SSRS buvo sukurta daugybė unikalių transporto priemonių, skirtų įvairių tipų kariams. Inžinieriai taip pat turėjo savo „smalsumą“- IPR - inžinierių povandeninį žvalgybą. Šis automobilis važiavo ant žemės (tai yra gana natūralu automobiliui), plaukdamas įveikė vandens kliūtis (tai irgi nieko nenustebins - tankai „išmoko“plaukti XX amžiaus pradžioje), taip pat galėjo judėti vandens stulpelį, kaip povandeninis laivas, arba važiuoti palei rezervuaro dugną.
Povandeninis žvalgybos inžinierius buvo sukurtas aštuntajame dešimtmetyje. vadovaujant V. G. Mishchenko Murzio miesto Dzeržinskio gamyklos projektavimo biure (šiandien OJSC „Muromteplovoz“). Šioje įmonėje taip pat buvo nustatyta serijinė mašinos gamyba. Kuriant IPR, BMP-1 įrenginiai ir mazgai buvo plačiai naudojami. Pagrindinis transporto priemonės tikslas - vandens kliūčių, karių judėjimo ir tankų padalinių kirtimo maršrutų žvalgyba. Be to, transporto priemonė buvo įrengta povandeniniams inžinerijos darbams.
Povandeninis žvalgybos korpusas buvo padalintas į keturis sandarius skyrius: balastinio bako skyrių, valdymo skyrių, oro užraktą ir variklio pavarų dėžės skyrių. Lanko skyriuje buvo balasto bakas, kuris buvo indas, pripildytas vandens judant palei dugną arba vandens stulpelyje. Tame pačiame skyriuje buvo upės plataus sukibimo minų detektoriaus vienetai. Kontrolės skyriuje buvo vado ir vairuotojo darbo vietos. Taip pat buvo skautas naras. Norint išeiti iš panirusios IPR, buvo naudojamas oro užraktas su nardymo įranga. Vidurinė ir galinė automobilio dalys buvo skirtos variklio pavarų dėžės skyriui. Jame buvo variklis UTD-20, transmisija pasiskolinta iš BMP-1. 300 arklio galių variklis 17 tonų sveriančiam automobiliui asfaltuotais keliais leido pasiekti greitį iki 52 km / h. Kairėje ir dešinėje nuo variklio skyriaus šonuose buvo mažos balasto talpos. Užrakto kameros srityje šonuose buvo išdėstyti dideli tankai.
Pagrindinė IPR-7, 62 mm PKT kulkosvaidžio ginkluotė buvo sumontuota sandariame korpuse besisukančiame bokšte. Nešėsi kulkosvaidžio šaudmenų - 1000 šovinių. Be to, povandeninis žvalgybos inžinierius turėjo terminių dūmų įrangą. Prietaisas TKN-3AM tarnavo kaip žvilgsnis. Vietoje stebėti transporto priemonėje buvo sumontuotas periskopas PIR-451, o vadas disponavo dienos stebėjimo įtaisu TNP-370. Norint valdyti tamsoje ir esant blogam matomumui, vairuotojo darbo vietoje buvo įrengtas naktinio stebėjimo prietaisas TVN-2BM. Be to, ant korpuso buvo sumontuoti 9 stebėjimo prietaisai TNPO-160. INT deryboms tarp įgulos narių buvo naudojamas tanko domofonas R-124, išorinis ryšys buvo vykdomas naudojant dvi radijo stotis R-147 ir R-123M.
Povandeninio žvalgo inžinieriaus važiuoklė buvo vikšrinis sraigtas su 7 atramomis ir 5 atraminiais ritinėliais kiekvienoje pusėje, taip pat 3 hidrauliniai amortizatoriai. Judėjimas vandens stulpelyje ir ant vandens buvo atliekamas naudojant du sraigtus, esančius kairėje ir dešinėje iš šonų. Atliekant povandeninius tyrimus, leistinas rezervuaro gylis gali būti 8 metrai, leidžiamas trumpalaikis nardymas iki 15 metrų gylio. Važiuojant po vandeniu, išmetamosios dujos išsiskiria, o jėgainė tiekiama oru naudojant specialias žarnas, laikomas virš vandens paviršiaus, naudojant teleskopinį stiebą. Sulankstytoje padėtyje esantis stiebas buvo sulankstytas ant povandeninio žvalgo inžinieriaus stogo.
Iš viso buvo gaminama ne daugiau kaip 80 mašinų.
Dėl išorinio panašumo INT dažnai painiojama su IPM. Mašinos išsiskiria tuo, kad pastarosios negali judėti vandens stulpelyje, išoriniai skirtumai yra stiebo nebuvimas.
INT Sankt Peterburgo karo istorinio artilerijos, inžinierių kariuomenės ir signalų korpuso muziejaus ekspozicijoje. minų detektoriaus „kojos“nuleidžiamos į darbinę padėtį
Taktinės ir techninės charakteristikos:
Kovos svoris - 17,5 tonos;
Įgula - 3 žmonės;
Kūno ilgis - 8715 mm;
Korpuso plotis - 3150 mm;
Aukštis - 1660..2400 mm;
Pagrindas - 4300 mm;
Vėžė - 2740 mm;
Tarpas - 400 mm
Ginkluotė - 7, 62 mm PKT kulkosvaidis;
Vertikalūs nukreipimo kampai - nuo -7 iki +15 laipsnių;
Horizontalūs nukreipimo kampai - -45.. + 45 laipsnių;
Šaudymo nuotolis - iki 1 km;
Įžymybės-PAB-2AM, TKN-3AM;
Variklio tipas - UTD -20;
Variklio galia - 300 AG;
Greitis greitkelyje - 52 km / h
Parduotuvėje užmiestyje - 500 km;
Vandens greitis - 11 km / h;
Dugno greitis - 8,5 km / h;
Įveikti kliūtis:
Pakilimas - 36 laipsniai;
Siena - 0,7 m;
Griovys - 2,3 m;
Brodas - 8..15 m.
Paruošta pagal medžiagas:
