Prieš 140 metų, 1877 m. Gegužės 5 d., Gimė rusų hidrografas ir poliarinis tyrinėtojas Georgijus Jakovlevičius Sedovas. Rusų tyrinėtojas visą savo gyvenimą ir visas jėgas skyrė Arkties tyrimams ir užkariavimui. Jis buvo nepaprastai aistringas savo darbui žmogus, išskirtinė ištvermė ir drąsa. Įveikęs neįtikėtinus sunkumus, nedidelėmis lėšomis surinkęs asmeninį užsakymą, jis atliko svarbius Novaja Zemlya tyrimus ir tragiškai žuvo per ekspediciją į Šiaurės ašigalį.
Georgijaus Sedovo žygis į Šv. Martyr Focke “į Šiaurės ašigalį 1912 m. Tapo vienu tragiškiausių ir didvyriškiausių puslapių šimtamečių Arkties tyrinėjimų istorijoje. Sedovo vardu pavadintos dvi įlankos ir viršukalnė Novaja Zemlya, ledynas ir kyšulys Franco Josefo žemėje, sala Barenco jūroje, kyšulys Antarktidoje ir ledlaužis Georgijus Sedovas.
Sunki jaunystė
Georgijus Sedovas gimė 1877 m. Balandžio 23 d. (Gegužės 5 d.) Neturtingoje žvejų šeimoje Krivaya Kosa ūkyje (Dono armijos sritis, dabar Sedovo kaimas Donecko srities Novoazovskio rajone). Šeima turėjo keturis sūnus ir penkias dukteris. Jurgio tėvas Jakovas Evtejevičius užsiėmė žvejyba ir medienos pjovimu. Motina Natalija Stepanovna buvo pasamdyta šiai dienai maitinti vaikus. Gyvenimas daugiavaikėje šeimoje buvo skurdus, atsitiko taip, kad vaikai badavo. Nuo mažens George'as padėjo tėvui žvejoti ir anksti sužinojo apie jūrą ir su ja susijusius pavojus. Tuo metu, kai jo tėvas laikinai paliko šeimą, Georgijus dirbo pas turtingą kazoką, dirbo maistui.
Jo tėvai buvo neraštingi ir nenorėjo leisti sūnaus į mokyklą. Tik 1891 m., Būdamas keturiolikos metų, Sedovas sugebėjo įeiti į pradinę trijų klasių mokyklą, kurią baigė dvejų metų, atrasdamas puikius mokymosi gebėjimus. Mokykloje jis buvo pirmasis mokinys, neoficialus mokytojo padėjėjas, karinės gimnastikos sistemos vyresnysis ir baigęs mokslus gavo pagyrimo pažymėjimą. Baigęs mokyklą, jaunuolis vėl dirbo darbininku, paskui tarnavo prekybos sandėlyje. Laisvalaikį, daugiausia naktis, jis skyrė saviugdai, skaitė knygas.
Svajonės pildosi
Jaunas vyras svajojo tapti jūrų kapitonu. Po pokalbio su jaunuoju škuna kapitonu, prišvartuotu prie Krivoy nerijos prieplaukos, idėja sustiprėjo, ir jaunuolis tvirtai nusprendė stoti į Taganrogo ar Rostovo prie Dono jūrines klases. Tėvai prieštaravo sūnaus studijoms, todėl jis slapta pradėjo ruoštis išvykti iš namų - taupė pinigus, slėpė gimimo liudijimą ir parapinės mokyklos garbės pažymėjimą.
1894 m. Georgijus paliko savo šeimą ir pasiekė Taganrogą, o iš ten garlaiviu į Rostovą prie Dono. Jūrų laivybos klasių inspektorius nustatė jam sąlygą, kad jis priimtų jį mokytis, jei Georgijus tris mėnesius plauktų prekybos laivu. Jaunuolis įsidarbino jūreiviu garlaivyje „Trud“ir juo plaukė per Azovo ir Juodąją jūras. Sedovas įstojo į „Karinio jūrų laivyno klases“, pavadintas grafo Kotzebue vardu Rostove prie Dono, po to parašė laišką apie tai savo tėvams. Tėvai, sužinoję apie priėmimą, persigalvojo ir pradėjo remti sūnų. Jurgis savo ruožtu atsiuntė jiems sutaupytus pinigus. Antroje metų pusėje jaunuolis buvo atleistas nuo studijų mokesčio už puikią mokslo sėkmę, vėliau jis buvo perkeltas į antrą klasę be egzaminų. 1895 m. Vasarą Sedovas dirbo „Trud“garlaivio vairininku, o kita navigacija buvo antrasis kapitono padėjėjas.
