Jerry Hendrixas ir Dave'as Majumdaras nebuvo pirmieji, iškėlę temą, ar patartina toliau kurti lėktuvnešius JAV kariniam jūrų laivynui. Diskusijas šia tema jau keletą metų veda karinio jūrų laivyno specialistai. Tačiau paprastai ginčai apsiribojo siauru asmenų ratu, nes lėktuvnešiai yra ne tik Amerikos laivyno „šventosios karvės“, bet ir šalies užsienio politika. Be to, jie yra vienas ryškiausių JAV simbolių.
Buvo pagrindas tokiam „dievinimui“. Plaukiojančių aerodromų dėka JAV pavyko sulaužyti imperatoriškosios Japonijos nugarą ir laimėti karą Ramiajame vandenyne. Pirma, 1942 m. Jie sustabdė Tekančios Saulės žemės judėjimą mūšyje prie Midway atolo (žr. Nacionalinės gynybos žurnalą Nr. 6/2012). Mūšiuose prie Gvadalkanalo salos (žr. Žurnalą „Krašto apsauga“№1 / 2013) jie iškovojo keletą svarbių pergalių. Tiesa, patys amerikiečiai patyrė rimtų nuostolių netoli Midvėjaus atolo ir Gvadalkanalo, įskaitant ir lėktuvnešius. Tačiau galinga Amerikos pramonė ne tik kompensavo nuostolius, bet ir per trumpą laiką aprūpino laivyną maždaug pusantro šimto (!) Sunkiųjų ir lengvųjų, taip pat palydėjo lėktuvnešius. Tarp jų ypač verta pabrėžti 24 Esekso tipo sunkius, greito smūgio amfibijos aerodromus. Bendras jų tūris buvo apie 38 500 tonų, jie sukūrė beveik 33 mazgų trasą ir vežė apie 100 bombonešių, torpedinių bombonešių ir naikintuvų. Tai buvo brangiausi kada nors JAV pastatyti laivai. Kiekvienas vienetas kainavo 60–70 milijonų JAV dolerių, tai yra daugiau nei 1,2 mlrd. Tačiau visų pirma jų dėka 1944 m. Spalio mėn. Buvo įmanoma beveik visiškai nugalėti kadaise stipriausią imperijos laivyną didžiausiame pasaulio karo jūrų mūšyje prie Filipinų Leytės salos (žr. Nacionalinės gynybos žurnalą Nr. 10/2014)..
Mūšyje prie Santa Kruso salos amerikiečių lėktuvnešis „Hornet“(CV 8) nuskendo po japonų bombomis. 1942 metai.
„Essex“klasės lėktuvnešiai sudarė JAV karinio jūrų laivyno potvynių pajėgų branduolį ankstyvaisiais pokario metais, taip pat pirmaisiais šaltojo karo metais, iki to laiko, kai juos pakeitė branduoliniai laivai. Tuomet lėktuvnešių strategija leido nustatyti beveik visišką JAV karinio jūrų laivyno dominavimą vandenynuose. Tačiau jau praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje orlaivių vežėjų smogimo grupių vadai gavo griežčiausius nurodymus nesiartinti prie SSRS krantų, nes iki to laiko Sovietų Sąjunga jau turėjo platų priemonių juos sunaikinti. Tarp jų buvo karinio jūrų laivyno raketas nešantys lėktuvai, povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis, kurie buvo vadinami „lėktuvnešių žudikais“, raketiniai paviršiniai laivai ir valtys, pakrančių raketų sistemos. Visi jie kartu ir atskirai gali nuskęsti arba rimtai pakenkti ir išjungti bet kurį Amerikos lėktuvnešį. Prieš jas būtų galima panaudoti net priešlaivines sparnuotąsias raketas P-15 su skvarbia sprogstamąja galvute, kurios sprogstamoji masė yra 375 kg. O ką galime pasakyti apie 675 projekto priešlaivinius raketinius povandeninius laivus P-6 ir 651 projekto dyzelinius elektrinius povandeninius laivus. Jie galėjo pataikyti į paviršinius taikinius iki 300 km atstumu. Jų 560 kilogramų sprogstamoji galvutė galėjo „užvaldyti“bet kokį paviršinį laivą. Be to, jie galėtų būti aprūpinti iki 20 kt talpos branduoline kovine galvute.
