Apsaugotas automobilis „Lynx“(IVECO 65E19WM).
Transporto priemonė skirta naudoti kaip priemonė riedmenims paremti ir įvairių rūšių karių bei saugumo pajėgų aptarnavimo ir kovos veiklos užduotims atlikti, taip pat kaip lengvųjų ginklų, ryšių ir karinės įrangos nešėjo transporto bazė.
2.
2008 m. Buvo pasiektas susitarimas tarp Rusijos Federacijos gynybos ministerijos, KAMAZ OJSC ir IVECO (Italija) dėl bendro darbo siekiant nustatyti galimybę naudoti IVECO pagamintas karines transporto priemones Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose.
2009–2011 m., Siekiant įvertinti visų keturiais ratais varomų šarvuotų transporto priemonių prototipų pagrindinių taktinių ir techninių charakteristikų atitiktį Rusijos Federacijos gynybos ministerijos reikalavimams, 2009 m. buvo gautas iš Italijos.
3.
Bandymų metu buvo atliktas laboratorinių, laboratorinių ir kelių darbų bei bandymų kompleksas pagal nustatyta tvarka patvirtintą programą.
Bandymai buvo atlikti remiantis OJSC KAMAZ mokslo ir technikos centru ir Federaline valstybine institucija „21 Rusijos Federacijos gynybos ministerijos mokslinių tyrimų institutas“Bronnicyje. Rusijos Federacijos gynybos ministerijos prašymu automobilis IVECO 65E19WM (LMV) buvo pavadintas „Lynx“.
Sensacingą vaizdo įrašą, kuriame IVECO lenktynėse ant gryno sniego atsilieka nuo rusų šarvuočių, galima lengvai paaiškinti. Iš pradžių buvo nupirkti automobiliai, kurie nebuvo pritaikyti eksploatuoti Rusijos Federacijoje, su plačiu priekiniu buferiu, kuriame nebuvo apsaugos nuo sniego ir grandinių ratams, kuriuos galima įsigyti panašiose Norvegijos ir Austrijos kariuomenių transporto priemonėse. Važiuojant giliu sniegu, platus buferis sukėlė ašmenų, stumiančių sniego gniūžtę prieš IVECO, efektą, o tai labai sulėtino greitį. Automobilis neužstrigo, bet važiavo sunkiai, trūkčiojant.
Šiandien snieguotoms vietovėms, įskaitant o Rusijai automobiliai aprūpinti specialia variklio karterio apsauga, kuri vienu metu atlieka sniego skirstytuvo funkcijas, pakeista buferio konstrukcija.
Remiantis bandymų rezultatais, buvo padarytos išvados, paskelbtos rekomendacijos dėl papildomų specialių bandymų, skirtų nustatyti apsaugines savybes, veikiant žalingiems šiuolaikinių ginklų veiksniams.
Be to, Rusijos Federacijos gynybos ministerijos prašymu Italijos pusė atliko šiuos patobulinimus:
- vietoj 2 kintamosios srovės generatorių esant 110 A esant 28 V įtampai naudojamas 1 kintamosios srovės generatorius esant 240 A esant 28 V įtampai;
- sumontuota 24 voltų elektros įranga su DC / DC (nuolatinės srovės) keitikliais, skirtais 12 V;
- sumontuota baterijų apsauga nuo akmenų;
- sumontuotas papildomas kombinuotas šildytuvas, skirtas šildyti variklį šaltuoju metų laiku, kai vardinė šiluminė galia ≥8 kW, kuri taip pat taikoma šildant saloną;
- siekiant pagerinti kabinos klimato sąlygas, buvo pridėtas papildomas dyzelinis šildytuvas, kurio vardinė šiluminė galia ≥ 2 kW, skirta kabinai šildyti ir sumontuota kėbulo gale;
- ant gaubto sumontuoti du papildomi antenos laikikliai;
- Sumontuotas sutrumpintas buferis su rūko žibintais viršutinėje dalyje ir trikampis buksyravimo įtaisas kaip priekinis buferis;
- sumontuota apsauga nuo sniego priekinėje apatinėje dalyje;
- naudojo vilkimo įtaisą gale su padidintu tempimo kampu;
- sumontuotas papildomas lizdas elektros įrangai prijungti vilkiant automobilį;
- pėdų plotis padidinamas iki 180 mm;
- maksimali žiedo atramos apkrova liuke (ant stogo) padidinta iki 200 kg;
- maksimali maksimali stogo apkrova padidinta iki 300 kg;
- pakeista sėdynių konstrukcija keičiant korpuso medžiagą;
- kabinoje sumontuotas elektros paskirstymo įrenginys su šakotomis jungtimis (12/24 V), skirtomis vartotojams prijungti;
- sumontuoti plafonai laipteliams apšviesti ir žibintai, skirti vadui dirbti užtemdymo režimu;
- krovinių skyriaus gale sumontuotas kelių elementų antenos laikiklis (spoilerio pavidalu);
- transporto priemonėje yra elementų (oro įsiurbimo ir išmetimo vamzdžio elementų), skirtų įveikti fordą;
- automobilio išorinis dažymas yra žalias pagal RAL 6014;
Be to, automobilyje yra šios dalys:
- anglies dioksido gesintuvas
- trikampis vilkimo įtaisas
- gervės su elektrine pavara
- Atsarginis ratas
- grandinės nuo slydimo
- įrankių ir traukiklių rinkinys
- rankinis
- serviso knyga
- priežiūros ir remonto vadovas.