1898 m. Sedovas sėkmingai baigė koledžą. Tada jis plaukė kaip kapitonas mažais laivais Juodojoje ir Viduržemio jūrose. Tačiau jis norėjo tęsti studijas. Georgijus Jakovlevičius svajojo apie mokslą ir mokslines ekspedicijas, todėl jis turėjo eiti į karinį jūrų laivyną.
Paslauga
Sedovas įėjo į karinį jūrų laivyną kaip savanoris ir atvyko į Sevastopolį, kur buvo įtrauktas į mokymų komandą ir paskirtas šturmanu mokomajame laive „Berezan“. 1901 m., Gavęs rezervo karininko laipsnį, Georgijus Jakovlevičius gyveno Sankt Peterburge. Ten jis išlaikė egzaminus karinio jūrų laivyno kuopai kaip eksternas ir buvo pakeltas į leitenantą rezervate. Ruošiantis jūrų korpuso egzaminui, Sedovui padėjo jūreivystės klasių inspektorius kontradmirolas Aleksandras Kirillovičius Drizhenko, kuris atsiuntė jam karinio jūrų laivyno programą ir literatūrą, taip pat įteikė rekomendacinį laišką broliui FK Drizhenko. Fiodoras Kirillovičius Drizhenko gerai priėmė Sedovą. Jo patarimu Sedovas įstojo į pagrindinę hidrografijos administraciją 1902 m.
Nuo tos akimirkos iki mirties Sedovas užsiėmė įvairių vandenų, jūrų, salų šiaurėje, šiaurės rytuose, Tolimuosiuose Rytuose ir pietuose tyrimais ir žemėlapiais. 1902 m. Balandžio mėn. G. Ya. Sedovas buvo paskirtas hidrografinės ekspedicijos viršininko padėjėju į laivą „Pakhtusov“, įrengtą Archangelske šiaurinėms jūroms tirti. Šiuo laivu Sedovas plaukė 1902 ir 1903 m., Fotografuodamas ir aprašydamas Novaja Zemlya krantus. Sedovo veiklą labai vertino ekspedicijos vadovas, hidrografas AI Varnekas: „Kai reikėdavo surasti ką nors, kas atliktų sunkią ir atsakingą užduotį, kartais susijusią su dideliu pavojumi, mano pasirinkimas priklausė jam, ir jis tai padarė. įsako su visa energija, reikiamu rūpestingumu ir šio klausimo išmanymu “.
1904 m. Jis buvo paskirtas į Amūro upės flotilę, vadovavo minono laivui Nr. 48 ir saugojo japonų įėjimą į Amūrą. Pasibaigus karui su Japonija, Sedovas dvejus metus tarnavo Ramiojo vandenyno laivyne. Georgijus Jakovlevičius buvo paskirtas Nikolajevo prie Amūro tvirtovės lakūno padėjėju. 1905 m. Gegužės 2 d. „Už puikų uolų aptarnavimą“buvo apdovanotas Šv. Stanislavas 3 laipsnis. 1906 ir 1907 m. Laikraštyje „Ussuriyskaya Zhizn“jis paskelbė straipsnius „Šiaurės vandenyno kelias“ir „Šiaurės vandenyno maršruto reikšmė Rusijai“, kur pagrindė tolesnę Šiaurės jūros kelio plėtrą.
