„Anniston Army Depot“prižiūri ir remontuoja dirbtuvių lygio sistemas, tokias kaip „M1 Abrams“tankai ir M578 šaudmenų transportavimo transporto priemonės (nuotraukoje)
Pramonė, ko gero, prisiima vis daugiau užduočių, susijusių su karinės sausumos įrangos aptarnavimu ir palaikymu, ir šiuo atžvilgiu atsiranda nemažai privalumų. Įvertinkime skirtumą tarp privačių ir valstybinių įmonių bei paslaugų
Karinių gaminių gamyba ir priežiūra tampa vis sudėtingesnė ir brangesnė, klausimas, kaip efektyviai prižiūrėti šiuos ginklus ir įrangą, tampa toks pat svarbus kaip ir pati gamyba, kur visas dėmesys skiriamas pramonės bendradarbiavimui.
Tačiau čia gali kilti vidinis prieštaravimas tarp kariuomenės prioritetų ir tikslų bei privačios pramonės prioritetų ir tikslų. Pirmieji daugiausia dėmesio skiria mūšiui reikalingų ginklų turėjimui, o antrieji, nors ir yra pasirengę patenkinti šiuos poreikius, pirmiausia ieško naudos iš savo veiklos.
Privati ginkluotė
Valstybei priklausančios ir valdomos šaudmenų ir ginklų gamyklos egzistuoja labai seniai. Pavyzdžiui, 1816 m. Atidaryta Didžiosios Britanijos karališkoji šaulių ginklų gamykla „Enfield“, 1777 m. „American Springfield Armory“, 1811 m. Įsteigta Čilės „Fabricasy Maestranzas del Ejercito“(FAMAE), turinti tikslą gaminti šaulių ginklus ir patrankas.
Kiekviena iš šių įmonių buvo sukurta siekiant gaminti ginklus. Dažnai jų išvaizda buvo susijusi su prastos kokybės privačiomis bendrovėmis pagamintų ginklų kokybe, didelėmis kainomis ar nepakankamu jų pasiūla. Be abejo, jų kūrimo procesą palengvino kai kurių vyriausybių požiūris, nes, kaip ir laivų statyba, ginklų gamyba šalyje yra gyvybiškai svarbi siekiant užtikrinti šalies gynybą.
Tokiose šalyse kaip Italija ir Vokietija, privačios ginklų firmos ilgą laiką buvo plačiai atstovaujamos ir nematė, kad reikia valstybės arsenalo. Pavyzdžiui, atitinkamai Beretta ir Mauser. Šios šalys rėmėsi pramone ir organizavo glaudžius bendrus ryšius su vietos firmomis, skatindamos ir dažnai aktyviai remdamos jas ne tik savo šalyje, bet ir užsienio rinkose.
Esamą JAV kariuomenės dirbtuvių sistemą, kuri yra JAV armijos logistikos vadovybės dalis, sudaro 11 dirbtuvių ir arsenalai (neįskaitant 17 šaudmenų gamyklų).
Nors ši sistema šiuo metu yra mažesnė, nei buvo geriausiais Antrojo pasaulinio karo metais, ji vis dar yra gana reikšminga. „Anniston“armijos depas užima 65 km2 plotą, jame dirba daugiau nei 5000 žmonių, yra vienintelė dirbtuvė, galinti remontuoti sunkiasvorę vikšrinę transporto priemonę ir jos komponentus, taip pat yra modernus 23 225 kvadratinių metrų ploto šaulių ginklų taisymo įrenginys.
Kariuomenė palaiko šios įmonės „nuoseklią pramoninę bazę“, kuri yra unikali, teikia paslaugas ir prekes, kurios skiriasi nuo privačios pramonės, ir reikalauja protekcionistinių priemonių. Kongresas ne tik pritarė, bet ir finansavo įmonę, bent iš dalies paskatintą darbo vietų išsaugojimo ir vietos biudžetų politikos.