Rusijos IVECO bandytojai atkreipia dėmesį į labai patogų automatinį padangų slėgio valdymo įtaisą, kurį galima pakeisti tiesiog paspaudus mygtukus pagal kelio sąlygas neišeinant iš kabinos. Automobilio sėdynės įgulai yra labai patogios, pavyzdžiui, jose yra specialios šarvų įdubos, kurios atima šarvų svorį ir palengvina karių pečius. Galvos apsaugą nuo drebėjimo vairuojant ir smūgio impulso smūgio sprogimo metu patikimai užtikrina speciali galvos atrama. Įrengtose sėdynėse yra penkių taškų saugos diržai su greito atrakinimo spynomis. Be to, nuo vidinio rėmo pakabintų sėdynių konstrukcija, taip pat specialūs padėklai po įgulos kojomis žymiai sumažina dinaminių apkrovų poveikį susprogus minai.
4.
5.
IVECO bendrovė nuolat patvirtina aukštą savo automobilio apsaugos klasę. Per 10 eksploatavimo metų treniruočių poligonuose buvo atliktos 28 demonstracinės sprogdinimo operacijos ir apie 10 transporto priemonių priešas susprogdino kovos sąlygomis. Vienintelis atvejis, kai žuvo žmonės, buvo užfiksuotas 2011 m. Birželio 26 d., Kai kovotojai Afganistane susprogdino Ispanijos armijos šarvuotą automobilį. Nepaisant to, kad šoninio sprogimo galia buvo išmatuota 120 kg TNT ekvivalentu (tai dešimtis kartų didesnė už deklaruojamą patvarumą sprogimo metu), žuvo tik du žmonės iš įgulos ir dar trys buvo sužeisti, tačiau išgyveno.
Automobilis specialiai suprojektuotas taip, kad susprogdintas automobilis jokiomis aplinkybėmis neapvirstų ir neapvirstų, o tai pasiekiama specialia dugno forma.
IVECO ratai turi specialius priešmininius įdėklus ir skylutes sutraukiančią medžiagą, leidžiančią transporto priemonei išlikti mobiliai, kai ji susprogdinama lengvomis priešpėstinėmis minomis ir šaudoma iš šaulių ginklų.
2011 m. Kovo 7–12 d. Kartu su Rusijos Federacijos gynybos ministerijos ir OJSC KAMAZ specialistais buvo atlikti specialūs bandymai, siekiant nustatyti apsaugines savybes veikiant žalingiems veiksniams Vokietijos įrodymų aikštelėje Ulme (balistinis bandymai) ir Schrobenhausen (sprogstamieji bandymai) šiuolaikiniai ginklai.
Bandymuose dalyvavo Rusijos gynybos ministerijos Pagrindinio šarvuoto direktorato vadovas, OJSC KAMAZ generalinis direktorius, vyriausiasis OJSC KAMAZ projektuotojas ir kiti gynybos departamento bei karinės pramonės atstovai.
Dvi dienas Rusijos specialistai vykdė specializuotas atakas prieš IVECO su šarvais pradurtomis padegamosiomis kulkomis B-32, naudodami 7, 62x54 balistinę statinę. Būtent iš tokių šaudmenų gamintojas garantavo visišką apsaugą pagal trečiąjį STANAG 4569 lygį (jis atitinka Rusijos 6a balistinės apsaugos klasę pagal GOST R 50963-96). Apšaudymas buvo atliktas iš skirtingų atstumų į visas įmanomas automobilio vietas: šarvuotų plokščių jungtis, stiklo kraštus, kad būtų galima rasti pažeidžiamumų. Pirmą dieną buvo paleista 150 šūvių, antrąją - apie 60. Nepavyko pasiekti nė vieno įsiskverbimo.
Tada buvo padaryti du IVECO automobilio sprogimai: po priekiniu kairiuoju ratu ir po apačia.
Pirmą dieną kaip sprogstamasis įtaisas buvo panaudotas 6,4 kg TNT. Detonacijos procesas buvo nufilmuotas skirtingais kampais su keliomis vaizdo kameromis, kurios buvo sumontuotos, taip pat ir automobilio viduje. Ant vairuotojo sėdynės buvo speciali manekenė, visiškai imituojanti žmogaus kūną.
Man parodė keletą vaizdo įrašų, iš kurių vieną buvo leista paskelbti internete.
Sprogimas sunaikina priekinę važiuoklę, smarkiai apgadina variklį, tačiau šarvuota kapsulė nepažeista. Liukas sąmoningai pagamintas taip, kad sprogimo metu atsivertų ir taip apsaugotų įgulą nuo per didelio slėgio. Automobilio viduje pažeidimai yra tik poslinkio vairo kolonėlė (nebuvo kontakto su vairuotoju) ir plastikinės drožlės iš priekinio skydo.
