Šiuo metu JK Gynybos departamentas ruošiasi pradėti eksploatuoti daugybę perspektyvių šarvuočių, pagamintų pagal naują projektą. Šiuo metu britų sausumos pajėgų technologijos pagrindas yra CVR (T) šeimos mašinos, sukurtos praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Dėl moralinio ir fizinio pasenimo tokia technika nebegali visiškai išspręsti priskirtų užduočių šiuolaikinių konfliktų sąlygomis. Dėl to oficialusis Londonas nusprendė pakeisti esamas šarvuočius. Dabartinio darbo rezultatas turėtų būti kelių tipų įrangos iš „Scout SV“šeimos, neseniai pervadintos „Ajax“, priėmimas.
Reikėtų pažymėti, kad JK jau seniai ketina modernizuoti šarvuotų automobilių parką. Supratimas apie būtinybę jį atnaujinti atsirado devintajame dešimtmetyje. Vėliau sausumos pajėgų atnaujinimo koncepcijos buvo pakeistos ir pataisytos, tačiau naujos technologijos dar nepasiekė karių. Po karo dėl Folklendų ir dykumos audros buvo suformuoti pirmieji pažangių technologijų reikalavimai. Atsižvelgdami į dalyvavimo Jugoslavijos NATO operacijoje patirtį, Didžiosios Britanijos kariuomenė pakeitė reikalavimus. Dabartinė programa dabartine forma prasidėjo būtent devintojo dešimtmečio pabaigoje.
„Ajax“mašinos prototipas pristatytas 2015 m. Nuotrauka Defense-blog.com
Tiesioginis projekto „Scout SV“pirmtakas buvo FRES (ateities greitos efektyvios sistemos) programa. Šios programos rėmuose buvo planuojama sukurti įvairių klasių šiuolaikinių šarvuočių šeimą, skirtą motorizuotiems pėstininkams, skautams ir kt. Buvo daroma prielaida, kad sausumos pajėgos galės greitai dislokuoti operacijų teatre, įskaitant nuotolines operacijas. Taip pat buvo pasiūlyta ypatingą dėmesį skirti žvalgybos mašinoms, kurių darbas padidintų karių smūgio potencialą.
Keletas užsienio bendrovių pokyčių buvo laikomi perspektyvios FRES programos technologijos pagrindu. Taigi 2000 -ųjų viduryje prie programos prisijungė „General Dynamics European Land Systems“su savo pasiūlymu. Darbas pagal FRES programą tęsėsi iki paskutinio dešimtmečio pabaigos. Netrukus po to, kai 2008 m. Pabaigoje buvo paskelbti atnaujinti techniniai reikalavimai, buvo nuspręsta radikaliai pakeisti programą. Remiantis kito darbo etapo rezultatais, buvo pradėtas kurti naujas projektas, kuris iki šiol tapo materialinės dalies atnaujinimo programos pagrindu.
Net vykdant FRES programą Europos ginklus ir įrangą kuriančios Europos įmonės pasiūlė keletą esamų projektų, kuriuos prireikus būtų galima užbaigti. Taigi „BAE Systems“prisijungė prie programos su CV90 projektu, o „General Dynamics“Europos filialas britams pasiūlė savo naują šarvuotą mašiną ASCOD 2. Kurį laiką klientas studijavo pasiūlymų dokumentus ir priėmė sprendimą.
Trimatis „Ajax“vaizdas. Paveikslas General Dynamics UK
2010 m. Buvo paskelbtas pasirinkimas: jie nusprendė pagal esamą projektą ASCOD 2 sukurti perspektyvią šarvuotą transporto priemonę. „BAE Systems“bandė užginčyti kariuomenės sprendimą ir „prastumti“jos projektą, tačiau tai buvo nesėkminga.. Paskelbus atranką, buvo pasirašyta 500 milijonų svarų sterlingų sterlingų sutartis, pagal kurią „General Dynamics“turėjo užbaigti esamą ASCOD 2 projektą pagal reikalavimus, taip pat sukonstruoti ir išbandyti keletą transporto priemonių prototipų.
Projektas ASCOD 2, pakeistas pagal Britanijos ginkluotųjų pajėgų reikalavimus, buvo pervadintas į „Scout Specialist Vehicle“arba „Scout SV“. Naudojant paruoštą projektą „Scout SV“pagrindu, buvo galima pagreitinti prisitaikymo prie reikalavimų darbą. Projektavimo darbai buvo baigti iki 2012 m. Po kelių mėnesių buvo atlikti preliminarūs bandymai, naudojant demonstracinį prototipą. Po to buvo pradėtos statyti kelios eksperimentinės transporto priemonės su įvairia įranga, o vėliau - jų bandymai.
