Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios Vokietijos armija buvo ginkluota daugybe įvairių didelio kalibro ginklų. Be to, buvo tam tikra specialioji artilerijos galia. Turima artilerija išsiskyrė pakankama ugnimi, tačiau kovinių misijų sprendimo efektyvumą neigiamai paveikė ne per didelis tokių sistemų mobilumas. Buvo pasiūlyta keletas šios problemos sprendimo variantų, įskaitant esamų įrankių įrengimą geležinkelio transporto priemonėse. Pirmoji tokio ginklo versija buvo 15 cm SK Nathan sistema.
Netrukus po karo pradžios buvo pasiūlytas originalus būdas padidinti artilerijos darinių ugnies jėgą, o tai nereikalavo papildomų išlaidų. Kaip priemonė sustiprinti sausumos artileriją, buvo pasiūlyta naudoti specialiai modifikuotus jūrų ginklus. Laivo ar pakrantės pistoleto montavimas ant vežimėlio su ratukais leido persikelti į nurodytą vietą ir toliau sunaikinti nurodytus taikinius. Tačiau tokio pasiūlymo įgyvendinimas buvo susijęs su tam tikrais techniniais sunkumais.
Faktas yra tas, kad reikalavimai kariniams jūrų ginklams ryškiai skyrėsi nuo reikalavimų sausumos ginklams. Laivo ar pakrančių baterijos artileriją reikėjo išskirti ilgu šaudymo nuotoliu ir galimybe įsiskverbti į šarvus. Tuo pačiu metu nebuvo jokių reikšmingų konstrukcijos matmenų ir svorio apribojimų. Atsižvelgiant į tokias savybes, jūrų ginklų pritaikymas naujam vaidmeniui pasirodė gana sunkus. Norint efektyviai naudoti esamą sistemą, reikėjo sukurti naujas transporto priemones, taip pat rasti tinkamus traktorius.
Kompleksas 15 cm SK Nathan šaudymo vietoje. Matoma konvejerio konstrukcija ir prie žemės pritvirtinti noragėliai
1915–16 buvo pasiūlyta ir parengta nauja idėja dėl karinių jūrų artilerijos sausumos platformų. Buvo pasiūlyta priminti anksčiau naudotus specialius transporterius, pagrįstus geležinkelio platforma. Esamo modelio lokomotyvas turėjo atitinkamai tapti vilkiku. Ši technika pirmą kartą pasirodė XIX amžiaus viduryje ir pasirodė gerai. Geležinkelio ginklai turėjo didelę ugnies galią ir gana didelį mobilumą. Pistoletas galėtų būti pristatytas į norimą vietą kuo greičiau. Vienintelis mobilumo apribojimas buvo būtinybė turėti geležinkelius.
Pirmąjį serijinį geležinkelio pistoletą Vokietijos kariuomenei sukūrė koncernas „Krupp“. Remiantis tuo metu egzistavusia ginklų žymėjimo sistema, kompleksas buvo pavadintas 15 cm „Schnelladekanone L / 45“Mittelpivot-Lafette („15 cm greitai perkraunama patranka su 45 kalibro statine ant besisukančio laikiklio“) arba 15 cm. SK trumpai. Projektas taip pat buvo pavadintas Nathan. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, kai kurie serijiniai ginklai vėliau gavo savo vardus, kuriuose prie Nathano vardo buvo pridėta viena ar kita „pavardė“.
Kaip perspektyvaus ginklo laikiklio pagrindas buvo pasiūlyta naudoti originalios konstrukcijos geležinkelio platformą. Jo sudėtyje turėjo būti naudojami tiek esami komponentai, tiek agregatai, tiek visiškai nauji produktai. Visų pirma reikėjo nuo pat pradžių sukurti rėmą, visiškai atitinkantį naujus reikalavimus. Siūloma platforma galėtų būti prijungta prie bet kokių esamų lokomotyvų ir traukinių, o tai davė atitinkamų rezultatų judumo požiūriu.
