Tarnaujant Izraeliui, yra kelių tipų priešraketinės gynybos sistemos ir artimiausioje ateityje gali atsirasti naujų modelių. Pagrindinė pastarųjų laikų naujovė šioje srityje yra projektas „I-Dome“. Jis siūlo stacionaraus komplekso „Kipat Barzel“priemones perkelti į savaeigę važiuoklę ir išplėsti sprendžiamų užduočių spektrą. Gautas kovinis automobilis skirtas palydėti karius arba greitai organizuoti oro gynybą ir priešraketinę gynybą tam tikroje srityje.
Rodyti pavyzdį
Pirmosios priešraketinės gynybos sistemos „Kipat Barzel“/ „Iron Dome“/ „Iron Dome“pareigas pradėjo eiti 2011 m., O nuo to laiko tokia įranga nuolat dalyvauja atbaidant raketų smūgius. Ateityje plėtros bendrovė „Rafael Advanced Defense Systems Ltd. dalyvavo kuriant projektą ir pritaikant sudėtingus įrankius naudoti įvairiems tikslams. Taigi, prieš kelerius metus buvo pristatyta oro gynybos sistemos „Iron Dome“laivo juodraščio versija, o dabar siūloma ir sausumos mobilioji versija.
Pirmą kartą apie „I-Dome“mobiliojo ryšio komplekso projektą buvo pasakyta pernai per parodą „Eurosatory 2018“. Kūrėja atskleidė pagrindinius naujo projekto duomenis ir nurodė jo pranašumus. Patyrusios įrangos dar nėra, o parodose pasirodo tik grafinė medžiaga ir modeliai. Visaverčio mėginio atsiradimo laikas lieka nežinomas.
Techninės savybės
Pradinėje versijoje oro gynybos sistemoje „Iron Dome“yra keletas skirtingų priemonių ant stacionarių platformų, todėl jos gabenimas ir diegimas yra susiję su tam tikrais sunkumais. Naujajame „I-Dome“projekte numatyti kai kurie komplekso sudėties pakeitimai ir pagrindinių jo komponentų perkėlimas į savaeigę važiuoklę su tinkamomis charakteristikomis.
„I-Dome“reklaminėje medžiagoje yra trijų ašių speciali užsienio gamybos važiuoklė. Jame yra platforma su tvirtinimo detalėmis reikalingiems prietaisams ir įrankiams. Savaeigė kovinė transporto priemonė turi radarų stotį, ryšių ir valdymo sistemas bei paleidimo įrenginį su perėmėjų raketomis. Kai kurios lėšos tokiam kompleksui yra tiesiogiai pasiskolintos iš stacionaraus „Kupol“, o kitos yra kuriamos iš naujo.
Virš kabinos ir pagrindinės važiuoklės variklio skyriaus yra pakelta platforma su teleskopiniu stiebu, skirta radaro antenos įtaisui. Pastaroji yra pagaminta piramidės pavidalu su keturiomis aktyviomis fazinėmis antenų matricomis, užtikrinančiomis visapusišką matomumą. Darbinėje padėtyje antenos pakyla, o tai padidina aptikimo diapazoną. Radaro tipas ir charakteristikos nebuvo nurodytos. Tikriausiai tai turėtų užtikrinti taikinio aptikimą ne mažesniame kaip 70 km nuotolyje - panašiai kaip sulaikančios raketos parametrai.
Matyt, priešgaisrinė kontrolė ir kiti elektroniniai komponentai patiria tam tikrų pakeitimų, susijusių su siūlomais kovos darbo metodais. Radarai ir LMS turi lydėti daugybę taikinių ir kontroliuoti raketų paleidimą. Ji turi atlikti savarankišką darbą ir imtis veiksmų kaip sukurta integruota priešraketinės gynybos sistema.
Kėlimo paleidimo įrenginys su 10 transportavimo ir paleidimo konteinerių „Tamir“raketoms yra pastatytas ant važiuoklės krovinių skyriaus. Jokios specialios perėmėjų raketų modifikacijos nenumatytos. Planuojama naudoti tas pačias raketas kaip ir stacionariame komplekse, įskaitant tas, kurios buvo modernizuotos. Tai leidžia išplėsti kovos galimybes.
Šiuo metu serijinės „Tamir“gaudyklės yra skirtos tik kovai su įvairių tipų nevaldomomis raketomis. Taip pat kuriama patobulinta raketa, galinti pataikyti į aerodinaminius taikinius, tokius kaip lėktuvai, sraigtasparniai ir UAV. Pasirodžius tokiai SAM modifikacijai, „Kipat Barzel“kompleksas stacionarioje arba mobilioje versijoje galės išplėsti sprendžiamų užduočių spektrą. Tiesą sakant, naujoji priešraketinės gynybos sistema pavers ją universalia priešraketinės gynybos sistema.
