Pirmąjį XXI amžiaus dešimtmetį. pasaulyje yra tiek mažai naujų tipų pagrindinių tankų (OT), kad juos galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Daugumoje pirmaujančių šalių cisternų statybos srityje atliekamas tik anksčiau išleistų mėginių modernizavimas. Taigi, pavyzdžiui, JAV netrukus bus 10 metų, kai „M1A1 Abrams“bus modernizuotas iki M1A2 SEP V2 lygio (tai yra 9 -asis „Abrams“modernizavimas), o Vokietijoje „Leopard 2 OT“modernizavimas tęsiasi., dabar jie jau pasiekė „Leopard 2A7 +“ir „Leopard Revolution“lygį („Leopard 2“modifikacijų modernizavimas - atitinkamai „Leopard 2A6“ir „Leopard 2A4“). Iš esmės naujos mašinos, kaip bebūtų keista, buvo sukurtos ne Vakaruose, o Rytuose, ypač Rusijoje, Japonijoje, Turkijoje ir Pietų Korėjoje.
Rusijoje jis buvo sukurtas, pastatytas, išbandytas, atgabentas po bandymų ir dar kartą išbandytas, kuris išgarsėjo, tačiau buvo padengtas paslapties šydu „objektas 195“, tačiau, kai kurių karinių lyderių valios dėka, jis neatėjo šio super tanko priėmimas, bent jau Rusijoje … Kodėl „vistiek“? Taip, tiesiog gali atsitikti taip, kad sveiko proto kai kurios kitos šalies vadai paprašys tokių transporto priemonių apginkluoti savo armiją, kaip neseniai buvo BMPT atveju - Rusija atsisakė priimti ją į tarnybą, o Kazachstanas nusipirko partiją Terminatorių, o ne tik juos.
Nuo 2000 m. Pradžios dar trijose šalyse atsirado naujų tipų tankų, kurie niekada nebuvo cituojami pažangių tankų statytojų sąrašuose. Jos pirmagimis pagrindinių tankų šeimoje pasirodė Turkijoje-tai „OT Aitay“, kurio visas modelis buvo pademonstruotas 2011 m. Stambule vykusioje ginklų parodoje „IDEF-2011“. Tačiau apie šį tanką kalbėti dar anksti, nors šis įvykis gali būti laikomas svarbiu, atsižvelgiant į tai, kad į pasaulio sąrašą pateko kita tankus gaminanti šalis.
ADD (kūrėjas) ir „Hyundai Rotem“(gamintojas) pirmą kartą demonstravo „Black Panther“XK2 prototipą. 2007 m. Kovo mėn
Tekančios saulės šalyje - Japonijoje buvo sukurtas ir priimtas pagrindinis „Tour 10.“tankas. Netolimoje ateityje šios mašinos pakeis japonų tankų parką, kurį sudaro „OT Tour 90“.
Kas galėtų nustebinti pagrindinę tarptautinę tankų bendruomenę, buvo Pietų Korėja. Šioje šalyje buvo sukurtas, išbandytas ir priimtas OT, kuris gavo pavadinimą K2 Black Panther („Juodoji pantera“). Korėjos dizaineriai šioje mašinoje sugebėjo įgyvendinti visus moderniausius pasiekimus, suteikdami jai savotišką pasaulio lyderystę naudojant naujausias technologijas.
Pavyzdžiui, buvo pranešta, kad priešgaisrinės kontrolės sistema (FCS) OT K2 „Juodoji pantera“gali automatiškai aptikti, identifikuoti, sekti ir šaudyti į taikinius nedalyvaujant operatoriui. Hidropneumatinė bako pakaba suteikia bakui ne tik kintamą prošvaisą, šoninio ritinėlio išlyginimą ar transporto priemonės išilginės ašies kampo keitimą, bet ir naujosios ISU sistemos dėka automatinį individualų pakabos agregatų valdymą. numatytas kiekvienas kelio volas, kuris pašalina vibraciją važiuojant nelygiu reljefu ar ant vadinamųjų „šukų“. Natūralu, kad, kaip jau tapo madinga kuriant bakus, dizaineriai „Black Panther“aprūpino visomis šiuolaikinėmis elektroninėmis sistemomis, tokiomis kaip GPS navigatorius, duomenų perdavimo ir atpažinimo sistemos „draugas ar priešas“, integruota informacijos valdymo sistema (BIUS), aktyvios ir pasyvios apsaugos sistemos, radaras ir daugelis kitų žinių. Šiandien savo skaitytojams papasakosime apie „šiuolaikinio Pietų Korėjos tankų statinio ypatybes“- apie naują pagrindinį baką „K2 Black Panther“.
PLĖTRA
Naujas Pietų Korėjos tankas pradėtas kurti 1995 m. ROC buvo pavadintas „XK2 Black Panther“. Naujos kovos transporto priemonės kūrimą atliko Pietų Korėjos gynybos plėtros agentūra (ADD) ir „Rotem“(„Hyundai Motors“padalinys, gerai žinomas Rusijoje ir pasaulyje dėl savo „Solaris“, „Sonata“ir „Santa Fe“transporto priemonių). Anot kūrėjų, projekte buvo naudojami tik Pietų Korėjos dizaino sprendimai ir patobulinimai, o tai leido nepirkti licencijų iš užsienio gamintojų. Naujo rezervuaro kūrimas, konstravimas, bandymai ir tikslinimas Korėjos biudžetui kainavo 230 mln. JAV dolerių ir buvo vykdomas per 11 metų, nuo 1995 iki 2006 m., Kuris laikomas serijinės gamybos pradžios metais.