Pagrindinis platformos elementas buvo rėmo konstrukcija su visų kitų komponentų tvirtinimo detalėmis. Dėl didelės ginklo masės, būtinybės sumažinti dydį ir sumažinti atatrankos petį, centrinė platformos dalis buvo nuleista, palyginti su priekine ir galine. Apatiniai platformos centro elementai buvo išdėstyti kuo žemesniame aukštyje virš bėgių. Platformos priekyje ir gale buvo sumontuoti du standartinės konstrukcijos dviašiai vežimėliai, kuriuose sumontuoti europinio skersmens ratų komplektai. Aširačiai turėjo elastingą pakabą. Vežimėliai galėjo pasisukti platformos atžvilgiu, sukurdami posūkius.
Būdingas jūrų ginklų bruožas buvo padidinta ugnies galia ir atitinkamas atsitraukimo momentas. Buvo pasiūlyta išspręsti šią problemą, pritvirtinant visą ginklo laikiklį. 15 cm „SK Nathan“komplekso platforma negavo domkratų už kabinimo virš takelių. Atatrankos perkėlimas į žemę turėjo būti atliktas naudojant kelis grandinių atidarymo inkarus. Grandinės buvo pritvirtintos prie centrinės platformos dalies šonų. Noragėliai turėjo būti įkalti į žemę priveržus grandines. Tokios stabilizavimo priemonės nesiskyrė dėl didelio našumo, tačiau jas buvo gana paprasta pagaminti ir jos buvo veiksmingos.
Platformos centre projekto autoriai pastatė šarnyrą, skirtą pasukamam pistoleto laikikliui montuoti. Buvo pasiūlyta ginklą sumontuoti ant pjedestalo ir papildyti kai kuriais papildomais agregatais. Siekiant apsaugoti įgulą ir pistoletą, prie besisukančios įrenginio dalies buvo pritvirtinta didelė šarvuota vairinė, turinti didelio ilgio stačiakampio formos grindis, taip pat palyginti aukštas priekines ir šonines plokštes. Laivagalio lakšto nebuvo, tačiau siekiant didesnio šaulių saugumo vairinėje buvo įrengti galiniai turėklai. Atliekant horizontalų klojimą, vairinė suko su pistoletu.
Visi šie techniniai triukai buvo būtini norint teisingai ir patogiai naudoti esamą 15 cm SK L / 45 jūrų pistoletą. Šis ginklas buvo sukurtas XX amžiaus pirmojo dešimtmečio viduryje ir buvo skirtas ginkluoti perspektyvius įvairių tipų laivus, taip pat naudoti kaip pakrančių baterijų dalis. Naudojimui su pistoletu buvo pasiūlyti septyni pjedestalo montavimo variantai su įvairiomis dizaino savybėmis ir galimybėmis. Keturi instaliacijos variantai turėjo visiškai uždarą bokštą, dar trys - skydo dangtį. Panašios architektūros sistemos skyrėsi viena nuo kitos pagal valdymo sistemas ir dėl to leistinus pakilimo kampus, kurie atitinkamai paveikė didžiausią šaudymo diapazoną
15 cm patranka ant pakrantės pjedestalo laikiklio
15 cm SK L / 45 patranka turėjo 149,1 mm vamzdį, 6,71 m ilgio (45 kalibrai). Šautuvo aukštis svyravo nuo 1120 mm šonuose iki 605 mm ties snukiu. Buvo naudojami pleištiniai vartai, stumdomi horizontalioje plokštumoje. Pistoletas naudojo atskirą pakrovimą ir galėjo naudoti įvairių rūšių šaudmenis. Maksimalus kriauklių snukio greitis siekė 840–850 m / s. Šaudymo nuotolis, priklausomai nuo pakilimo kampo ir sviedinio tipo, viršijo 22,5 km.
