2 dalis
Spalio revoliucijos išvakarėse, be paviršinių laivų, Rusijos kariniame jūrų laivyne buvo 52 povandeniniai laivai, iš kurių 41 buvo eksploatuojamas, 7 buvo statomi ir montuojami, o 4 buvo saugomi uoste.
Pagal povandeninių laivų skaičių Rusijos laivynas nenusileido daugelio didžiausių jūrų galių laivynams. Tačiau reikšmingas trūkumas buvo kelių tipų povandeninis laivas, taip pat beveik pusės jų techninis ir moralinis pasenimas.
Baltijos jūroje buvo 32 6 povandeniniai laivai, Juodojoje - 19 7 povandeninių laivų. Vienas povandeninis laivas buvo Arkties vandenyno flotilės („Šv. Jurgio“) dalis.
Tik apie 60% povandeninių laivų parko (31 povandeninis laivas „Killer Whale“, „Lamprey“, „Walrus“, „Bars“ir „Crab“) buvo pastatyti vidaus laivų statyklose pagal Rusijos dizainerių projektus. Likę povandeniniai laivai buvo pastatyti Rusijoje pagal užsienio projektus arba pirkti iš užsienio firmų. Iš 52 povandeninių laivų 49 buvo torpediniai ir 3 minų klotuvai. Baltijos šalyse gretose esantys povandeniniai laivai buvo sumažinti iki divizijos, prie Juodosios jūros - iki brigados.
Iki 1918 m. Pradžios Baltijos jūroje povandeniniai laivai buvo šiose bazėse:
„Revel“- 17 povandeninių laivų (pvz., „Šamas“- „Gudgeonas“, „Beluga“, „Lydekos“, „Sterletas“, pvz., „Kaimanai“- „Kaimanai“, / "Aligatorius \", / "Krokodilas \". / "Drakonas \"; įveskite / "Barai \" - / "Tigras \", / "Panther \", / "Lūšis \", / "Cougar \", / „Jaguaras“, „Vienaragis“, „Kelionė“, „Gyvatė“, „Ungurys“.
„Helsingfors“- 4 povandeniniai laivai (pvz., / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
„Hange“yra 4 povandeniniai laivai (pvz., „AG“-„AG-11“, „AG-12“, „AG-15“, „AG-16“).
Petrograde - 7 povandeniniai laivai ("Lamprey \", pvz., / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "skumbrė \", / "ešerys \", pavyzdžiui, / "barai \" " - \" Upėtakis / ". \" Idea / "). PL / "Upėtakis \" ir / "Ide \" buvo perkelti iš Revelio 1917 m. Lapkričio mėn. gruodžio 19 d. atvyko iš Suomijos kapitaliniam remontui, povandeninis laivas „AG-16“iki 1917 m. liepos 21 d. buvo vadinamas „AG-13“, „Keta“iki 1917 m. rugpjūčio 17 d. Maršalas grafas Šeremetevas “.
Ryšium su Suomijos valstybinės nepriklausomybės pripažinimu 1917 m. Gruodžio 18 (31 d.) Sovietų vyriausybės vadovas Leninas manė, kad būtina visiškai perkelti Baltijos laivyno laivus į naują bazių sistemą - Kronštatą., Petrograde, Sestroretske, Lugos įlankoje.
1918 m. Vasario 15 d. Laivynas gavo įsakymą paruošti visus ledlaužius Revelyje. Vasario 16-ąją Revalio 1-osios kreiserio brigados viršininkas gavo įsakymą perkelti laivus į dviejų dienų pasirengimą perėjimui į Helsingforsą. Tą pačią dieną karinis jūrų pajėgų generalinis štabas laivyno vadovybei paskelbė skubų nurodymą, kuriame visų pirma buvo numatyta perskirstyti laivus iš priekinių bazių (Revel ir Helsingfors) į Kronštatą. Vasario 17 d., Liaudies komisarų tarybos vardu, Baltijos laivyno CK („Tsentrobalt“) buvo telegrafuota Liaudies jūrų reikalų liaudies komisariato valdybos direktyva, kuria buvo nurodyta pradėti laivų perkėlimą iš „Reval“į „Helsingfors“., o paskui į Kronštatą. Šios direktyvos buvo pirminiai dokumentai, skirti parengti ir įgyvendinti pirmąją sovietinės AMF strateginės operacijos - Arkties kampanijos, vykusios 1918 m. vasario - balandžio mėn.