Kuriant naują transporto priemonę buvo siekiama sukurti baką, galintį atlaikyti šiuolaikinius pagrindinius tankus, eksploatuojamus kartu su Šiaurės Korėja ir Kinija, tuo pačiu užtikrinant jų reikšmingą pranašumą pagal savo savybes artimiausiu metu. Organizaciniu požiūriu Pietų Korėjos kariuomenėje esanti „K2 Black Panther“turėtų pakeisti pasenusius M48A5K „Patton“vidutinius tankus, pagamintus Jungtinėse Valstijose, ir papildyti K1 pagrindinius tankus, kurie yra savo konstrukcijos, tarnaujantys Pietų Korėjoje. Visą masinę „OT K2 Black Panther“gamybą buvo planuojama pradėti 2011 m., Tačiau greičiausiai šis įvykis įvyks šiek tiek vėliau.
Kai kurie šaltiniai jau suskubo paskelbti „Juodąją panterą“, kuri, kaip įtariama, įtraukta į Gineso rekordų knygą, yra brangiausias pasaulyje tankas, kainuojantis daugiau nei 8,5 mln. USD už vienetą. Nepaisant to, jei prisiminsite sutartį dėl Vokietijos tiekimo Graikijai „Leopard 2A6 Hell“(Hellenic) tankais, kurie yra vokiečių OT „Leopard 2A6“graikiška versija, tada pagal ją „Hellas“mokesčių mokėtojai sumokėjo 10 mln. už transporto priemonę. Ar gali būti, kad yra užuominų apie Graikijos ekonomikos žlugimo priežastis?
ROC kontekste buvo nustatyti naujo tanko kūrimo reikalavimai, tokie kaip pranašumo pasiekimas prieš pagrindinius tankus, kurie tarnauja kartu su Šiaurės Korėjos ir Kinijos kariuomenėmis, o tai yra sovietų pagaminti T-55 ir T 62 ir Kinijoje pagamintus T-96 ir T-99. Kitas svarbus reikalavimas buvo sukurti naują baką, naudojant tik vidaus technologijas. Šis požiūris ateityje leis ne tik išlaikyti tinkamą nacionalinį saugumą, bet ir patekti į tarptautinę ginklų rinką, nebijant problemų su užsienio valstybėmis, susijusių su licencijavimo klausimais. Šiuo atžvilgiu ADD kartu su naujausių patentuotų technologijų kūrimu kuria naują mašiną.
Korėjos pagrindinis bakas K2 Black Panther, vaizdas iš priekio
Kuriant „Juodąją panterą“buvo rengiami du pagrindiniai projektai: vienas numatytas gyvenamojo dviejų žmonių bokšto įrengimui, o antrasis - negyvenamo bokšto įrengimas. Paskutinis variantas buvo atmestas. Be to, dizaineriai kaip pagrindinę OT K2 tanko ginkluotę planavo įdiegti Vokietijos kompanijos „Rheinmetall“sukurtą eksperimentinį 140 mm lygiavamzdį pistoletą, tačiau to taip pat teko atsisakyti. Viena iš priežasčių buvo reikalavimas kuo daugiau naudoti tik savo technologijas, o kita - vokiečių kompanijos atsisakymas toliau plėtoti šį ginklą. Pasak bendrovės ginkluotojų, modernios lygiavamzdės 120 mm patrankos, kurios vamzdžio ilgis yra 55 kalibrai, bus daugiau nei pakankamai, kad artimiausioje ateityje būtų galima išspręsti visas problemas kovojant su šarvuotais taikiniais. OT K2 ginklas buvo pagrįstas vokiečių 120 mm „Rheinmetall L55“patranka, kuri vėliau buvo perkonfigūruota naudoti galingesnius šaudmenis.„120 / L55“patrankos, skirtos „Black Panther OT“, kūrimą ir gamybą vykdo „World Industries Ace“, o šovinius jai sukūrė ir pagamino „Poongsan“.
Pirmasis pagrindinis Pietų Korėjos bakas „K2 Black Panther“buvo išleistas 2007 m. Kovo mėn. Pirmasis iš trijų „Hyundai Corp.“pristatytų automobilių nuriedėjo nuo surinkimo linijos. Changwon mieste. Kai kurie Pietų Korėjos žiniasklaidos atstovai, prisipažinę gamykloje šio įvykio garbei, suskubo klaidingai (o gal ir kenkėjišku tikslu) „trimituoti“, kad K2 tankas turi CN120 / L52 tipo patranką, tokią pat kaip ir prancūzų „Leclerc“pagrindinis bakas. Tačiau mūsų Rusijos žiniasklaida daro tokias klaidas daug dažniau.