Sunkiųjų lėktuvnešis „Essex“bandymų metu.24 iš šių laivų buvo pastatyti penkiose Amerikos laivų statyklose Antrojo pasaulinio karo metu. Ankstyvaisiais šaltojo karo dešimtmečiais jie sudarė JAV karinio jūrų laivyno vežėjų pajėgų stuburą.
Žinoma, buvo ieškoma apsaugos priemonių nuo sovietinių sparnuotųjų raketų, tačiau niekas negalėjo būti tikras, kad jos yra 100% veiksmingos. Be to, pirmosios kartos priešlaivines raketas pakeitė dar pažangesni produktai (žr. Šiuolaikinių priešlaivinių raketų lentelę iš „Naval Graphics“interneto išteklių, iš kurios aišku, kad šiandien vidaus priešraketinės raketos pranoksta visas užsienio šaudymo nuotolis ir įkrovimo galia). su kuriais tai tapo labai problemiška. Neatsitiktinai amerikiečiai pasiekė draudimą dislokuoti sovietines priešlaivines balistines raketas 4K18 (R-27K), kurios buvo paleistos iš povandeninio laivo ir galėjo pasiekti 900 km nuotolį. Jungtinės Valstijos grasino pagal Sovietų ir Amerikos SALT sutartį įtraukti šiuos PKBM ir jų vežėjus į bendrą strateginių ginklų skaičių, o tai gali susilpninti SSRS branduolinių raketų potencialą.
Ne visos Rusijos karinio jūrų laivyno priešlaivinės raketos yra nurodytos „Naval Graphics“interneto išteklių diagramoje. Tačiau tai taip pat rodo, kad vietinės priešlaivinės raketos turi ilgiausią šaudymo nuotolį.
Pasibaigus šaltajam karui, kurį Jungtinės Valstijos, atrodo, laimėjo ir po kurio Rusijos karinis jūrų laivynas pradėjo sparčiai mažėti, amerikiečių lėktuvnešiams kilo „antrasis vėjas“. Jie aktyviai dalyvavo karuose prieš Iraką, Jugoslaviją, Afganistaną ir daugelyje kitų krizių. Tai tęsėsi tol, kol išryškėjo „prieigos / srities paneigimo A2 / AD“problema. Ją sukūrė kinai (žr. Nacionalinės gynybos žurnalą Nr. 1/2015), savo pakrantėje ir savo laivuose dislokavęs tolimojo nuotolio priešlaivines kruizines ir balistines raketas, taip pat sukūręs PLA jūrų aviacijos grupuotes. iš jų yra Rusijos naikintuvai Su-30MKK ir jų kolegos iš Kinijos. KLR taip pat turi galingas oro gynybos sistemas, įskaitant Rusijoje pagamintas priešlėktuvinių raketų sistemas S-300 ir jų pagrindu sukurtas Kinijos kopijas. Kinijos Liaudies Respublikos priešraketinis ir oro gynybos skydas bus dar labiau sustiprintas pradėjus eksploatuoti kelių oro gynybos sistemos „S-400 Triumph“padalinių PLA, kurių tiekimo sutartis su Maskva buvo pasirašyta rugsėjo mėn. praeitais metais.
Taip kinų menininkas pavaizdavo priešlėktuvinių balistinių raketų DF-21D kovinių galvučių ataką prieš amerikiečių laivus.
Amerikos lėktuvnešiams ir jų orlaiviams niekaip nepavyksta įveikti tokio galingo raketų ir aviacijos barjero. Štai kodėl Amerikos karinio jūrų laivyno ekspertai vis labiau linkę pakeisti JAV karinio jūrų laivyno nenaudingus plaukiojančius aerodromus, kurių statybai ir eksploatavimui reikia astronominių lėšų, aprūpinti orlaiviais ir ginklais, povandeniniais laivais su didelėmis sparnuotųjų raketų amunicija. Jie sako, kad jie gali slapta patekti po Kinijos pakrante ir smogti Dangaus imperijai.
Žinoma, tokiuose sprendimuose yra tam tikra priežastis. Paslaptyje orlaivių vežėjai nepalyginami su povandeniniais laivais. Branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis iš povandeninio laivo į paviršių iš tiesų yra labai galingas ginklas. Tačiau mažai tikėtina, kad, sekdamas Džeriu Hendrixu, tvirtins, kad jie „gali nebaudžiamai veikti„ blokuojančios / blokuojančios zonos “erdvėje. Bet kokiu atveju, šioje konkrečioje pasaulio vietoje - prie Kinijos krantų. Šią šalį iš rytų supa salų grandinė, besitęsianti nuo Sachalino iki Indonezijos. Šios salos yra atskirtos sąsiauriais, dėl kurių PLA sunku patekti į vandenyną. Tačiau jie taip pat trukdo amerikiečių laivams ir povandeniniams laivams plaukti į Kinijos krantus. Todėl verta sutikti su Brianu Clarke'u, kuris mano, kad nereikėtų „nuvertinti Kinijos ginkluotųjų pajėgų galimybės vykdyti veiksmingą kovos su povandeniniais laivais kampaniją savo pakrančių vandenyse“, kuri „tiesiog turi užkirsti kelią povandeniniams laivams užimti savo pozicijas“. kad galėtų efektyviai vykdyti savo užduotis “.
Vienu metu JAV uždraudė dislokuoti sovietines priešlaivines balistines raketas 4K18 (R-27K).
Iš tiesų Kinija dar visai neseniai atsiliko nuo Vakarų valstybių priešpovandeninės gynybos srityje. Tačiau situacija sparčiai keičiasi. Naujausi Kinijos 052D tipo naikintojai, 054A tipo fregatos ir 056 tipo korvetės yra aprūpintos moderniomis hidroakustinėmis stotimis, įskaitant velkamas-nuleistas, kurios efektyviau aptinka povandeninius laivus, neperšokusius temperatūros. Nuo šių metų PLA jūrų aviacija pradės pildytis povandeniniais lėktuvais GX-6. Pasak laikraščio „Global Times“, jie leis KLR nustumti šalies priešpovandenines sienas 1000 km nuo jos krantų. Be jokios abejonės, Kinijos Liaudies Respublikoje atsirado stacionarios povandeninės GAS, kurios, be abejo, jau yra dislokuojamos. Yuan tipo mažo triukšmo nebranduoliniai povandeniniai laivai puikiai pritaikyti medžioti Amerikos branduolinius laivus.
Ir taip amerikiečių menininkas matė šį išpuolį. Įspūdingas irgi.
Kalbant apie Kinijos branduolinius povandeninius laivus ir branduolinius povandeninius laivus su sparnuotosiomis raketomis, jie, kaip ir Rusijos povandeniniai laivai, turi didelių pranašumų planuodami ir organizuodami išpuolius prieš JAV teritoriją, kur didelė dalis svarbiausių karinių ir civilinių objektų, pramonės įmonės ir didieji miestai yra 500 kilometrų pakrantės zonoje. O požiūris į juos iš vandenynų pusės yra atviras beveik bet kuria kryptimi. PLA karinis jūrų laivynas ir Rusijos karinis jūrų laivynas galės dislokuoti ne 3-4, o kelias dešimtis branduolinių ir nebranduolinių povandeninių laivų su pagalbinėmis nuo oro nepriklausančiomis elektrinėmis (VNEU).
Kinija jau žengė kitą žingsnį. Kaip rašo laikraštis „People's Daily“, Kinijos laivų statybos korporacijos CSIC NII-711 (Šanchajaus jūrų dyzelino tyrimų institutas) sukurtas naujas VNEU, pagrįstas švediškais 75 kW galios „Stirling“varikliais, kurių kopijos yra įrengtos. su juanių tipo branduoliniais povandeniniais laivais. Tik jo galia padidinta 117% - iki 160-217 kW. Naujausi Kinijos povandeniniai laivai, turintys keturis tokius variklius, kurių bendra galia yra 640–868 kW, galės įkrauti savo baterijas be paviršiaus tokiu pat greičiu, kaip ir „Kilo“tipo povandeniniai laivai, tai yra, projektas 877/636, įkrauti naudojant dyzelinius generatorius. KPP režimas … „Taigi,-pažymi„ People's Daily “,-Kinijos povandeninis laivas gaus unikalias galimybes, palyginti su kitais šiuolaikiniais nebranduoliniais povandeniniais laivais, kuriuose yra VNEU, nes jiems vis tiek reikia periodiškai įkrauti baterijas naudojant RPD įrenginį. Kitaip tariant, ši valtis galės atlikti labai ilgas keliones be paviršiaus, o tai yra nepaprastai svarbu siekiant užtikrinti slaptumą plaukiant nuo užsienio krantų.
Nuo šių metų „PLA Navy“pradės papildyti naujausius priešpovandeninius lėktuvus GX-6.
Todėl galima teigti, kad kruizinių raketų povandeninių laivų lenktynėse „PLA Navy“ir Rusijos karinis jūrų laivynas gaus didelį prioritetą. O JAV tik pridės galvos skausmą (žr. Nacionalinės gynybos žurnalą Nr. 12/2014).
Mes žinome apie kritišką Amerikos karinio jūrų laivyno analitikų požiūrį į PLA karinio jūrų laivyno pajėgas prieš povandeninius laivus. Tačiau JAV padėtis priešlėktuvinių ginklų srityje yra ne pati geriausia. Tai patvirtina jūrų pratybų praktika. Ant jų povandeniniai laivai, kaip taisyklė, demonstruoja didelį kovinį pasipriešinimą ir sugebėjimą nugalėti priešą.
Rusijos branduolinis povandeninis laivas „Severodvinsk“su sparnuotosiomis raketomis.
Dabar JAV bando pristatyti perspektyvius priešlėktuvinius ginklus. Pavyzdžiui, ateityje planuojama priimti nepilotuojamas paviršines transporto priemones (NNA), kurias dabar kuria Amerikos pažangių gynybos projektų agentūra (DARPA) pagal programą ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Pasak kūrėjų, šie autonominiai trimaranų tipo NVA su 52 metrų pagrindiniais korpusais, pagaminti iš lengvos kompozicinės medžiagos 60–90 dienų, naudojant hidroakustinius jutiklius, galės stebėti gylį ir, jei bus aptiktas priešas, perduos apie tai duomenis. į „MQ-4C Triton“jūrų žvalgybos UAV (daugiau informacijos rasite žurnale „Krašto apsauga“Nr. 6/2013), patrulinius lėktuvus „P-8A Poseidon“, Amerikos laivus ir laivyno būstinę. Kiekvienas toks įrenginys, kaip įtariama, kainuos 40 milijonų JAV dolerių. Galvos NPA statyba vykdoma Oregono geležies gamyklos laivų statykloje, kuri yra žinoma dėl slapčiausių JAV karinio jūrų laivyno laivų - pusiau povandeninių specialiųjų pajėgų kūrimo. „Sea LION“tipo valtys.
Kruizinės raketos „Kalibr-PL“paleidimas iš branduolinio povandeninio laivo „Severodvinsk“.
Tačiau vargu ar galima pasidalinti kūrėjų optimizmu dėl ACTUV programos. Tai tęsiasi daugelį metų ir iki šiol kainavo ne 40 milijonų dolerių, o daug didesnę sumą. Iš pradžių buvo planuojama naudoti autonomines nepilotuojamas povandenines transporto priemones - NPA (žr. Žurnalą „Krašto apsauga“№1 / 2012). Tačiau įgyvendinti šios idėjos nepavyko - ir dėl techninio sudėtingumo, ir dėl didelių išlaidų. Todėl DARPA perėjo prie „ekonomiškesnio“paviršiaus varianto. Tačiau net ir šiuo atveju 40 milijonų dolerių už vienetą yra akivaizdžiai neįvertinta suma. Be itin jautrių DUJŲ, įrenginyje bus sumontuotas kompaktiškas radaras, termovizoriai, ryšių ir automatikos įranga. Siekiant užtikrinti 60–90 dienų NPA autonomiją, reikalingi labai ekonomiški ir tuo pat metu galingi varikliai, kurių dar nėra. Todėl galime drąsiai teigti, kad kiekvienas pilnavertis serijinis įrenginys kainuos ne mažiau kaip 130–150 milijonų JAV dolerių, o tada su palankiomis aplinkybėmis-jei viskas vyks greitai ir visos sistemos bus gautos pirmą kartą. Tačiau taip neatsitinka kuriant naują techniką. Todėl Vašingtonas neturėtų ypač pasikliauti autonominiu NPA.
Mažai tikėtina, kad bus galima greitai sukurti ir smogti negyvenamoms povandeninėms transporto priemonėms (tai yra povandeniniams laivams-robotams), apie kurias kalba Brianas Clarkas. Tai užtruks daug metų. Dėl daugelio priežasčių, įskaitant JAV geografinę padėtį, Vašingtono oponentai galės greičiau ir pigiau sukurti tokius jūrų ginklus.
