Ankstesniame straipsnyje aptariant „Sunrise Ace“tipo automobilių vežėjo, skirto kariniam transportui, privalumus ir pranašumus labai aiškiai parodytas kurioziškas ir gana dažnas a priori sprendimo reiškinys. Nors daugiausia dėmesio skyriau automobilių vežėjo privalumams ir per daug nesileidau lyginamas su kitų tipų laivais, dažniausiai naudojamais kariniame transporte, kai kurie komentatoriai ėmė primesti šį palyginimą, ir tai buvo akivaizdžiai neigiama dvasia. Jie sako, kam apskritai kalbėti apie šį laivą, kai yra rokeriai ir dideli desanto laivai (BDK).
Niekas netrukdė jiems palyginti, net jei tai buvo tezė, kad pagrįstų savo sprendimą, tačiau tai nebuvo padaryta. Susidarė įspūdis, kad tiek ro-ro kreiseris, tiek didelis nusileidimo laivas, mano kai kurių oponentų nuomone, yra tokie nepasiekiami idealai, su kuriais negali palyginti nė vienas kitas laivas. Tiesiog, galima sakyti, spindintis idealas, kurį įžeidžia bet koks palyginimas.
Mano nuomone, būtent tai yra tas a priori sprendimas, kurį sukėlė tai, kad jo šalininkai kartą ir kažkur skaitė pagirtinus straipsnius apie ritinines transporto priemones arba BDK, todėl jie susidarė savo nuomonę, nesileisdami į detales.
Todėl palyginsime BDK ir automobilių vežėją kaip karinio transporto laivus. Aš taip pat turiu ką pasakyti apie ritininius ašmenis, ypač todėl, kad yra keletas akivaizdžių niuansų, tačiau tai kažkaip vėliau, kitą kartą. Dabar dėmesys sutelktas į BDK. Į savo antraštę įdėjau savo nuomonę iš dalies norėdamas uždegti diskusiją: BDK yra blogesnis už automobilių vežėją ir pastebimai.
BDK yra daug mažesnis
Pradėkime nuo to, kad „Project 1174“didelis nusileidimo laivas yra pastebimai mažesnis nei automobilių vežėjas. Visas didelio tūpimo laivo tūris yra 4, 3 tūkst. Tonų, automobilių vežėjas - 60, 9 tūkst. Tonų, tai yra, 14 kartų mažiau.
Atitinkamai, didelis nusileidimo laivas turi mažesnę keliamąją galią. Jis gali priimti 22 tankus ir 25 šarvuočius, o tai sudarys 1 373 tonas. „Sunrise Ace“keliamoji galia (jei skaičiuotume lengvųjų automobilių talpą 5196 vienetų, o vidutinį automobilio svorį - 1,5 tonos) - 7794 tonos, tai yra, 5,6 karto daugiau nei didelių nusileidimo laivų.
Varžovus turėjo suklaidinti tai, kad autovežis turi 45 krovinių vietas 50 tonų sveriančioms transporto priemonėms. Tai yra tiesa. Bet tai yra pusiau pilna stiklo situacija. Į laivą paimtų 45 cisternų svoris bus 2095,5 tonos, arba 26,8% keliamosios galios. Dar yra 5702 tonos keliamosios galios, kurią galima užpildyti kitais kroviniais: lengvaisiais šarvuočiais, sunkvežimiais, šaudmenimis, maistu, personalu. Laisva automobilio vežėjo talpa pakrovus bakus yra daugiau nei keturis kartus didesnė nei BDK gali priimti.
Tai gali būti pabaiga. Mažesnės keliamosios galios laivas negali būti geresnis už didesnės keliamosios galios laivą, o šiek tiek didesnis patogumas iškrauti didelį nusileidimo laivą dėl ištraukiamos priekinės rampos to nekompensuoja.
Kiek cisternų galite pakrauti?
Nors tikslūs duomenys apie didelio nusileidimo laivo pakrovimo planą nebuvo paskelbti, vis dėlto galima apytiksliai įvertinti šio laivo galimybes, atsižvelgiant į cisternos triumo, doko kameros ir viršutinio denio matmenis.
Taigi bako talpa yra 54 metrų ilgio ir 12 metrų pločio (648 kvadratiniai metrai), doko kamera yra 75 metrų ilgio ir 12 metrų pločio (900 kvadratinių metrų), o viršutinis denis yra apie 40 metrų ilgio ir 12 metrų pločio (480 kvadratinių metrų). Iš viso 2028 kv. metrų. Remiantis kitais paskelbtais duomenimis: triumas yra 790 kv. metrų, prijungimo kamera - 1195 kv. metrų, viršutinis denis - 405 kv. metrų, bendras plotas 2390 kv. metrų.
