Nuo pirmųjų karo dienų sovietų karinio jūrų laivyno laivai dalyvavo kovinėse operacijose. Jie sprendė problemas, susijusias su karių aprūpinimu karine įranga, maistu, degalais, išvežė sužeistuosius ir civilius, įmonių įrangą, nusileido amfibijos puolimo pajėgas, dirbo plaukiojančiomis ligoninėmis ir kt. Prie „Pergalės“artėjimo prisidėjo ir garlaivio „Kursk“įgula, kuri karo metu veikė didvyriškai.
Trečiojo dešimtmečio pabaigoje daugelis buriuotojų žinojo apie garlaivį „Kursk“. 1911 m. Jis buvo paleistas iš Anglijos laivų statyklos Niukaslyje atsargų. Tuo metu jis buvo didelis: 8720 tonų keliamoji galia ir 3220 AG variklio galia. su. Jis buvo pastatytas iš pinigų, kuriuos surinko Kursko provincijos gyventojai, taigi ir pavadinimas. Jis buvo savanorių laivyno narys. Jis dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir net buvo susprogdintas minos. 1916 m. Jis beveik nuskendo Archangelske - buvo pažeistas dėl sabotažo. Po Spalio revoliucijos, būdamas toli nuo Tėvynės krantų, intervencininkų buvo sugautas ir išvežtas į Angliją. Tačiau sovietų valdžios pastangomis jis buvo grąžintas į tėvynę ir iš pradžių įtrauktas į Leningrado uosto registrą, o paskui perkeltas į Juodosios jūros laivybos kompaniją ir pastatytas į Odesos – Vladivostoko liniją.
Šio laivo įgula anksčiau nei kiti sovietų žmonės susidūrė su naciais. 1936 m. Rugsėjo mėn. „Kurskas“, vadovaujamas kapitono V. E. Zilke buvo išsiųstas į kovojančios Ispanijos uostus. Jis turėjo pristatyti sovietų pilotus ir statines aviacinio kuro. Alikantės uoste buvo bombarduojamas neginkluotas garlaivis. Tačiau jiems nepavyko pataikyti į oro bombas. Tolimesnį kelią į Barseloną sovietų garlaiviui užblokavo vokiečių naikintojas. Situacija buvo itin pavojinga, tačiau kapitonas rado išeitį. Sutemus, Kurskas su visomis laivo šviesomis patraukė į atvirą jūrą, į šiaurę iki Balearų salų. Po kelių mylių įgula pradėjo palaipsniui gesinti šviesas, vaizduojančias išėjimą už horizonto. Užgesinus žibintus, laivas staiga pakeitė kursą į pietus, o apgaulingas fašistinis naikintojas sutiko ispanų kreiserį artilerijos ugnimi, tamsoje suklaidindamas jį su sovietiniu laivu. Mūsų ambasados Barselonoje darbuotojai, pamatę garlaivį, buvo nustebę ir patenkinti, nes „Franco“radijas jau pranešė apie nuskendusį Kurską. Grįžimas namo, nepaisant tykančių pavojų, taip pat praėjo gerai. Iki 1941 m. „Kursk“dirbo Poti-Mariupolio rūdos anglies linijoje. Prasidėjus karui, jis įsitraukė į priekinį transportą.