Šiuo metu Korėjos Respublikos tankų parke yra apie 2300 transporto priemonių, iš kurių daugelį planuojama pakeisti pagrindiniais tankais „K2 Black Panther“ir „K1A1“. Kai kurie šaltiniai pranešė, kad Pietų Korėjos vyriausybė planavo užsisakyti mažiausiai 397 „Black Panther“vienetus po to, kai 2011 m. Buvo pradėta masinė gamyba. Tačiau 2011 m. Kovo mėn. Pietų Korėjos gynybos ministerijos viešųjų pirkimų tarnyba (DAPA) paskelbė, kad masinė K2 gamyba „Black Panther“tankai, kurių tikimasi 2012 m., Neįvyks anksčiau nei 2013 m. Dėl techninių problemų, kurios buvo nustatytos transporto priemonės variklyje ir transmisijoje.
2012 m. Sausio mėn. „The Korea Times“pranešė, kad serijinė pagrindinių „K2 Black Panther“tankų gamyba buvo atidėta ir net neprasidės 2014 m. Tai jau trečias naujos kartos Pietų Korėjos tanko gamybos pradžios vėlavimas. Šį kartą masinės gamybos pradžios atidėjimas siejamas su sprendimu 2014 metų pradžioje atlikti papildomus naujo cisternos bandymus.
Galinės bako dalies vaizdas
Priežastis ta pati - variklio problemos. Jis vis dar netinka Pietų Korėjos kariuomenei patikimumo požiūriu ir turi nedidelį kapitalinį remontą.
Tuo pačiu metu nekyla klausimas dėl užsienio įrangos ar agregatų pirkimo. Visos problemos bus išspręstos tik mūsų pačių ir mūsų pačių technologijų pagrindu. Vertas sektinas pavyzdys!
Ateityje, pradėjus serijinę gamybą, be pagrindinių K2 tankų tiekimo Korėjos Respublikos kariuomenei, jie taip pat bus siūlomi eksportui. Turkija jau sėkmingai vedė derybas dėl kai kurių Pietų Korėjos tanko sistemų, komponentų ir mazgų importo ar licencijavimo. 2008 m. Liepos mėn. Pietų Korėjos bendrovė „Rotem“ir Turkijos „Otokar“pasirašė 540 milijonų dolerių vertės sutartį dėl technologinės ir projektavimo pagalbos, taip pat kai kurių pagrindinių K2 cisternų gamybos technologijų perdavimo Turkijai. Šios technologijos buvo panaudotos kuriant naują pagrindinį turkų tanką, pavadintą „MTP Altay“. Pilno masto šio tanko modelio prototipas buvo parodytas IDEF parodoje, surengtoje Turkijoje 2011 m. Nepaisant to, kad naujoje turkiškoje transporto priemonėje su „OT K2 Black Panther“buvo naudojami daug posistemių, komponentų ir agregatų, tokių kaip apsauga nuo šarvų, pagrindiniai ginklai ir kiti, tankai turi skirtingas charakteristikas ir skiriasi išvaizda.
„Black Panther“tanko bokšto išdėstymas, DZ elementai pažymėti ruda spalva
MAŠINOS MAketAS
Pagrindinis „K2 Black Panther“bakas yra klasikinio išdėstymo su valdymo skyriumi transporto priemonės priekyje, kovos skyriumi centre ir variklio skyriumi gale. Tanko įgulą sudaro trys žmonės, įskaitant tanko vadą, šaulį ir vairuotoją. Valdymo skyrius yra priekinėje korpuso dalyje kairėje išilgai bako eigos. Viršutinė priekinė korpuso dalis, turinti didelį pasvirimo kampą į įprastą, yra su vairuotojo liuku, uždarytu stumdomu dangteliu, į kurį sumontuoti prizmės stebėjimo įtaisai.
Jėgainės elementų išdėstymas ir K2 bako pakaba
Kovos skyrius yra transporto priemonės korpuso centre, dviejų vietų besisukančiame bokšte. Kairėje transporto priemonės kryptimi yra šaulio darbovietė, dešinėje - tanko vadas. Kiekvienas iš jų turi asmeninį liuką bokšto stoge, kurį uždaro šarvuotas dangtis. Atidarius dangtelis atsisuka atgal išilgai bako eigos ir užsifiksuoja beveik vertikalioje padėtyje, Užpakalinėje bako dalyje yra variklio ir transmisijos skyrius, kuriame yra elektrinė, ir jai tarnaujančios sistemos.
MOBILUMAS
Nepaisant didelio svorio - 55 tonos, OT K2 gali važiuoti maksimaliu greičiu greitkelyje iki 70 km / h, o bekele - iki 52 km / h greičiu. Automobilis nuo 0 iki 32 km / h gali įsibėgėti vos per 7 sekundes.
Didelį mašinos mobilumą užtikrina galinga jėgainė su automatine pavarų dėže ir moderni važiuoklės konstrukcija su unikalia individualia pusiau aktyvia hidropneumatine ISU (ln-arm Suspension Unit) pakaba ir automatine vikšro įtempimo sistema. Kiekvienas tokios pakabos atraminis ritinys turi individualią valdymo sistemą, leidžiančią bakui „tupėti“, „sulenkti“, „atsigulti“, pasilenkti bet kuria kryptimi ir pan. Tokie „gimnastikos pratimai“suteikia baką, jei būtina sumažinti siluetą arba, atvirkščiai, esant maksimaliam „augimui“, kad padidėtų mašinos visureigio galimybės. Nuleidę priekinę ar užpakalinę dalį, galite padidinti maksimalius šautuvo nusileidimo ar pakilimo kampus. Apskritai hidropneumatinė pakaba OT K2 pakeičia automobilio prošvaisą nuo 150 iki 550 mm.