„I-Dome“kompleksas negalės šaudyti kelyje. Prieš pradėdamas naudoti ginklus, automobilis turės sustoti ir pasiruošti startui. Būtinos procedūros, sakoma, užtruks ne ilgiau kaip kelias minutes. Oro gynybos raketų sistema galės taip pat greitai grįžti į sukrautą padėtį ir toliau judėti.
Tokia priešlėktuvinė sistema siūloma dviem pagrindinėms užduotims išspręsti. Ji turės saugoti nejudančius objektus, greitai eiti į tam tikrą vietą ir atlikti dislokavimą. Be to, „I-Dome“galės papildyti karinę oro gynybą ir apsaugoti karius žygyje ar pozicijose. Abiem atvejais universalių raketų naudojimas turėtų užtikrinti aukštą našumą ir kovines savybes.
Ateities ginklai?
Daug žadantis priešlėktuvinės ir priešraketinės gynybos kompleksas „I-Dome“egzistuoja tik kaip dokumentacija ir reklaminė medžiaga. Kiek mes žinome, visavertis prototipas dar nebuvo sukurtas ar išbandytas. Jo išvaizda yra ateities klausimas. Nepaisant to, net ir remiantis turimomis medžiagomis, galima apsvarstyti siūlomą pavyzdį ir padaryti preliminarias išvadas.
Projekte „I-Dome“domina pats stacionaraus komplekso „Kipat Barzel“lėšų pervedimo į savaeigę važiuoklę faktas. Į vieną mašiną buvo galima sutalpinti visą ilgalaikį turtą, nors to kaina buvo tam tikras taktinių ir techninių charakteristikų sumažėjimas. Šios architektūros transporto priemonė gali greitai patekti į tam tikrą teritoriją ir pradėti kovos darbus. Taip pat teikiama karių palyda.
Siūloma forma „I-Dome“gali apsaugoti karius ar teritorijas nuo oro smūgio. Be to, išlieka galimybė dirbti su nevaldomomis raketomis, būdingomis Izraeliui. Taigi naujoji „Rafael“plėtra gali būti laikoma tipiška šiuolaikine oro gynybos sistema, surinkta iš turimų komponentų.
Tačiau yra ir kritikos priežasčių, kai kurios iš jų yra tiesiogiai susijusios su komponentų perkėlimu į mobiliąją platformą. Akivaizdu, kad orlaivio radaras pagal savo parametrus atsilieka nuo didesnio ir galingesnio, naudojamo geležiniame kupolu. Be to, per vieną kartą sumažinta vieno nešiklio šaudmenų apkrova. Dėl paleidimo priemonės konstrukcijos neįmanoma šaudyti judant, nustatomi kovinio naudojimo ir jo efektyvumo apribojimai.
Kai kuriuos klausimus kelia deklaruota galimybė perimti aerodinaminius taikinius. Darbas dėl raketų „Tamir“modernizavimo, kuriuo siekiama tokių funkcijų, tęsiasi jau kelerius metus, tačiau dar nepasiekė patobulintų raketų. Pažangos trūkumas priešlėktuvinių raketų srityje riboja komplekso galimybes. Jei raketų atnaujinimo užduotys nebus išspręstos, „I-Dome“taps ne universalia oro gynybos sistema, o specializuota priešraketine sistema, net jei ji yra mobiliojoje versijoje.
Matyt, „I-Dome“kompleksas turi komercinio potencialo. Tokia sistema gali sudominti ir Izraelio kariuomenę, ir kitų valstybių kariuomenę. Tarptautinė oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistemų rinka yra pakankamai didelė, ir kiekvienas naujas pavyzdys turi galimybę tapti sutarties dalyku. Tam tikrų teigiamų savybių buvimas padidina užsakymo gavimo tikimybę.
Pagrindiniai koviniai pajėgumai gali būti laikomi konkurenciniu „I-Dome“pranašumu. Be to, „Geležinio kupolo“sistemų su „Tamir“raketomis veikimo rezultatai pasirodo gera reklama tokiai oro gynybos sistemai. Operacijos metu stacionarūs kompleksai užpuolė daugiau nei 2 tūkstančius raketų, sviedinių ir minų, perimdami 90% taikinių. Siūloma modernizacija numato išsaugoti priešraketinių ginklų potencialą įvaldant kovą su orlaiviais. Visa tai gali sudominti pirkėją.
Tačiau „I-Dome“projektas vis dar yra pradiniame etape ir dar nėra paruoštas serijinei gamybai bei įrangos pristatymui klientams. Anksčiau ir šiais metais plėtros bendrovė demonstravo tik reklaminę medžiagą ir įrangos maketus, bet ne pilnaverčius prototipus. Praėjusių metų pažanga neaiški, todėl realios projekto perspektyvos lieka abejotinos. Akivaizdu, kad Izraelis siūlo įdomią universalios trumpo nuotolio oro gynybos sistemos versiją, tačiau jos ateitis dar nėra nustatyta.