Prieškario laikotarpiu ir prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui buvo sukurta kelių tipų 149 mm apvalkalai įvairiems tikslams. Jūrų ir geležinkelio ginklai galėjo naudoti 40 ar 51 kg sveriančius šarvus, 40 ar 44, 9 kg sprogstamuosius sviedinius, taip pat panašių parametrų suskaidymo sviedinius. Į kriaukles buvo sprogstamasis užtaisas, sveriantis iki 3, 9 kg. Šoviniams mesti buvo naudojami apvalkalai su kintamu užtaisu, kurių didžiausia masė buvo 9, 9 kg. Nepriklausomai nuo sviedinio tipo, ugnies greitis siekė 4-5 šūvius per minutę.
Pistoleto laikiklio konstrukcija, sumontuota ant geležinkelio platformos, leido atlikti apskritą ginklo taikymą. Tačiau dėl didelės atatrankos galios ir kai kurių kitų veiksnių buvo galima šaudyti tik tada, kai ginklas buvo pasuktas statmenai takams arba su nedideliu nukrypimu nuo šios krypties. Šiuo atveju buvo užtikrintas optimalus mašinos masės pasiskirstymas ir atsitraukimo momentas ant montavimo konstrukcijos, bėgių, grunto ir atidarytuvų. Pakilimo kampai svyravo nuo 0 ° iki + 45 °.
Pagal savo matmenis 15 cm SK „Nathan“geležinkelio patranka atitiko standartinius lėktuvus. Komplekso masė, neįskaitant šaudmenų, siekė 55,5 tonos. Tokie matmenys ir svoris leido valdyti sistemą bet kokiuose esamuose geležinkeliuose ir gabenti ją su visais turimais lokomotyvais tiek atskirai, tiek traukiniuose. Minimalų eksploatuojamą traukinį sudarė garvežys, ginklų transporteris ir atskiras vagonas šaudmenims ir įgulai gabenti.
15 cm šautuvai SK L / 45 buvo gaminami serijiniu būdu keletą metų ir buvo naudojami kelių tipų karo laivų ginklavimui. Serijinės gamybos buvimas ir atsisakymas statyti kai kuriuos laivus leido greitai nustatyti naujos karinės įrangos gamybą. Pirmieji Nathano geležinkelio sistemos pavyzdžiai buvo pastatyti 1916 m. Ir netrukus atsidūrė armijos artilerijos daliniuose. Jie turėjo būti naudojami kaip mobili lauko artilerijos sustiprinimo priemonė.
Sausumos pajėgos nuo pat pradžių parodė susidomėjimą pradine plėtra, o tai atitinkamai paveikė jos ateitį. 15 cm SK Nathan geležinkelio įrenginių gamyba tęsėsi iki 1918 m. Ir baigėsi prieš pat karo pabaigą. Per tą laiką koncernas „Krupp“pagamino mažiausiai 21 įrenginį. Tikslesnis skaičiavimas neįmanomas dėl kelių priežasčių. Naujo tipo serijiniai įrenginiai apskritai atitiko pradinį projektą, tačiau, kai jie buvo išleisti, įrangos dizainas buvo baigtas. Geležinkelio pistoletai gali skirtis vienas nuo kito statramsčio konstrukcijos, vairinės, valdymo sistemų ir kt. Tačiau bendras vaizdas išliko nepakitęs ir atitiko originalų dizainą.
Duomenys apie dviejų dešimčių 15 cm SK Nathan geležinkelio įrenginių eksploatavimą nežinomi. Galima manyti, kad tokie ginklai buvo naudojami įvairiose operacijose, kur jie kartu su lauko artilerija dirbo prie skirtingų vežimų. Santykinai didelis šaudymo diapazonas leido smogti į įvairius priešo taikinius naudojant esamą geležinkelių tinklą, taip pat nekeliant rimtos atsakomųjų veiksmų rizikos. Geras ugnies greitis savo ruožtu leido per trumpiausią laiką į priešo pozicijas nusiųsti daug sviedinių. Baigus šaudyti, šauliai galėjo greitai palikti poziciją.
