A. Behrenai pas juos važiavo 5 kartus - tris kartus ant kreiserio ir du kartus į „Koreyets“. Visa tai, kas pasakyta, daugelio laivyno istorijos gerbėjų nuomone, tik liudija, kad „Varyag“, turėdamas savo vado norą, galėtų judėti farvateriu daug greičiau.
Ką galima atsakyti į tai? Taip, iš tiesų yra faktas - kreiseris „Chiyoda“, turėdamas savo „turtą“tik vieną praėjimą palei farvaterį, tikrai antrą kartą praėjo nuo kelkraščio iki maždaug. Phalmido per 35 minutes. Naktį be mėnulio Ir, matyt, jo vadas ir šturmanai šio išėjimo metu įgijo reikiamos patirties, taip pat suprato pavojus, kylančius sekant Chemulpo farvaterį gana dideliu greičiu. Neįmanoma kitaip paaiškinti fakto, kad po kiek daugiau nei dienos tas pats Sausio 27 -osios rytą (mūšio su „Varyag“dieną) iš to paties reido išėjusi „Chiyoda“galėjo prisijungti prie S. Uriu eskadrilės tik praėjus dviem valandoms po to, kai paliko reidą.… Mes tiesiog perskaitėme kreiserio vado „mūšio ataskaitą“: „Vasario 9 d. 08.30 val. (Sausio 27 d. Pagal seną stilių) išėjau iš Chemulpo inkaravimo ir 10.30 val. Buvau prijungtas prie 4 -ojo kovinio būrio, esančio prie salos. Pilypas “- pastarasis yra šalia maždaug. Harido, už 3 km. Phalmido ir S. Uriu eskadra buvo tarp šių trijų salų. Kitaip tariant, kartą praėjęs Chemulpo farvaterį 12, o gal net 13 mazgų tamsoje, „Chiyoda Murakami“vadas, net ir ryto šviesoje, visai nenorėjo pakartoti ankstesnio „rekordo“…
Tikėtina, kad su tam tikra sėkme Chemulpo farvateris galėjo būti nuslydęs dieną ir esant 20 mazgų, tam tikriausiai buvo teorinės prielaidos. Tačiau tuo pat metu, anot autoriaus, judėjimas didesniu nei 12, maksimaliu greičiu - 13 mazgų kėlė pavojų į mūšį einančiam laivui. Net trumpalaikis kontrolės praradimas gali lemti tai, kad kreiseris išeina iš farvaterio ir nusileidžia ant akmenų.
Taigi, mes turime dvi plačiai paplitusias versijas: V. F. Rudnevas nesukūrė didelio greičio, nes nenorėjo stoti į lemiamą mūšį, o V. F. Rudnevas nesukūrė didelio greičio, nes bijojo uždėti „Varyag“ant akmenų. Su visa pagarba pranešėjams, šio straipsnio autorius mano, kad abu yra neteisingi.
Tiksliau, niekada nesužinosime, ką pagalvojo Vsevolodas Fedorovičius Rudnevas, atlikęs tą ar tą veiksmą ar poelgį. Tačiau šios serijos straipsnių autorius yra pasirengęs, be esamų dviejų versijų, pasiūlyti ir trečiąją, iš vidaus nuoseklią ir visiškai paaiškinančią „Varyag“vado elgesį. Tai nebus įrodymas, kad pirmosios dvi versijos yra klaidingos (kartojame - niekada nesužinosime tikrųjų Vsevolodo Fedorovičiaus motyvų), tačiau, pasak autoriaus, jo versija bent jau turės tokią pačią teisę į gyvybę kaip ir kitos.
V. F. Rudnevas buvo 1 -ojo rango karo laivo vadas ir, žinoma, būdamas profesionalus kariškis, turėjo kažkaip planuoti būsimą mūšį. Bet koks planavimas grindžiamas prielaidomis apie tai, kas bus pasiekta ir kaip priešas veiks būsimame mūšyje. Japonų tikslas buvo gana aiškus - sunaikinti stacionarų rusą. Tačiau tai buvo galima pasiekti keliais būdais. Pirmasis ir pats paprasčiausias buvo tai, kad japonų eskadrilė galėjo tiesiog „užblokuoti“išėjimą iš farvaterio maždaug. Phalmido. Tai yra, pirmosios 6 mylios nuo Chemulpo reido Rusijos laivai buvo pasmerkti eiti gana siauru farvateriu; netoli salos šis farvateris nuves Rusijos laivus į gana platų pasiekiamumą. Taigi Sotokichi Uriu galėjo gerai pastatyti savo laivus taip, kad užblokuotų išėjimą iš farvaterio, sutelkdamas į jį savo šešių kreiserių ugnį. Šiuo atveju varijagams ir korėjiečiams, vykstantiems į proveržį, viskas būtų pasibaigę labai greitai.