Apskritai duomenys apie didelių nusileidimo laivų pakrovimą skiriasi. Štai žinynai „SSRS karinio jūrų laivyno laivai“(t. 4), kad pagal projektą 1174 dideli desanto laivai gali priimti krovinius trimis versijomis. Pirmasis - 22 tankai ir 25 šarvuočiai; antrasis - 50 šarvuočių; trečias - 52 sunkvežimiai. Keliamoji galia pagal pirmąjį variantą bus 1373 tonos, antroji - 700 tonų, pagal trečiąją - 426,4 tonos. Šiame vadove taip pat nurodoma, kad tarpdančio laiptų apkrova neviršija 12 tonų, tai yra, neįmanoma ant denio varyti tankų. Apskritai, apie ką galvojo šio technologijų stebuklo kūrėjai? Na, jie būtų padarę 50 tonų praėjimą ir tvirtą tankų denį su galimybe šaudyti iš tankų tiesiai iš denio.
Kai mes pradedame išsamiai svarstyti problemą, paaiškėja, kad net ir talpykloje BDK neturi pranašumų prieš automobilių vežėją. „Sunrise Ace“gali pasiimti dvigubai daugiau tankų nei BDK. Kas apskritai yra visiškai nenuostabu dėl ryškaus dydžio skirtumo.
Fenomenalus tik vieno automobilio vežėjo denio pajėgumas
Skirtingai nuo daugelio mano oponentų, kurie save laiko bebaimiais kovotojais mūšyje, aš įsivaizduoju save kaip galinę žiurkę, kuri, uostydama ir svyruodama antenomis, atlieka nuobodžią buhalteriją. Taigi aš tik pradėjau skaičiuoti, kiek visko telpa viename autovežio denyje. 3 denis - 5883 kv. kvadratinis metras, aukštis 2, 1 metras.
Tanko kriauklės. Dėžutė apie 80 cm ilgio, 40 cm pločio ir 20 cm aukščio, kurioje atliekami du šūviai, bendras svoris 100 kg. Tanko šaudmenų talpa yra 39 šūviai, tai yra, tankui reikia 20 dėžių. Dviejų dėžių krūva kv. metras ir 6 pakopos aukščio (12 dėžių - 1, 2 tonos). Atsižvelgiant į šešių metrų praėjimą krautuvams, turime 4900 kv. metrų denio plotas kroviniams. Iš viso: 39 200 dėžių arba 78 400 šovinių, kurių pakanka 2010 metų tankams.
Haubico 122 mm apvalkalai (2S1 „Gvazdikas“). Dėžė 1,6 metro ilgio, 40 cm pločio, 20 cm aukščio, du šūviai, bendras svoris 70 kg. Dviejų dėžių krūva 2 kv. metrų ir 8 pakopų aukščio (16 dėžių - 1, 1 t). 19 600 dėžių arba 39 200 šovinių, kurių pakanka 980 savaeigių ginklų.
Kasetės 5, 45 mm. Dėžutė 48 cm ilgio, 35 cm pločio, 10 cm aukščio, 2160 šovinių, bendras svoris 29 kg. 4 dėžių krūva kvadratiniam metrui. metrų ir 8 pakopų aukščio (32 dėžės - 928 kg). Iš viso yra 156 800 dėžių arba 338,6 milijono kasečių. To užtenka milijoninei armijai.
Degalai 200 litrų statinėse. Plotis ir ilgis 60 cm, aukštis 80 cm, bendras svoris 180 kg. 9 barelių krūva 4 kv. metrų ir dviejų pakopų aukščio (18 barelių - 3, 2 tonos). Iš viso 22 050 barelių, arba 4 410 000 litrų, to užtenka 2756 cisternoms.
Maistas, racionas IRP-B. Dėžutė 70 cm ilgio, 20 cm pločio ir 25 cm aukščio, viduje 7 atskiri racionai, bendras svoris 14,7 kg. 4 dėžių krūva kvadratiniam metrui. metrų ir 8 pakopų aukščio (32 dėžės - 470, 4 kg). 156 800 dėžių arba 1 097 000 atskirų racionų.
Tai tik vienas denis. Taip sandariai galite prikimšti bent du denius ar laisviau paskirstyti krovinį per 5-6 denius, kad laivas būtų stabilesnis. Kasetės pasirodė esanti sunkiausia apkrova, ir geriau ją uždėti ant apatinių denių, nuo 8 iki 11 vietos.
Kaip tai? Ar tiek šaudmenų, degalų ir maisto tilps į didelį nusileidimo laivą? Jei krovinys pakraunamas į BDK bet kurioje iš aukščiau paminėtų vietų, laivas tiesiog nuskęsta po savo svoriu. Automobilių vežėjas atlaikys bet kurią aukščiau aprašytą krovinio padėtį.
Apie brigados pakrovimo planą
Baigime apytiksliais skaičiavimais ir pereikime prie daugmaž realistiško pakrovimo plano. Turime oro šturmo brigadą, kurioje yra 2 700 darbuotojų, 13 T-72 tankų, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 savaeigiai šautuvai 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… Tai visavertė dalis, pasirengusi kovoti.
Svoris:
- personalas: 270 tonų (100 kg vienam asmeniui);
- technika: 2018, 3 tonos.
Iš viso: 2288, 3 tonos arba 29, 3% visos keliamosios galios.