Hidropneumatinės pakabos galimybių demonstravimas
Pats bako pakabos įtaisas, taip pat specialios guminės trinkelės ant bėgių kelio (pvz., T-80) žymiai sumažina vibraciją važiuojant nelygiu reljefu ar asfaltuotais keliais.
„Black Panther“rezervuare naudojamas „Doosan Infracore“sukurtas ir pagamintas 12 cilindrų keturių taktų dyzelinis variklis, kuris išvysto 1500 arklio galių (1100 kW) galią ir suteikia 27,3 AG / t savitąją galią. Vokietijos variklis MTU-890 buvo laikomas Korėjos dyzelinio variklio kūrimo prototipu. Jis taip pat buvo laikinai naudojamas pradiniame pirmųjų OT XK2 prototipų bandymo laikotarpyje, o Korėjos variklis dar nebuvo paruoštas. Dyzelinis variklis kartu su visiškai automatine pavarų dėže, suprojektuota ir pagaminta Korėjos kompanijos „S&T Dynamics“, sudaro „PowerPack“maitinimo bloką. Automatinėje pavarų dėžėje yra 5 pavaros į priekį ir 3 atgal. Kaip minėta aukščiau, „Black Panther OT“bandymų metu nustatyti techniniai jėgainės veikimo sutrikimai neleido pradėti didelio masto serijinės bako gamybos nei 2011 m., Nei 2012 m.
Santykinai kompaktiškos „PowerPack“jėgainės konstrukcijos dėka dizaineriai galėjo aprūpinti naują K2 baką papildomu dujų turbinų jėgos agregatu (BCA) „Samsung Techwin“, sumontuotu likusioje variklio skyriaus erdvėje. BCA variklio galia yra 100 AG. (75 kW). Jis tiekia energiją visoms borto sistemoms, kai pagrindinis bako variklis yra išjungtas, taupo degalus ir sumažina bako šilumines ir akustines savybes.
Kalbant apie kliūčių įveikimą, „OT K2 Black Panther“gali įveikti 60 procentų nuolydį arba įveikti vertikalią sieną, kurios aukštis yra 1,3 m, vairuodamas baką - tai šulinio vamzdis, sumontuotas ant tanko vado liuko. Ji taip pat tarnauja transporto priemonės vadui kaip bokštas, kai juda per vandens kliūtis. Įrangos komplekto montavimas trunka apie 30 minučių. Kaip pažymėta gamintojo reklaminėje medžiagoje, judant po vandeniu, bako bokštas lieka sandarus, tačiau bako važiuoklė gali užimti iki 440 litrų vandens. Kaip pabrėžia dizaineriai, tai netgi būtina norint sumažinti plūdrumo ribą, kurią sukuria transporto priemonės poslinkio tūris, ir išlaikyti pakankamą vikšrų sukibimą su žeme.
Įveikęs vandens kliūtį ir išardęs povandeninio vairavimo įrangą, tankas gali iš karto stoti į mūšį.
Tankas K2 Black Panther su sumontuota įranga povandeniniam vairavimui
Įveikite gilų fordą su „K2 Black Panther“
UGNIAGALIA
„OT K2 Black Panther“ginkluotės kompleksą sudaro pagrindiniai, pagalbiniai ir antriniai ginklai, šaudmenys, automatinė pakrovimo sistema, priešgaisrinė valdymo sistema (FCS), elektrinis dviejų plokštumų ginklų stabilizatorius.
Pagrindinis „OT K2“ginklas yra 120 mm lygiavamzdė patranka, kurios vamzdžio ilgis yra 55 kalibrai ir automatinis pakrovimas. Jį sukūrė Korėjos bendrovė ADD, remdamasi pagal licenciją gauta vokiečių „Rheinmetall“patranka. Ginklą Korėjoje gamina „World Industries Ace Corporation“.
Pagalbiniai tanko ginklai yra 7,62 mm bendraašis kulkosvaidis ir 12,7 mm KB didelio kalibro priešlėktuvinis kulkosvaidis (korėjietiška „American Browning М2НВ“kopija). Abu šie kulkosvaidžiai turi labai didelę šaudmenų apkrovą: atitinkamai 12 000 ir 3200 šovinių. Niekur aprašymuose nėra jokios informacijos apie tai, ar priešlėktuvinis kulkosvaidis turi nuotolinio valdymo pultą. Sprendžiant iš autoriaus turimų tankų nuotraukų, tanko vadas šaudo iš priešlėktuvinio kulkosvaidžio rankiniu būdu, atidaręs liuko dangtį.
Šaudmenys šautuvui yra 40 šovinių. 16 iš jų patalpinti į mechanizuotą automatinio krautuvo saugyklą, dar 24 šūviai - į specialią saugyklą transporto priemonės kėbule.