1908 m., Vadovaujamas F. K. Drizhenko, dirbo Kaspijos jūros ekspedicijoje, kur atliko žvalgybos darbus, kad sudarytų naujas navigacines schemas. 1909 m., Turėdamas mažai lėšų, jis atliko didelio masto mokslinius tyrimus Kolymos žiotyse: atliko matavimus, žemėlapius, tyrinėjo pirmąjį (jūrinį) ir antrąjį (upės) barus (aliuvinius seklumus prie upės). Burna). Paaiškėjo, kad upė smėlėtą jūros baro piliakalnį stumia vis toliau į vandenyną, vidutiniškai 100 metrų per metus. Georgijus Sedovas išsiaiškino galimybę plaukti laivais šioje Arkties vandenyno dalyje. G. Ya. Sedovo ekspedicijos į Kolimą rezultatus teigiamai įvertino Mokslų akademija, Rusijos geografijos draugija, Astronomijos draugija ir nemažai kitų mokslo institucijų bei pavienių mokslininkų. Rusijos geografijos draugija išrinko Georgijų Sedovą visateisiu nariu.
1910 metais Novos Zemlėje, Krestovo įlankoje, atsirado Rusijos pramoninė gyvenvietė. Atsižvelgiant į tai, reikėjo atlikti įlankos hidrografinį tyrimą, kad būtų galima organizuoti laivų patekimo į ją galimybę. Georgijus Sedovas buvo išsiųstas atlikti Krestovo įlankos inventorizacijos ir matavimo. Jis puikiai vadovavo šiai ekspedicijai. Sedovas pateikė bendrą Krestovaya įlankos (įlankos) geografinį aprašymą. Buvo nuolat atliekami meteorologiniai ir hidrologiniai stebėjimai. „Novaja Zemlya“tinkamumas atsiskaityti buvo įrodytas. Abi ekspedicijos - į Kolimą ir Krestovajos įlanką - pateikė nemažai naujų geografinių duomenų, pagal kuriuos Sedovo ištirtų regionų geografiniai žemėlapiai buvo gerokai pakeisti ir patobulinti. Be šių ekspedicijų, Sedovas taip pat užsiėmė Kaspijos jūros pakrantės žemėlapiu. Taigi jis tapo profesionaliu hidrografu ir sukaupė didelę asmeninę jūrų, daugiausia Arkties, tyrinėjimo patirtį.
Ruošiame ekspediciją į Šiaurės ašigalį
Georgijus Sedovas svajojo užkariauti Šiaurės ašigalį. Jau 1903 metais Sedovui kilo mintis apie kelionę į Šiaurės ašigalį. Vėlesniais metais ši mintis virto visa aistra. Tuo metu dėl Šiaurės ašigalio varžėsi amerikiečiai, norvegai ir kitų šalių atstovai. Visų pirma, amerikiečiai Frederikas Kukas (1908) ir Robertas Peary (1909) paskelbė apie Šiaurės ašigalio užkariavimą. Georgijus Jakovlevičius visomis turimomis priemonėmis įrodė, kad rusai turėtų dalyvauti šiame konkurse. 1912 m. Kovo mėn. Sedovas Vyriausiosios hidrografijos direkcijos vadovui pateikė pranešimą, kuriame paskelbė apie savo norą atidaryti Šiaurės ašigalį ir savo poliarinės ekspedicijos programą. Jis rašė: „… karšti Rusijos žmonių impulsai į Šiaurės ašigalio atidarymą pasireiškė dar Lomonosovo laikais ir neišblėso iki šių dienų … Mes eisime šiais metais ir įrodysime visai pasaulis, kad rusai sugeba šį žygdarbį “.
Pagrindą pasiekti Šiaurės ašigalį Georgijus Sedovas apibūdino Franz Josef Land. Tai turėjo būti žiemojimas, kurio metu „ekspedicija, jei įmanoma, tyrinėja šio krašto pakrantes, aprašo įlankas ir randa tvirtinimo vietas, taip pat tyrinėja salą komercine prasme: renka įvairiausias kolekcijas, kurios čia gali sutikti įvairios mokslo šakos; nustato astronominius taškus ir atlieka daugybę magnetinių stebėjimų; organizuoja meteorologines ir hidrologines stotis; stato švyturį matomoje vietoje netoli geriausios inkarų įlankos “. Už planuojamos ekspedicijos įgyvendinimą Sedovas už tokį atvejį paprašė labai mažos sumos - 60-70 tūkstančių rublių.