Antrasis garlaivio susitikimas su naciais įvyko Odesos uoste 1941 m. Liepos 22 d. Tuo metu Kurske buvo daugiau nei septyni šimtai sovietų karių, daugiau nei 380 arklių, 62 vežimėliai, 10 automobilių, apie 750 tonų amunicijos ir kitų krovinių. Laivas įplaukė į degantį uostą ir, atsisakęs inkaro vidiniame reide, pradėjo laukti švartavimosi ir iškrovimo. Vos auštant, virš Odesos pasirodė vokiečių bombonešiai, numetę mirtinas bombas ant miesto ir uosto. Du iš jų sprogo prie Kursko laivagalio. Šrapnelis ir sprogimo banga sunaikino laivo gyvenamąsias ir aptarnavimo zonas. Pasigirdo sužeistųjų riksmai ir dejonės. Vanduo pilamas į gautą skylę ir pradeda užpildyti triumą. Vadovaujant kapitonui V. Ya. „Tinder“įgula puolė užtaisyti skylę, kurią greitai pavyko pašalinti. Šį kartą laivo šonuose buvo 180 skylių. Netrukus Kurske buvo sumontuoti keturi 45 mm priešlėktuviniai ir keli kulkosvaidžiai.
Rugsėjį, kai Kurskas skrido iš Novorosijsko į Odesą, jį užpuolė trys vokiečių bombonešiai. Jie ant garlaivio numetė 12 bombų. Tačiau meistriškai manevruodamas Kurskas sugebėjo jų išvengti. Po 6 valandų reidas buvo pakartotas. Priešo lėktuvai buvo sutikti su organizuota patrankų ir kulkosvaidžių ugnimi. Vienas iš sprogdintojų staigiai pakilo aukštyn ir, palikęs juodą suodžių ir dūmų šleifą, pradėjo smarkiai kristi, skildamas ore. Likę lėktuvai pakilo. „Kurskas“į Odesą pristatė apie 5000 karių ir vadų, ginklų ir šaudmenų.
9 skrydžius į šį apgultą miestą atliko „Kurskas“, vadovaujamas kapitono V. Truto, ir kiekvieną dieną ten patekti buvo vis sunkiau. Pasinaudoję laikinu oro pranašumu, priešo lėktuvai nuolat bombardavo ir apšaudė mūsų laivus, jūra užvirė tūkstančiais minų, tačiau sovietų laivai tęsė savo sunkų darbą.
Spalio 6 dieną laivas baigė krauti ir ruošėsi kelionei į Odesą, o pakeliui reikėjo „mesti“į Feodosiją apie tūkstantį raudonosios armijos karių. Odesoje Kurskas buvo švartuojamas Platonovskio prieplaukos išorėje po 8 tonų kranais. Dangus buvo padengtas migla. Degė šiauriniai sandėliai, pakrantės krantinės sandėliai ir individualūs namai. Ore sklandė suodžių dribsniai. Priemiesčiai buvo apšviesti raudonais blyksniais. Uoste buvo daug transporto priemonių, upeliais tekėjo artilerija, transporto priemonės, šaudmenys ir maistas. Evakuacija aiški. Žmonės beveik nematomi. Gynybos linijose esantys kareiviai, jie bus priimti į laivą paskutinę akimirką. Beje, naciai tik kitą rytą nežinojo, kad mūsų kariai paliko savo pozicijas.
Naktį į laivą buvo paimta 3000 raudonarmiečių ir raudonųjų karinio jūrų laivyno vyrų, apdulkėjusių, tvarsčių, sudegusių apsiaustų ir žirnių striukių. Tačiau visi buvo nusiteikę kovingai: išvažiuojame, bet tikrai grįšime. Pakrovę laivai, saugomi laivų, pakaitomis paliko uostą. Vaizdas, pasak jūreivių prisiminimų, buvo grėsmingas. Ant debesuotų debesų - degių atspindžiai, ištisinis juodų dūmų šydas. Krantas raudonai švyti. Gatvėmis veržiasi arkliai - liepta juos nušauti, bet kas pakels ranką? Mūsų karavanas driekėsi dešimt mylių: 17 laivų ir kolonos „Chervona Ukraine“vadovaujamos vilkstinės laivų. Maršrutas Tendra-Ak-Mechet-Sevastopolis.