Pagrindinis projekto „Scout SV“uždavinys - sukurti ir masiškai statyti kelių tipų šarvuočius, skirtus įvairioms problemoms spręsti. Šios įrangos gamyba leis pakeisti pasenusias esamas transporto priemones, o tai turėtų teigiamai paveikti kariuomenės kovinius pajėgumus. Be to, tikimasi tam tikrų pranašumų, tiesiogiai susijusių su aukštu visų naujų technologijų suvienijimu.
Šarvuočiai „Ares“. Paveikslas General Dynamics UK
Iš pradžių, vykdant projektą „Scout SV“, buvo planuojama įsigyti daugiau nei 1000 kelių konfigūracijų šarvuočių. Pagal pirminius planus, pristatymai turėjo būti vykdomi dviem etapais: 1 blokas ir 2 blokas. Pirmoji sutartis (1 blokas) turėjo apimti žvalgybos ir smūgines šarvuočius, šarvuočius, remonto ir evakuacijos įrangą. Pagal antrąją sutartį buvo pasiūlyta statyti vadavietes, greitosios pagalbos automobilius ir žvalgybos mašinas. Taip pat nebuvo atmesta trečiosios serijos „Block 3“atsiradimo galimybė, kuri turėjo apimti „Scout SV“modifikaciją su didelio kalibro artilerijos pistoletu.
2014 m. Rudens pradžioje JK Gynybos departamentas pakoregavo savo planus. Dėl tam tikrų sunkumų buvo nuspręsta visiškai atsisakyti 3 bloko. Be to, buvo pastebėta, kad tikslių planų dėl 2 bloko dar nėra. Taigi aktualūs liko tik pirmosios serijos planai. Tačiau tuo pačiu metu 1 blokas patyrė tam tikrų pakeitimų. Kai kurios mašinos, kurias buvo planuota gaminti pagal antrąją seriją, buvo perkeltos į pirmąją.
2014 metų rugsėjo pradžioje buvo paskelbta, kad pasirašyta sutartis dėl „Scout SV“šeimos serijinių transporto priemonių statybos. Pagal planuojamą susitarimą „General Dynamics“turės tiekti 589 šarvuočius, kurių vertė 3,5 mlrd. Manoma, kad kariai gaus devynių modifikacijų transporto priemones, pagamintas pagal tris skirtingus pagrindinius modelius. Pagrindinės šeimos mašinos yra kuo vieningesnės, tačiau yra tam tikrų jų konstrukcijos skirtumų, susijusių su nustatytomis užduotimis. Konkrečios modifikacijos savo ruožtu skirsis pagal specialios įrangos sudėtį.
Ares prototipas. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Iš pradžių perspektyvios šarvuočiai turėjo paprastus pavadinimus santrumpų pavidalu, tačiau 2015 m. Rugsėjo mėn. Visos šeimos technikos buvo pavadintos senovės graikų dievybių ir didvyrių vardu. Taigi, pagrindinė mašina su patrankų bokštu buvo pavadinta „Ajax“. Dabar tą patį pavadinimą siūloma naudoti visai šeimai, kuri anksčiau buvo vadinama „Scout SV“, žymėti.
Taigi, šiuo metu Ajax šeima ir jos pristatymo planai yra tokie. Siūlomos trys pagrindinės transporto priemonės: „Ajax“su patrankų ginkluote, šarvuočio nešėjas PMRS („Protected Mobility Recce Support“) ir speciali PMRS versija, skirta papildomoms užduotims atlikti. „Ajax“šeimos šarvuočių bus pagaminta 245 vienetai. 198 bus atlikti žvalgybos ir smūgio konfigūracijoje. Taip pat planuojama pastatyti 23 priešgaisrines transporto priemones ir 24 žvalgybos mašinas su stebėjimo įranga.
Esama tvarka apima 256 PRMS serijos kovos mašinų statybą: 59 „Ares“šarvuočius, 112 „Athena“valdymo mašinų, taip pat 34 „Ares“žvalgybines mašinas ir 51 „Argus“inžinierines žvalgybos mašinas. Remiantis PRMS platforma, taip pat siūloma sukurti 88 specialias pagalbines transporto priemones. Kariai turėtų priimti 50 „Apollo“tipo remonto transporto priemonių ir 38 „Atlas“evakuacijos mašinas.
Ares mašinos prototipas parodoje. General Dynamics UK nuotr
Pagal esamus planus, pirmosios „Ajax“šeimos serijinės transporto priemonės bus perduotos kariams 2017 m. Pirmasis užsakymas bus baigtas kito dešimtmečio viduryje. Šią vasarą JK Gynybos departamentas paskelbė apie planus pradėti gamybą. Anksčiau buvo manoma, kad reikalingos įrangos surinkimą atliks „General Dynamics“gamykla Ispanijoje, tačiau dabar nuspręsta ją perduoti Didžiosios Britanijos įmonėms. Be esamos „General Dynamics UK“įrenginio, planuojama įsigyti dar vieną gamyklą. Britų „Thales“filialas bus atsakingas už elektroninių sistemų tiekimą.