Grupė Valstybės Dūmos narių 1912 m. Kovo mėn. Pateikė pasiūlymą paleisti lėšas iš iždo ekspedicijai į Šiaurės ašigalį organizuoti. Šiam pasiūlymui pritarė ir Jūrų ministerija. Tačiau Ministrų Taryba atsisakė pinigų ir pasmerkė Sedovo planą ekspedicijai. Tačiau, priešingai vyriausybės sprendimui ir kai kurių karinio jūrų laivyno vadovų, kurie Sedovą laikė „pakilimu“, priešiškumu, Georgijus Jakovlevičius savarankiškai ėmėsi rengti ekspediciją. Neturint asmeninio turto ir nepadėjus valdžios, buvo sunku suorganizuoti tokią ekspediciją. Sedovas, aktyviai remdamas laikraštį „Novoye Vremya“ir jo bendraturtį M. A. Suvoriną, organizavo savanoriškų aukų rinkimą ekspedicijos reikmėms. Daugybė „Novoye Vremya“publikacijų sukėlė didelį visuomenės atgarsį Rusijoje. Netgi caras Nikolajus II asmeniškai įnešė 10 tūkst. Suvorinas davė ekspedicijai paskolą - 20 tūkstančių rublių. Mums pavyko surinkti dar apie 12 tūkstančių. Donorams buvo duoti ženklai su užrašu „Donoras vyresniojo leitenanto Sedovo ekspedicijoje į Šiaurės ašigalį“.
Sankt Peterburge ir ekspedicijos įrangos vietoje - Archangelske Sedovas turėjo įveikti daugybę kliūčių. Sunkiai radome ekspedicijai laivą iš privataus asmens. Už surinktas lėšas 1912 m. Liepos mėn. Sedovas išsinuomojo seną burlaivių garų škūną „Šventasis didysis kankinys Fock“(buvęs norvegų medžioklės parkas „Geizeris“), pastatytas 1870 m. Dėl skubėjimo laivo nepavyko visiškai suremontuoti, jame buvo nuotėkis. Taip pat paaiškėjo, kad „Foka“keliamoji galia neleidžia paimti visų ekspedicijai reikalingų krovinių, o kai kuriuos gyvybiškai svarbius daiktus (įskaitant krosneles) reikėjo palikti. Tuo pačiu metu prieš pat išplaukimą laivo savininkas atsisakė vadovauti ekspedicijai įrengtam laivui ir pakėlė beveik visą įgulą. Sedovas turėjo įdarbinti pirmuosius žmones. Archangelsko pirkliai ekspediciją aprūpindavo sugedusiu maistu ir netinkamais naudoti šunimis (įskaitant gatvėje sugautus mišrūnus). Su dideliais sunkumais jie išėmė radijo aparatą, tačiau radijo operatoriaus gauti nepavyko. Taigi turėjau išvykti be radijo įrenginio.
Ekspedicijos narys Vladimiras Vize rašė: „Daugelis užsakytos įrangos nebuvo paruošta laiku … Komanda buvo skubiai įdarbinta, joje buvo nedaug profesionalių buriuotojų. Maistas buvo skubiai perkamas, o Archangelsko pirkliai pasinaudojo skubėjimu ir paslydo nekokybiški produktai. Skubiai Archangelske šunys buvo įsigyti už labai išpūstą kainą - paprastus mišrūnus. Laimei, laiku atvyko gražių rogių šunų pakuotė, iš anksto nupirkta Vakarų Sibire “.
Gydytojas P. G. Kušakovas jau ekspedicijos metu savo dienoraštyje aprašė situaciją su reikmenimis: „Mes visą laiką ieškojome žibintų ir lempų, bet jie nieko nerado. Jie taip pat nerado nei vieno arbatinuko, nei vieno keliaujančio puodo. Sedovas sako, kad visa tai buvo užsakyta, bet, greičiausiai, nebuvo išsiųsta … Sūdyta jautiena pasirodo supuvusi, jos visai negalima valgyti. Kai jį ruošiate, kajutėse tvyro toks lavono kvapas, kad visi turime bėgti. Menkė taip pat buvo supuvusi “.