Kalbant apie Jerry Hendrixo pasiūlymą vienu metu statyti aštuonis branduolinius povandeninius laivus su sparnuotosiomis raketomis ir dvylika SSBN JAV kariniam jūrų laivynui pagal ORS programą, atrodo, kad tai sunku įgyvendinti. Taip, perspektyvių Amerikos „bumerių“raketų paleidimo įrenginiai gali būti naudojami ne tik „Trident II D5 SLBM“, bet ir sparnuotųjų raketų „Tomahawk“gabenimui ir paleidimui. Tačiau pastarųjų dislokavimą papildomuose aštuoniuose branduoliniuose povandeniniuose laivuose Maskva neabejotinai laikys strateginių puolimo ginklų sutarčių pažeidimu, nes bus neįmanoma atskirti povandeninio laivo su SLBM nuo povandeninio laivo su sparnuotosiomis raketomis. Pati ORS programa yra nepaprastai brangi. Tai kainuos 347 milijardus dolerių ir labai sumažins kitų JAV karinio jūrų laivyno programų finansavimą. Dar aštuoni tokie povandeniniai laivai, nors ir už šiek tiek mažesnę kainą, tiesiog negali būti išlaikyti iš Amerikos biudžeto.
ACTUV programos sukurta nepilotuojamo antžeminio transporto priemonės, skirtos povandeniniam laivui ieškoti, naudojimo schema.
O kaip su lėktuvnešiais? Gal ataka bepiločiams orlaiviams suteiks jiems „antrąjį vėją“? JAV karinio jūrų laivyno sekretorius Ray Maybusas jau paskelbė, kad naikintuvai F-35C taps paskutiniais amerikiečių laivyno pilotuojamais lėktuvais, o juos pakeis UAV. Žinoma, JAV neabejotinos sėkmės pasiekė sukūrusi eksperimentinį sunkųjį denį UAV X-47V, kuris gali nusileisti ant lėktuvnešio denio ir pakilti iš jo (žr. Nacionalinės gynybos žurnalą Nr. 5/2013). Tačiau norint sukurti tikrai kovinius UAV, reikės dar daug metų ir milžiniškų lėšų. Tuo pačiu metu, kaip teigiama šių metų gegužės 4 d. Amerikos administracijos atskaitomybės tarnybos ataskaitoje, JAV karinis jūrų laivynas vis dar neturi aiškaus supratimo apie būsimą UCLASS (nepilotuojamų vežėjų pradėtą oro desantą Streikas) turėtų būti vežėjas. Karinio jūrų laivyno vadai neišsprendė pagrindinio reikšmingo klausimo - ar dronas turėtų sutelkti dėmesį į žvalgybos funkcijų, turinčių ribotą smūgio potencialą, atlikimą, ar užpuolimo UAV su ribotu žvalgybos įrangos rinkiniu? Bet kokiu atveju, kaip nurodyta pranešime, tokiam UAV sukurti reikės daug daugiau lėšų, nei buvo numatyta anksčiau. Tikriausiai jo sukūrimas pasirodys dar brangesnis nei programa F-35.
Amerikos laivyno „šventųjų karvių“laikas, matyt, negrįžtamai išeina. Šiuo klausimu pacituokime plačią citatą iš vieno iš pirmaujančių JAV jūrų teoretikų, JAV karinio jūrų karo koledžo Strategijos katedros profesoriaus Jameso Holmeso straipsnio, paskelbto japonų anglų kalbos interneto leidinyje „The Diplomat“. „Šaltasis karas mums baigėsi labai gerai. Prezidento Reigano žodžiais tariant, mes laimėjome, sovietai pralaimėjo. Yuhuu! Hurra! Padarykime garbės ratą! Tačiau ar tikrai „laimėjome“jūrų akistatą? - rašo Holmsas. - Šaltasis karas pasibaigė be Leytės įlankos mūšio - jūrų mūšio, kuriuo vėliau galėjo remtis savo tyrimai. Mes niekada nesukėlėme savo hipotezės, kad lėktuvo vežėjo smūgio jėga gali atlaikyti sovietų puolimą, vieninteliam tikrai svarbiam išbandymui - bandymui jėga. Todėl visi šie ginčai dėl lėktuvnešių, vežėjų lėktuvų ir priešlaivinių ginklų vyksta savotiškame Neverlande, kur galime palyginti įvairią „techninę įrangą“, tačiau neįsivaizduojame, koks susidūrimas būtų konkrečias strategines sąlygas. Tad nesiginčykime, kad lėktuvnešiai žengia koja kojon su šių dienų mūšio laukų keliamomis grėsmėmis ir liks aktualūs visą likusį laiką, amen. Praeities projektavimas į ateitį yra nepatikimas. Ypač jei nesame tikri, kokia buvo ta praeitis “.
