Neįtikėtina, tai atsitiko. Šiandien turime gerų naujienų dėl karinio jūrų laivyno. Ir ne tik geri, bet ir labai geri.
MASKAVA, balandžio 9 d. / TASS /. Balandžio 23 d. Sankt Peterburgo ir Kaliningrado laivų statyklose bus pastatyti du „Project 22350“fregatos ir du dideli projekto „11711“laivai, skirti Rusijos kariniam jūrų laivynui. Tai antradienį paskelbė Rusijos gynybos ministerijos vadovas Sergejus Šoigu.
„Balandžio 23 d. Bus nutiesti tolimosios jūros zonos laivai - dvi projekto 22350 fregatos Sankt Peterburgo„ Severnaya Verf “laivų statykloje ir du dideli 11711 projekto tūpimo laivai„ Yantar “laivų statykloje Kaliningrade“, - sakė jis. per konferencinį pokalbį kariniame skyriuje.
Intensyvūs gandai apie naujų „Project 22350“fregatų klojimą sklando jau seniai, nuo rudens. Kiti taip pat teigė, kad kai kuriuose laivuose bus daugiau vertikalių raketų paleidimo įrenginių. Ir jei antrasis vis dar lieka nepatvirtinta informacija, tai pirmasis ką tik gavo oficialų patvirtinimą, kaip sakoma, „iš viršaus“.
Turiu pasakyti, kad šis sprendimas yra daugiau nei tik sprendimas statyti dar porą laivų. Ir daugiau nei išmušti pinigus iš biudžeto, kad būtų pastatyta dar pora laivų.
Tai ženklas, kad tai įmanoma (ne faktas, bet dabar jau gali būti!) Iš siaubingos neigiamos karinės laivų statybos tendencijos, kai daugiau ar mažiau adekvatūs projektai buvo nukirsta po vieną dėl trumpalaikių fantomų - sulaužyti.
Prieš metus situacija atrodė kitaip. Į darbotvarkę buvo įtrauktas projektas, dabar žinomas kaip 22350M - didelis laivas su visiškai dujų turbinų jėgaine, kurio dydis ir tūris viršija 22350, o laive esančių ir elektroninių ginklų skaičius. Jis iš esmės vis dar yra darbotvarkėje.
Tačiau prieš metus buvo nuspręsta, kad tinkamas būdas prikalti senų laivų seriją iškart po to, kai jie nusprendė statyti naujus.
Anksčiau straipsnyje „Atėjo laikas mokytis iš priešo“buvo išanalizuoti požiūriai, kuriuos amerikiečiai išpažįsta savo laivyno konstrukcijoje. Ir jų požiūrio požiūriu, dėl kurio atsirado galingiausi pasaulio kariniai jūrų laivynai, mūsų požiūris - nustoti kurti „susidariusią“seriją ir pasyviai laukti pasirengimo uždėti naują - yra neteisingas. Tokio galingo laivyno sukurti neįmanoma, jį galima sukurti tik veikiant atvirkščiai. Tačiau kariniame jūrų laivyne jie atkakliai ir toliau stovėjo.
Žinoma, viskas nebuvo lengva su 22350. Priešlėktuvinė raketų sistema neveikė. Vietoj Ukrainos jėgainės pastatyti nebuvo įmanoma. Ir tada buvo šimtai smulkių trūkumų, dėl kurių laivo veikimas buvo neįmanomas. Tačiau kai tik paaiškėjo, kad oro gynybos sistema vis tiek bus baigta, o elektrinės gamyba Rusijoje buvo visiškai sukurta, teisingo požiūrio į laivyno statybą požiūriu vienintelis teisingas sprendimas buvo tęskite 22350 projekto fregatų klojimą, kol projektas 22350M bus paruoštas kloti, ir tik tada reikėjo jų atsisakyti.
„Tarpiniame“variante - pastatyti bent jau pilnavertę šešių laivų brigadą. Apskritai tai taip pat būtų gana protingas sprendimas, todėl tuo tikėti buvo beveik neįmanoma.
Bet galiausiai tai atsitiko. Pora naujų fregatų bus padėta labai greitai - šių metų balandžio 23 d.
Kas žuvo miške? Kaip atsitiko, kad Gynybos ministerija ir karinis jūrų laivynas staiga pasuko teisingu keliu? Sunku apie tai spręsti, bet galbūt kada nors apie tai sužinosime.