Pasak kūrėjų, automatinis krautuvas užtikrina 15 šūvių greitį per minutę arba vieną šūvį per keturias sekundes, nepriklausomai nuo pistoleto pakilimo kampo. Kaip pranešama kai kuriuose šaltiniuose, „OT K2 Black Panther“automatinio krautuvo konstrukcija tam tikru mastu buvo pasiskolinta iš „Leclerc“pagrindinio tanko automatinio krautuvo. Tačiau, nepaisant šių dviejų automatinių krautuvų konstrukcijų panašumo, šių automatinių sistemų dalys ir mazgai nėra keičiami.
Pasibaigus 16 šūvių, įdėtų į automatinį krautuvą, jis turi būti papildytas rankiniu būdu iš saugyklos, esančios transporto priemonės kėbule, arba iš tiekiamų šaudmenų.
Šaudymas iš „K2 Black Panther“tanko patrankos
Šaudyti iš OT K2 tanko pistoleto galima naudoti standartinius NATO šalių 120 mm tankų šūvius. Tačiau Pietų Korėjoje specialiai šio tanko pistoletui buvo sukurti nauji šaudmenys, įskaitant šūvius su šarvus perveriančiu subkalibru, kaupiamuosius ir valdomus sviedinius.
Anot kūrėjų, naujasis APFSDS šarvus pradurtas sviedinys su nuimamu padėklu ir volframo lydinio šerdimi užtikrina žymiai didesnį šarvų įsiskverbimą nei dabartinės kartos APFSDS šarvus pradurti sviediniai su volframo šerdimis. Taip yra dėl to, kad buvo naudojama nauja volframo lydinio terminio apdorojimo technologija ir vadinamasis „savaiminio galandimo procesas“. Kitaip tariant, prasiskverbus į šarvų barjerą, šio sviedinio volframo lydinio šerdis nesideformuoja ir nesubyra, o giliai įsiskverbdama į užtvarą ji aštrėja, mažėja skersmuo, išlaikant didžiulį savitąjį slėgį.
Norėdami kovoti su nešarvuotais ar lengvai šarvuotais taikiniais, OT K2 įgula gali naudoti šovinį su daugiafunkciniu kaupiamojo veiksmo (HEAT) sviediniu, panašiu į amerikietišką M830A1 MR-T raundą. Kaip pažymėjo kai kurie užsienio ekspertai, toks sviedinys yra veiksmingas kovojant su priešo darbo jėga, naudojant šarvuotą ir lengvai šarvuotą transporto priemonę, taip pat su žemai skraidančiais ar skraidančiais sraigtasparniais. Kaip parodė praktika, iš tikrųjų tokie daugiafunkciniai sviediniai, turintys kaupiamąją galvutę, savo efektyvumu kovojant su minėtais tikslais yra žymiai prastesni už sprogstamuosius suskaidymo sviedinius.
Oro radaro antenos elementai ir dūmų granatsvaidžiai
Specialiai „K2 Black Panther“tankui Korėjos inžinieriai sukūrė KSTAM raundą su savaime nusitaikančiu kovos galvutės sviediniu. KSTAM - korėjiečių išmanioji viršutinio puolimo šaudmenys (korėjietiški „protingi“šaudmenys, veikiantys viršutiniame pusrutulyje), kurių šaudymo nuotolis yra nuo 2 iki 8 km. Tai savaiminis sviedinys, paleistas per tanko pistoleto vamzdį palei šarnyrinę trajektoriją į tą pusę, kur, tikėtina, gali būti priešo šarvuočiai. Šovinio skrydis trajektorija atliekamas inercijos būdu, nes jis neturi savo variklio. Skrydžio trajektorija koreguojama keturių ašmenų stabilizatoriumi, kuris atsidaro po šūvio. Tam tikrame ar aukščiausiame trajektorijos taške sviedinys paleidžia parašiutą ir pradeda ieškoti taikinio, naudodamas esamus milimetrų bangų radarus ir infraraudonųjų bei radijo spindulių aptikimo jutiklius. Aptikus taikinį (jis gali būti ir stacionarus, ir judantis), kovinė galvutė yra sumenkinta, o tai sudaro smūgio šerdį, kuri pataiko į taikinį mažiausiai apsaugotame viršutiniame pusrutulyje, t.y. pagal buitinių MLRS „Smerch“elementų tipą, tik daug mažiau galios.
Korėjos KSTAM šūvis suteikia įgulai „ugnies ir pamiršti“principą. Kai kurie šaltiniai pažymi, kad taip pat yra numatytas valdymo kanalas, kuris, jei reikia, suteikia galimybę pataisyti šaulio-operatoriaus šaudyklės trajektoriją.
Pagrindinis KSTAM šūvio pranašumas prieš kitas valdomų tankų ginklų sistemas yra galimybė nugalėti priešo taikinius iš uždarų šaudymo pozicijų, o tai iki tam tikro taško užtikrina tanko nuslėpimą nuo priešo.