Vasario 17 d., Povandeninių laivų skyriaus viršininkui (šias pareigas laikinai vykdė 2 -ojo rango kapitonas V. F. Dudkinas) buvo įsakyta nedelsiant pradėti perduoti visus povandeninius laivus į „Helsingfors“, taip pat plaukiojančias bazes ir kitus pagalbinius laivus, kurie žiemojo Reval.
Mechanizmai buvo suremontuoti beveik visuose Revalio žiemos povandeninių laivų povandeniniuose laivuose.
Vasario 20 d. Trys pirmieji povandeniniai laivai paliko „Revel“ant ledlaužio „Volynets“. Po dviejų dienų ledlaužis „Ermak“į Helsingforsą nuvežė dar 2 povandeninius laivus ir dvi pakrautas transporto priemones.
Vasario 24 dieną transportas „Europa“išvyko iš Revelio kartu su povandeniniais laivais „Tiger“ir „Cougar“.
Vokietijos aviacija bandė užkirsti kelią laivams praplaukti bombarduodama, tačiau tai nepavyko. Baltijos jūreiviai nepaprastai sunkiomis sąlygomis iš „Revel“ištraukė 9 „Bars“tipo povandeninius laivus. Sugedęs povandeninis laivas „Vienaragis“nuskendo pakeliui į Helsingforsą. Šią valtį, kuri neturėjo greičio, vairavo vilkikas „Germanmark“, švartavosi prie šono. Valtis visą laiką gaudavo vandens, todėl vandens siurblys nuolat dirbo vilkikas. Kai siurblys užsikimšo ir povandeninis laivas pradėjo greitai prisipildyti vandens, švartavimosi linijų teko atsisakyti. PL nuėjo į apačią. Pasirodė, kad PL / "Vienaragis \" turi labai savitą likimą. 1917 m. Rugsėjo 25 d. Ji atsisėdo ant akmenų netoli Erio salos (Abo-Alano salynas) ir gavo skylę. Po to, kai buvo nuimta nuo akmenų, sekdama velkama, ji vėl nubėgo į povandeninius rifus ir nuskendo. Buvo iškeltas gelbėjimo laivo „Volkhov“1917 m. Spalio 7 d.
Vasario 25 dienos vidurdienį vokiečių kariai įžengė į Revelį. Čia jie užfiksavo povandeninį laivą, tokį kaip mokomasis būrys „Beluga“, „Gudgeon“, „Sterlet“ir „Pike“(pradėtas eksploatuoti 1905–1906 m.), Taip pat 4 Povandeninis laivas „Cayman“, pradėtas eksploatuoti 1911 m., Yra pasenęs ir todėl perduotas uostui (povandeninis laivas „Crocodile“buvo paverstas įkrovimo stotimi). Nebuvo įmanoma iš „Reval“atsiimti transporto „Šv. Mikalojaus“, kurioje buvo „AG“tipo povandeninių laivų, esančių Hange, 4 -ojo skyriaus turtas, vilkikas „Grenen“su turtu ir kai kuriais mechanizmais. povandeninis laivas „Ungurys“, Baltijos laivų statyklos plūduriuojančios dirbtuvės.
Iš viso iš Revalio buvo atšaukti 56 karo laivai ir laivai. Keli laivai buvo padengti ledu, jie atplaukė į Helsingforsą kovo pradžioje.
Helsingfore buvo intensyviai ruošiamasi perkelti laivus į Kronštatą.