Žiemojantis „Šv. Foki netoli Novaja Zemlya
Žygis
1912 m. Rugpjūčio mėn. Ekspedicija laive „Šventasis didysis kankinys Foka“išvyko iš Archangelsko į lenką. Išvykęs iš Archangelsko, G. Ya. Sedovas pervadino „šventąjį didįjį kankinį Foku“į „Michail Suvorin“. Tais pačiais metais Sedovas tikėjosi patekti į Franz Josef Land. Tačiau vėlavimas išvykti ir ypač sunkios ledo sąlygos Barenco jūroje privertė ekspediciją žiemoti Novaja Zemlya.
Žiemojimas gerokai išnaudojo materialinius išteklius ir pavargo žmones. Tačiau mokslininkai šį sunkų laiką panaudojo svarbiausiems moksliniams tyrimams. Foki įlankoje, kur ekspedicija žiemojo, buvo reguliariai atliekami moksliniai stebėjimai. Buvo išvykta į artimiausias salas Litke kyšulį, aprašytą šiaurės rytinę Novaja Zemlya pakrantę. Visi šie darbai buvo atlikti itin sunkiomis sąlygomis. Pats Georgijus Sedovas per 63 dienas nuėjo nuo žiemojimo vietos prie Pankratjevo pusiasalio, palei pakrantę iki Zhelaniya kyšulio ir toliau iki Vissingerio kyšulio (Flissinger) - Gofto, abiem kryptimis, apie 700 kilometrų. Tuo pat metu buvo atliktas maršruto tyrimas, kurio mastas 1: 210 000, ir nustatyti keturi astronominiai ir magnetiniai taškai, nustatyti neatitikimai su ankstesniais žemėlapiais. Sedovas pirmą kartą rogėmis apvažiavo šiaurinę Novaja Zemlya salos viršūnę, o jo palydovai Vize ir Pavlovas pirmieji kirto salą 76 ° šiaurės platumos. platumos. Pavlovas ir Vize išsiaiškino Novaja Zemlya vidinės dalies geografiją nuolatinio apledėjimo srityje ir atliko kitus svarbius tyrimus. Apie žiemojimo Novaja Zemlijoje rezultatus G. Ya. Sedovas savo dienoraštyje pažymėjo, kad ekspedicija atliko „daug mokslinio darbo daugelyje mokslo šakų“.
1913 m. Birželio mėn. Kapitonas Zacharovas ir keturi sergantys įgulos nariai buvo išsiųsti į Krestovajos įlanką perkelti ekspedicijos medžiagos ir pašto į Archangelską. Laiške „Ekspedicijų į Šiaurės ašigalį aprūpinimo ir Rusijos poliarinių šalių tyrinėjimo komitetui“buvo prašymas nusiųsti laivą su angliu ir šunimis į Franz Josef Land. Zacharovo grupė valtyje, iš pradžių tempdama sniegą ir ledą, o paskui irklus, įveikė daugiau nei 450 kilometrų ir, pravažiavusi Krestovajos įlankos įlanką, pasiekė Matočkino šarą. Iš ten įprastu garlaiviu nuvažiavau į Archangelską. Įdomu tai, kad G. Sedovo ekspedicija tą akimirką jau buvo laikoma mirusia.
Georgijus Sedovas į škūną „Michailas Suvorinas“(„Šv. Fokas“)
Tik 1913 metų rugsėjį „Michailas Suvorinas“buvo išlaisvintas iš jį rišusio ledo. Laive beveik nebuvo degalų, nebuvo galima papildyti atsargų. Ledo laukai gali nuvalyti laivą, jį sudaužyti ar nunešti. Tačiau Sedovas nusprendė vykti į Franz Josef Land. Prie Franco Josefo žemės krantų laivas vėl buvo padengtas ledu. Žiemojimui buvo pasirinkta įlanka, kurią Sedovas pavadino Tikhaya. Savo dienoraštyje jis rašė: „Senam, nuskurusiam laivui pasiekti šias platumas kainavo, juolab kad pakeliui Barenco jūroje sutikome tiek ledo, kad nė viena ekspedicija nebuvo susidūrusi (3 ° 3’ pločio juosta) ir jei čia pridėsime labai ribotą degalų tiekimą ir gana mažą laivo greitį, galime drąsiai teigti, kad mūsų ekspedicija tikrai pasiekė žygdarbį “.