Pagrindiniame tanke „K2 Black Panther“sumontuota moderni ugnies valdymo sistema (FCS), kuri kartu su jau tradiciniais termovizoriais, lazeriniu nuotolio ieškikliu ir įvairiais šaudymo sąlygų jutikliais turi milimetrų bangų radarą. Šio radaro antenos yra ant priekinės bokšto dalies skruostikaulių. Stotis gali aptikti sviedinius, skrendančius iki tanko, žemai skraidančius orlaivius, automatiškai nukreipiant patranką į juos, taip pat automatiškai sekti antžeminius taikinius.
Priekinis K2 bako bokšto vaizdas. Aiškiai matomas KCPS vado panaromatinis žvilgsnis, KGPS šaulio žvilgsnis, statinės kreivumo valdymo sistemos veidrodis ant snukio, vienas iš LWR lazerio švitinimo jutiklių ir kiti rezervuarų sistemų elementai
Dėl labai efektyvios hidropneumatinės pakabos buvo galima padidinti šaudymo iš patrankos tikslumą nusileidus nelygiu reljefu.
K2 bako OMS taikinių stebėjimo ir žvalgybos priemonių kompleksas gali aptikti ir „užrakinti“taikinį iki 9,8 km atstumu. Stebėdamas taikinį, borto kompiuteris, remdamasis šaudymo sąlygų jutiklių ir lazerinio nuotolio ieškiklio informacija, atlieka balistinius skaičiavimus, atsižvelgdamas į būtinas korekcijas, o tai užtikrina aukštą šaudymo iš vietos ir judėjimo tikslumą. Korėjiečių naujojo tanko LMS veikia kartu su moderniu dviejų plokštumų ginklo stabilizatoriumi ir nusileidimo uždelsimo sistema. Pastarasis užtikrina didelį tikslumą važiuojant nelygiu reljefu. Ši sistema atsižvelgia į ginklo vamzdžio svyravimus, atsirandančius judėjimo metu, o tai suteikia laikiną neatitikimą tarp apskaičiuoto metimo kampo ir vamzdžio angos ašies. Esant tokiam neatitikimui, sistema nesuteikia signalo paleisti smūgį, kol statinės kiaurymės ašis nesutampa su apskaičiuotu metimo kampu (mūsų šalyje tokia sistema pirmą kartą pasirodė 1976 m. Ant T-64B tankų ir buvo vadinama kadro raiškos blokas - BRV). Be to, Korėjos tanko LMS taip pat naudoja statinės kreivumo apskaitos sistemą, kuri yra lazerio spinduolis, veidrodis viršutinėje vamzdžio snukio dalyje ir jutiklis ant bokšto virš pistoleto angos. Priklausomai nuo vamzdžio lenkimo, lazerio spindulys, kurį veidrodis atspindi ginklo snukio gale, atsitrenks į skirtingas jutiklio dalis, į kurias atsižvelgs borto kompiuteris, apskaičiuodamas bendrą šaudymo pataisą.
Ginklerio ir vado stebėjimo sistemos šiuo metu naudoja tas pačias sistemas kaip ir korėjiečių tanke K1A1 - tai yra pagrindinis šautuvo žvilgsnis KGPS (korėjiečių ginklininko pirminis žvilgsnis) ir vado panoraminis reginys KCPS (Korėjos vado panoraminis regėjimas). Abu taikikliai yra sujungti, juose yra įmontuoti optiniai, terminio vaizdo ir lazerio nuotolio ieškiklio kanalai. Abiejų sričių matymo laukas turi nepriklausomą stabilizavimą dviejose plokštumose. Tačiau, anot tanko kūrėjų, ateityje „Black Panther“tanko stebėjimo sistemos bus gerokai patobulintos, siekiant suteikti visus naujausioje transporto priemonėje naudojamų naujausių jutiklių ir ginklų sistemų privalumus.
„Black Panther OTMS“suteikia dvigubą ugnies valdymą, bet kuriuo metu tanko vadas gali perimti ginklų komplekso kontrolę. Be to, remiantis tam tikra nepatvirtinta informacija, naujame korėjiečių tanke avarijos atveju OMS gali automatiškai aptikti ir sekti taikinius, naudodama ryšio duomenis, nustatytus su kitomis jo padalinio transporto priemonėmis, nustatyti jų priklausomybę ir taip pat nustatyti, ar reikia šaudyti į juos, kad būtų išvengta perteklinio gaisro į tą patį taikinį ir ugnies į priešo taikinius nedalyvaujant įgulos nariams.
Ateityje galima grįžti prie idėjos ant „K2 Black Panther“tanko sumontuoti 140 mm lygiavamzdį cisternos pistoletą. Tuo pačiu metu, pasak kūrėjų, kai kurių ginklų komplekso sistemų, įskaitant automatinį krautuvą, pakeitimai bus minimalūs.
Korėjos tankų patrankų kaukė
SAUGUMAS
Moduliniai kombinuoti šarvai naudojami kaip pasyvi apsauga OT K2, informacija apie tai yra įslaptinta. Tik pranešama, kad priekiniai šarvai atlaikė 120 mm APFSDS šarvus peršaunančio sviedinio smūgį, iššautą iš tos pačios patrankos, kuri buvo sumontuota ant K2. Tiesa, nėra pateikta informacijos, kokiame diapazone buvo šaudoma.