Apžiūra parodė, kad manekenas vairuotojas, kuris buvo arčiausiai sprogimo vietos, nenukentėjo, tik nulūžęs skydo gabalas šiek tiek suplėšė kelnes ir nukirto koją žemiau kelio. Jutikliai fiksuoja, kad žmogaus kūno perkrovos riba nebuvo viršyta.
6.
Antrąją dieną po keleivio sėdyne dešinėje nuo vairuotojo sėdynės ir po galine dešine sėdyne buvo susprogdinti du apvalkaliniai sprogstamieji įtaisai. Sprogimas sunaikino V formos plieninę minos apsaugą, pakabintą nuo tylių blokų, tačiau šarvuotos kapsulės dugnas buvo tik šiek tiek patinęs. Skverbtis neįvyko.
Kaip Italijos gamintojas pasiekė tokį rezultatą? Apsaugos technologija reikalauja sukurti atskirą šarvuotą kapsulę, skirtą pilotuojamam skyriui, kurioje yra keraminė balistinė apsauga, pritvirtinta prie metalinio rėmo, standartinės šarvų plokštės ir neperšaunamas stiklas. Specialus vamzdinis rėmas tarnauja kaip standiklis.
7.
• Raudona - balistinė apsauga
• Pilkas - šarvuotas stiklas
• Žalia - standartinės plokštės
• Mėlyna - metalinis rėmas
8.
Sprogimo energiją palaipsniui užgesina keraminė apsauga, dviejų sluoksnių dugnas, rėmo atramos, stogas ir pakabos sistema. Žymiai susilpnėjęs pagreičio impulsas į transporto priemonės įgulos narių sėdynes patenka per pakabos sistemą, kuri neviršija medicininių normų dėl perkrovų žmogui.
9.
Atlikti bandymai patvirtino IVECO 65E19WM (LMV) transporto priemonių atitiktį Rusijos Federacijos gynybos ministerijos nustatytiems reikalavimams dėl apsauginių savybių veikiant žalingiems šiuolaikinių ginklų veiksniams.
Pašalinusi trūkumus ir atlikusi specialią ekspertizę, Gynybos ministerija priėmė sprendimą parengti RF gynybos ministerijos įsakymą „Dėl transporto priemonės IVECO 65E19WM (LMV) priėmimo Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms priimti“. ir eksperimentinės-pramoninės transporto priemonių partijos, skirtos kariniams bandymams Rusijos Federacijos gynybos ministerijos skyriuose, pirkimas.
2011 m. Balandžio mėn. Iš gamintojo (Bolzano, Italija) atkeliavo pirmoji 10 IVECO automobilių partija surinkimo rinkinių pavidalu (galinis skyrius, kojelės, šildytuvas, gaubtas, gervė, atsarginis ratas, keitimo komplektas - atskirai nuo automobilio). Nauchno -OJSC KAMAZ techninis centras, kuriame jie buvo surinkti. Įranga buvo tokia:
- keturi automobiliai su gerve, su sumontuotu atsarginiu ratu ir neslystančių grandinių komplektu, sumontuotu ant ratų važiuojant ant gryno sniego.
10.
11.
12.
- šešios transporto priemonės be gervės, be slydimo grandinių ir su technologiniu atsarginiu ratu
13.
14.
Šiuo metu „Lynx“transporto priemonių partija (IVECO 65E19WM (LMV)) Rusijos sausumos pajėgų daliniuose atlieka operatyvinius (karinius) bandymus.
Rusijos Federacijos gynybos ministerijos GABTU užsakymu OJSC KAMAZ sukūrė sulankstomą ginklo konstrukciją, sukamą sukamąjį bokštelį, kuris sumontuotas ant stogo ir gali būti tiekiamas tiek su „Lynx“transporto priemonėmis, tiek su kiti produktai.
15.
16.
Be penkių vietų automobilio, yra ir šešių vietų. Standartiniame motorizuotame šautuvų būryje yra septyni žmonės (vadas, bokštelio kulkosvaidininkas, kulkosvaidininkas, šaulys, granatsvaidis, granatsvaidžio padėjėjas, vairuotojas), tačiau atsižvelgiant į tai, kad lūšims nereikia bokštelio ginkluotojo (kulkosvaidininkas atliks) jo funkcijos), tada šarvuoto automobilio personalo šakos visiškai atitiks vietų automobilyje skaičių.
17.
18.
Tolesnis bendradarbiavimas tarp Rusijos gynybos ministerijos ir IVECO priklausys nuo karinių bandymų rezultatų ir transporto priemones valdančių padalinių atsakymų.
Ateityje vyriausybės derybų etape svarstomas „Lynx“automobilių gamybos klausimas Rusijos Federacijos teritorijoje, iš dalies lokalizuojant komponentų gamybą. OJSC KAMAZ teiks pagalbą struktūrai, gaminančiai „Lynx“transporto priemonę Rusijoje, tačiau pati įmonė nėra suinteresuota šios transporto priemonės gamyba. Galutinį sprendimą dėl surinkimo gamyklos priims Rusijos technologijų valstybinė korporacija.
