2019 -ieji buvo reikšmingi metai pasaulinei šarvuotų transporto priemonių rinkai, kuri visų pirma siejama su nuolatiniu sutarčių srautu ir garsiais pranešimais apie naujų programų įgyvendinimą. Prognozuojama, kad šiame segmente išlaidos 2020 m. Padidės 9,5%, ty iki 26,67 mlrd. JAV dolerių (žinoma, jei pastarųjų mėnesių įvykiai nebus pakoreguoti), ir tikėtina, kad ši tendencija išliks ir kitą dešimtmetį.
Naujų mašinų paklausa atspindi dvi stiprias tendencijas. Pirma, reikia gerai apsaugotų platformų, turinčių pakankamą strateginį ir veiklos mobilumą, kad būtų galima greitai dislokuoti įrangą bet kurioje potencialiai karštoje pasaulio vietoje; antra, noras turėti naujas vikšrines pėstininkų kovos mašinas ir MBT, galinčias pakeisti Šaltojo karo laikų platformas, nes daugelio jų tarnavimo laikas artėja prie 40 metų.
Šiuos poreikius šiame etape lemia nuomonių apie didelio konflikto pobūdį ir tikimybę ateityje keitimas. Nors kovos su sukilėliais misijos neabejotinai išliks nepaprastai svarbios tokiuose regionuose kaip Afrika ir Artimieji Rytai, karių išvedimas iš Afganistano ir Irako prisidėjo prie tokių operacijų apimties sumažėjimo. Tuo pat metu pablogėję santykiai tarp NATO valstybių, Rusijos ir Kinijos privertė keisti prioritetus ir pradėti kurti pajėgumus, kurių gali prireikti kilus tradiciniam konfliktui su lygiaverčiu konkurentu.
Amerikos ambicijos
Turėdamos didžiausią gynybos biudžetą pasaulyje, JAV pirmauja atnaujindamos karinės technikos rinką. Nors daugelis analitikų abejojo ilgalaikiu JAV kariuomenės gynybos išlaidų augimo tvarumu, ji ir toliau vykdo plataus užmojo modernizavimo programą, kad pasiektų pranašumą šešiose pagrindinėse srityse: didelio nuotolio tikslūs gaisrai, naujos kartos kovinės transporto priemonės (NGCV), žadančios vertikalios kilimo platformos, tinklas, oro gynyba ir priešraketinė gynyba bei karių priešgaisrinis efektyvumas.
Antrasis iš šių prioritetų - NGCV projektas - apima keletą naujų šarvuočių konkursų. Svarbiausias iš jų yra OMFV (pasirinktinai pilotuojama kovinė transporto priemonė) varžybos, kurių metu bus įsigyta nauja vikšrinė pėstininkų kovos mašina, pakeisianti „M2 Bradley“iki 2026 m. Nuo pat pradžių į šį projektą kreipėsi du pareiškėjai, kurių kiekvienas turėjo pateikti 14 prototipų bandymams.
Tačiau 2019 m. Pabaigoje pranešimas, kad „Raytheon / Rheinmetall“šarvuota transporto priemonė „Lynx KF41“buvo pašalinta iš konkurso, sukėlė šoką tarp specialistų. Remiantis oficialiais duomenimis, išimtis atsirado dėl to, kad prototipai buvo pristatyti į Aberdyno bandymų vietą. Taigi konkurse liko tik vienas dalyvis - „General Dynamics Land Systems“. Dėl to kariuomenė paskelbė, kad 2020 m. Sausio mėn. Sustabdys programą, siekdama peržiūrėti jos pirkimo reikalavimus ir tvarkaraštį.
Tokį įvykių vystymąsi paprastai lydi tam tikra rizika, kylanti dėl spartesnio naujų technologijų kūrimo. 2019 m. Birželio mėn. Per ankstyvą „BAE Systems“pasitraukimą iš konkurso paaiškėjo, kad beveik 100 privalomų techninių reikalavimų ir plataus užmojo tvarkaraščio daugelis potencialių kandidatų manė neįgyvendinami.
