Pradėjus Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų oro operaciją prieš ISIS karinę infrastruktūrą Sirijos Arabų Respublikoje, NATO taktinės aviacijos („koalicijos“) pilotai, taip pat Turkijos antžeminių ir oro AWACS sistemų operatoriai. ir JAV oro pajėgos reguliariai stebi mūsų „4 ++“kartos naikintuvų taktiką šiame painiame ir užsitęsusiame konflikte. Agresyvūs veiksmai, dėl kurių žuvo mūsų pilotas, Rusijos didvyris Olegas Peškovas, ir prarado priešakinį bombonešį „Su-24M“, Turkijos oro pajėgos išdrįso imtis tik prieš transporto priemonę, kuri visiškai nebuvo skirta oro kovai. ir verta apsiginti nuo uodegoje kabančio F-16C, o tai patvirtina bailumą ir žemas moralines NATO personalo, atsakingo už tą barbarišką veiksmą, savybes. Natūralu, kad „Su-30SM“, „Su-35S“ir „Su-34“atžvilgiu nebuvo imtasi jokių provokuojančių veiksmų ir užuominų į juos. Kaip tai baigtųsi, jūs jau puikiai žinote. Tačiau nepaisant to, jie puikiai žino ir tam tikru mastu net planuoja būsimus karinius konfliktus su Rusija Europos operacijų teatre. Ir jau atėjo taškas, kad savi „agresoriaus“lengvieji naikintuvai, skirti mokyti mūšius ir apmokyti JAV oro pajėgų skrydžio personalo, yra perdažyti perspektyvių Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų serijinių naikintuvų spalvomis.
Mėgstamiausiu dominuojančiu būdu skleisti šią naujieną tinkle, Vakarų ištekliai prasidėjo iškart po to, kai 2016 m. Rugpjūčio viduryje staiga dislokuotos mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgos Irano Hamadano oro bazėje. Matyt, tai jiems padarė tą patį poveikį, kaip ir koviniai „Kalibro“paleidimai iš Kaspijos jūros į IS stovyklas: visiška staigmena. Rusijos Federacija parodė, kad jos sąjungininkai yra nedelsiant pasirengę suteikti savo teritoriją strategiškai svarbių uždavinių sprendimui pietine strategine kryptimi, kuri tradiciškai buvo labiau priskirta amerikiečiams ir Saudo Arabijai.
Pirmasis JAV oro pajėgų daugiafunkcis naikintuvas, gavęs naują dažų schemą, pasiskolintą iš „Su-35S“, buvo „F-16C Block 25F“, kuri tarnauja 64-ajai JAV oro pajėgų „agresorių“eskadrai. Naujos transporto priemonės perkėlimas buvo atliktas 2016 m. Rugpjūčio 5 d., Iškilmingai paskiriant naująjį 57 -osios priešo taktikos skyrimo grupės, kuri 2005 m. Rugsėjo 15 d. Tapo JAV oro pajėgų dalimi, vadu. Remiantis 64 -osios eskadrono žvalgybos vado Keno Spiro žodžiais, modeliuojamos dažų schemos, labiausiai panašios į galimo priešo schemas, kuriomis JAV laiko Rusijos Federaciją. JAV oro pajėgose naujoji schema buvo pavadinta „Splinter“(„Shard“) ir buvo paimta iš antrojo „Su-35-2“prototipo. Šis pasirinkimas įdomus tuo, kad jis yra tik eksperimentiniame rusiškame automobilyje, o serijiniai yra nudažyti pilkai mėlynos spalvos kamufliažu. Tinklaraštininkai ir stebėtojai tvirtina, kad toks amerikiečių pasirinkimas nėra atsitiktinis: kovinis šio kamufliažo efektyvumas yra daug didesnis, o karo metu būtent ši spalva turėtų tapti „Su-35S“pagrindu, tačiau svarių argumentų nepateikiama. Kaip viskas yra realybėje?
