Išankstinio įspėjimo ir valdymo (CAEW) orlaiviai su IAA dukterinės įmonės „Elta Systems“elektronine įranga.
Formalus orlaivio išankstinio įspėjimo ir kontrolės (CAEW) orlaivis, atitinkantis „Israel Aerospace Industries“(IAI) elektronikos vietą, pirmą kartą buvo pristatytas visuomenei 2008 m. „Farnborough Air Show“JK … DLRO orlaivių generalinis rangovas, sistemų kūrėjas ir sistemų integratorius buvo „Elta Systems Ltd“, IAI dukterinė įmonė.
Lėktuvas CAEW sukurtas remiantis G550 lėktuvo korpusu iš JAV „Gulfstream Aerospace“. Išbandytas G550 CAEW yra trečiosios kartos DLRO ir valdymo orlaivis, kurį nuo devintojo dešimtmečio vidurio sukūrė „IAI Elta“.
Programa, skirta sukurti DLRO orlaivį su suderinta elektroninės įrangos vieta
2003 m. Rugpjūčio mėn. „Gulfstream“buvo sudaryta sutartis dėl keturių (plius dviejų neprivalomų) G550. Pirmasis modifikuoto orlaivio skrydis įvyko 2006 m. Gegužės mėn., O 2006 m. Rugsėjo mėn. Jis buvo pristatytas Eltai specialių sistemų diegimui. Pirmasis ir antrasis CAEW lėktuvai buvo pristatyti Izraelio oro pajėgoms 2008 m. Vasario ir gegužės mėn. Ir buvo naudojami nuo tada.
2009 m. Vasario mėn. Singapūro oro pajėgos iš „Elta Systems“gavo keturis CAEW lėktuvus. JAV dolerių vertės lėktuvai pakeis keturis pasenusius, oro pajėgų valdomus „Northrop E-2C“lėktuvus. Singapūro oro pajėgos taip pat užsakė keletą CAEW pristatyti 2009 ir 2010 m. (Pastaba trans: Italija ir JAV taip pat užsakė šį lėktuvą, Kolumbija tikrina užsakymą).
Lėktuvas CAEW sukurtas remiantis G550 lėktuvo korpusu iš „Gulfstream Aerospace“.
CAEW Gulfstream G550 modifikacijos
CAEW užtikrina geresnius našumus, susijusius su padidėjusiu koviniu aukščiu, ilgesniu nuotoliu ir ilgesniu patruliavimo laiku. Pagrindiniai DLRO efektyvumo privalumai yra galimybė bet kuriuo metu sutelkti radioelektronines sijas bet kuria erdvės kryptimi, kai spindulio parametrus valdo radaro kompiuteris. Lėktuvas CAEW sukurtas remiantis „Gulfstream G550“lėktuvo korpusu, aerodinamiškai atnaujinta „Gulfstream V-SP“versija. Lėktuvas buvo surinktas „Gulfstream Business Jet Manufacturing Center“Savanoje, Džordžijoje, JAV, ir perduotas „IAI Elta Systems Ltd“Ashdode, Izraelyje.
Palyginti su originaliu G550, pertvarkytas CAEW orlaivis padidino svorį, pakeitė dizainą, papildomus kabelius, tris (vietoj vieno) generatorius ir specialios įrangos skystą aušinimo sistemą. Visų pirma, orlaivis turi mažą pasipriešinimą.
IAI „Bedek Aviation“buvo sudaryta sutartis dėl Izraelio CAEW lėktuvų aptarnavimo ir palaikymo.
Lėktuvas CAEW gali būti naudojamas tolimojo radaro aptikimui, žvalgybos duomenų rinkimui ir aviacijos kovos valdymui.
CAEW kabina
Bazinis G550 lėktuvas turi „Honeywell Primus Epic“avioniką ir dviejų vietų „Gulfstream PlaneView“kabiną. CAEW prietaisų skydelis realiu laiku pilotui suteikia apskritą 3D AWACS informaciją.
Specialios sistemos
AWACS sistemoje yra šešios daugiafunkcinės „Windows“operatorių stotys su 24 colių spalvotais monitoriais, sumontuotais galinėje keleivių salono pusėje. Prieš keleivių saloną, esantį už kabinos, yra elektroninė įranga.
„DLRO Elta“sistema realiu laiku suteikia tikslo gavimo ir tikslinius duomenis su visa 360 ° aprėptimi. Aukštos orlaivio eksploatacinės savybės neprarandamos dėl suderintų antenų išdėstymo. Daugybė konforminių antenų užtikrina aprėptį, nereikalaujant didelės grybų radarų sistemos, esančios tokiuose orlaiviuose.
Lėktuve sumontuota „Elta EL / W-2085 AWACS“sistema, į kurią įeina išankstinio įspėjimo etapinė oro radaro stotis, taip pat įrengtos draugų ar priešų atpažinimo sistemos, elektroninė karo pagalba, elektroninės žvalgybos ir ryšių sistemos, skirtos taktiniams žvalgybos duomenims perduoti.
Sistema turi aukštą automatizavimo laipsnį ir naudoja pažangius kelių jutiklių duomenų suliejimo metodus, kad būtų galima palyginti duomenis, gautus naudojant visus keturis jutiklius - radarą, atpažinimo sistemą „draugas ar priešas“, elektroninio karo sistemas ir elektronines žvalgybos bei ryšių sistemas. perduoda taktinės žvalgybos duomenis. Duomenys derinami su automatiškai inicijuojama aktyvia vieno jutiklio paieška, ieškant konkrečių taikinių, kuriuos rado kiti jutikliai.
CAEW turi šešias „Windows“daugiafunkcines operatorių stotis.