Nepaisant neaiškios OMFV paprogramės pradžios, kitas svarbus NGCV iniciatyvos komponentas ir toliau užtikrintai žengia į priekį. „BAE Systems“šarvuotų ginklų sistema „M8“ir nauja platforma iš „GDLS“, kurių pirmosios nuotraukos buvo paskelbtos praėjusių metų sausį, kovoja dėl paprogramės „Mobile Protected Firepower“. Abi bendrovės gavo sutartis iki 376 milijonų JAV dolerių, kad sukurtų 12 prototipų. Dėl to 2022 m. Bus išrinktas nugalėtojas, kuris gaus sutartį dėl 504 automobilių gamybos.
Ši programa yra naujų reikalavimų, keliamų lengvesnėms tiesioginės ugnies palaikymo platformoms, formavimas, kurias lengviau dislokuoti ir kurios yra pakankamai judrios, kad paremtų pajėgas, veikiančias sunkesnėms MBT ir BMP neprieinamose vietose.
Tokio prioritetų pasikeitimo sunkesnių šarvuotų transporto priemonių sektoriuje pasekmė buvo sumažintas finansavimas, skiriamas MRAP kategorijos transporto priemonėms. Vėliau, 2019 m. Biudžete, lėšų skyrimas šarvuoto automobilio JLTV („Joint Light Tactical Vehicle“) pirkimui iš Oškošo buvo gerokai sumažintas, o tai daugiausia padėjo tarp aukšto rango kariuomenės vyraujančios nuotaikos. Pareigūnai ne kartą pripažino, kad šis šarvuotas automobilis geriau tinka ankstesniems karams, ne veltui gynybos ministras Markas Esperis kartą pasakė: „Kas lėmė JLTV sukūrimą? Patobulinti sprogmenys Afganistane ir Irake “. Ši tendencija sklandžiai persikėlė į 2020 finansinius metus - perkamų JLTV aparatų skaičius buvo sumažintas nuo 3393 2019 m. Iki 2530 vienetų, siekiant skirti daugiau lėšų kitoms programoms.
Nors pranešama, kad JAV ketina išleisti 94% visų regiono išlaidų, Kanada taip pat perka 360 8x8 transporto priemonių per savo šarvuotų kovinių transporto priemonių programą, kurios vertė yra 1,54 mlrd. Šios transporto priemonės, pagrįstos GDLS-Canada pagaminta LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 platforma, nuo 2020 iki 2025 m. Pakeis vikšrinius šarvuočius M113 ir Bison 8x8.
Įvairi geometrija
Šarvuotų automobilių rinka Europoje yra daug nevienalytė, nors ir ne mažiau aktyvi. Remiantis kai kuriais skaičiavimais, Europos žemynas, kuriame gyvena penki pasaulio lyderiai gynybos išlaidų srityje, nuo 2019 m. Iki 2029 m. Taps antra pagal dydį regionine šarvuotų transporto priemonių rinka, nes prognozuojama, kad išlaidos šarvuočiams padidės nuo 7,7 mlrd. Šis laikotarpis.
Apetitas naujoms 8x8 mašinoms išlieka didelis, nepaisant pastarųjų metų sutarčių skaičiaus. Bene labiausiai pastebimas įvykis 2019 metais buvo 2,8 milijardo svarų sterlingų (3,6 milijardo dolerių) vertės Didžiosios Britanijos armijos sutartis, skirta 523 bokserių serijinei gamybai, kurių dauguma bus surinkta „Rheinmetall BAE Systems Land“gamykloje Telforde, JK.
Europos rinka pagal sektorius, 2019–2029 m. (Milijonais dolerių)
Nors didžiausios Europos karinės struktūros jau pasirinko ir apsistojo 8x8 konfigūracijos ratinėse transporto priemonėse, yra keletas šalių, kurios perka ar renkasi platformą.
Tai apima Bulgarijos konkursą 90 pėstininkų kovos mašinų ir 60 pagalbinių transporto priemonių, kurių vertė 830 milijonų JAV dolerių, Slovakijos sutartis dėl 81 8x8 transporto priemonių, kurių vertė 480 mln. atidėtas pernai sausį.
Gruodžio mėn. Žiniasklaidos pranešimuose buvo pranešta, kad Ispanijos gynybos ministerija atmetė „Santa Barbaros Sistemas“pasiūlymą tiekti 348 „Piranha V 8x8“transporto priemones, kurių vertė 2,34 mlrd. Tokiu atveju šarvuočiai „Boxer“taps pagrindiniu konkurentu, nors „Nexter“ir Italijos CIO konsorciumas taip pat laikomi potencialiais kandidatais.