15 cm „Feldkanone“IR pistoletas ant ratų vežimėlio
Tačiau „Nathan“sistema neapsiėjo be trūkumų. Galbūt pagrindinis dalykas buvo specifinės kriauklių savybės. 15 cm SK L / 45 patranka iš pradžių buvo sukurta kaip ginklas laivams ir pakrančių baterijoms, o tai turėjo įtakos jos šaudmenų dizainui. Turimi 149, 1 mm apvalkalai turėjo storas sienas ir turėjo sprogstamąjį užtaisą, ne didesnį kaip 3, 9 kg. Toks sviedinys galėtų būti panaudotas prieš šarvuotus laivus ir kai kuriuos antžeminius įtvirtinimus, tačiau kitoms problemoms spręsti įkrovos galia gali būti nepakankama. Pavyzdžiui, fragmentiškumo ir didelio sprogimo efekto požiūriu Natano patrankos sviedinys gali būti prastesnis už kitų sistemų šaudmenis.
Yra pagrindo manyti, kad naudojant priekyje geležinkelio ginklai galėjo parodyti priimtinus rezultatus, tačiau nedidelis tokių sistemų skaičius, palyginti su kitais artilerijos modeliais, neleido palikti pastebimo pėdsako konkretaus mūšio istorijoje. Mažesnio kalibro ir skirtingos galios lauko ginklai kariuomenėje buvo prieinami daug didesniais kiekiais, o tai paveikė rezultatų santykį. Nepaisant to, dėl didelio kalibro geležinkelių sistemos pasirodė esanti patogi priemonė sustiprinti esamą lauko artileriją.
Reikėtų pažymėti, kad vienas iš sistemos „konkurentų“geležinkelio perone galėtų būti dar viena karinio jūrų ginklo modifikacija. Remiantis esamu pavyzdžiu, buvo sukurta 149, 1 mm 15 cm „Feldkanone“IR patranka, naudojant velkamą vežimėlį. Pagal savo savybes toks ginklas buvo panašus į „Nathan“sistemą, tačiau turėjo tam tikrų skirtumų, visų pirma susijusių su transportavimo ypatumais.
Geležinkelio ginklai 15 cm SK Nathan, tapę pirmaisiais savo klasės atstovais Vokietijos kariuomenėje, patvirtino pirminės idėjos gyvybingumą ir parodė esminę galimybę tęsti darbą šia kryptimi. Kariuomenė liepė kurti naujas panašias sistemas su kitais artilerijos daliniais. Be kita ko, vėl buvo pasiūlyta jūrų ginklus pritaikyti naudoti sausumoje. Pasitelkusi projektus, kurie sekė po „Nathan“, laikui bėgant Vokietija sugebėjo sukurti gana didelę ir išplėtotą didelės ir ypatingos galios geležinkelio artilerijos grupę.
Visi turimi ginklai, pagaminti prieš karą, buvo aktyviai naudojami įvairiose operacijose. Šių mėginių karjera, įskaitant 15 cm SK Nathaną, baigėsi pasibaigus kovoms. Vėliau buvo pasirašyta Versalio taikos sutartis, pagal kurią Vokietijos kariuomenei buvo atimta teisė turėti tarnybą ir naudoti kai kurių klasių artilerijos sistemas. Visa turima geležinkelio įranga pateko į tokį sumažinimą. Iki dvidešimtojo dešimtmečio pradžios visi 15 cm „SK Nathan“kompleksai buvo sunaikinti arba perduoti į trečiąsias šalis. Išsaugotus įrankius kurį laiką valdė nauji savininkai, tačiau iki dvidešimtojo dešimtmečio pabaigos jie buvo pašalinti dėl išteklių kūrimo.