Skirtingai nuo daugumos Vakaruose pagamintų transporto priemonių, naujasis korėjiečių tankas taip pat turi sprogstamuosius reaktyviuosius šarvus (ERA), be to, ERA elementai yra ir ant bokštelio stogo, o tai žymiai padidina transporto priemonės ilgaamžiškumą, jei ant jo naudojami šaudmenys, sudarydami smūgio šerdį.
Milimetrinių bangų radaras, sumontuotas „K2 Black Panther“tanke, gali veikti kaip MAWS („Missile Approach Warning System“) trukdymo sistemos dalis, kuri yra vieno iš Rusijos „Shtora“sistemos posistemių analogas. Tanko radaras aptinka priešo valdomas raketas, skrendančias transporto priemonės kryptimi, automatiškai siunčia signalą įgulai ir komandą paleisti VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) dūmų granatas norima kryptimi. Šių granatų sukurtas aerozolių debesis veiksmingai blokuoja raketų valdymo kanalus matomuose optiniuose, infraraudonųjų spindulių ir radarų diapazonuose.
Be to, komanda šaudyti iš dūmų granatų taip pat gali praeiti, jei specialūs jutikliai aptiktų bako lazerio apšvitinimą (kai veikia lazerinis nuotolio ieškiklis arba lazerio žymeklis). Ant rezervuaro K2 sumontuoti 4 tokie LWR (Lazeriniai įspėjimo imtuvai) jutikliai, kurie, be lazerio spinduliuotės aptikimo, taip pat nustato kryptį, iš kurios ši spinduliuotė nukreipta.
Taip pat naujasis Korėjos pagrindinis bakas taip pat turi radaro atsakomųjų priemonių sistemą, kurią sudaro RWR (Radar Warning Receiver) jutiklis ir radaro trukdiklis.
Automatinė gesinimo sistema yra užprogramuota aptikti ir gesinti bet kokį vidinį gaisrą.
Kolektyvinės apsaugos sistemą, vertinant pagal turimą informaciją, vaizduoja specialūs atmosferos jutikliai, kurie praneša įgulai tuo atveju, jei bakas yra pavojingoje (užterštoje) zonoje.
KOMANDOS KONTROLĖ
Kai Korėjos dizaineriai sukūrė tanką „K2 Black Panther“, didelis dėmesys buvo skiriamas tokiai kovinei savybei kaip komandų valdymas.
Siekiant pagerinti supratimą apie situaciją pagal šiuolaikinius Vakarų standartus, mašinoje buvo įdiegtas automatizuotas C4I (valdymo, valdymo, ryšių, kompiuterių ir žvalgybos) priemonių kompleksas.
Norint tiksliai nustatyti mašinos vietą, yra kanalas duomenims iš GPS palydovinės navigacijos sistemos priimti.
Korėjiečių tankas „K2 Black Panther“yra viena iš nedaugelio šiuolaikinių šarvuotų transporto priemonių, aprūpintų NATO standartą atitinkančia IFF / SIF („Identification Friend“arba „Foe / Selective Identification Feature“). Ginklo įsakymu ant patrankos kaukės esantis spinduolis siunčia 38 GHz spindulį aptikto taikinio kryptimi, į kurią nukreiptas ginklas. Jei atsakant gaunamas teisingas signalas, priešgaisrinė valdymo sistema automatiškai identifikuoja taikinį kaip „savo“objektą ir blokuoja šaudymo grandinę. Jei taikinys nereaguoja į atpažinimo signalą, jis identifikuojamas kaip „svetimas“objektas, LMS „duoda“leidimą pradėti ugnį.
Vaizdas iš viršutinės bokštelio dalies ir K2 bako korpuso (pašalinti DZ elementai ant korpuso ir bokštelio)
Naujajame korėjiečių tanke sumontuota mūšio valdymo sistema, panaši į tą, kurią naudoja JAV ginkluotosios pajėgos. Jis yra sujungtas su C4I komandų, ryšių ir žvalgybos kompleksu. Sistema leidžia keistis taktine informacija su kaimyniniais, prikabintais ir pagalbiniais daliniais, taip pat ir su atskirais šarvuočiais bei sraigtasparniais. Informacija rodoma skystųjų kristalų ekranuose, įrengtuose prie kiekvieno tanko įgulos nario. Tie patys ekranai naudojami informacijai apie borto informacijos ir valdymo sistemą (BIUS), kuri taip pat įdiegta „Black Panther“rezervuare, rodyti. CIUS ne tik teikia visų tankų sistemų veikimo diagnostiką ir stebėseną, bet ir gali būti naudojama įgulos nariams apmokyti, t.y. gali dirbti simuliatoriaus režimu.
Šiuo metu vyksta darbas siekiant integruoti XAV nepilotuojamus ratinius žvalgybos automobilius į naujojo Korėjos tanko kovos valdymo sistemą. Tai leis „Juodosios panteros“įgulai atlikti žvalgybą už matomumo ribų ir gauti žvalgybos informaciją apie priešą, neatskleidžiant jų padėties.
PERSPEKTYVOS
Korėjos dizaineriai nestovi vietoje, bet nuolat dirba, kaip sakoma, „dėl įvaizdžio“. Ateinančiais metais jie žada pristatyti patobulintą „Black Panther“tanko modelį - K2 PIP.