Be to, visose Senojo pasaulio šalyse yra didžiulis 4x4 taktinių transporto priemonių poreikis. Viena didžiausių programų yra britų kelių vaidmenų transporto priemonė - apsaugota. Programa, suskirstyta į tris „paketus“, numato trijų skirtingų platformų įsigijimą skirtingoms užduotims atlikti.
Didžiosios Britanijos vyriausybė iš pradžių ketino būti vienintelė pirmojo „paketo“rangovė, o 2017 m. JAV Valstybės departamentas patvirtino galimą sandorį parduoti JK iki 2747 šarvuotų transporto priemonių, kurių vertė iki 1 mlrd. Tačiau dėl palyginti didelių mašinos kainų ir dėl to, kad kiti tiekėjai galėtų pasiūlyti alternatyvų, turinčių didesnę vietos pramonės dalį, lieka šiek tiek neaiškumų ir tik laikas parodys, ar visa tai baigsis pasirašius sutartį.
Užsienio pardavimas pagal ginklų ir karinės įrangos įstatymą taip pat yra patraukli alternatyva daugeliui mažesnių šalių, kurios neturi stiprios gynybos pramonės ar išteklių konkurencijai ir lyginamiesiems bandymams atlikti. 2019 m. Europos šalys pasirašė daugybę JLTV sutarčių, kurios ateityje gali paskatinti šios platformos pardavimų augimą.
Tai galėtų palengvinti tokios programos kaip Europos skatinimo rekapitalizavimui programa. Tai 190 milijonų dolerių fondas, kurio lėšos skirtos pasenusiems sovietiniams ginklams pakeisti Albanijos, Bosnijos ir Hercegovinos, Kroatijos, Graikijos, Šiaurės Makedonijos ir Slovakijos kariuomenėse. Subsidijuojant amerikietiškų technologijų tiekimą šioms valstijoms, Vašingtonas gali „nukirpti“Europos gamintojų sparnus, sumažindamas jų galimybes parduoti regione. Pavyzdžiui, įgyvendinant šią iniciatyvą buvo pasirašyta sutartis, pagal kurią Kroatijos kariuomenei tiekiamos 84 vikšrinės transporto priemonės M2A2 Bradley ODS.
Iš tiesų, analitikai prognozuoja, kad vikšrinių šarvuotų transporto priemonių rinka pradės augti ir padidins savo dalį iki dešimtmečio vidurio. Kalbant apie kitas platformas, Vidurio ir Rytų Europos šalys čia turi puikių galimybių.
Tarp didžiausių šio sektoriaus programų yra 2,2 milijardo dolerių vertės Čekijos konkursas įsigyti daugiau nei 200 vikšrinių pėstininkų kovos mašinų, skirtų šaltojo karo laikų BVP-2 transporto priemonėms pakeisti, nors Lenkija taip pat rengia ilgalaikius planus pakeisti savo BWP. -1 ir BWP-2 transporto priemonės. Galbūt į vietoje pagamintą HSW Borsuk platformą.
MBT sektoriuje yra mažiau galimybių, nes kariuomenė siekia modernizuoti esamus tankus, kad prailgintų jų tarnavimo laiką. Be šalių, galinčių kurti savo tankus, pavyzdžiui, Turkijos, vienintelis Europos tankas, kuris teigia esąs naujas, yra „Leopard 2A7“. Šį variantą įsigijo Danija, Vokietija ir Vengrija; galbūt ateityje gali atsirasti naujų šios platformos klientų.
Iki 2035 m. Turėtų būti pradėtas keisti vokiečių „Leopard 2“tankas ir prancūziškas „Leclerc“tankas į naują platformą, sukurtą kaip programos „Mobile Ground Combat System“dalis. Planuojama, kad į Prancūzijos ir Vokietijos ginkluotąsias pajėgas pateks daugiau nei 500 naujų tankų, nors dėl Lenkijos ir Didžiosios Britanijos susidomėjimo projektas gali būti išplėstas iki plačios visos Europos programos. Tačiau užsienio investicijų perspektyvos greičiausiai priklausys nuo vietos pramonės plėtros ir dalyvavimo ir nuo to, kaip programos reikalavimai, kurie greičiausiai nebus parengti iki 2024 m., Tenkins konkrečius nacionalinius poreikius.