Projektas 22350. Toli gražu ne tobulas. Taip yra todėl, kad tai yra bandymas „įkišti“į fregatos - iš tikrųjų palydos laivo - korpusą - ginklus ir ginklus, būdingus naikintuvui. Dėl to laivynas gavo laivą su neproporcingai galingu ginklu fregatai, galingai oro gynybai, bet tuo pačiu tik vieną sraigtasparnį (operacijoms prieš povandeninius laivus to nepakanka), nepakankamą povandeninių ginklų rinkinį (nėra RBU, paketas-NK kompleksas buvo nesėkmingai įgyvendintas), per trumpas ekonominės pažangos diapazonas ir per mažas jo greitis.
Tačiau reikia suprasti, kad vietinė laivų statybos pramonė tam tikru momentu neturėjo pasirinkimo, o tai reiškia, kad karinis jūrų laivynas taip pat neturėjo. Kai tik Rusija prarado (laikinai) galimybę statyti didelius karo laivus, reikėjo tokį laivą „įstumti“į fregatos tūrį.
Ir pasirodė, nors ir ne tobula, ir ne optimali, bet visai gera sau. Kad ir koks būtų disbalansas projekte 22350, tai labai stiprus karo laivas, galintis kovoti su paviršinėmis jėgomis, aviacija, krantu ir tam tikru mastu povandeniniais laivais.
Ir tai yra posūkis į normalų požiūrį - užuot laukusi „pyrago danguje“, Rusija tvirtai laiko „zylę rankoje“… bet ji neatsitraukia nuo bandymų patraukti kraną.
Kai tik pradedama gaminti 22350M, 22350 žymes galima sustabdyti. Iki to laiko jūs vis tiek turėsite suprasti, kad XXI amžiaus TFR reikia masyvaus, paprasto ir pigaus tolimosios jūros laivo, kuris bus paprastesnis ir pigesnis nei 22350, pageidautina, kad kartais, bet iki šiol viso to nėra, turime toliau statyti 22350. Ir tada, kad toks sprendimas nugalėjo, yra labai geras ženklas mūsų laivynui. Atvirai kalbant, tikėtasi kažko visiškai kitokio …
Dviejų naujų BDK 11711 statyba taip pat turėtų būti laikoma teigiama naujiena. Šiuo metu Rusijos BDK aktyviai dirba dėl karinių atsargų pristatymo į Sirijos Arabų Respubliką pagal vadinamąjį „Sirijos ekspresą“. Ši operacija desantiniams laivams jau kainavo didelę jų išteklių dalį. Laivai intensyviai dėvisi ir netrukus reikės atlikti didžiulį remontą. Tuo pačiu metu pagrindinis Rusijos karinio jūrų laivyno BDK, projektas 775, yra Lenkijos statytas laivas, jį sunku pataisyti mūsų sąlygomis, o Lenkijoje jau nėra jokio pramoninio bendradarbiavimo šiuose laivuose.
Dėl to dėl intensyvaus jų nusidėvėjimo Novorosijsko-Tartuso linijoje artimiausiu metu sumažės ir taip nepakankamų amfibijos pajėgų skaičius, ir greičiausiai nebus galimybės „atgaivinti“visų esamų laivų..
Tokiomis sąlygomis 11711 tampa neginčijamu pasirinkimu - nesvarbu, koks šis laivas yra blogas (ir jis yra blogas!), Alternatyvus pasirinkimas yra „Laivynas be laivų“. Ir, laimei, ir čia laimėjo sveikos jėgos.
11711 yra probleminis laivas. Jis turi neracionalius korpuso kontūrus, o tai neleidžia realizuoti viso laive esančios elektrinės potencialo. Iš vienos pusės jis nėra konceptualiai apgalvotas, o iš kitos - silpnas kaip „desantininkas“. Sraigtasparniai ant jo yra itin nesėkmingai, o mažas kilimo ir tūpimo takas neleidžia jų vienu metu pastatyti. Bet tai yra vienintelis mūsų nusileidimo laivas, kurį galima paguldyti ir pastatyti „čia ir dabar“. Ir čia jūs turite pakartoti fregatų istoriją ir statyti, statyti, statyti. Žinoma, tai yra pusė priemonės, mums iš esmės reikia naujos amfibijos atakos koncepcijos ir naujo laivo, tačiau tai geriau tokiu būdu nei nieko.
Be minėtų naujienų, gynybos ministras pasakė dar ką nors:
"Tuo pačiu metu" Severnaya Verf "bus pastatyti dideli projekto 20386 korvetės blokai. Jis bus pavadintas Rusijos laivyno" Mercury "karinio brigados garbei, kurio žygdarbis bus 190 metų gegužę “, - pridūrė ministras.
