Rusijoje buvo atnaujintas darbas kuriant didelius ir sunkius ekranoplanus. Remiantis vidaus žiniasklaidos pranešimais, šiuo metu kuriamas panašus prietaisas, kurio kilimo svoris yra 500 tonų. Projekto detalės dar neatskleistos, tačiau jau žinoma, kad perspektyvi mašina gali tapti įvairios paskirties įrangos, skirtos atlikti įvairias užduotis karinių ir civilinių struktūrų interesais, pagrindu.
Perspektyvaus ekranoplano projekto kūrimą vykdo V. I. pavadintas Centrinis hidraulinių sparnų projektavimo biuras. R. E. Aleksejeva (SEC centrinis projektavimo biuras). Pažymėtina, kad apie naujo projekto egzistavimą sužinojo ne jo kūrėjai, o susijusios organizacijos vadovybė. Koncerno „Morinformsistema-Agat“generalinis direktorius ir generalinis dizaineris Georgijus Ancevas neseniai kalbėjo apie naujo ekranoplano kūrimą. Ateityje koncernas turėtų dalyvauti kuriant naujas perspektyvių technologijų modifikacijas.
Pasak G. Ancevo, būtina sukurti ekranoplanus, galinčius veikti vandenyno zonoje. Tokios įrangos kilimo svoris turėtų būti 500 tonų. Šiuo metu Nižnij Novgorodo centrinis SEC projektavimo biuras dirba šia linkme. Dabar Centrinio projektavimo biuro specialistai atlieka „sovietinio laikotarpio atstatymą“. Tiriama esama patirtis, atliekami tam tikri tyrimai ir toliau ieškoma potencialių klientų.
Perspektyvaus projekto detalės vis dar nežinomos. Iš G. Antsevo žodžių matyti, kad tokios mašinos kūrimas yra ankstyviausiuose etapuose. SEC centrinio projektavimo biuro specialistai net nėra suformavę tokios įrangos reikalavimų, todėl dar nepradėjo rengti techninės dokumentacijos. Taigi dar anksti kalbėti apie bet kokias perspektyvių ekranoplanų savybes.
Nepaisant to, koncerno „Morinformsistema-Agat“generalinis direktorius atskleidė kai kurias abiejų organizacijų bendradarbiavimo detales. Pasak jo, Centrinis SEC projektavimo biuras. Aleksejeva turėtų sukurti ir pristatyti universalią platformą, kurios pagrindu būtų galima sukurti įrangą tam tikram tikslui. Taigi pagrindinis Nižnij Novgorodo dizainerių tikslas dabar gali būti ištirti perspektyvas ir sukurti pagrindinę ekranoplano versiją, kurios pagrindu galima sukurti specialią įrangą, skirtą tam tikram darbui atlikti.
G. Ancevas paminėjo galimybę sukurti ekranoplano modifikacijas, skirtas Gynybos ministerijai, pasienio tarnybai, Federalinei žuvininkystės agentūrai ir kt. Taigi universalioje platformoje bus sumontuotas specialios įrangos rinkinys ir, jei reikia, ginklai, atitinkantys numatytas užduotis.
Yra žinoma, kad koncernas „Morinformsistema-Agat“aktyviai bendradarbiauja su Centriniu projektavimo biuru SPK im. Aleksejeva. Koncernas kuria, gamina ir tiekia įvairią radioelektroninę įrangą: radarų sistemas, valdymo įrangą, hidroakustines sistemas ir kt. Taigi perspektyvūs sunkieji vandenyno zonos ekranoplanai galės gauti daugybę mazgų, sukurtų ir pagamintų koncerno „Morinformsystem-Agat“ir jo narių įmonių.
Po kelių dešimtmečių pertraukos mūsų šalyje vėl atsiranda susidomėjimas ekranoplanais. Ši technika turi keletą būdingų bruožų, dėl kurių ji yra unikali priemonė tam tikroms problemoms spręsti. Šiuo atžvilgiu įvairios organizacijos reguliariai pristato naujus ekranoplanų projektus įvairiems tikslams. Be to, siūlomos net šios technologijos srities plėtros programos.
Praėjusių metų spalio pabaigoje įvyko ekspertų tarybos prie Valstybės Dūmos pramonės komiteto posėdis. Renginyje dalyvavo Valstybės Dūmos deputatai, taip pat gynybos pramonės ir įvairių visuomeninių organizacijų atstovai. Viena iš susitikimo temų buvo pasiūlytas ekranoplanų kūrimo ir naudojimo planas, apskaičiuotas iki 2050 m. Šio plano detalės nebuvo atskleistos, tačiau susitikimo dalyviai atkreipė dėmesį į siūlomo dokumento svarbą ir technologiją, kurios kūrimą jis numato.