Posovietiniai sprendimai
Paskutinis Europos gynybos išlaidų padidėjimas iš esmės yra atsakas į Rusijos ginkluotųjų pajėgų modernizavimą ir karingesnę užsienio politiką, į kurią daugelis NATO šalių žvelgia su nerimu. Maskva bando sukurti lankstesnę, labiau reaguojančią armiją, kuri galėtų greitai dislokuoti bet kurioje pasaulio vietoje.
Šalyse, kurios buvo Sovietų Sąjungos įtakos orbitoje, modernizuoti didžiuliai iš jos paveldėtų technikos parkų ir kiti ginklai nebuvo tiesioginiai. Kai kurie projektai, tokie kaip MRAP kategorijos mašinų kūrimas, pradeda duoti vaisių. Šios platformos ne tik užtikrina įprastų pajėgų apsaugą ir mobilumą, bet ir yra viena iš jėgos projektavimo priemonių užjūrio žemynuose, kaip matyti iš Sirijos pavyzdžio.
Tačiau kitų tipų šarvuočiams naujos įrangos kūrimo ir priėmimo tvarkaraštis buvo perkeltas į dešinę. Pavyzdys yra „Armata MBT“, kuris 2020 m. Turės atlikti karinius bandymus, nepaisant ankstesnių planų iki 2025 m. Pagaminti 2300 platformų.
Panašus likimas ištiko vikšrinę platformą „Kurganets“ir ratinę platformą „Boomerang“, kurios vis dar yra parengiamojo bandymo stadijoje, nors tikimasi, kad 2021 m. „Boomerang“užsakys iki 100 transporto priemonių, kurių vertė yra apie 250 mln.
Pripažindama, kad naujų platformų priėmimas vyks daug lėčiau, Rusijos gynybos ministerija pagal dabartinę valstybės perginklavimo programą pasirinko prioritetinę sritį modernizuoti esamą įrangą. Tai reiškia, kad pasenusių platformų, pavyzdžiui, BMP-3, gamyba bus tęsiama; 2019 m. Lapkričio mėn. Buvo paskelbta 168 šių mašinų gamybos sutartis, kurios vertė 14,25 mlrd. Esami tankai taip pat bus atnaujinti pagal T-72BZ, T-80BVM ir T-90M standartus.
Sovietmečio technologijos ir ginklai taip pat dominuoja daugelyje buvusių Vidurinės Azijos respublikų. Nepaisant to, šios valstybės perka ginklus iš skirtingų pasaulio šalių, ir daugelis jų ėmėsi veiksmų, kad sukurtų savo gynybos pramonę, pavyzdžiui, Kazachstanas surengė bendrą įmonę su Pietų Afrikos „Paramount Group“.
Nors galutinė Maskvos ambicingų ginklų pirkimo programų sėkmė dar turi būti įvertinta, jos tapo Europos ir JAV modernizavimo varomąja jėga. Dėl pablogėjusių Rusijos santykių su daugeliu valstybių, taip pat dėl nepakankamų nacionalinės gynybos pramonės pajėgumų, Rusijos gamintojai už šalies ribų turi mažai galimybių gauti pelno iš šių investicijų. Nepaisant to, po Sovietų Sąjungos žlugimo atsiradusios Centrinės Azijos valstybės vis dar lieka priklausomos nuo Rusijos karinių produktų tiekimo, nepaisant to, kad daugelis jų pradėjo diversifikuoti savo tiekėjus.
Sugriuvusi rinka
Prognozuojama, kad išlaidos naujoms ginklų pirkimo programoms Azijos ir Ramiojo vandenyno regione iki 2029 m. Išaugs 5,3 mlrd. Didžioji dalis lėšų bus skirta Kinijos, Indijos, Japonijos ir Pietų Korėjos gynybos programoms, o likusios Azijos šalys galės sau leisti minimalias išlaidas gynybai.