Kovo 12 dieną išvyko pirmasis laivų būrys, susidedantis iš 4 mūšio laivų ir 3 kreiserių. Palydą atliko ledlaužiai „Ermak“ir „Volynets“. Tačiau netrukus Suomijos karinė-politinė padėtis labai pablogėjo. Balandžio 3 dieną vokiečių divizija nusileido Hang.
Todėl 4-osios divizijos jūreiviai buvo priversti susprogdinti povandeninius laivus „AG-11“, „AG-12“, „AG-15“ir „AG-16“ir sunaikinti plaukiojančius. bazė / "Oland \", kad jie nepatektų į užpuolikus.
Iki to laiko Helsingforse buvo sutelkta 12 „Bars“tipo povandeninių laivų, plaukiojančių bazių „Tosno“ir „Voin“, mokomasis laivas „Petras Didysis“, kuris buvo naudojamas kaip plaukiojanti bazė, ir gelbėjimo laivas „Volhovas“. Tik 7 povandeniniai laivai galėjo plaukti savo jėgomis. povandeninių laivų / "Cougar \" ir / "Ungurių \" būklė buvo ypač sunki
Balandžio 5 -osios naktį antrasis būrys pradėjo perėjimą į Kronštatą. Ant mūšio laivo „Andrejus Pervozvanny“vilkiko buvo povandeninis laivas „Tur“, su kreiseriu „Olegas“- povandeninis laivas „Tiger“, su kreiseriu „Bayan“- povandeninis laivas „Rys“. Abeam Grokharo švyturys, maždaug už 6 mylių nuo Helsingforso, „Lynx“povandeninis laivas buvo padengtas ledu ir buvo pažeistas jo korpusas. Kreiseris „Bayan“perdavė vilkiką. Iki balandžio 6 d. Vakaro šis povandeninis laivas sugebėjo grįžti į Helsingforsą.
Povandeninis laivas „Tour“ir „Tigr“balandžio 11 -osios vidurdienį įplaukė į Kronštatą už ledlaužio „Ermak“. Povandeninio laivo „Tur“lanko balastiniai bakai ir antstatas buvo smarkiai apgadinti, povandeninio laivo „Tigr“priekinis galas buvo sulaužytas. Trečiojo būrio perėjimą balandžio 7–12 dienomis atliko 5 ešelonai. Šį būrį sudarė 48 naikintojai, 10 povandeninių laivų, 5 minų klotuvai, 6 minosvaidžiai, 11 patrulinių laivų. Tai buvo pats sunkiausias ir sunkiausias ledo kampanijos etapas. Vokietijos vyriausybė paskelbė ultimatumą, reikalaujantį, kad visi sovietų karo laivai Suomijos uostuose būtų nuginkluoti iki balandžio 12 d.
Balandžio 7 -osios auštant patruliniai laivai „Yastreb“ir „Ruslan“kartu su vilkiku „Arkona“iš „Helsingfors“išėmė 8 povandeninius laivus. Balandžio 9 d. Povandeninis laivas „Ugor“(9) išplaukė iš uosto netoli transporto priemonės „Izhe“) ir povandeninis laivas „Cougar“(buksyre netoli plaukiojančios bazės „Tosno“). Povandeniniame laive „Cougar“, kuris išėjo paskutinis, buvo laikinai laikinai einantis divizijos viršininko pareigas 2 -ojo rango kapitonas VF Dudkinas.
Pravažiavimo metu laivai dažnai buvo suspausti ledo. „Bars“tipo povandeniniai laivai neturėjo vandeniui nelaidžių pertvarų, o skylės atsiradimas vientisame korpuse gali sukelti jų mirtį. Valtys buvo taip padengtos ledu, kad kartais tik vairinės buvo aukščiau virš riedulių sukrautos ant denių. Povandeniniai laivai nuolat skaldė ledą. Dažnai taip, kaip laivus tekdavo iškloti laužtuvais. Ypač pavojingas buvo ledo judėjimas. Ledas nuslinko ant povandeninio laivo, suspaudė juos. Korpusuose susidarė įlenkimai, išskrido kniedės, išsiskyrė siūlės. Daugeliui povandeninių laivų buvo sugadinti lankų torpedų vamzdžių gaubtai, lankų ir balastų bakai bei antstatai, sulenkti vertikalūs ir horizontalūs vairai, nulūžo sraigto mentės.