Kaip žinote, šešių japonų kreiserių šoninį gelbėjimą sudarė 4 * 203 mm, 23 * 152 mm ir 9 * 120 mm ginklai. Jiems būtų galima prieštarauti, galbūt, ne daugiau kaip 4 „Varyag“ginklai ir vienas, galbūt du 203 mm „Koreyets“ginklai - judant farvateriu link japonų laivų buvo neįmanoma paleisti šoninių salvų. Atsižvelgiant į Varyag artilerijos rengimo lygį, būtų lengva nuspėti tokios akistatos rezultatą.
Tačiau, kita vertus, pasiekiamumas maždaug. „Phalmido“nebuvo platus, o sutelkti ten 6 kreiserius, kad jie tuo pačiu metu galėtų šaudyti į farvaterį, būtų labai sunki užduotis. Japonijos laivai turės arba laviruoti mažiausiu greičiu, arba net apskritai inkaruoti, o tada Rusijos stotys turėjo galimybę, išvystę didelį greitį, greitai priartėti prie priešo.
Jei japonai naudojo tokią taktiką, tai V. F. Rudnevas nieko nebūtų laimėjęs vaikščiodamas farvateriu mažu greičiu - priešingai, vienintelis būdas padaryti žalos priešui būtų tiesiog greitai priartėti prie jo, iki atstumo, nuo kurio (labai greitai) !) mirus „Varyag“ir „Koreyets“, Japonijos laivuose gali būti pasiekta nemažai smūgių. Tokio susidūrimo atveju ginklas su valtimi gali padaryti daug žalos japonams - jei jie sutelks ugnį į pavojingiausią Varyagą ir leis korejetams priartėti, tai net keli smūgiai į sunkius 203 mm sviedinius gali smarkiai pakenkti. mažas (išskyrus Asamą) japonų kreiseriams. Žinoma, šiandien mes žinome, kad, atsižvelgiant į Rusijos sviedinių kokybę, tokie skaičiavimai negalėjo būti pateisinami, tačiau Rusijos karinio jūrų laivyno karininkai buvo įsitikinę savo ginklais ir vargu ar galėjo pagalvoti kitaip.
Kitaip tariant, jei S. Uriu būtų pasirinkęs taktiką užblokuoti išėjimą iš kanalo aukštesnėmis jėgomis, tai Varyag ir Koreyets turėjo kartu padaryti proveržį, o tada, įsitikinę priešo ketinimais, plėtoti visą greitį kad kuo greičiau priartėtų vienas prie kito.su juo.
Antrasis variantas buvo išsklaidyti eskadrilę po ranka, o S. Uriu norėjo tai padaryti, bet jam nepavyko. „Varyag“matėme japonų kreiserius, susigrūdusius maždaug. Harido, buvo aišku, kad jie nėra išsklaidyti, todėl nesvarstysime tokio japonų pajėgų nusiteikimo.
Ir galiausiai, trečioji pagrįsta taktika „japonams“buvo sunaikinti Rusijos laivus atsitraukiant. Kad tai suprastume, skirkime šiek tiek laiko „mūšio lauko“geografijai. Deja, pagal visas mūšio schemas dažniausiai perduodama tik nedidelė jo dalis, užfiksuojanti farvaterį iš Chemulpo, taip kun. Pkhalmido, kur, tiesą sakant, prasidėjo karo veiksmai, tačiau norint susidoroti su situacija, kurioje nukrito Varjagas, reikalingas didesnis žemėlapis. Žinoma, yra buriavimo krypčių, pavyzdžiui, ši, tačiau ne visi turės kantrybės susidoroti su tokiu išsamiu žemėlapiu.
Todėl mes elgsimės paprasčiau ir trumpai aprašysime galimus Varjago proveržio į jūrą maršrutus. Taigi, pirma, kaip minėjome anksčiau, „Varyag“turėjo įveikti farvaterį, skiriantį Chemulpo reidą nuo nepasiekiamo, pradedant maždaug. Pkhalmido - tam kreiseris turėjo nueiti 6 mylios nuo farvaterio pradžios (ir maždaug 6,5 km nuo jo tvirtinimo vietos), o tada Varyag išėjo į gana platų atstumą. Tačiau „Varyag“proveržis dar tik prasidėjo.
Labai primityviai šį pasiekiamumą galima apibūdinti kaip trikampį, besitęsiantį iš pietvakarių į šiaurės rytus, o jo pagrindas buvo pietvakariuose, o viršūnė buvo maždaug. Phalmido šiaurės rytuose. Nuo trikampio pagrindo buvo trys kanalai, galintys išeiti į jūrą - Vakarų, Flying Fish Channel ir Rytų. Šio trikampio viduryje buvo gana didelė sala (aukščiau esančiame žemėlapyje ji pažymėta kaip Marolles, nors autorius negarantuoja pirmųjų dviejų raidžių), ir kad variagas priartėtų prie vieno iš šių sąsiaurių, jis turėjo apvažiuoti šią salą su šiaurėmis ar pietomis. Iš šiaurės aplenkę salą, trumpiausiu keliu būtų galima nuvykti į Vakarų Lamanšą arba Skraidančios žuvies kanalą, tačiau norint patekti į rytinę, reikėjo aplenkti salą iš pietų.