Dėl mėlynai pilkos serijos „Su-35S“kamufliažo sunku vizualiai ją atpažinti artimoje oro kovoje jūros paviršiaus fone. Transporto priemonės kovinis spindulys viršija 1500 km, o pavojingiausios veiklos ir strateginės kryptys Rusijos Federacijai išlieka jūrų ir vandenynų teatrai, kuriuose dominuoja amerikiečių lėktuvnešių smogimo grupės, ir iš to matyti, kad „Flanker-E +“naudojimas „dažnai atsitiks būtent prie mūsų valstybės jūrų sienų tuo metu, kai atspindės tikėtini amerikietiško denio„ Super Hornets “ir„ Lightnings “veiksmai. Mėlynai pilkas kamufliažas šiuo atveju yra efektyviausias BVB. Tačiau amerikiečių pasirinkta „Shard“maskavimo schema, matyt, yra 64 -osios eskadrilės specialistų prognozavimo darbo rezultatas, pasikliaujant oro mūšių vykdymu virš Rytų Europos valstybių teritorijų.
„Shard“atstovauja spalvų elementų rinkinys, tarp kurių yra tamsiai žalia, šviesiai pilka ir balta. Šie atspalviai puikiai tinka mažo aukščio skrydžiams Europos kraštovaizdžio, kuriame gausu miškų, upių, taip pat snieguotų lygumų ir kalvų, fone. Labiausiai tikėtina, kad amerikiečiai supranta oro operacijų prieš Rusijos Federaciją sudėtingumą naudojant naikintuvus, kur net NIFC-CA koncepcija yra prastesnė už šimtus mūsų oniksų ir kalibrų, ir todėl jie jau lažinasi dėl oro mūšių visoje žemyninėje Europoje, kur galima naudoti „Su-35S“kamufliažą „Splinter“. Taigi spontaniškas „Sakalo“spalvos pasirinkimas šiuo atveju yra visiškai neįtrauktas.
64 -oji eskadra nesustojo ties „Splinter“ir aktyviai dirba kuriant naują „Shark“kamufliažo schemą. Jis turėtų būti pasiskolintas iš 5-ojo perspektyvaus slapto naikintuvo T-50-5R PAK-FA prototipo. Orlaivio korpuso guolių paviršius, įskaitant oro įsiurbimo angas, yra nudažytas baltai, viršutinis - pilkas, o stabilizatoriai - šių spalvų derinys. Toks maskavimas gali tapti labai produktyvus naikintuvų eskadronams ir oro pulkams T-50, perduotiems „Arkties pajėgų“žinioje. Valstybės stengiasi kuo arčiau priartėti prie artėjančių karinių ir politinių mūšių realijų. Tačiau amerikiečių pilotų patirtis, įgyta treniruočių mūšiuose su dažytais F-16C, nėra pasirengimas susitikti su tikrais „Su-35S“ar „T-50 PAK-FA“.
Ilgo nuotolio oro kovose kamufliažo spalva neturės jokios reikšmės, o iš arti amerikiečiai susidurs su visiškai skirtingomis mūsų mašinų skrydžio techninėmis savybėmis, kurios visiškai nepriklauso nuo „Falcons“. Nukreiptas traukos vektorius, geresnis pakilimo greitis ir pagreičio savybės „Su-35S“ir „T-50“atkakliai pranoks viską, ką jų perdažyti „agresoriai“F-16C pademonstravo JAV oro pajėgų skrydžio personalui. Tokie super manevringumo elementai kaip „Pugačiovos kobra“ar „Varpas“tiesiog šokiruos Amerikos pilotus BVB. Nei F-35A, nei patobulinti F-15C ar F-16C Block 60 negalės konkuruoti su mūsų pažengusiais naikintuvais, kaip galėtų su mokomaisiais Sakalais.
Daug logiškesnis sprendimas būtų suteikti panašias maskavimo schemas keturių super manevringų 5 kartos F-22A „Raptor“naikintuvų porai, galinčiai pakartoti kai kuriuos mūsų naikintuvų manevringumo elementus. Tačiau amerikiečiai sąmoningai pasuko neteisingu keliu, o tai nesuteiks jiems jokių įgūdžių galimuose būsimuose susirėmimuose su mūsų VKS. Ir pats „Raptor“vargu ar sugebės pakartoti mūsų T-50 PAK-FA, kuri mūšyje gali tvirtai pasikliauti visomis 5 radarų sistemomis, paskirstytomis per lėktuvo korpusą, ir lanko optinės vietos nustatymo stoties galimybes.