Brazilijos armija techninei priežiūrai ir logistikai pasirinko „Iveco Latin America“, „VBTP Guarani 6x6“gamintoją
Nei žuvis, nei vištos
Nors kelios iniciatyvos leido lanksčiau bendrauti viešosioms ir privačioms gynybos įmonėms, vis dėlto tam tikra įtampa tarp šių dviejų išlieka. Tai ypač akivaizdu dabartiniame gynybos biudžeto mažinimo kontekste.
Interviu gynybos pramonės atstovas apibūdino amerikiečių dirbtuves ir logistikos sistemą „nei žuvis, nei mėsa“, o viešosios ir privačios pramonės šakos atlieka tas pačias užduotis.
Atstovas pasiūlė, kad įrankiai, staklės ir gamybos įrenginiai dažnai būtų dubliuojami pramonės vietose. Jei pažvelgsite į „Anniston Army Depot“įrenginį, sunku pastebėti skirtumus nuo „BAE Systems“gamyklos Jorke patalpų.
Yra nuomonė, ypač didelėse privačiose įmonėse, kad konkurencinis pranašumas sukuriamas derinant ir dalijant sutartinį darbą su kariuomenės dirbtuvėmis ir naudojant jų galimybes. Kritikai teigė, kad tai yra pripažinimas būdingo Amerikos kariuomenės noro paremti šią savo „komandos“dalį.
Sunkumas slypi tame, kad jei neužtenka darbo abiem pusėms, tai pasirodo kaip savotiškas antpirščių žaidimas, dėl kurio kai kurios privačios gamyklos lieka bedarbės arba nėra visiškai pakrautos. Nenumatyta to pasekmė yra toliau mažinti privačios gynybos pramonės pajėgumus, kai įmonės užsidaro ir susijungia.
Pasak daktaro Danielio Goore'o iš Leksingtono instituto, valstybės gynybos įmonių apsaugos pagrindas ne tik nebetenka prasmės, bet iš tikrųjų sumažina pagrindinius nacionalinės gynybos pramonės pajėgumus.
„Dabartinė pramonės bazė yra praeities eros artefaktas“, - sakė jis interviu laikraščiui. „Mažėjant gynybos biudžetui, įstatymai, skirti 50% lėšų, skirtų seminarų išlaikymui, arba tie, kurie juos apsaugo nuo konkurencijos dėl užsakymų, yra priešingi“.
Konsolidavimo sunkumai
Tai apsunkina privačios gynybos pramonės konsolidavimas ir ribotas viešųjų pirkimų programų skaičius, ypač todėl, kad didžioji dalis bet kurio projekto darbų ir išlaidos išleidžiamos sistemų aprūpinimui ir priežiūrai, o ne pačios techninės įrangos pirkimui.
Gur paaiškino, kad vykdant vyriausybinius seminarus sumažėja galimybė priimti ir taikyti daugelį komercinių verslo praktikų, pvz., Viso produkto gyvavimo ciklo palaikymas.
Jis teigė, kad dabartinė struktūra neskatina įmonių turėti „ilgalaikės programos vizijos“ir neleidžia efektyviau išleisti bei efektyviau naudoti išteklių.
Suprasdami, kad, pavyzdžiui, aptarnavimas po pardavimo turi didžiausią pelningumo potencialą, leido įmonėms pasiūlyti konkurencingesnę išankstinę kainą žinant, kad jos gali kompensuoti pajamas už produkto aptarnavimą ir apsaugą visą jo tarnavimo laiką, kartu su atnaujinimais ir susijusiomis dalimis. Tai tiesiog nėra perspektyvus požiūris į JAV gynybos viešųjų pirkimų politiką, nes logistika iš esmės yra paviršutiniška. „Dabartinė JAV gynybos departamento pirkimo ir dirbtuvių sistema vis labiau tolsta nuo besikeičiančio pramonės ir technologijų pasaulio realybės“, - sakė Gur.
Jungtinėse Valstijose valstybinės karinės gamyklos, tokios kaip „Anniston“, turėjo nedidelius gamybos pajėgumus, kol, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, didžiulė karinių gaminių paklausa paskatino jų greitą vystymąsi.