Be to, praėjusių metų rugpjūtį buvo pasiūlyta naudoti ekranoplanus vienai iš opiausių problemų. Taigi, Valstybės Dūmos pramonės komiteto pirmininko pirmasis pavaduotojas Vladimiras Gutenevas pasiūlė sukurti didelius transporto ekranoplanus, kuriuos būtų galima naudoti civilinėse struktūrose. Be kita ko, tokia technika galėtų išspręsti bendravimo su Krymu problemą. Ekranoplanų flotilė ateityje gali perimti dalį krovinių ir keleivių srauto per Kerčės sąsiaurį, o tai labai supaprastins logistiką ir bendravimą su naujuoju federacijos subjektu.
Centrinio projektavimo biuro sukurtas naujas sunkiojo vandenyno zonos ekranoplano projektas SPK im. Aleksejeva vis dar yra labai ankstyvoje stadijoje. Šiuo metu tikriausiai net neapibrėžė bendrų tokios mašinos išvaizdos bruožų. Dėl šios priežasties pramonės atstovai dabar kalba tik apie apytikslį kilimo svorį, tačiau neįvardija kitų tokio ekranoplano savybių.
Naujienos apie tam tikro darbo egzistavimą sunkaus ekranoplano tema yra labai įdomios. Tuo pačiu metu mažai tikėtina, kad informacijos trūkumas neatbaidys specialistų ir suinteresuotos visuomenės nuo bandymų atspėti tokios mašinos išvaizdą. Iš tiesų turima informacija apie ekranoplanų vidaus projektus ir duomenys apie apytikslę perspektyvios technologijos masę leidžia daryti tam tikras prielaidas.
Šeštojo dešimtmečio viduryje, vadovaujant R. E. Aleksejevas, buvo sukurtas ekranoplanas KM („Model Ship“). Šios mašinos konstrukcija buvo baigta 1966 m., Po to prasidėjo jos bandymai. Maksimalus „KM ekranoplan“kilimo svoris siekė 544 tonas, tai yra šiek tiek daugiau nei perspektyvios mašinos, įvardytos G. Ancevo, svoris. KM ilgis buvo 92 m, o sparnų ilgis-37,6 m. Tuščias transporto priemonės svoris buvo 240 tonų. Padedant 10 VD-7 turboreaktyvinių variklių, automobilis pasiekė greitį iki 500 km / h. Skrendant ne daugiau kaip 10–14 m aukštyje 430 km / h greičiu, praktinis nuotolis buvo 1500 km.
KM ekranoplano matmenys ir svoris leidžia apytiksliai įsivaizduoti, kokia galėtų būti perspektyvi vandenyno zonos mašina. Natūralu, kad reikėtų atsižvelgti į technologijų plėtrą, ypač į šiuolaikinių ir pasenusių turboreaktyvinių variklių charakteristikų skirtumus. Vienaip ar kitaip perspektyvus ekranoplano projektas, kurio kilimo svoris yra 500 tonų, atrodo itin drąsus ir ambicingas.
Šiuo metu vyksta parengiamasis darbas siekiant ištirti galimybes ir nustatyti apytikslę perspektyvaus sunkaus ekranoplano išvaizdą vandenyno zonoje. Preliminarių darbų atlikimo laikas, taip pat visaverčio projekto pasirodymo laikas vis dar nežinomas. Be to, yra pagrindo abejoti pačia galimybe įgyvendinti tokį drąsų projektą. Anksčiau mūsų šalyje buvo bandoma statyti įvairių klasių ekranoplanus, tačiau ši technika didžiąja dalimi nepaliko prototipų bandymo etapo.
Dėl įvairių techninių ar technologinių ir ekonominių priežasčių visi vietiniai sunkiųjų ekranoplanų projektai nepaliko bandymų etapo. Kai kurios tokios įrangos rūšys buvo gaminamos mažomis serijomis, tačiau negalėjo turėti rimtos įtakos krovinių gabenimui ir kitoms sritims, kuriose jos turėjo būti naudojamos.
Dabar Centrinis SEC projektavimo biuras. R. E. Aleksejeva bando sukurti sunkų ekranoplaną, galintį veikti vandenyno zonoje. Tokios mašinos sukūrimo laikas nežinomas, techninės projekto savybės dar nenustatytos ar paskelbtos. Nepaisant informacijos trūkumo, tokios naujienos atrodo įdomios ir perspektyvios. Neatmetama galimybė, kad pernai pasiūlyta ekranoplanų statybos plėtros programa kartu su kai kuriais kitais projektais atvers kelią perspektyvioms technologijoms.