Daugelis regiono valstybių turi susidoroti su įvairiomis grėsmėmis, pradedant kaimynais ekspansininkais, baigiant sukilėliais ir teroristais, ir todėl turi įsigyti įrangos, tinkamos įvairioms vietovės operacijoms.
Tai sukuria daugybę poreikių ir suskaidytą rinką, kurioje JAV, Kinija, Rusija ir Europa jaučiasi užtikrintai. Tačiau vis daugiau regiono valstybių plėtoja savo gynybos pramonę, pirkdamos savo produktus, kviesdamos konsultantus padėti kurti ar kurti bendras įmones užsienio platformoms surinkti.
Azijos ir Ramiojo vandenyno regionai pagal sektorius, 2019–2029 m., Milijonais dolerių
Prognozuojama, kad padidės naujų MBT paklausa. Jau dabar vienas iš žinomų tiekėjų iš to uždirba nemažą pelną. Kinijos korporacija „Norinco“į Tailandą pristatė mažiausiai 48 VT4 tankus, o Pakistanas, kita valstybė, glaudžiai susijusi su Pekinu, pranešė norinti įsigyti iki 100 VT4 transporto priemonių.
Tiems kariškiams, kurie nori turėti MBT ugnies efektyvumą, tačiau jų kaina ar svoris yra riboti, alternatyva gali būti vikšrinė arba ratinė tiesioginės ugnies palaikymo platforma. Pavyzdžiui, šią galimybę pasirinko Indonezija, o Filipinai taip pat investavo į lengvo vikšro cisterną ir ratinę priešgaisrinę transporto priemonę, įgyvendindami 190 mln.
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, taip pat tikimasi žymiai padidinti investicijas į vikšrines pėstininkų kovos mašinas. Nemažai prisideda prie šio proceso Australijos kariuomenės programa „Land 400 Phase 3“, kurios vertė yra 10,1 mlrd.
Indija, valdanti daugiau nei 2500 BMP-1 ir BMP-2 parką, taip pat ketina juos pakeisti nauja vikšrine transporto priemone. Tikimasi, kad reikalaujant 3 000 transporto priemonių, 8 milijardų dolerių vertės programa FICV (Future Infantry Combat Vehicle) truks daugiau nei 20 metų. Tačiau, kaip ir daugelio kitų Indijos ginklų pirkimų atveju, ši programa dėl begalinio delsimo jau labai atsilieka nuo pradinio tvarkaraščio, o tai rodo, kad planuojama priėmimo data 2020-ųjų viduryje greičiausiai neatitiks realybė.
Ratų segmente daugelis regiono kariuomenės jau pasirašė sutartis, kad patenkintų 8x8 platformų poreikius.
Tačiau keli pagrindiniai konkursai lieka atviri. Vienas iš jų yra konkursas dėl „Wheeled Amphibious Armored Platform“- Indijos plaukiojančios ratinės platformos, sukurtos „Tata Motors“bendradarbiaujant su Gynybos tyrimų organizacija. Jei šis projektas bus sėkmingas, tikimasi, kad jis galės patenkinti iki 20% FICV pėstininkų kovos mašinų poreikio (ty iki 600 transporto priemonių), nors nepastovus gynybos pirkimų pobūdis Indijoje gali pakeisti pradinį planus.
Japonija, kuri tradiciškai kuria ir gamina savo šarvuočius, po to, kai „Komatsu“pasiūlymas netenkino Japonijos kariuomenės, atidarė savo programą, skirtą patobulintoms ratinėms šarvuotoms transporto priemonėms, skirtoms užsienio šarvuotų transporto priemonių gamintojams. „Patria“ir „GDLS“pristatė savo 8x8 platformas - atitinkamai AMV ir LAV 6.0. Tuo pat metu „Mitsubishi Heavy Industries“taip pat pristatė savo „Mitsubishi“šarvuotą transporto priemonę, kuri išsiskiria aukštu susivienijimo lygiu su Japonijos armijoje jau naudojama 16 tipo manevrų kovine transporto priemone.
Taip pat nepastebima lengvųjų ratų transporto priemonių. Pavyzdžiui, Tailandas vertina vietinių kompanijų „Chaiseri“ir „Panus Assembly“pasiūlymą modernizuoti ar pakeisti pasenusius žvalgybos automobilius „V-150 Commando 4x4“, o Malaizija, savo ruožtu, ieško pakaitalo savo veteranų patruliavimo automobiliams „Condor“.