Siekiant proveržio, „Varyag“buvo tinkamas skraidančioms žuvims, o Rytai - Vakarai buvo palyginti negilūs ir buvo skirti mažo tonažo laivams.
Taigi, S. Uriu laivai buvo įsikūrę maždaug. Harido, tai yra, netoli mūsų pasiekiamo trikampio viršaus. Ir jei jie, radę „Varyag“farvateryje, duotų kursą ir eitų maždaug lygiagrečiai prasiveržimui per „Varyag“kursą į Marolles salą, tada jie pastatytų Rusijos laivus į visiškai beviltišką padėtį. Faktas yra tas, kad šiuo atveju „Varyag“būtų jų laivagalyje, aštriais posūkio kampais, o visų šešių japonų kreiserių artilerija galėtų „dirbti“palei ją, o tai tokiam judėjimui niekas netrukdytų. Tokiu atveju „Varyag“tektų pasivyti S. Uriu eskadrilę. Variagas negalėjo prasiveržti aplenkdamas Marolles iš šiaurės - japonų eskadra nutraukė kelią ten, beliko apeiti Marolles iš pietų ir bandyti prasiveržti į jūrą su Rytų sąsiauriu. Tačiau iš kun. Phalmido į Marolles yra apie 9 mylių, ir, aplenkdamas Marolles iš pietų, Varyag turėjo praeiti siaurumą tarp Marolles ir Yung Hung Do salos, kuri neviršijo 3 mylių.
Tarkime, „Varyag“farvateryje sukuria 20 mazgų ir eina į proveržį. Japonai, pamatę rusų kreiserį farvateryje, 15 mazgų greičiu lekia į „Marolles“lenkdami Varyag 3-4 kilometrais. Į Humano (Soobol) salas, esančias tiksliai tarp Marolles ir Yung Hung Do, rusai turi nueiti 12–13 mylių, o 20 mazgų variagas tokiu būdu pasieks 35–40 minučių. Japonai nueis iki Humano tik 9 mylių, o po 35–40 minučių jie bus šiose salelėse tuo pačiu metu kaip ir „Varyag“. Tai yra, paaiškėja taip - jei S. Uriu nori kovoti atsitraukdamas, o „Varyag“veržiasi į proveržį 20 mazgų greičiu, tada Rusijos kreiseris pirmiausia turės 30–40 minučių būti apšaudytas iš daugumos (jei ne visi) S. Uriu kreiseriai, ir tada jis atsidurtų trijų mylių sąsiauryje tuo pačiu metu kaip japonų eskadra. Ir net jei stebuklo dėka šarvuotas rusų kreiseris gali išgyventi tokioje kaimynystėje, tada nuo Humano salų iki Rytų sąsiaurio pradžios nueiti dar 6 mylių, o jei kai kurie japonų kreiseriai pradės atsilikti, jie vis tiek bus galės šaudyti iš persekiojimo, o „Asama“be jokių problemų galės „lydėti“greta jos judantį „Varyag“. Vargu ar kas nors iš „Varyag“abejojo, kad japonų šarvuotas kreiseris sugeba išvystyti 20 mazgų …
Apskritai, naudojant tokią japonų taktiką, „Varyag“neturėjo jokių šansų, dar blogesnių - bandymas pasiekti 20 mazgų proveržį lėmė gana greitą ir apskritai beprasmišką kreiserio mirtį. Tačiau norėdami ilgiau kovoti ir parduoti savo gyvybę už didesnę kainą, turėjote pasielgti kitaip: neturėtumėte vytis japonų eskadrilės, bet turėjote leisti tai daryti. Ar japonai nuėjo į Marolles? Tai būtų geras sandoris, šiuo atveju „Varyag“turėjo sumažinti greitį ir bandyti praplaukti po japonų laivų laivagaliu. Tai nepadėtų prasiveržti, bet bent jau šiuo atveju japonai nebegalėtų sušaudyti „Varyag“su visa eskadra, nes jų galinės dangteliai trukdytų pirmaujančioms, o „Varyag“, pasiekęs pasiekiamumą, galėjo pasukti į visos pusės artileriją. Proveržio tikimybė lygi nuliui, tikimybė laimėti - lygi nuliui, tačiau ši galimybė suteikė galimybę ilgiau išsilaikyti ir padaryti daugiau žalos japonams.
Bet tam reikėjo ne skristi siaubingu greičiu 20 mazgų į priešo eskadrilę, o, priešingai, eiti lėčiau nei japonų kreiseriai ir leisti jiems eiti pirmyn.
Ką pamatė Vsevolodas Fedorovičius Rudnevas, kai japonai atidarė ugnį? Tai, kad jų kreiseriai vis dar nejuda, išskyrus „Asam“, kuris išvyksta iš Palmido salos ir veda į mūšį, atgręždamas į Rusijos laivus. Tai yra, matyt, S. Uriu vis dar mieliau kovojo atsitraukdamas, nes stipriausias jų laivas traukiasi. Tačiau, kita vertus, kiti japonų kreiseriai dar neparodė savo ketinimų ir būtų malonu leisti jiems tai padaryti prieš kun. Phalmido.
Kitaip tariant, sulėtėjęs, Vsevolodas Fedorovičius vienu metu išsprendė kelias taktines problemas. Kurį laiką jis galėjo stebėti šarvuotus japoniškus kreiserius, kad galiausiai tiksliai nustatytų jų ketinimus. Tačiau tuo pat metu atstumas iki „Naniwa“ir kitų buvo per didelis taikliam šaudymui, todėl, sumažinus V. F. Rudnevas nerizikavo pakliūti į koncentruotą visos eskadrilės ugnį - ir taip iš tikrųjų atsitiko. Na, tada, mažėjant atstumui, tarp Varyag ir Korėjos, viena vertus, ir Naniva, Chiyoda, Takachiho, Niitaka ir Akashi, būtų O. Phalmido, trukdantis šaudyti. Taigi kurį laiką mūšis su japonų eskadra būtų virtęs dvikova tarp Varyag ir Asama, ir tai taip pat atitiktų Rusijos laivų interesus - net jei ne kovoti po viso ginklo ugnimi. eskadra, vėlgi, tai yra galimybė ilgiau išsilaikyti, padaryti daugiau žalos japonams. Ir jei Japonijos flagmanas, nesuprasdamas greičio, kuriuo Varyag ketina prasiveržti, vis dėlto veda savo laivus į Marolles, tada yra didelė tikimybė išvykus iš salos. Pkhalmido praeina po jų laivagaliu … Be to, galima būtų pasikliauti tuo, kad „Asama“šauliai, manydami, kad „Varyag“skrenda visu garu, ir nesitikėdami iš jo tokio mažo greičio, jie iš karto nesupras kas yra reikalas, ir pažiūrėkite netinkamai (kas iš tikrųjų atsitiko!). Ir galiausiai, 9–11 mazgų, tai tik standartinis Rusijos laivų greitis šaudant prieš karą. Akivaizdu, kad „Varyag“šauliai nėra labai sumanūs, todėl bent jau suteikti jiems galimybę šaudyti įprastomis sąlygomis - galbūt jie ką nors pataikys …
Kitaip tariant, buvo daug priežasčių sumažinti greitį po to, kai Asama nustatė savo ketinimus, nuvedė Varyag į aštrų užpakalinį kampą - ir nė vienas iš jų nebuvo susijęs su noru „likti nuošalyje nuo mūšio“arba „nesivelti į lemiamą mūšį “. Bet ką V. F. Rudnevas 20 mazgų trūkčiojimas? Na, variagas būtų pakilęs visu garu dėl kun. Phalmido į japonų eskadrilę, kuri ką tik buvo nuėmusi inkarus, ir jie būtų jį nušovę. Suartėjimas su priešo kreiseriais buvo prasmingas tik tuo atveju, jei korėjietis taip pat galėtų išvystyti 20 mazgų ir „išskristi iš salos“kartu su „Varyag“, tada jo 203 mm patranka galėtų trumpai pasakyti jų svarumą. Bet „korėjietis“nieko panašaus padaryti negalėjo, net negalėjo paremti ugnimi į priekį besiveržiančio „variago“, nes kun. Phalmido. Dėl to didvyriškai skubėdamas į priekį V. F. Rudnevas savo būrį būtų pralaimėjęs dalimis, nesuteikdamas jam galimybės pakenkti priešui. Ir šiandien daugybė kritikų rašytų apie taktiškai neraštingą bunglerį Rudnevą, kuris dėl išorinių padarinių (žinoma - didvyriškas brūkšnys priešui ant kreiserio, kurio mechanizmai yra pakeliui ir net palei siaurą farvaterį) !) Gėdingai „nutekėjo“mūšis …
Visa tai, kas išdėstyta, neginčijamai liudija vieną dalyką - „Varyag“ir „Koreyets“judėjimas 9–10 mazgų greičiu mūšio pradžioje yra taktiškai kompetentingas ir tuo metu, ko gero, vienintelis teisingas sprendimas, kuriuo siekiama pirmiausia padarydami didžiausią žalą, tuo pačiu sumažindami nuostolius.