Nesuderinamumo problemos
Daugelį per pastaruosius dešimtmečius priimtų revoliucinių procesų ir įprastos komercinės praktikos sunku pritaikyti segmentuotoje gynybos sistemoje.
Tokios valdymo praktikos kaip užsakymai ir pristatymai pagal grafiką, konsoliduotas paslaugų valdymas ir procesų centralizavimas iš esmės nesuderinami su esama sistema. Prie to prisideda mažėjantis pagrindinių gynybos programų skaičius ir mažiau jose dalyvaujančių įmonių.
Kaip pažymėjo Gur, šiandien tikrovė tokia, kad JAV gynybos rinka (ir tam tikra prasme pasaulinė) nebėra laisva rinka. Ribotam skaičiui įmonių priklauso pagrindinės gynybos plėtros ir viešųjų pirkimų programos. Jis suabejojo, ar JAV gynybos pramonė galėtų išspręsti savo problemas, būdama de facto daugiausia arsenalo sistema.
Šalims, kuriose yra mažiau išsivysčiusi privati pramonė, sunku sekti Didžiosios Britanijos privatizavimo kelią, ypač sunkiųjų ginklų gamybos srityje. Todėl vyriausybei priklausančių įmonių ar kariuomenės vadovaujamų tarnybų ir logistikos objektų dažnai galima rasti tokiose šalyse kaip Brazilija ir Čilė.
Čilės bendrovė FAMAE, nors iš pradžių buvo įkurta šaudmenų ir šaulių ginklų gamybai, šiuo metu teikia aukšto lygio karinės įrangos ir kovinės paramos įrangos remontą, modernizavimą ir priežiūrą sausumos pajėgoms.
Importuotos sistemos
Daugelis jų yra importuotos sistemos, tokios kaip vokiečių „Leopard MBT“, „Marder BMP“ir priešlėktuvinis „Gepard“. Visos šios sistemos yra labai sudėtingos technologiniu požiūriu.
Dėl šių mašinų FAMAE tiesiogiai sudarė sutartis su originalios įrangos gamintojais dėl techninės pagalbos ir vidaus bendradarbiavimo. Krauss-Maffei Wegmann (KMW) atstovas pažymėjo, kad ši schema tinka abiem pusėms, nes ji grindžiama esama infrastruktūra ir FAMAE pajėgumais, kad patenkintų visos šalies kariuomenės poreikius.
Tai gali žymiai sumažinti naujų produktų kūrimo išlaidas ir tuo pačiu panaudoti vietos žmogiškuosius išteklius, turinčius didelę patirtį ir kvalifikaciją.
Brazilijos armija tradiciškai siekė aptarnauti savo antžeminę kovos įrangą. Tai iš dalies lėmė nepakankami įgūdžiai ir ribota gamybos bazė. Dėl to kariuomenė įsteigė savo remonto ir priežiūros įrenginius.
Reikšminga išimtis buvo didelė „Engasa“komercinė sėkmė aštuntajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, kai ji išleido „Cascavel“, „Urutu“ir „Astros“platformas. Per tą laikotarpį bendrovė įsitvirtino ne tik kaip šiuolaikinių kovinių transporto priemonių kūrėja ir gamintoja, bet ir kaip techninės pagalbos centras. Tačiau dėl pirmojo karo Irake prarastos vyriausybės paramos ir pagrindinių Artimųjų Rytų sutarčių įmonė atsidūrė ant bankroto slenksčio ir uždelsė perspektyvią vietinės gynybos pramonės plėtrą, skirtą antžeminėms sistemoms, kurios galėtų patenkinti nacionalinius poreikius.
Kalbant apie artileriją ir kovos mašinas, čia kariuomenės dirbtuvių veikla daugiausia buvo susijusi su materialinės dalies palaikymu.
Šaltinis iš Brazilijos kariuomenės, dalyvavęs antžeminių sistemų programose, paaiškino, kad anksčiau išlaidos dažnai buvo lemiamas logistikos pasirinkimo veiksnys. Dėl to 2008 m. Kariuomenės ataskaitoje nurodoma bendro didelio kovinio pasirengimo kovai problema.