Tai reiškia, kad jūs taip pat galite pasiimti su savimi įvairių gyvybės ir kovos reikmenų. Skaičiavimuose remiuosi 5 degalų užpildais, 3 šoviniais ir 5 šoviniais, 10 dienų maisto atsargomis. Tai laipiojimas ar ne? Suskaičiuokime.
Bendras degalų papildymas yra 75900 litrų visai įrangai arba 380 barelių apskrito skaičiaus. Penkios degalinės bus 1900 barelių arba 342 tonos krovinių.
Šaudmenis sunkiau apskaičiuoti. Tačiau turint visus turimus duomenis paaiškėjo, kad 507 cisternos korpusai, 150 korpusų 2S9, 32, 9 tūkst. Visi kartu svers 78, 9 tonų dėžes arba, apskritai, 80 tonų. Trys prieš mūsų erą įrangai - 240 tonų. Kulkosvaidžių ir šautuvų šaudmenis galima įvertinti 665 tūkst. Šovinių arba 9, 2 tonų svorio. 5 m. Pr. Kr. - 46 tonos.
Maistas. 27 tūkstančiai atskirų racionų 10 dienų arba 3857 dėžės. Tik 56,7 tonos svorio.
Bendros brigados atsargos padoriai puolimo operacijai bus apvalios - 685 tonos. Tiesą sakant, šiek tiek daugiau, atsižvelgiant į minosvaidžius, granatsvaidžius, automobilius, visų rūšių įrangą ir pan. - apie 1000 tonų.
Galų gale mes gavome 3288 tonų krovinių, tai yra oro šturmo brigada su viskuo, ko reikia. Arba 42% laivo keliamosios galios. Tai yra, viskas tinka ir su tvirta marža. Galite pasiimti daugiau kriauklių, kasečių, degalų, maisto. Visas šis krovinys yra laisvai dedamas ant denių, su juo galite dirbti su krautuvais ir pakrauti automobilius jais tiesiai į laivą.
Cisternos, šarvuočiai ir sunkvežimiai - 7 ir 5 deniuose, kriauklės ir užtaisai - žemyn, 8 - 11 deniuose, kuras - 6 ir 4 deniuose, maistas ir personalas pačiame viršuje, nuo 1 iki 3 deniai.
Tai yra pagrindinis automobilių vežėjo karinis transporto pranašumas prieš BDK. Automobilių vežėjas gali nusileisti visą brigadą su visa įranga ir reikmenimis, įrengtais įžeidžiančioms ir intensyvioms kelių dienų kovoms. Kaip pradinis kuro ir šaudmenų santykis aš paėmiau realius duomenis apie vieno ar kito suvartojimą per didžiąsias puolimo operacijas Didžiojo Tėvynės karo metu.
BDK gali nusileisti tik batalionui. Be to, jis neturės didelės atsargos ir gali pasikliauti tik vienu degalų papildymu, viena šaudmenų apkrova ir tuo, ką galima įdėti į įrangą ar į kišenes su kuprinėmis. Ne, žinoma, į dėžes ir statines ant denių, triumuose, kampuose, didelio nusileidimo laivo kabinoje galite įdėti apie 250 tonų papildomų šaudmenų, degalų ir maisto. Bet tik iškrauti visus šiuos daiktus nebus niekas ir niekas. Parašiutininkai turi kovoti, o jūs turėsite juos laikinai paversti krautuvais. Jei atsisakysite papildomo rezervo, kaip buvo, matyt, ir buvo manoma projektuojant didelį nusileidimo laivą, tada, užpildęs vieną degalą ir vieną šovinį, priešas jus lengvai sulaužys. Bus dar viena atrama, išmėtyta kaulais.
Kaip tu gali pagalvoti, kad 400 yra daugiau nei 2700? Kaip galima sakyti, kad laivas, išlaipinantis batalioną, yra geresnis už laivą, išlaipinantį visą brigadą? Net nėra ką lyginti. BDK yra siauros specializacijos laivas, ir jis yra geras tik šiomis sąlygomis. Kaip transportas, jo negalima palyginti su automobilių vežėju.
Veiklos ir taktikos požiūriu, vykdant iškrovimo operacijas, dideli desantiniai laivai ir automobilių vežėjai kartu su kitais laivais turi veikti kartu. Tarkime, turime desantines pajėgas iš trijų brigadų - 8, 1 tūkst. 1 tūkstantis jų buvo pasodinti ant keturių didelių nusileidimo laivų, o jo užduotys apima uosto užgrobimą ir dviejų kitų brigadų, esančių ant dviejų autovežių, išlaipinimą. Jie taip pat gabena papildomas atsargas brigadai, veikiančiai iš BDK. Jų užduotis - pasivyti krantą, užimti uostą ar vietą, kur automobilių vežėjai gali išsikrauti. Jas palikusios dvi brigados žengia į priekį, plečia placdarmo galvą ir sukuria būtinas sąlygas stambiems dariniams perkelti.
Jei nusileidimas BDK neturi didelių transporto priemonių su kariais, kurie jį palaikys ir plėtos sėkmę, tada šis nusileidimas yra pasmerktas pralaimėjimui ir šlovingai mirčiai.