Balandžio 15 d., Sutemus, povandeniniai laivai „Vepr“, „Volk“, „Jaguar“, „Lynx“, „Yorsh“, „Snake“, „Leopard“ir plūduriuojanti „Tosno“bazė iš povandeninio laivo „Cougar“atvyko į Kronštatą, o kitą dieną jie persikėlė į Petrogradą.
Balandžio 17 dieną atplaukė povandeninis laivas „Ungurys“, balandžio 18 dieną - povandeninis laivas „Panther“, balandžio 22 dieną - plaukiojanti bazė - „Voin“.
Taigi trečios grupės laivų perkėlimas buvo sėkmingai baigtas. Helsingforse iš povandeninių laivų divizijos liko transportas „Europa“, plaukiojanti bazė „Pamyat Azov“ir gelbėjimo laivas „Volkhov“, kurie negalėjo išvykti dėl anglies trūkumo ir didelio įgulų trūkumo.
Paskutiniai trečiojo būrio laivai išvyko balandžio 12 d., Kai vokiečių kariai jau buvo įžengę į miesto pakraštį. Kitą dieną vokiečių baimės „Westfalen“, „Posen“ir mūšio laivas „Beowulf“pateko į „Helsingfors“reidą ir pakrantėje atidarė artilerijos ugnį.
Ledo kampanijos metu V. F. Dudkinas, S. P. Yazykovas, G. V. Vasiljevas, B. M. Vorošilinas, N. A. Gornyakovskis, G. I. Gutta, A. A. Zhdanas parodė išskirtinę drąsą ir atsidavimą. Puškinas, Ya. K. Zubarevas, AA Ikonnikovas, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, V. Poiret, MF Storoženko, GM Trusovas, GA Schroederis ir daugelis kitų
Gelbėjimo laivas „Volkhov“iš Helsinkforso išvyko 1918 m. Gegužės 11 d.
Paskutinis gegužės 28 d.
Išgelbėti povandeniniai laivai kartu su nedideliu skaičiumi povandeninių laivų, dislokuotų Petrograde, sudarė sovietinių povandeninių pajėgų branduolį.
Sovietų valdžia ėmėsi skubių priemonių apsaugoti Kronštatą ir Petrogradą. Dėl pablogėjusių santykių su Vokietija, Ino fortas buvo susprogdintas gegužės 14 d.
1918 m. Gegužės 16 d. Baltijos šalių laivų pajėgos, paskelbtos aukščiausiu budrumu, buvo suskirstytos į 3 kategorijas:
Aktyvus laivynas, Ginkluotas rezervas, Siunčiami ilgalaikiam saugojimui.
Gegužės 22 dieną antrojo rango kapitonas K. E. Vvedenskis, minos vairuotojas I. V. Vladimirovas buvo paskirtas skyriaus vyriausiuoju komisaru politiniams reikalams.
Vietoj 6 skyrių, iš kurių anksčiau buvo padalinys, buvo suformuoti du.
Pirmasis padalinys (viršininkas - vyresnysis leitenantas K. L. Sobolevas, komisaras I. E. Ivanovas) buvo rezervinis ir jį sudarė 11 povandeninių laivų: „Vilkas“, „Vepr“, „Ruff“, „Gyvatė“, „Upėtakis“, „Cougar“, Ide “,„ Ungurys “,„ Chum lašiša “,„ Žudikas banginis “ir„ Ešerys “. Visi jie buvo remontuojami arba buvo baigti.