Su pirmaisiais saulės spinduliais pasirodė „Junkeriai“ir prasidėjo šėtoniškas švilpuko šokis. Triukšmavo varikliai, dundėjo bombos, dūzgė skeveldros, pūtė priešlėktuviniai ginklai ir traškėjo kulkosvaidžiai. Pakilo balti sprogimų kūgiai, dangus nusėtas skaldos pompomis. Ugningi takai driekėsi link nardymo bombonešių. Naciams pavyko nuskandinti tik nedidelį transportą „bolševiką“, jo įgulą pašalino valčių medžiotojai.
Sevastopolis su nerimu pasitiko laivų karavaną. Virš įlankų yra dulkių, pelenų ir dūmų debesų. Iš Mekenzijos kalnų pasigirsta kanonada. Miestas, anksčiau buvęs saulėtas ir linksmas, tapo griežtas, kaip žmogus, kuris iš civilinio kostiumo pasikeitė į karinę uniformą. Po iškrovimo Kurskas prisišvartavo prie inžinieriaus prieplaukos, kad pripildytų triumus pramonine įranga, skirtą vežti į Sukhumi. Dienos šviesoje priešlėktuviniai ginklai ir naikintuvai nuvažiavo nuo nacių. Prasidėjus tamsai, miestas buvo bombarduojamas, minos nukrito.
Kai laivas atplaukė į Sukhumi, jūreiviai buvo kiek sutrikę, tarsi prieškario laikais. Turgus tryško daržovėmis ir vaisiais, kvepiančiais aromatais. Buvo atidarytos parduotuvės, kino teatrai, klubai ir šokių aikštelės. O užtemimas, galima sakyti, yra dalinis. Įgulos nariai šiek tiek pailsėjo ir Kurskas pradėjo maršrutinius skrydžius: Novorosijskas (Tuapse) - Sevastopolis. Ten - kariai ir įranga, atgal - sužeistieji ir evakuotieji.
Lėtai plaukiantys laivai per vieną naktį negalėjo įveikti atstumo nuo galinių bazių iki apsupto miesto, o dieną siautėjo priešo lėktuvai. Nebuvo oro dangčio. Sugalvojome originalų maršrutą. Transportas, lydimas minosvaidžio ar medžioklės laivo, eina iš Kaukazo į Turkijos pakrantę, paskui palei Anatoliją, nepatekdamas į teritorinius vandenis, iki Sevastopolio dienovidinio. Tada jie pasuko į šiaurę, tikėdamiesi įplaukti į įlanką auštant. Dažnai jie vaikščiojo tokiu žiediniu keliu.
Artėjant žiemai iškilo rimtų sunkumų tiekiant anglį. Donecko baseiną užgrobia priešas, registruojamas kiekvienas degalų kilogramas. Novorosijske laivas buvo bunkerizuotas antracito sąvartynu, kuriame buvo daugiau uolienų nei akmens anglių. Jokios apgaulės nepavyko pakelti garų. Laivas vos pajudėjo, nors stokininkai ėmė nevaldyti rankų. Ir tada meistras Jakovas Kioras pasiūlė palaistyti šią „žemę“aliejumi. Mes pakabinome statinę ant keltuvų, davėme ploną degalų srovę ir buvo smagiau. Atėjo oras - tiesiog gėda: švokščiantis vėjas su sniegu, banga virš šono. Jei jis neišsipučia, tada negyvas patinimas guli iš vienos pusės į kitą. Ypač nukentėjo maži apsaugos laivai. Jie tik signalizavo: „Sumažinkite greitį, bangų smūgiai sunaikina laivą, komanda yra visiškai išsekusi“. Atvykę į Sevastopolį, laivai nedelsdami priėmė Raudonąjį jūrų laivyną ir jūrų medžiotojus. Susijaudinę ir išsekę jie, atsisakę valgyti, krito ant jūreivių gultų ir mirtinai užmigo. Ir taip diena iš dienos, naktis po nakties, per audras, ugnį ir mirtį …