Įlanka buvo tikrai „Tyli“, patogi žiemoti. Laivas galėjo priartėti prie kranto. Tačiau situacija su gyvybės atsargomis tapo kritiška. Kuro nebuvo. Jie degino nužudytų gyvūnų riebalus, laive degino medinius daiktus, net pertvaras tarp kajučių. Pagrindinis maistas buvo košė. Tarp ekspedicijos narių atsirado skorbutas. To išvengė tik tie akcijos dalyviai, kurie valgė mėsą iš riešutų, lokių ir net šunų mėsos, kuri gėrė lokio kraują, gautą medžioklės būdu. Dauguma, įskaitant Sedovą, atsisakė tokio maisto. Dėl to Georgijus Jakovlevičius iš linksmo ir energingo žmogaus tapo tyliu ir sergančiu žmogumi. Jis dažnai susirgo. Bet jis vis dar svajojo pasiekti ašigalį.
1914 m. Vasario 2 d. (15 d.) Sedovas ir jį lydėję buriuotojai G. V. Linnikas ir A. M. Pustoshny išvyko į Šiaurės ašigalį trimis šunų rogėmis. Šiuo atžvilgiu Sedovas rašė: „Taigi, šiandien mes artėjame prie poliaus: tai įvykis tiek mums, tiek mūsų tėvynei. Apie šią dieną jau seniai svajojo didieji Rusijos žmonės - Lomonosovas, Mendelejevas ir kiti. Mums, mažiems žmonėms, buvo didelė garbė išpildyti savo svajonę ir įvykdyti ideologinį bei mokslinį užkariavimą poliarinėje studijoje dėl mūsų tėvynės pasididžiavimo ir naudos. Tegul šis įsakymas, galbūt tai paskutinis mano žodis jums visiems tarnauja kaip abipusės draugystės ir meilės prisiminimas. Iki pasimatymo, mieli draugai!"
Sedovas sirgo. Pakeliui jo liga sustiprėjo. Jis duso nuo kosulio ir dažnai apalpo. Šią kelionę lėmė neviltis, jis nenorėjo atsisakyti savo svajonės. Nors pagrįstai suprato, kad ekspedicija nepavyko. Paskutinėmis dienomis jis nebegalėjo vaikščioti, bet sėdėjo surištas ant rogių, kad nenukristų. Užmarštyje jis kartais sakydavo: „viskas buvo prarasta“, bet nenorėjo grįžti atgal. Prieš pasiekdamas Rudolfo salą (šiauriausia Franco Josefo salyno salų dalis), aštuonioliktą kampanijos dieną, Sedovas mirė 1914 m. Vasario 20 d. (Kovo 5 d.) Ir buvo palaidotas šios salos Auko kyšulyje. Linnik ir Pustoshny sugebėjo grįžti į laivą. „Foka“1914 m. Rugpjūtį pasiekė Ryndos žvejybos stovyklą Murmane, o likę ekspedicijos nariai pabėgo.
Per G. Ya. Sedovo ekspediciją Sankt Peterburge ir užsienyje jie daug rašė ir kalbėjo apie būtinybę teikti pagalbą Rusijos poliarinėms ekspedicijoms - Sedovui, Brusilovui ir Rusanovui (GL Brusilovo ir VA Rusanovo ekspedicijos žuvo.). Apie tai ryžtingai kalbėjo Rusijos geografijos draugijos vadovas P. P. Semjonovas-Tyanas-Šanskis, garsusis poliarinis tyrinėtojas F. Nansenas ir kiti. Buvo galima laiku suteikti pagalbą Georgijaus Sedovo ekspedicijai, tačiau tai nebuvo padaryta. Šios ekspedicijos nariai Pavlovas, Vize, Pineginas grįžo karo ministrui: „Sedovo prašymas padėti išsiųsti laivą su anglimi 1913 m. … nebuvo patenkintas. Pastarasis sugriovė Sedovo planus ir buvo visų ekspedicijos nelaimių priežastis … “