„Scout SV / Ajax“projektą sukūrė „General Dynamics European Land Systems“anglų kalbos skyrius. Jo pagrindu buvo paimtas ASCOD 2 projektas, grįžtantis prie ankstesnės ASCOD bendros Austrijos ir Ispanijos plėtros. Šiuo metu Austrijoje ir Ispanijoje eksploatuojami keli šimtai pagrindinės ASCOD šeimos mašinų. Dabar modifikuotos šios technikos versijos turėtų pradėti tarnauti britų armijai.
Vykdydama tiesioginį ASCOD 2 projekto vystymą, „Ajax“paveldi pagrindinius savo koncepcijos bruožus, taip pat naudoja kai kuriuos paruoštus užpildus. Tiesą sakant, „britų įtaka“susideda iš ginklų, borto įrangos ir kai kurių kitų komponentų ir agregatų, susijusių su paskirtų užduočių sprendimu. Be to, britų kariuomenės prašymu, remiantis esamu projektu, buvo sukurtos kelios transporto priemonės įvairiems tikslams.
„Ares“sąvartyno take. General Dynamics UK nuotr
Pagrindinis „Ajax“projekto elementas - universali vikšrinė važiuoklė su šarvų komplektu, ant kurios galima montuoti įvairius kovos modulius, specialią įrangą ir kt. Ši važiuoklė yra savaeigė transporto priemonė su klasikiniu išdėstymu, skirta šiuolaikinėms šarvuočiams. Priekinėje kėbulo dalyje yra jėgainė su transmisija. Mažame skyriuje kairėje nuo jo yra valdymo skyrius. Vidurinė ir užpakalinė korpuso dalys yra skirtos kovos ir orlaivio skyriui arba specialiai įrangai.
Jėgainė turėtų būti pagrįsta vokiečių gamybos MTU dyzeliniu varikliu, kurio galia yra apie 600 AG. Siūloma su varikliu sujungti automatinę pavarų dėžę „Renk 256B“, panašią į tą, kuri naudojama ASCOD / ASCOD 2. Vikšrinė važiuoklė yra pasiskolinta iš pagrindinės konstrukcijos be pakeitimų. Jame yra septyni kelių ratai su sukimo juostos pakaba kiekvienoje pusėje. Daroma prielaida, kad naudojant elektrinę ir važiuoklę, panašią į tuos, kurie naudojami pagrindinėje konstrukcijoje, įrangos mobilumas išliks toks pat. Taigi maksimalus greitis sieks 65–70 km / h, o automobilis išlaikys galimybę įveikti įvairias kliūtis. Plaukimo galimybė, kaip ir anksčiau, nėra numatyta.
Siūloma korpusą aprūpinti kombinuotais šarvais, kurie užtikrina visapusišką apsaugą nuo šaulių ginklų. Be to, kaip ir jo pirmtakai, „Ajax / Scout SV“gaus papildomų sumontuotų šarvų modulių rinkinį, kuris apsaugo nuo mažo kalibro artilerijos sviedinių. Dar viena papildoma apsaugos priemonė turėtų būti dūmų granatsvaidžiai su galimybe naudoti suskaldytus šaudmenis.
„Athena“komandinė transporto priemonė. Paveikslas General Dynamics UK
Korpuso viduje planuojama patalpinti du ar tris įgulos narius ir kelis desantininkus ar kitus specialistus. Taip pat yra įvairių tipų kovos modulių, įskaitant nuotolinio valdymo pultus, įrengimo vietos. Visos šeimos mašinos turi gauti vieningus elektroninės įrangos elementus. Įrangą siūloma pastatyti pagal atvirą architektūrą ir aprūpinti būtinų elementų rinkiniu. Daroma prielaida, kad mašinos galės rinkti duomenis iš įvairios stebėjimo įrangos ir jutiklių, juos saugoti, taip pat perduoti kitiems ekipažams ar komandai.
Visos naujos šeimos transporto priemonės turės įprastą kovinį svorį 35-38 tonos. Dėl papildomos įrangos naudojimo šį parametrą galima padidinti iki 40-42 tonų.
Specialios įrangos ir ginklų komplektas priklausys nuo perspektyvios transporto priemonės tipo. Taigi „Ajax“versijoje siūloma naudoti dviejų žmonių bokštelį su patrankos ginkluote, sukurtą Didžiosios Britanijos „Lockheed Martin“filialo. Naujajame bokšte planuojama įrengti perspektyvų 40 mm automatinį pistoletą su teleskopine amunicija. Taip pat bokštas gaus modernią priešgaisrinės kontrolės sistemą, stebėjimo įrangą, stebėjimo ir žvalgybos įrangą ir kt. 245 „Ajax“transporto priemonės bus gaminamos trijų konfigūracijų, kurios skiriasi stebėjimo ir ryšių įrangos sudėtimi.