Gruodžio pradžioje Kurskas vėl buvo pakrautas į Tuapse ir 23 -osios rytą priartėjo prie Sevastopolio. Dangus buvo apsiniaukęs dūmais, fronto linija pastebimai priartėjo prie Šiaurės pusės, net ir be žiūronų buvo aiškiai matoma, kaip „siltai“lygina priešo apkasus ir apkasus. Patekti į vidinį reidą tapo sunkiau - prie minų ir aviacijos buvo pridėta tolimojo artilerijos. Garlaivis atsigulė ant Inkermano linijų, o iš karto aplink buvo pliūpsniai priešo sviedinių. Šrapnelis nušlavė korpusą ir antstatus. Manevruodamas tarpų, Kurskas įžengė į įlanką. Greitai atsikėliau išsikrauti, kad galėčiau grįžti naktį …
Netoli Maskvos esanti „nenugalima“vokiečių armija gavo tokį atkirtį, kad atsitraukė šimtus kilometrų nuo sostinės. Tai paveikė jūreivių nuotaiką. Nuovargis išnyko antrame plane, su entuziazmu įgula pradėjo priimti karius ir įrangą Kerčeko-Feodosijos nusileidimo operacijai. Jis bus vykdomas trimis ešelonais. „Kurskas“trečioje.
Prasidėjus tūpimui oras buvo prastesnis, nei galite įsivaizduoti. Siaubinga audra sukėlė stačią bangą. Aplinkui švino migla. Sumažina dvylikos balų vėją. Tai buvo sovietų transporto rankose, tačiau ryšys tarp laivų buvo prastas. Krantas šukuotas plieninėmis adatomis. Garlaivis „Penay“nukentėjo, motorinis laivas „Kuban“žuvo. Apie vidurnaktį Kurskas pagaliau yra uoste. Dėl stipraus apledėjimo buvo sunku organizuoti nusileidimą. Desantininkai šoko tiesiai į ledinį vandenį ir greitai nuėjo į Pliką kalną, visiškai apgaubtą dūmų ir sprogimų. Ore pasigirdo ūžimas nuo patrankų ugnies ir šūvių.
Kelios piktos moterys, keikdamosis dėl to, kokia šviesa stovi, nusitempė tamsiaplaukį vyrą už kailio apykaklės į koridorių. Juos sustabdė Kursko pristatytas pulko komisaras. Paaiškėjo, kad moterys sulaikė išdaviką, kuris išdavė daugelį mūsų gestapo vyrų. Pas jį buvo rasti dokumentai, patvirtinantys jo niekingus poelgius. Išdavikas buvo nušautas čia pat prieplaukoje. Auštant „Junkers“nusileido žemyn. Ekipažas atidarė ugnį. Jau buvo šalta, tačiau ginklai dar nebuvo perkelti į žiemos tepimą. Smagračiai buvo įstrigę, o tai labai apsunkino vadovavimą. Taip prisimena antrasis „Kursko“mechanikas A. Sledzyukas, vadovavęs priešlėktuviniam ginklui: „Suku rankenas, bandydamas užfiksuoti lėktuvo siluetą. Prakaitas ardo akis, rankos sustingsta nuo krūvio. Matau, kaip bombos įkando į netoliese esančio Krasnogvardečio pusę. Garlaivis savo lanku nuskęsta į vandenį ir dingsta garų debesyse. Netoliese dega „Dimitrovas“. Prie Kalinino prieplaukos buvo nupūstas tilto sparnas. Atšovęs laivas išplaukia į reidą. Atakos sekė nenutrūkstamai iki pietų. Vidurdienį nusileidžiu žemyn, pasiimu laikrodį, sunkiai galiu atsistoti ant kojų. Mašinų skyriuje bombardavimas yra toleruojamas blogiau. Aukščiau yra vienas tikslas - atstumti priešą, pamirštate baimę. Čia yra visiškai kitaip. Katilai riaumoja. Gervės suskamba virš galvos. Karščiavimas ir dūmai. Jūs esate išmestas iš pertvaros į pertvarą. Kas yra lauke, nežinoma. Pagal signalus iš tilto, kaitaliojimas „į priekį“, „atgal“, „sustojimas“, spėju - jie pradėjo trauktis. Vietoj pirmos klasės vairuotojo turiu trylikametį berniuką Tolyą Yasyrą, mūsų „laivo sūnų“, kuris atvyko iš karinio dalinio, kai jis buvo perkeltas į pareigas. Kartu su juo vykdome komandas keisti kursą. Netikėtai galingas sprogimas Toją stumia pas mane. Laivas metasi, korpusas dreba nuo milžiniško hidrodinaminio smūgio, automobilis sustingsta. Apsidairome aplinkui - nėra ypač rimtos žalos, smulkūs pašalinami “.