Fazinis išankstinio įspėjimo radaro, aktyviojo fazinio matricos (AFAR), matrica veikia L ir S juostose (nuo 1 GHz iki 2 GHz ir nuo 2 GHz iki 4 GHz) ir užtikrina 360 ° azimuto aprėptį. Sistema pasižymi dideliu trimatio sekimo tikslumu, žemu klaidingų pavojaus signalų lygiu, lanksčiu ir dideliu tikslinio žiūrėjimo periodu, elektronine apsauga ir programuojamais taikinio paieškos ir sekimo režimais.
Veikimo režimai apima stebėjimą, ilgo atidėjimo išankstinį įspėjimą ir tikslo patvirtinimo režimą. Nustačius taikinį kaip prioritetą, radaras persijungia į didelio greičio nuskaitymo režimą su optimizuotu spinduliu, kad būtų galima išmatuoti taikinio charakteristikas.
Priekinio pusrutulio radaro antenos masyvas ir meteorologinis radaras yra sumontuoti nosies kūge. Šoninės antenos matricos yra suformuotose apvalkaluose išilgai fiuzeliažo nosies. Galinio pusrutulio radaro antenos matrica yra radaro antenos uodegoje.
Informacinė sistema „draugas ar priešas“naudoja radaro perdavimo ir priėmimo modulius bei antenas ir atlieka užklausą dėl taikinio nuosavybės, dekodavimo, taikinio gavimo, krypties paieškos ir taikinio stebėjimo.
Pirmasis ir antrasis CAEW lėktuvai buvo pristatyti Izraelio oro pajėgoms 2008 m. Vasario ir gegužės mėn. Ir buvo naudojami nuo tada.
Elektroninio karo sistema ir elektroninė žvalgybos sistema naudoja kelis siaurus ir plačiajuosčius imtuvus. Šios sistemos taip pat veikia kaip įspėjimo apie radiaciją stotis ir palaiko orlaivio savigynos sistemą. Pakabinami konteineriai su antenomis montuojami po sparnų galais. Elektroninė karo antena sumontuota nosies kūgelyje, kuriame taip pat yra meteorologinis radaras. DF funkcija naudoja atspindėto signalo diferencinį priėmimo laiką.
Automatizuota ryšių sistema apima aukšto (HF) ir labai aukšto (VHF) dažnių juostas nuo 3 MHz iki 3 GHz.
Komunikacijos priemonės
Orlaivio ryšių įrenginiai suteikia į tinklą orientuotas operacines galimybes, leidžiančias sąveikauti su oro pajėgų, karinio jūrų laivyno ir sausumos pajėgų daliniais, ir apima įrangą, skirtą VHF, HF, palydoviniam ryšiui, balso perdavimo internetu protokolui (VoIP), saugiai telefonijai, saugiam duomenų kanalui ir domofonas.
Lėktuve sumontuotas patikimas dvipusis dvipusis palydovinis radijo ryšys EL / K-189 ir duomenų perdavimo kanalas. Palydovinis ryšys veikia Ku juostoje, nuo 12,5 GHz iki 18 GHz. Palydovinio ryšio antena ir viena plokščia fazinė matrica yra korpuse virš vertikalios orlaivio uodegos, o kita plokščia matrica yra ventraliniame korpuse. Antena turi stabilizavimo galimybes. Šis ryšio kanalas palaiko balso ryšį, duomenų perdavimą ir suspaustą vaizdo įrašą.
Orlaivis gali būti aprūpintas duomenų ryšiu pagal kliento šalies reikalavimus.
Lėktuvų apsauga
Lėktuve sumontuotas integruotas savigynos paketas su visų aspektų radiacijos įspėjimo stotimi, įspėjimo apie raketų ataką sistema, konteineris su dipoliniais atšvaitais ir infraraudonųjų spindulių gaudyklėmis bei valdoma infraraudonųjų spindulių atsako sistema.
Specialios sistemos „Elta CAEW“apima konforminį dviejų juostų fazinį išankstinio įspėjimo radarą, atpažinimo sistemas „draugas ar priešas“, elektroninį karą, elektroninę žvalgybą ir ryšių sistemas, skirtas taktiniams žvalgybos duomenims perduoti
„Rolls-Royce BR710C4-11“aplinkkelio turboreaktyvinis variklis
Orlaivis varomas dviem „Rolls-Royce BR710C4-11“68,4 kN turboreaktyviniais varikliais, visiškai valdančiais skaitmeninį variklį. Varikliai sumontuoti fiuzeliažo gale. Kuro saugykla sparno degalų skyriuose yra 23 400 litrų, o degalų sistemoje sumontuotas automatinis degalų paskirstymo posistemis, skirtas kontroliuoti apkrovos pokyčius, nes lėktuvas naudoja degalus skrydžio metu.
Lėktuve sumontuoti „Hamilton Sundstrand“elektros generatoriai, be to, varikliuose sumontuoti generatoriai gali tiekti iki 240 kW elektros energijos.
„Gulfstream“buvo atsakinga už skysčių aušinimo sistemos, skirtos didelės galios aviacijos elektronikai aptarnauti, projektavimą ir tiekimą.
Kelios konformacinės antenos užtikrina 360 ° viso vaizdo aprėptį, nereikalaujant didelės grybų radarų sistemos
Skrydžio techninės charakteristikos:
Sparnų plotis: 28, 50 m.
Ilgis: 29, 39 m.
Aukštis: 7, 87 m.
Varikliai: 2хТРДД Rolls-Royce BR710C4-11.
Variklio galia: 68,4 kN.
Maksimalus greitis: Mach 0, 885, 1, 084 km / h.
Skrydžio nuotolis: 12501 km.
Skrydžio trukmė: 9 valandos, skrydžio spindulys 185 km, o aukštis - 12 500 m.