„Argus“žvalgybos ir inžinerinė transporto priemonė. Paveikslas General Dynamics UK
PMRS / Ares linijos transporto priemonės siūlomos kaip šarvuočiai ir kitos transporto priemonės su specialia įranga. Jie skiriasi nuo pagrindinio „Ajax“tuo, kad nėra patrankų bokšto ir kitokios įrangos. Ant „Ares“, „Atėnų“stogo ir kt. planuojama įrengti nuotoliniu būdu valdomą kulkosvaidžių stotį. Būdingas „Ares“mašinos bruožas yra mažas užpakalinės kariuomenės skyriaus tūris: kariams su ginklais yra tik keturios vietos. Remiantis pranešimais, tokia šarvuočio konfigūracija nėra šarvuotasis vežėjas visa to žodžio prasme ir yra skirtas mažoms „specialistų“grupėms su reikiamais ginklais ar ginklais pristatyti į misijos vykdymo vietą. Visų pirma, „Ares“bus naudojamas prieštankinių raketų sistemų įguloms gabenti.
PMRS pagrįstos transporto priemonės skirsis viena nuo kitos įgulos sudėtimi, elektronika ir kt. Pavyzdžiui, vadavietė „Atėnė“priims šešių žmonių įgulą: vairuotoją, vadą ir keturis specialistus, atsakingus už ryšius ir kontrolę. Ši linija turės išspręsti taikinių paieškos, duomenų apdorojimo ir prireikus savarankiškai kovoti su kai kuriais taikiniais, naudojant įmontuotus ar nešiojamus ginklus, problemas.
Įdomi projekto „Scout SV / Ajax“ypatybė yra požiūris į remonto transporto priemonių kūrimą. Vietoj vieno ARRV, projektas apima atskirų remonto ir atkūrimo transporto priemonių naudojimą. Pirmasis turėtų turėti įrankių rinkinį sugadintai įrangai prižiūrėti, o antrasis gaus kraną, traukimo ir vilkimo sistemas, taip pat kitą įrangą, skirtą darbui su sugadinta įranga mūšio lauke.
„Apollo“remonto automobilis. Paveikslas General Dynamics UK
Iki šiol „General Dynamics“sukūrė ir išbandė kelis „Ajax“šeimos prototipus. Pernai buvo pristatytas šarvuoto vežėjo PMRS / Ares prototipas. 2015 metų rudenį patyręs „Ajax“buvo parodytas kovinės transporto priemonės su patrankų ginkluote konfigūracijoje. Artimiausiu metu turėtų pasirodyti keli nauji kitos šeimos įrangos prototipai, kurių sėkmingi bandymai leis pradėti serijinę statybą.
Dabar „Ajax / Scout SV“projekte dalyvaujančios įmonės ruošiasi pradėti masinę naujos įrangos gamybą. Pirmieji mašinų prototipai greičiausiai bus pagaminti Ispanijos gamyklose, o po to bus pradėta statyti JK. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, Didžiosios Britanijos įmonės perims 80% surinkimo darbų, o likusius 20% atliks subrangovai iš kitų šalių.
Pirmoji „Ajax“šeimos serijinių šarvuotų transporto priemonių partija turėtų būti pradėta statyti kitais metais. Tai leis pirmą partiją klientui perduoti per 2017 m. Po kelerių metų „General Dynamics“turėtų pasiekti maksimalius gamybos rodiklius, o tai leis iki kito dešimtmečio vidurio pagaminti 589 šarvuočius. Naujų modelių šarvuotų transporto priemonių pasiūla pakeis pasenusias CVR (T) šeimos transporto priemones ir pastebimai padidins dalinių kovines galimybes. Reikėtų pažymėti, kad dabartiniai persiginklavimo planai turi keletą įdomių bruožų, pavyzdžiui, neproporcingai daug „Athena“vadovybės ir personalo transporto priemonių (112 iš 589 - 19 proc. Viso užsakymo) ir neįprastai mažas desantininkų skaičius Arese. Nepaisant to, Didžiosios Britanijos kariuomenė užsakė būtent tokią įrangą, kuri, matyt, visiškai atitinka reikalavimus.
Šiuo metu „Ajax“šarvuotų transporto priemonių šeima yra pagrindinė britų armijos viltis. Per ateinančius dešimt metų planuojama pristatyti beveik šešis šimtus naujų mašinų, kurios pakeis pasenusią įrangą. Ateityje galimas naujas tokios įrangos užsakymas. Laikas parodys, kaip sėkmingai pavyks atnaujinti šarvuotų automobilių parką. Visiškai save parodyti „Ajax“galės tik šio dešimtmečio pabaigoje.