Persikėlimas į privatų
JK valstybės ir karinių įmonių dalyvavimas kuriant, gaminant ir remiant ginklus turi ilgą istoriją. Tokios organizacijos kaip Karališkosios ginkluotės gamyklos (ROF) ir Gynybos paramos grupė (DSG) anksčiau priklausė Gynybos departamentui. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pabaigoje atsiradus naujai filosofijai, sudėtingam biudžetui ir mažesnėms karinėms pajėgoms, viskas pradėjo keistis.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje ROF buvo pašalintas iš Gynybos ministerijos struktūros ir privatizuotas. Jį galutinai nusipirko „British Aerospace“(dabar „BAE Systems“) 1987 m., O „DSG“, įkurta 1856 m. Kaip valstybinė įmonė, toliau prižiūrėjo ir taisė pagrindinę karinę įrangą ir prižiūrėjo antžeminių transporto priemonių parką. Tačiau 2014 metų gruodį Gynybos departamentas paskelbė, kad „DSG“įsigijo „Babcock International“už 207,2 mln. Tada Babcockui buvo sudaryta 10 metų sutartis su milijardais dolerių potencialo išlaikyti, remontuoti ir laikyti dabartines karines transporto priemones ir lengvuosius ginklus.
Gynybos ir technologijų sekretorius Philipas Dunne'as sakė: „Šis susitarimas su„ Babcock “suteiks DSG tvarų ilgalaikį pagrindą ir sudarys sąlygas atlikti priežiūros ir remonto reformas, kurių kariuomenė tikisi. „Babcock“teiks pažangiausias technologijas ir automobilių parko valdymo patirtį, kad optimizuotų mašinų prieinamumą … geriausia kaina mokesčių mokėtojui “.
Tai leis perkelti Didžiosios Britanijos kariuomenės sausumos sistemų logistiką į privatų sektorių ir visiškai nutraukti tiesioginės valdžios erą.
Pakeitimas
Vyriausybės paramos grąžinimas kariuomenei ir įsipareigojimas kurti vietinę gynybos pramonę kaip ilgalaikio nacionalinio ekonominio plano dalis keičia situaciją. Krašto apsaugos strategijoje akcentuojamas Brazilijos ginkluotųjų pajėgų kovinių pajėgumų stiprinimas.
Dėl to buvo pradėtos kelios kariuomenės pirkimo programos. Be to, pastaraisiais metais sparti ekonomikos raida, privačios investicijos ir augantys darbo jėgos techniniai įgūdžiai labai pakeitė šalį.
Pavyzdžiui, Brazilija tapo pagrindine komercinių sunkvežimių gamintoja. Kariuomenė juos naudoja siekdama maksimaliai išnaudoti esamos sistemos aprūpinimo įranga galimybes. Iniciatyva įtraukti „Iveco“į naujos Brazilijos šarvuotos transporto priemonės kūrimą ir gamybą buvo platesnio plano dalis. „VBTP Guarani“gamina „Iveco Latin America“, pastačiusi savo gamyklą Brazilijoje.
Iššūkis yra tai, kaip išlaikyti ir plėsti šiuos privačius gynybos pajėgumus, visų pirma pateikiant pakankamai užsakymų ir gaunant tvarias pajamas.
Komercinių automobilių gamybos įmonės gauna pajamų tiek iš produktų pardavimo, tiek iš garantinio aptarnavimo. Vyriausybės priemonių naudojimas šiam vaidmeniui atima šį pelno šaltinį. Susirūpinimas dėl privačių įmonių praradimo paskatino bent jau kai kurias sistemas persvarstyti ankstesnį požiūrį į viešuosius pirkimus.
Nors armija ir toliau vykdo savo projektus, skirtus modernizuoti senas sistemas, pavyzdžiui, remontuoja vikšrinius šarvuočius M113 „Curitiba“gamykloje, ji taip pat sudaro paslaugų ir priežiūros sutartis su kai kurių naujai įdiegtų sistemų gamintojais. Net ir dirbant su šarvuoto personalo vežėju M113, naudojami „BAE Systems“komplektai ir pradinis mokymas.