Kurskui įvažiavus į krantą, griaudėjo dar vienas galingas sprogimas. Šį kartą situacija buvo blogesnė: propelerio veržlė išsilaisvino, šlapio oro siurblio cilindre prasidėjo beldimas. Garlaivis turėjo važiuoti lėtu greičiu. Lėtai, nuolat kovodamas su nardymo bombonešiais, laivas šlubavo į Novorosijską. Ten prižiūrėtojai patys atliko būtiną remontą.
Plaukti buvo sunku ir pavojinga: minos, bombardavimas, apšaudymas, navigacijos trūkumas, pūga ir audros. Ir tada, vasarį, sąsiaurį surišo ledas ir Kamyšo-Buruno reidas. Jie turėjo išsikrauti ant greito ledo. Kartais, iškraunant, ginklai ir sviedinių dėžės nukrito per ledą. Ir tada komanda juos išgaudė su katėmis į paviršių. Perėjimuose prie nardymo bombonešių, puolančių sovietų laivus, prisijungė torpediniai bombonešiai. Netrukus jų auka tapo laivas „Fabricius“. Tokiose sunkiose ir pavojingose kelionėse praėjo žiema ir pavasaris, atėjo vasara. Birželio mėnesį „Kursk“buvo įsakyta iš Poti į Novorosijską pristatyti mangano rūdos krovinį, kuris bus išsiųstas į Uralą. Abeam Pitsunda, garlaivį užpuolė 10 torpedinių bombonešių, kurie numetė 12 torpedų. Ekipažas aiškiai matė juos atsiplėšiančius nuo lėktuvo, atvėsusį kaukimą, skrendantį lygiagrečiai vandeniui ir krentantį į jūrą - baltą putotą tako rodyklę. Laivas galėjo tik manipuliuoti judesiais, skubėti, vengdamas mirtinų cigarų. Atsirado ir vėl nuskendo dvi torpedos, kaip delfinai - matyt, jie atšalo - beveik atsitrenkė į Kursko šonus. Sovietiniam garlaiviui vėl pasisekė. Jis saugiai pasiekė uostą ir atsistojo iškrauti.
Liepos 15 dieną sovietų kariai paliko Sevastopolį. Daugelis jūreivių sunkiai galėjo susilaikyti ir kartais nesulaikė ašarų. Rugpjūtį Kurskas buvo dislokuotas Novorosijske. Miestas buvo bombarduojamas ir šaudomas iš patrankų. Buvo daug sunaikinimo ir gaisrų. Cemento dulkės kabojo debesyse. Sprogimai sukrėtė žemę. Jūrininkams atrodė, kad jie buvo pamiršti, nebuvo nurodymų. Trečiasis mechanikas Kovalis pranešė minantiems: „Jei jie priartės, mes susprogdinsime laivą ir eisime į kalnus, pradėsime partizanauti“. Vakare į laivą atvyko vaikai iš Krasnodaro vaikų globos namų. Nuo tokio krūvio jūreiviai jau buvo prakaitas. Šventas darbas yra išgelbėti visus sveikus ir sveikus. Naktį laivas išplaukė į Tuapse. Saulei tekant, Junkersas vėl pasirodė danguje. Įgula užėmė įprastas vietas prie ginklų ir kulkosvaidžių. Pompolit nuramino vaikus. Taip, jie neverkė, sėdėjo rimtais veidais. Atmušęs daugybę oro atakų, Kurskas pasiekė savo tikslą. Vėliau tapo žinoma, kad „A. Serovas „beveik nuskendo, visos skylės įstrigo negiliai. Ekipažas imitavo gaisrą deginant dyzelinį kurą ir dūmų bombas. Lėktuvai pakilo. Laivas užplaukė ant seklumos ir tiesiogine to žodžio prasme nusileido į Poti lygtinai.
