Amfibijos šturmo laivų prieplauka (LHD) „Juan Carlos I“yra didžiausias Ispanijos karališkojo laivyno laivas. Jis buvo pastatytas 2009 m. Kovo mėnesį Navantia Ferrol laivų gamykloje. Laivas pavadintas Ispanijos karaliaus vardu ir jo statyba kainavo 360 milijonų eurų.
Amfibijos šturmo prieplaukos laivą „Juan Carlos I“pagal analogiją galima priskirti JAV karinio jūrų laivyno „Wasp“klasės laivams, tačiau atsiradus tramplinui skrydžio kabinoje, jį jau galima pavadinti lengvojo lėktuvo vežėju.
Amfibijos sraigtasparnių prieplaukos laive „Juan Carlos I“yra keturi deniai, kurių kiekvienas yra skirtas konkrečiam kroviniui: denis personalui, skrydžio kabina, vikšrinių ir ratinių transporto priemonių garažas bei prijungimo kamera.
Amfibijos šturmo laivas laikomas daugiafunkciniu laivu, kuris gali būti naudojamas kaip orlaivių vežėjas, taip pat teikiantis paramą antžeminėms amfibijos operacijoms. Be to, karo laivas gali priimti papildomus krovinius 144 konteinerių pavidalu.
Be to, dar viena svarbi laivo funkcija yra galimybė evakuoti žmones iš nelaimės ištiktų vietovių. Tam transporto priemonėje yra dvi operacinės, skirtos skubios medicinos pagalbos, intensyviosios terapijos, traumatologijos, rentgeno, laboratorijos, odontologijos ir kitų medicinos kabinetų priežiūrai. Medicinos įstaiga yra prijungta liftu tik su prijungimo kamera.
Karo laivo piloto kabina turi tokius matmenis - ilgis 201,9 m, plotis 32 m. Jame gali tilpti iki šešių „Matador“tipo vertikalių kilimo orlaivių ir penki sraigtasparniai. Žemiau skrydžio kabinos yra dviejų lygių angaras, kurio plotas 6000 kv. m., kuriame gali tilpti iki 12 lėktuvų ir 7 sraigtasparniai. Lėktuvams pristatyti iš angaro naudojami du padidintos keliamosios galios kėlimo įtaisai. Tai daroma ateičiai, jei artimiausiu metu laive pasirodys sunkiojo transporto orlaiviai.
Dokavimo kameros matmenys - ilgis 69, 3 m, plotis 16, 8 m LCAC ir viena LVT.
Vikšrinių ir ratinių transporto priemonių garaže gali tilpti 45 lengvieji tankai „Leopard-2“ir 77 kariniai sunkvežimiai.
Prieplaukos laivo „Juan Carlos I“amfibinio šturmo sraigtasparnio nešiklio jėgainė yra elektros variklis. Jis gauna energiją iš vieno dujų turbinų agregato ir dviejų dyzelinių generatorių. Šio tipo įrengimas leidžia sumažinti triukšmą, vibraciją, degalų sąnaudas, priežiūros išlaidas ir užtikrinti pakankamą laivo manevringumą. Karo laivas paleidžiamas dviem „Azipod“tipo sraigtais.
Nuo 2009 m. Rugsėjo 24 d. Ispanijos Ferrolio uosto vandenyse amfibijos šturmo laivų prieplauka „Juan Carlos I“vis dar bando jūrą, tačiau, pasak ekspertų, ji jau rodo puikius rezultatus.
2008 m. Liepos mėn. Laivų statykla „Navantia“padėjo to paties tipo dokinius laivus, kurie bus pavadinti „Cantabria“.
2007 m. Australijos ministras pirmininkas išreiškė norą iš ispanų įsigyti du tokio tipo laivus, kad būtų sukurti Kanberos klasės dokiniai laivai. Surinkimo darbus Australijoje planuoja atlikti „BAE Systems Australia“, įtraukiant Ispanijos specialistus.
Amfibinio šturmo sraigtasparnio vežimo doko laivo „Juan Carlos I“techninės charakteristikos:
Darbinis tūris - 27079 tonos;
Ilgis - 230,8 m;
Plotis - 32 m;
Grimzlė - 7, 1 m;
Elektrinė - kombinuota;
Važiavimo greitis - 21 mazgas;
Kruizo nuotolis - 9000 mylių;
Įgula - 243 žmonės;
Ginkluotė:
Raketų paleidimo įrenginys ESSM arba RAM - 1;
Artilerijos laikikliai „Oerlikon“20 mm - 4;
Automatiniai kulkosvaidžiai 12, 7 mm - 4;
Oro talpa:
Jūrų pėstininkai - 902 žmonės;
„Leopard -2“tipo tankai - 46 vienetai;
Ratinės transporto priemonės - 77 vnt.;
Sparno sudėtis:
Skrydžių ir techninis personalas - 172 žmonės;
Lėktuvas AV -88 "Matador" - 18 vienetų;
Sraigtasparniai NH-90, SH-3D „Sea King“, CH-47 „Chinook“-12 vnt.;