Kitos rinkos
Artimieji Rytai yra dar vienas skanus kąsnis. Nors tikslius išlaidų duomenis sunku viešai gauti, neabejotina, kad gerai aprūpinti kariai yra pagrindinis daugelio regiono šalių prioritetas.
Importas yra strategiškai svarbus beveik visoms Artimųjų Rytų šalims, nepaisant visų bandymų plėtoti savo gynybos pramonę, pavyzdžiui, Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Tai patvirtina daugybę 8x8 konfigūracijos platformų iš įvairių šalių tiekėjų, įskaitant sutartį su Saudo Arabija dėl 928 LAV 700 šarvuotų transporto priemonių, pagamintų „GDLS-Canada“, sutartį su Omanu dėl 145 „Pars III“transporto priemonių, pagamintų Turkijos FNSS, ir sutartį su JAE skirta 400 „Rabdan“transporto priemonių, kurias vietiniam gyventojui tiekia „AI Jasoor“.
Tačiau tam įtakos gali turėti didelė politinė rizika, kurią aiškiai parodo Kanados vyriausybės kritika dėl sutarties su Saudo Arabija dėl 3,4 milijardo dolerių astronominės sumos, kuri iki šiol buvo sustabdyta dėl pablogėjimo santykių tarp dviejų šalių. Kataras planuoja pasirašyti sutartį su prancūzų kompanija „Nexter“dėl 90 VBCI-2 transporto priemonių, taip pat buvo suabejotas dėl korupcijos skandalo.
Taip pat labai paklausūs 4x4 konfigūracijos taktiniai automobiliai ir MRAP kategorijos šarvuočiai. Pavyzdžiui, Saudo Arabija nori įsigyti naują 4x4 platformą, kuri tiktų visų tipų šalies ginkluotosioms pajėgoms. Sustabdžius Emyratų bendrovės „Nimr“pagamintų 1500 „Jais“mašinų tiekimą, yra tikimybė, kad kiti tiekėjai užpildys šią nišą. Po „Paramount“grupės „Mbombe 4“debiuto IDEX 2019 parodoje JAE įsigijo keturias iš šių mašinų bandymams.
Nors viešojoje erdvėje yra mažai informacijos apie gynybos programas, akivaizdu, kad naujų vikšrinių transporto priemonių paklausa taip pat auga. Galų gale turi būti pakeista daugybė pasenusių platformų, pavyzdžiui, šarvuotasis vežėjas M113, tai taip pat taikoma pasenusioms MBT. Atsižvelgdamas į šią realybę, Omanas pradėjo vertinti Pietų Korėjos bendrovės „Hyundai Rotem“tanką K2, galbūt siekdamas pakeisti jo 38 „Challenger 2“tankus.
Sudarant sutartis
Nepaisant teigiamų pokyčių, daugelis Afrikos valstybių patiria sunkią socialinę ir politinę padėtį, o šių šalių kariuomenė yra priversta tenkintis kukliais gynybos biudžetais. Atsižvelgiant į tai, kad Afrikos šalys pastaruoju metu sumažino gynybos išlaidas, „Defence Insight“analitikų svetainė apskaičiavo, kad žemyno šarvuotų transporto priemonių rinka susitraukė nuo 1,3 mlrd. USD 2019 m. Iki 800 mln. USD 2029 m.
Siekdami kažkaip susigyventi, daugelis kariškių remiasi pasenusiomis sistemomis, datuojamomis Šaltojo karo metais. Retais atvejais gynybos biudžetas gali padidėti, tačiau tik norint įsigyti minimalų įrangos kiekį.
Kadangi daugelis valstybių neturi pajėgumų surinkti ar gaminti šarvuočius, didžioji dalis įrangos perkama iš užsienio. Nors JAV gana aktyviai tiekia MRAP ir 4x4 iš savo atsargų, Kinija, Izraelis ir Rusija taip pat siūlo savo sąjungininkėms daugybę pasenusių, bet vis dar veikiančių platformų, neturinčių jokios politinės kontrolės, dažniausiai lydinčias naujų šarvuotų transporto priemonių tiekimą.