Pagrindiniai naujo tanko modifikavimo patobulinimai bus sustabdyti, apsaugoti ir, galbūt, pagrindinis ginklas.
OT K2 PIP kuriama aktyvi hidropneumatinė pakaba. Jo pagrindinis bruožas yra tas, kad judant transporto priemonei specialūs jutikliai nuskaito žemę iki 50 m atstumu prieš baką ir į šonus. Šiuos signalus apdoroja specialus kompiuteris, kuris perduoda valdymo signalus į pakabą, kuri prisitaikys prie reljefo. Dėl to smarkiai sumažėja vibracija važiuojant nelygiu reljefu, padidėja vidutinis judėjimo greitis ir šaudymo tikslumas judant, taip pat sumažėja įgulos nuovargis.
Siekdami padidinti rezervuaro saugumą, Korėjos inžinieriai planuoja „Black Panther“įrengti naujos kartos DZ su nesproginančiais elementais. Be to, jame bus sumontuota aktyvi apsaugos sistema (SAZ), kuri naudos jau ant bako esantį milimetrinių bangų radarą. Informacija, kad Rusijos SAZ „Arena-E“bus sumontuota ant K2 PIP tankų, greičiausiai neatitinka tikrovės. Pirma: nėra prasmės įdiegti kito radaro, antra: mažai tikėtina, kad korėjiečiai, įsigydami griežtą ideologiją, „įsigyja tik savo pačių kūrinius“, nepirks Rusijos SAZ.
Gerai matomas K2 bako užpakalinės dalies vaizdas, nuotolinio valdymo pulto elementai ant šautuvo ir transporto priemonės vado liukų dangtelių, vairuotojo galinio vaizdo kamera
Serijinis bakas „K2 Black Panther“viename iš paradų
Kalbant apie tanko ugnies didinimą, planuojama ant jo sumontuoti naują ginklą. Kol kas neaišku, kokia tai bus sistema. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, galima grįžti prie idėjos sumontuoti 140 mm lygiavamzdį pistoletą. Pasak kitų, tai yra 120 mm elektrocheminės ar kitos patrankos įrengimas. Laikas parodys, kas bus realiai pristatyta.
Bet kokiu atveju Korėjos inžinieriai pasauliui savo akimis parodė, kad ekonominis „Pietų Korėjos stebuklas“, kurį pasaulis matė 90 -ųjų pradžioje. praėjusį šimtmetį, tai buvo tik pradžia. „Hyundai“išmoko gaminti aukštos kokybės automobilius, o visas pasaulis tuo jau įsitikino, panašu, kad netrukus jis visiems parodys, kad išmoko gaminti aukštos kokybės tankus.
Nepilotuojami ratiniai žvalgybos automobiliai XAV, kurie artimiausiu metu taps „K2 Black Panther“komplekso dalimi
Pagrindinės pagrindinio bako K2 Black Panther techninės charakteristikos |
|
| Kovinis svoris, t | 55 |
| Matmenys, m; | |
| - ilgis su ginklu į priekį | 10, 8 |
| - kūno ilgis | 7, 5 |
| - plotis | 3, 6 |
| - aukštis ant bokšto stogo (su 0,45 m atstumu) | 2, 4 |
| - klirensas | Kintamasis 0, 15-0, 55 |
| Įgula, žmonės | 3 |
| Apsauga nuo šarvų | Kartu su pridėtiniais moduliais ir DZ |
| Ginkluotė: | |
| - pagrindinis ginklas | 120 mm GP L55 |
| - pagalbinis ginklas | 1 x 7,62 mm; 1 x 127 mm kulkosvaidžiai |
| -papildomas ginklas | 2 x 6 PU dūmų granatos |
| Šaudmenys, šūviai: | |
| - į 120 mm patranką | 40 (iš jų 16 A3) |
| - į 7, 62 mm kulkosvaidį | 12000 |
| - į 12,7 mm kulkosvaidį | 3200 |
| Variklis: | |
| -tipas | 4 taktų, 12 cilindrų, skysčiu aušinamas dyzelinas |
| -galia, hp (kw) | 1500 (1100) |
| - galios tankis, AG / t | 27, 2 |
| Užkrato pernešimas: | |
| -tipas | Automatinis |
| - programų skaičius | 5 į priekį, 3 atgal! apie kursą |
| Pakaba | Hidropneumatinis pusiau aktyvus su individualiu valdymu |
| Galios rezervas, km | 450 |
| Maksimalus greitis, km / h | |
| - greitkelyje | 70 |
| - esant nelygiam reljefui | 50 |
| - pagreitis nuo 0 iki 32 km / h, s |
7 |
| Įveikti kliūtis: | |
| - didžiausias pakilimo kampas,% | 60 |
| - vertikali siena, m | 1, 3 |
| - įveikiamo griovio plotis, m | 2, 8 |
| - fordo gylis be paruošimo, m | 1, 2 |
| - ruošinio įveikimo bangos gylis, m | 4, 2 |
| Kilmės šalis ir gamintojas | Korėjos Respublika |
| Gamybos įmonė | „Hyundai rotem“ |
| Apytikslė serijinio automobilio kaina, mln | 8, 5 |