Be to, Brazilijos armija nusprendė, kad naujas „VBTP Guarani 6x6“transporto priemones aptarnaus pats gamintojas. Tai leis „Iveco“pasinaudoti komercinių pirkimų praktika ir supaprastinti atsarginių dalių pirkimą, kad žymiai padidėtų pirkimų efektyvumas. Tai taip pat palengvins vietos paslaugų bazės kūrimą.
Pasaulinis pozicionavimas
2009 m. Pradėtas Brazilijos įsigytas modernesnis „Leopard 1A5 MBT“ir 2012 m. „Gepard“35 mm priešlėktuvinių raketų sistemos leido sukurti plačius ir visapusiškus logistikos pajėgumus, taip pat KMW degalinių tinklą. Brazilijos armija.
Bendrovės galimybės yra labai plačios, nes ji turi patirties teikiant visą Vokietijos Bundesvero gyvavimo ciklo palaikymą - nuo kūrimo iki jos mašinų diegimo. Taigi, darbas su kariuomene, naudojimasis privačiu gynybos sektoriumi ir darbas su juo visais lygmenimis paremti ir užtikrinti padėjo pramonei teikti šias paslaugas ir užsienio klientams.
Mokymo ir logistikos įmonė „KMW do Brasil Sistemas Militares“Santa Marijoje prisijungė prie panašių logistikos struktūrų Graikijoje, Meksikoje, Nyderlanduose, Singapūre ir Turkijoje.
Brazilijoje kariuomenė taip pat gali nedelsdama pasinaudoti vietinio mokymo, įrankių, darbo eigos ir dalių tiekimo tinklo pranašumais; jie gali panaudoti visą patirtį, įgytą per daugelį metų eksploatuojant sistemą.
Papildomas pranašumas yra tas, kad bendros privačios pramonės investicijos sukuria vietinę gamybos bazę, kuri gali pritraukti sutartis iš kitų regiono kariuomenių. Kaip įrodymą galima paminėti bendrovės „Iveco Latin America“mašinos „Guarani“pavyzdį, kurį taip pat gali įsigyti Argentina.
Privati pramonė
Pasitikėjimas pramone teikiant didžiąją dalį visapusiškų paslaugų visą gaminio tarnavimo laiką yra būdingiausias tose šalyse, kuriose esama moderni gynybos pramonė viršija valstybinę pramonės bazę, pavyzdžiui, Italijoje, Vokietijoje ir Švedijoje.
Glaudus Vokietijos karinės ir privačios pramonės bendradarbiavimas turi turtingą istoriją, susiklosčiusią dar prieš šalies susivienijimą, ir kariuomenė iš tokio bendradarbiavimo gavo daug naudos.
Pramonės partnerių ir kariuomenės integracija apima viską - nuo kūrimo ir plėtros iki pirkimo vietoje, kapitalinio remonto ir patobulinimų, iki našumo ir galimybių.
Dedamos pastangos skatinti ir remti įmonių keitimąsi patirtimi, naujovėmis ir galimybėmis. Tai gali apimti ne tik dideles gynybos įmones, tokias kaip „Rheinmetall“ir „KMW“, bet ir mažesnes, tačiau vis dėlto dinamiškas įmones, tokias kaip „Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft“(FFG).
FFG pardavimo vadovas Thorstenas Peteris sakė, kad „mūsų bendradarbiavimas su Vokietijos kariuomene prasidėjo 1963 m., Kai ji ieškojo patikimo pramonės partnerio Šiaurės Vokietijoje vikšrinių transporto priemonių remontui. Ir galų gale ji mus rado “.
FFG įmonė pasinaudojo savo patirtimi ne tik taisydama M113, bet ir modernizuodama bei įgyvendindama specializuotus projektus, skirtus Australijos, Kanados, Čilės, Danijos, Vokietijos, Lietuvos, Norvegijos ir Lenkija.
Japonijos antžeminės savigynos pajėgos taip pat naudoja panašų modelį, kaip įtraukti originalius gamintojus, kad sukurtų dirbtuvių lygio logistikos palaikymo sistemą. Dauguma šalies antžeminių transporto priemonių yra pagamintos vietoje arba licencijuotos.