Nepaisant to, kad vyrauja importuoti automobiliai, kai kuriose Afrikos šalyse pradeda atsirasti naujų pramonės veikėjų, nors jie dar tik vystosi ir plėtoja verslą, daugiausia dirba su vietiniais ar regioniniais klientais. Pavyzdžiui, Nigerijos „Proforce“ir Pietų Afrikos „Twiga“, kurių pastangos yra skirtos patenkinti didelę minų apsaugotų transporto priemonių paklausą.
Akivaizdu, kad dauguma išsivysčiusios gynybos pramonės yra Pietų Afrikos Respublikoje, kuri eksportuoja karinę techniką į daugelį pasaulio šalių. Tačiau didžiausia šalies programa, skirta įsigyti 244 BMP „Badger 8x8“, kurios vertė 1,3 mlrd. JAV dolerių, susiduria su tam tikrais sunkumais, susijusiais su techninėmis problemomis ir pagrindinio rangovo „Denel Land Systems“finansine padėtimi, kuri yra priversta atidėti pirmosios partijos pristatymą iki 2022 m. Tuo tarpu šalies kariuomenė iki šiol eksploatuoja tankus „Olifant Mk 1B“ir „Mk 2“(remiantis 50 -ųjų dešimtmečio tanku „Centurion“) ir apie jų pakeitimą nekalbama.
Šiame sudėtingame regione viena išimtis yra Alžyras, kuris išleido daug pinigų šarvuotų automobilių parkui atnaujinti. Vyrauja rusiškų šarvuočių eksportas, o šalis aktyviai bendradarbiauja su Vokietijos kompanija „Rheinmetall“, kad organizuotų patrulinio automobilio „Fuchs 2 6x6“surinkimo gamybą. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, Alžyras gali būti suinteresuotas surinkti 8x8 platformą šioje įmonėje. Apie tai užsimena nuotraukos, kuriose ši mašina bandoma Alžyro armijoje. Tačiau reikia laukti oficialaus šio sandorio patvirtinimo.
Finansinės realybės
Lotynų Amerikos kariuomenė daug metų investavo į šarvuočius apskritai, o ne labai dideles sumas, todėl šiuo metu daugelis platformų yra pasenusios, tačiau vis dėlto vis dar naudojamos žemyno šalių ginkluotosiose pajėgose.. Nepaisant to, kad daugelis šalių nusprendė dėl naujų automobilių poreikio, dauguma jų vis tiek turi priimti oficialius sprendimus.
Vienintelis didelis projektas šiame regione yra Brazilijos nupirktas 3,44 mlrd. Dolerių vertės 2044 šarvuočių „VBTP-MR Guarani“. Tačiau naujos galimybės gali atsirasti priešais Kolumbijos modernizavimo planą, sutrumpintą kaip PETEF, kuriuo siekiama įsigyti ginklų sistemų, kad iki 2030 m. Ginkluotosios pajėgos galėtų efektyviau reaguoti į tradicinius ir asimetrinius iššūkius.
Kolumbija jau įsigijo „Commando 4x4“patrulines transporto priemones iš „Textron Systems“, tačiau šiame plane dar nebuvo aiškiai apibrėžta kitos įrangos, įskaitant naują MBT, vikšrines pėstininkų kovos mašinas ir lengvas taktines transporto priemones, pirkimas. Vadinasi, belieka laukti, kas iš tikrųjų bus įkūnyta realybėje.
Lotynų Amerikos rinka daugiausia priklauso nuo skiriamų lėšų, kurios dažnai yra labai ribotos. Kadangi didžioji dalis regiono kariuomenės yra sutelkta į kovą su nusikalstamomis organizacijomis ir sukarintais sukilėliais, dažnai yra patraukliau atnaujinti esamas platformas arba nukreipti ribotus išteklius reikiamai įrangai įsigyti.
Šarvuota gausa
Žvelgiant iš pasaulinės perspektyvos, šarvuotų transporto priemonių rinkoje yra daugybė galimybių. Net jei prognozuojama, kad ne visi sektoriai ir regionai augs tolygiai, sudėtinga geopolitinė aplinka ne tik skatina naujų platformų pirkimo apimties didėjimą, bet ir keičia transporto priemonių, į kurias kariuomenė ketina investuoti, tipus.