Jis patikslino, kad fregatos, desantiniai laivai ir fregata „planuojama patekti į karinį jūrų laivyną iki 2025 m.“.
Pažvelkime atidžiau.
Autorius vienu metu buvo kampanijos, skirtos šiam projektui pasiekti švarų vandenį, iniciatorius. Pavyzdžiui, skaitykite straipsnį „Blogiau nei nusikaltimas. Projekto 20386 korvetų statyba yra klaida ), arba naujos medžiagos, bendrai sukurtos kartu su trečio rango kapitonu rezervo M. A. Klimovas, - straipsnis „Corvette 20386. Aferos tęsinys“. Netrukus po paskutinio jų išleidimo „iš viršaus“pasigirdo gandai apie vykstantį gilų šio projekto apdorojimą ir vyriausiojo dizainerio pakeitimą. Na, tai nepadarys projekto tikrai naudingo, bet galbūt jis bent jau taps įgyvendinamas …
Taip pat yra įdomus momentas su statomos fregatos pavadinimu. Iš pradžių jis buvo pavadintas „Drąsus“. Laivas buvo paguldytas šiuo pavadinimu, jis buvo ir yra jo hipotekos lentoje.
Tačiau, kaip žinote, neseniai kariniame jūrų laivyne prasidėjo šuolis pervadinant laivus. Taigi, mažų 22800 projekto raketinių laivų serija su „blogo oro skyriaus“pavadinimais buvo pervadinta į mažų miestelių dalį, pavyzdžiui, pagrindinis serijos laivas „Uragan MRK“buvo pervadintas į „Mytishchi“. Už šių pervadinimų yra naujai atgimęs Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų Pagrindinis karinis-politinis direktoratas, kuriam vadovauja generolas Kartapolovas, veikdamas kartu su karinio jūrų pajėgų vado admirolu Korolevu.
Dabar politiniai pareigūnai pasiekė „drąsų“. „Severnaya Verf“spaudos tarnyba jau patvirtino laivo pervadinimą, apie kurį šiandien praneša „FLOTPROM“.
Verta paminėti pastato statybos laiką. 20386 būstinė buvo pastatyta 2016 m. Spalio mėn., O statyba prasidėjo 2018 m. Lapkritį. Dvejus metus kažkur gulėjo hipotekos skyrius. Jie žada visus korpuso ruožus prikabinti tą pačią dieną, kai bus iškeltos dvi naujos fregatos - balandžio 23 d.
Apskritai tai slegiantis tempas, nors gali būti, kad Severnaja Verf sugebės šiek tiek įsibėgėti.
Tačiau svarbiausios naujienos, susijusios su „Drąsiu“- „Merkurijus“yra kitokios. Kai projektas buvo tik pradėtas, buvo planuota pradėti statyti antrą tokio paties tipo laivą 2018 m. To neįvyko anuomet, o dabar neįvyko dabar, o šis įvykio nebuvimas tam tikra prasme taip pat yra įvykis, o taip pat ir griežtai gerai. Tokia naujiena.
Paskelbęs apie keturių naujų laivų klojimą, Sergejus Šoigu paliko erdvę intrigoms. Faktas yra tas, kad šių metų karinių jūrų pajėgų naujų laivų žymes paskelbė V. V. Putinas savo pranešime Federalinei asamblėjai. Ir V. V. Putinas apie penkis laivus. Ir kol kas bus padėta keturi.
Kokios bus naujausios serijos naujienos? Kuris laivas šiemet bus išleistas penktas? Šiek tiek vėliau, žinoma, tai sužinosime ir mes, prezidentas tokioje situacijoje neskubėtų žodžių. Galime tik tikėtis, kad tai bus kažkoks naudingas laivas kariniam jūrų laivynui, o ne „antras bėgimas“ant grėblio, nes matomas antrasis 20386. Tačiau ši galimybė tampa vis mažiau tikėtina.
Vienaip ar kitaip per tamsiąją karalystę sužibo šviesos spindulys. Pirmą kartą per daugelį metų Gynybos departamentas priėmė teisingą ir protingą sprendimą, kuris prieštarauja visai sukauptai „patirčiai“. Tai tikrai labai gera žinia, kurios daugelis laukė.
Geriausias per labai ilgą laikotarpį. Tikėkimės, kad tai nebuvo paskutinis.