Japonijos gynybos atašė JAV sakė, kad Japonijos savigynos pajėgos aktyviai bendradarbiauja su pramone, kad patenkintų savo antžeminių ginklų poreikius.
Dėl riboto kariuomenei reikalingų sistemų skaičiaus ir teisiškai ribotų pajėgumų eksportuoti, esminė yra galimybė naudoti esamą komercinę infrastruktūrą projektavimui, gamybai, priežiūrai ir logistikai.
To dubliavimas yra nepageidautinas ir nepateisinamas. Priešingai, naudos galima gauti kuriant integruotus paramos metodus ir laivyno valdymo technologijas, kurias aktyviai diegia ne tik Japonijos pramonės sunkiasvoriai - „Komatsu“, „Japan Steel Works“, „Mitsubishi Heavy Industries“, bet ir kitos mažesnės komercinės įmonės. firmos.
Naujas aprūpinimo modelis
Daugelyje pramonės įmonių įterptieji kompiuteriai, GPS ir belaidžiai tinklai jau keičia mašinų ir įrangos priežiūrą, remontą ir logistiką.
Centralizuotas automatines sistemas, naudojančias būklės stebėjimą ir aktyvų modulių ir komponentų pakeitimą, jau išbandė daugelis komercinių struktūrų. Jie keičia verslo praktiką ir didina efektyvumą, tuo pačiu mažindami išlaidas.
Yra akivaizdžių pranašumų naudojant šiuos metodus prižiūrint ir aprūpinant karinę įrangą, kai pirmas prioritetas yra garantuotas medžiagos pasirengimas mūšiui. Tai dar labiau palengvina padidėjęs komercinių sistemų naudojimas karinėse reikmėse.
Tiesą sakant, nepaisant karinių ir komercinių skirtumų, kurie vis dar yra akivaizdūs ir guli paviršiuje, jie iš tikrųjų išnyksta posistemių ir komponentų lygmenyje. Kai kurios armijos siekia pasinaudoti šiomis tendencijomis, kad gautų alternatyvius maršrutus, kurie galėtų patenkinti jų paslaugų ir logistikos poreikius.
Kanada yra vienas iš to pavyzdžių. Jos kariuomenė imasi didinti rangovo atsakomybę už įrangos prieinamumą. Kariuomenė, sėkmingai įgyvendinusi oro pajėgų iniciatyvą, techninę priežiūrą ir atsargines dalis įtraukia į atskirą bendrosios pirkimo sutarties sąlygą.
Į TAPV mašinų pirkimo sutartį taip pat įtraukta techninė priežiūra ir logistika, kurią turi teikti „Textron Canada“.
Australijos „Land 400“programa, skirta pakeisti esamas lengvas šarvuotas sistemas, taip pat pasirašys visą gyvenimą trunkančias priežiūros ir paramos sutartis.
TAPV mašinos aprūpinimas
Neseniai pasirašytoje sutartyje dėl taktinių šarvuotų patrulinių transporto priemonių (TAPV) pirkimo rangovas privalo penkerius metus teikti logistinę paramą šių transporto priemonių parkui, numatydamas pasirinkimo galimybes ateinančius 20 metų.
Šios paramos kriterijus yra garantuoti tam tikrą transporto priemonių kovinį pasirengimą. Rangovas privalo laikytis nustatytų bazinių linijų ir bus apdovanotas už didesnį prieinamumą.
Šis požiūris grindžiamas valdymo ir numatomosios priežiūros praktikos, kuri pasirodė esanti sėkminga komercinių transporto priemonių parke, pritaikymu. Tai taip pat sumažina kariuomenės poreikį palaikyti infrastruktūrą, kurios didžiąją dalį rangovas galėtų turėti vietoje. Galimybė gauti techninės priežiūros ir viešųjų pirkimų darbų per visą mašinos tarnavimo laiką yra pagrindinė paskata rangovams investuoti į efektyvumą, kuris bus tiesiogiai naudingas galutiniams vartotojams.