Antrasis divizionas (2 -ojo rango vyriausiasis kapitonas Ya. K. Zubarevas, komisaras S. P. Yazykovas) apėmė efektyviausius povandeninius laivus - „Tiger“, „Panther“, „Lynx“, „Tour“, „Jaguar“, „Leopard“, Lamprey ir skumbrė.
Skyrius turėjo 5 pagalbinius laivus.
1918 m. Kampanijos metu skyriaus sudėtis labai pasikeitė. Liepos mėnesį aktyviame laivyne liko tik 6 povandeniniai laivai („Tiger“, „Panther“, „Jaguar“, „Leopard“, „Lynx“ir „Tour“), konsoliduoti į atskirą padalinį. Rezervuose Petrograde buvo povandeniniai laivai „Volk“, „Vepr“, „Ruff“, „Forel“, „Lamprey“ir „Skumbrė“, o kiti povandeniniai laivai (nuo rugpjūčio pradžios taip pat „Lamprey“ir „Skumbrė“) Petrogrado uostas.
Povandeninis laivas „Keta“buvo visiškai pašalintas iš laivyno.
Keturi aktyviosios divizijos povandeniniai laivai atliko žvalgybą Suomijos įlankoje ir Narvoje, o du - Ladogos ežere, siekdami užkirsti kelią priešo karių nusileidimui netoli Petrogrado. Povandeninis laivas „Vepr“pirmasis išplaukė 1918 m. Liepos 3 d. Į Ladogos ežerą, o povandeninis laivas „Panther“- antrasis - rugpjūčio 23 d.
1918 metų rudenį karinė-politinė padėtis kardinaliai pasikeitė. Antantės kariai nugalėjo išsekusią vokiečių armiją. Lapkričio 13 dieną visos Rusijos centrinis vykdomasis komitetas priėmė rezoliuciją, kuria panaikinama Bresto taikos sutartis, tačiau Vokietijos pralaimėjimas kare leido JAV, Didžiajai Britanijai ir Prancūzijai panaudoti išlaisvintas pajėgas ginkluotai kovai prieš Sovietų Rusiją suintensyvinti.
Vasarą Rytų frontas tapo pagrindiniu frontu, kurio pietinis flangas buvo prie Kaspijos jūros. Laikydami rankose Volgos deltą ir valdydami šiaurinę Kaspijos jūros dalį, sovietų kariuomenė neleido prisijungti generolo Denikino ir admirolo Kolčako armijoms. Lenino nurodymu buvo imtasi priemonių sustiprinti jūrų pajėgas Kaspijos jūros šiaurėje.
1918 m. Rugpjūčio mėn. Buvo pradėtas naikintojų būrio perkėlimas iš Baltijos į Kaspijos jūrą palei Mariinsky vandens sistemą. Tačiau, pablogėjus situacijai Rytų fronte, naikintojai buvo įtraukti į „Volgos“flotilę.
Leninas reikalavo čia perkelti dar kelis naikintojus ir povandeninius laivus.
Petrograde jie skubiai ruošėsi į Kaspiją nusiųsti povandeninius laivus „Lamprey“, „Makrel“, „Kasatka“ir „Okun“. Netrukus šie povandeniniai laivai buvo pristatyti į Saratovą ir paleisti į Volgos vandenį. Lapkričio 15 d. Povandeniniai laivai „Lamprey“ir „Mackrel“atvyko į Astrachanę ir tapo Astrachanės ir Kaspijos flotilės, susikūrusios 1918 m. Spalio mėn., Dalimi.
1919 m. Balandžio 30 d. Desanto pajėgos, nusileidusios Astrachanės ir Kaspijos flotilės laivais, užėmė Aleksandrovskio fortą (Ševčenkos fortą), esantį Mangyshlak pusiasalio Tyub-Karagan įlankoje. Taigi flotilė gavo manevringą bazę rytinėje Kaspijos jūros pakrantėje. Gegužės viduryje laivai susitelkė Tyub-Karagan įlankoje, tačiau netrukus pagrindinės flotilės pajėgos persikėlė į Astrachanės reidą. „Fort-Aleksandrovsky“liko tik keli laivai, įskaitant povandeninius laivus „Lambris“ir „Mackrel“, ir plaukiojančią „Revel“bazę.