O Kurskas, visas skylėse, lopytas ir suremontuotas, nuvyko į Batumį remontuoti. Gamykloje jie bandė ir kiek įmanoma pagreitino remonto darbus. Kurskas vėl pradeda veikti. Jam buvo pavesta perkelti kalnų šautuvų diviziją iš Poti į Tuapse. Priėmęs karius, 440 arklių ir 500 tonų įrangos, garlaivis leidosi į kelionę. Karinė vadovybė aiškiai organizavo stebėjimą ir gynybą. Prieštankinių šautuvų vamzdžiai ir kulkosvaidžių antsnukiai žvelgė į dangų. Prie Novye Gagros penki junkeriai iššoko iš debesų. Jie buvo sutikti tokia draugiška ugnimi, kad, išbarstę bombas po apylinkes, skubėjo trauktis. Po dviejų valandų - dar vienas išpuolis. Į laivą prasiveržė keli lėktuvai. Lijo bombos. Prie mašinų skyriaus ir ketvirto triumo pastatytos didelės minos. Denį užliejo kraujas. Laivo gydytojai Fanya Chernaya, Taya Soroka ir Nadya Bystrova suteikė pirmąją pagalbą, gydytojas Nazaras Ivanovičius atidarė operacinę. Sprogimas persmelkė šoną, fragmentai perpjovė garo vamzdį, kuriuo maitinami visi pagalbiniai mechanizmai. Patalpos buvo pripildytos garo, automobilis pradėjo gesti. Ekipažas uždarė vožtuvus ir pradėjo valyti židinius. Reikėjo nuimti izoliaciją ir priartėti prie vamzdžių. Su dideliais sunkumais žala buvo pašalinta. Tačiau laivas pasiekė Tuapse ir nusileido naikintuvams.
Kai tik Kurskas buvo prišvartuotas Tuapse, valtis nušoko į šoną ir davė komandą „Šaudyk tuoj pat! Tikimasi didelių oro pajėgų reido! Jus gali uždengti farvateris! Per kelias minutes galai buvo baigti, o vilkikas traukė laivą link išėjimo. Netoliese pasigirdo minosvaidžio signalas: „Kurskas“, 30 „Junkerių“artėja prie tavęs, lydimi 16 „Messerschmitts“, ruoškis! Kai tik garlaivis paliko vartus, iš visų pusių į juos puolė lėktuvai. Lijo bombų ir kulkosvaidžių pliūpsnių srautas. Vanduo virė, purslai nespėjo nukristi. Šrapnelis ir kulkos barškėjo prie odos. Vienas po kito jūreiviai iš ginklų įgulų krito negyvi. Daugelis buvo sužeisti, bet toliau šaudė. Kapitonas manevruodamas vengė atakų. Automobilyje ir krosnyje buvo visiškas pragaras. Grindys drebėjo po kojomis, ore tvyrojo anglies dulkių debesys. Ir staiga laivą sukrėtė toks galingas smūgis, kad daugelis skrido galva. Ginklo tarnas buvo sunaikintas tiesioginiu smūgiu. Viršuje kilo gaisras, mašinų skyriuje užgeso šviesos, tačiau varikliai ir toliau veikė. Reidas buvo atremtas, tačiau pergalė turėjo savo kainą. Mirė apie 50 žmonių. Buvo daug sužeistųjų. Laivas prarado atbulinės eigos pavarą - sraigto veržlė dar labiau atsilaisvino. Apie šį mūšį tarp Kursko ir dešimčių sprogdintojų buvo pranešta laikraščiuose. Visa šalis sužinojo apie jį.