„Textron Systems“, gavusi 475,4 mln. JAV dolerių sutartį už 500 TAPV, per pirmuosius penkerius veiklos metus taip pat buvo sudaryta kita sutartis dėl priežiūros, remonto ir dalių.
Neilas Rutteris, „Textron Systems Canada“generalinis direktorius, interviu sakė: „Mes ir toliau esame įsipareigoję bendradarbiauti su mūsų Gynybos departamentu ir mūsų partneriais Kanadoje gaminant ir tiekiant TAPV laivyną“.
Glaudus bendradarbiavimas
„Textron Systems“tai vertina kaip bendradarbiavimą su Kanados armijos įrangos operatoriais. Jos nurodytas požiūris yra užmegzti glaudų bendradarbiavimą ir dialogą tarp bendrovės ir kariuomenės bei aptarnaujančio personalo.
OEM turės visas visiškai integruotos duomenų bazės, kurioje įrašoma kiekviena sistema ir jos būsena, galimybes. Šis metodas leidžia iš anksto numatyti reikiamą pagalbą ir atsargines dalis, o ne reaguoti į jau įvykdytą gedimą. Taip pat svarbu, kad prireikus būtų galima nustatyti, parengti, pasiūlyti ir įgyvendinti techninius sprendimus bei patobulinimus. Tikėtina, kad šios galimybės realiai galėtų numatyti ir ištaisyti gedimus prieš jiems atsirandant.
Matyt, likusios armijos stebi šio modelio darbą. AIF pradeda „Land 400“programą, kuri pakeis Australijos lengvą šarvuotą transporto priemonę ir M113AS4.
2015 m. Pradžioje oficialiame Australijos gynybos departamento pranešime apie šios programos detales buvo pasakyta, kad parama visam parkui visą gyvenimą taip pat bus teikiama pagal papildomą sutartį, sudarytą su pasirinktu transporto priemonių tiekėju. Tikimasi, kad pagal šią programą bus nupirkta daugiau nei 700 transporto priemonių, kurios bus įdiegtos 2020 m.
Nei Kanada, nei Australija neturi tvirtos gynybos pramonės, nors abi jos siekia skatinti kurti vietinius karinius logistikos pajėgumus.
Todėl jų požiūris į rangovo sudarymą tiek dėl gamybos, tiek dėl techninės pagalbos apima ilgalaikių įsipareigojimų prisiėmimą ir dėl to nuolatinių pajamų gavimą, o tai savo ruožtu leidžia vietos pramonei planuoti būtinas investicijas. Tai negali padaryti viena sutartis dėl įrangos pirkimo.
Dėl ateities
Kaip karinei įrangai ir jos gamybos procesui įtakos turi privačios pramonės pokyčiai, atrodo, kad karinės įrangos priežiūra ir techninė pagalba taip pat gali smarkiai pasikeisti dėl komercinių struktūrų plėtros.
Visapusiški paslaugų ir gyvavimo ciklo atnaujinimai, pagrįsti komerciniais principais, puikiai tinka įveikti sumažintų ginkluotųjų pajėgų, įvairių kovinių misijų ir greito reagavimo, vis labiau būdingo šiuolaikinėms karinėms operacijoms, iššūkius.
Tuo tarpu sumažinus tiek antžeminių ginklų, tiek gynybos biudžetų poreikį, turėtų būti paskata ieškoti efektyvesnių ir ekonomiškesnių priežiūros ir logistikos būdų.
Tačiau lieka klausimas, kaip labai tradicinės struktūros sugebės ar net sugebės prisitaikyti, kad galėtų priimti naujus metodus, procesus ir santykius, reikalingus siūlomai naudai pasiekti.
Akivaizdu, kad privati pramonė, net jei pirmenybė teikiama valstybinėms įmonėms, prisiima daugiau atsakomybės už antžeminės įrangos aptarnavimą ir palaikymą. Kiek tai nutiks, labiau priklausys nuo kiekvienos šalies politinių veiksnių, o ne nuo ekonomikos ir naudos kariui.