1919 m. Gegužės 20 d. Virš įlankos pasirodė priešo žvalgybinis lėktuvas, o apie kitos dienos vidurdienį horizonte buvo rasta 11 intervencininkų ir baltųjų gvardijos laivų. Šeši priešo laivai, priartėję prie įlankos 14.20 val., Atidarė ugnį. Prasidėjo nelygi kova. Povandeninis laivas „Skumbrė“tuo metu gavo torpedas. Jos vadas G. A. Schroederis liepė nedelsiant panirti. Greitai nusileidusi po vandeniu, „skumbrė“patraukė link išėjimo iš įlankos link priešo laivų. Farvaterio gylis neviršijo 7 metrų, o povandeninio laivo grimzlė po periskopu buvo 6, 6 metrai. Norėdami padidinti vandens tiekimą po kiliu, povandeninis laivas „Mackrel“paliko įlanką su nuleistu periskopu. Vadas aklai vadovavo povandeniniam laivui. Ant horizontalių vairų buvo seržantas majoras M. V. Lašmanovas. Aukštas meistriškumas leido jam išlaikyti nardymo gylį, nepaisant to, kad nuolat keitėsi valties apdaila dėl to, kad plombos ir kniedės praleido vandenį.
Antrasis povandeninis laivas „Lamprey“, turintis sugedusius dyzelinius variklius, elektriniais varikliais priartėjo prie prieplaukoje stovėjusios plaukiojančios bazės „Revel“lentos. Šiuo metu vienas iš kriauklių pataikė į „Revel“. Ugnis kilo ant plaukiojančios bazės, liepsna išplito į povandeninį laivą. Revelio vadas liepė nupjauti švartavimosi linijas, kad apsaugotų medinę prieplauką. Deganti plaukiojanti bazė buvo pasukta vėjo, ir ji nukrito ant artilerijos transporto „Tuman“. Netoliese buvo pasiuntinys „Helma“. Laivai degė liepsnomis.
Povandeniniai laivai greitai numetė „Lamprey“švartavimo linijas ant „Revel“. Tačiau kai povandeninis laivas pasidavė, jis netyčia apsivijo aplink plieninį švartavimo varžtą. Tada „Lamprey“vadas Yu. V. Poiret, padalinio mechanikos inžinierius A. N. Kalininas su trimis jūreiviais, šokinėdamas į valtį, paėmė povandeninį laivą ir iš visų jėgų atsirėmė į irklus. Vargu ar pavyko atitraukti povandeninį laivą „Lamprey“nuo degančių laivų, kai ant „Rūko“pasigirdo sprogimas. Transportas, plaukiojanti bazė ir pasiuntinys nuskendo beveik vienu metu.
Pagalbinis laivas „Bakinets“suskubo padėti povandeniniam laivui. Povandeninis laivas „Lamprey“buvo išvežtas į vieną prieplauką. Netrukus virš įlankos pasirodė priešo hidroplanas, kuris pradėjo šaudyti į laivus ir mesti bombas. Atidarę šautuvus ir kulkosvaidžius, sovietų jūreiviai atmetė šio lėktuvo puolimą.