Anglis tapo labai bloga. Nebuvo nė vieno. Mes nusprendėme katilinę paversti mazutu. Visus darbus atliko laivo įgula. Darbai buvo baigti anksčiau laiko, o laivas vėl leidosi į kelionę. 1943 m. Vasario mėn., Siekiant sugriauti priešo planus, Stanichkos srityje buvo atliktas drąsus nusileidimas. Kovotojai apsigyveno Myshako pusiasalyje, kuris vėliau tapo žinomas kaip Malaja Zemlya. Kurskas ten atliko penkias keliones po įnirtingos ugnies, pristatydamas apie 5500 karių ir jūreivių bei beveik 1400 tonų krovinių. Sovietų puolimas tęsėsi. Rugsėjo mėnesį Novorosijskas, Mariupolis, Osipenko buvo išlaisvinti. Tada Tamano pusiasalis buvo visiškai išvalytas nuo priešo. Mūšis dėl Kaukazo baigėsi pergale. Balandžio 10 dieną sovietų kariai įžengė į Odesą. Paskutinis išvykęs Kurskas vienas pirmųjų sugrįžo.
Žydinti Odesa buvo paversta griuvėsiais. Dabar laivų statyklos parduotuvių, šaldytuvo, lifto ir sandėlių vietoje buvo sudegusios plytų krūvos. Beveik visi moliai ir prieplaukos buvo susprogdintos, elektrinės ir vandens tiekimo sistemos buvo sustabdytos. Buvo sunaikinta daug pastatų ir paminklų. Buvo sunku, bet žmonės pradėjo atstatyti miestą. Ir „Kurskas“vėl ėmėsi kampanijų. Prasidėjo skrydžiai į Rumuniją ir Bulgariją. Žinia apie Pergalę rado laivą jūroje. Įgulos džiaugsmui nebuvo jokių apribojimų, kurie nuo pirmos iki paskutinės žiauriausio ir kruviniausio karo valandos negailėjo savęs, vykdydami savo pareigą Tėvynei. Nepilnais duomenimis, per šį laiką „Kurskas“įveikė daugiau nei 14 000 mylių, pervežė per 67 000 žmonių ir apie 70 000 tonų krovinių. Ir tai yra apšaudoma ir bombarduojama. Priešo lėktuvai laive atliko 60 reidų, ant jo buvo numesta daugiau nei tūkstantis bombų ir torpedų. Kurskas atlaikė tris tiesioginius smūgius nuo sunkių sprogstamųjų bombų. Kursko korpuse buvo 4800 skylių. Karinio jūrų laivyno ministerijos įsakymu didvyriškuose laivuose buvo pastatytos atminimo lentos, o karinio jūrų laivyno liaudies komisariato vimpeliai buvo perduoti keturiems iškiliems, įskaitant Kurską, amžinam saugojimui. Ir po karo sunkus garininkas, nepaisant „senatvės ir žaizdų“, toliau dirbo, nuolat perpildydamas planą. Užsakymuose laivybos kompanijai ir spaudoje jo įgula ne kartą buvo naudojama kaip pavyzdys. 1953 m. Rugpjūčio rytą Kurskas paskutinį kartą paliko Odesos uosto krantinę. Uostas su juo atsisveikino galingu pyptelėjimų choru. Buriuotojai ir dokininkai sveikino legendinį garlaivį, einantį nemirtingumo link.