Naktį tapo žinoma, kad priešas nusileido kariniam jūrų laivynui už 30-40 km nuo Aleksandrovskio forto. Priešo laivai vis dar laikėsi netoli Tyub-Karagan įlankos. Flotilės vadovybė prieš nusileidimą išsiuntė sausumos būrį, sustiprintą iš laivų pašalintų jūrininkų. Povandeninio laivo „Lamprey“vadas, praradęs greitį dėl virvės, apvyniotos aplink sraigtą, buvo įsakytas jį sunaikinti. Tačiau narai nusprendė išgelbėti savo laivą. Komunistų seržantas majoras V. Ya Isajevas savanoriškai atlaisvino varžtą nuo plieninio kabelio. Dirbdamas šaltame vandenyje, jis parodė atkaklumą ir ištvermę. Po 2 valandų sraigtas buvo pašalintas iš kabelio ir povandeninis laivas galėjo pajudėti. Tuo tarpu iš įlankos išlindusį povandeninį laivą „Mackrel“priešo lėktuvas aptiko, bombardavo, bet nuo smūgio pabėgo nepažeistas. Povandeninio laivo pasirodymas jūroje sukėlė nerimą priešui. Savo pranešime povandeninio laivo „Mackrel“vadas rašė, kad priešas, ją radęs, „pasuko atgal, visą ugnį sutelkęs į aikštę, kurioje buvo sovietinis povandeninis laivas, o tai išgelbėjo uoste esančius laivus su minomis ir sviediniais. nugalėti. Bijodami LPO torpedos smūgio, priešo laivai skubėjo išvykti.
Šioje sudėtingoje situacijoje ypač išsiskyrė L „Mackrel“MV Lashmanov lakūnas seržantas majoras, budėjęs ant horizontalių vairų. 8 valandas iš eilės jis laikė laivą tam tikrame gylyje sekliame vandenyje. Povandeninio laivo vado G. A. Schroederio ir divizijos komisaro S. N. Naumovo M. V. Lashmanovo prašymu už šiame mūšyje parodytą drąsą ir įgūdžius jis buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu. G. A. Schroederis 1924 m. Sausio 2 d. Peticijoje dėl M. V. Lašmanovo apdovanojimo Raudonosios vėliavos ordinu nurodė: „Grįžus į fortą paaiškėjo, kad vienintelis padėjėjas
Renojanas pametė galvą dėl patirtų išgyvenimų ir dėl kampanijos bendražygio. Mano nurodymu Lašmanovas turėjo pakeisti išėjusį padėjėją, tai jis padarė puikiai. V. V. Lashmanovas buvo apdovanotas tik 1928 m. Balandžio mėn.
Povandeninis laivas „Mackrel“negalėjo praplaukti į Astrachanę dėl staigaus vandens kritimo vadinamame 24 pėdų reide, kurį suformavo Volgos delta. Laivas turėjo likti krante. Kartu su ja buvo upės vilkikas, ginkluotas kulkosvaidžiu. Povandeniniame laive „Mackrel“liko tik 6 žmonės, įskaitant vadą ir komisarą. Savaitę povandeniniai laivai sėkmingai atrėmė priešo lėktuvų ir burlaivių motorinių valčių - „Rybnitsa“, ginkluotų torpedų vamzdžiais, atakas. Tik pakilus vandeniui, pašalinus kai kuriuos mechanizmus iš povandeninio laivo ir išsiurbiant balastą, jūreiviams vilkiko pagalba pavyko atgabenti povandeninį laivą „Mackrel“į Astrachanę. Saugiai pasiekė Astrachanę ir povandeninį laivą „Lamprey“.
Baltijos povandeniniai laivai, vykdydami Lenino užduotis, Kaspijos jūroje veikė ryžtingai ir nesavanaudiškai. Povandeninių laivų ekipažus beveik visiškai sudarė komunistai ir jų prijaučiantieji.
Povandeniniame laive „Lamprey“10 povandeninių laivų buvo komunistai, 8-užjaučiantys ir tik 2-nepartiniai. „Mackrel“povandeninio laivo įgulą sudarė 9 komunistai, 8 prijaučiantieji, 2 nepartiniai.
Povandeninio laivo divizijos (o kartu ir povandeninio laivo „Lamprey“) vadas buvo Yu. V. Puiretas. Divizijos komisaras buvo komunistinis variklių meistras SN Naumovas, povandeninio laivo „Lamprey“komisaras - komunistas V. Žukovskis, „Makrelio“komisaras - komunistas I. V. Kelneris.
4 dalis
