1900 m. Gegužės 24 d. Sankt Peterburge buvo nuleisti pirmieji du „Borodino“klasės mūšio laivai, tapę Tsushimos mūšio legendomis
Pabaigos imperatoriaus Aleksandro III pastangomis Rusijos laivynas virto vienu didžiausių karinių laivynų pasaulyje, Rusijos ir Japonijos karo išvakarėse patyrė tikrą laivų statybos bumą. Laivų, paimtų per Aleksandro valdymo metus, augimo tempas, naujų projektų atsiradimas ir Rusijos imperijos karinio jūrų laivyno klasifikacijos išplėtimas buvo išsaugoti pagal garsiojo caro įpėdinį - imperatorių Nikolajų II. Būtent jam vadovaujant rusų jūreiviai gavo rimtų povandeninių pajėgų, būtent po jo baigėsi radikalus laivyno struktūros ir galimybių pasikeitimas. Pagal jį Rusijoje buvo pastatyta didžiausia šarvuotų laivyno eros mūšio laivų serija - „Borodino“tipo mūšio laivai. Pirmieji du projekto laivai - pats „Borodino“ir imperatorius Aleksandras III - buvo paguldyti gegužės 24 dieną (11 pagal seną stilių) iš karto dviejose Sankt Peterburgo laivų statyklose: Naujojo Admiraliteto ir Baltijos laivų statykloje.
Tiek klojimo metu, tiek pradedant eksploatuoti 1903–1904 m., „Borodino“tipo laivai buvo vieni moderniausių ir tobuliausių ne tik Rusijos laivyne, bet ir lyginant su kitų galių laivynais. „Borodino“projekto kūrimo pagrindas buvo mūšio laivas „Tsesarevich“, suprojektuotas ir pastatytas Rusijai Prancūzijoje. Iš jo „Borodino“klasės mūšio laivai paveldėjo pagrindinio kalibro artilerijos vietą - 305 mm - dviejuose dviejų šautuvų bokštuose ant tanko ir ant kaklo, o mažesnio kalibro ginklai - 152 mm (12 ginklų), 75 mm (20 šautuvų) ir 45 mm (20 ginklų) buvo išdėstyti kiek kitaip, bandant jiems suteikti didžiausią gaisro sektorių. „Borodino“tipo laivai taip pat išsiskyrė galingesniais šarvais: jie turėjo du tvirtus šarvų diržus, kurių apatinis buvo 203 mm storio, o viršutinis - 152 mm. Tiesą sakant, kaip ir „Cesarevičius“, „Borodino“serijos koviniai laivai buvo pirmieji šios klasės laivai pasaulyje, kurie buvo apsaugoti visa vandens linija dviem ištisinėmis šarvų plokščių eilėmis.
Tikrasis „Borodino“klasės karo laivų tėvas buvo Sankt Peterburgo jūrų uosto vyriausiasis jūrų inžinierius Dmitrijus Skvortsovas. Būtent jam Jūrų technikos komitetas, remdamasis mūšio laivo „Tsesarevich“prancūzų projektu, nurodė sukurti naują projektą, apskaičiuotą pagal vidaus laivų statyklų galimybes ir beveik išimtinai rusiškų medžiagų ir mechanizmų naudojimą. Be to, S. Skvorcovui buvo pavesta „laikytis prancūzų laivų statytojų projekto projekto idėjos“ir išlaikyti „greitį, grimzlę, artileriją, šarvus ir degalų atsargas 5500 mylių atstumu“, nors ir leidžiant „šiek tiek padidinti poslinkį“.
Dmitrijus Skvorcovas, kuris tuo metu jau dirbo statydamas tokius laivus kaip pakrantės gynybos mūšio laivas „Admiral Ušakovas“ir to paties tipo „generolas-admirolas Apraksinas“, su užduotimi susitvarkė vos per 20 dienų! Ir jis puikiai susidorojo, turiu pasakyti. Nepaisant to, kad „Borodino“klasės mūšio laivų šarvų storis buvo šiek tiek mažesnis nei „Tsarevičiaus“, jų vidinis dizainas tapo originalesnis ir užtikrino geresnį atsparumą ir patvarumą. Be to, dėl nereikšmingo - tik 5 mm! -sumažinti šarvų „Borodino“ir kitų šio projekto laivų storį gavo 75 mm artileriją, apsaugotą šarvais: ji buvo įdėta į šarvuotą kazematą, uždarytą iš viršaus su 32 mm šarvais ir atskirtas 25 mm šarvuotomis pertvaromis. Be to, tokio tipo laivai buvo padalyti skersinėmis vandeniui nelaidžiomis pertvaromis, kurios užtikrino nenugrimzdimą, į 11 pagrindinių skyrių: avinas, lanko tankų skyrius, lanko šaudmenų skyrius, lanko pagalbinė šaudmenų kamera, pirmojo ir antrojo laikiklio skyriai, variklio skyrius, pagalbinis kalibras šaudmenų skyrius, užpakalinis bokštelio skyrius su pagrindinio kalibro šaudmenimis, skyrius vairo mechanizmui ir mechanizmams bei vairavimo skyrius.
Karo laivo „Borodino“modelis 1901. Nuotrauka: Iš TsVMM lėšų
Nepaisant to, kad tvirtinant „Borodino“klasės mūšio laivų projektą ir ypač statant seriją, brėžiniai ir dokumentai buvo nuolat keičiami, todėl visi penki mūšio laivai - „Borodino“, imperatorius Aleksandras III, Erelis “,„ princas Suvorovas “ir„ šlovė “- pasirodė labai geri laivai. Nors statybos ir eksploatavimo perkrova, dėl kurios mūšio laivai nebuvo pakankamai greiti ir manevringi, deja, tapo viena iš priežasčių, kodėl realiame mūšyje šie „tikrieji jūrų milžinai“, kaip juos vadino to meto Rusijos laikraščiai, buvo nugalėti. Tsushimos mūšis …. Jame dalyvavo keturi mūšio laivai - visi „Borodino“serijos laivai, dalyvavę Rusijos ir Japonijos kare; penktoji - „Slava“- nespėjo išvykti į Tolimuosius Rytus.
Iš keturių karo laivų, kurie buvo II Ramiojo vandenyno eskadrono dalis ir dalyvavo Tsušimos mūšyje, trys - „Borodino“, „imperatorius Aleksandras III“ir „princas Suvorovas“- žuvo. Šie eskadronų mūšio laivai, kurie tuo metu buvo naujausi tokio tipo laivai Rusijos laivyne, sudarė 1 -osios šarvuočių būrio branduolį. Eskadrilės vadas, viceadmirolas Zinovy Rožestvenskis laikė savo vėliavą ant Suvorovo, ir būtent šis karo laivas vadovavo kolonai. Japonijos laivai pirmiausia į jį pradėjo šaudyti. Ir galų gale trys gražūs mūšio laivai iki paskutiniųjų priešinosi priešui ir reagavo į japonų sviedinius savo, atlikę savo pareigą, nuėjo į dugną nenuleisdami Andreevskio vėliavos. Kartu su jais žuvo visi jų įgulos nariai: tik vienas jūreivis iš tų, kurie tarnavo mūšio laive „Borodino“, sugebėjo pabėgti. Kalbant apie „Erelį“, kontradmirolas Nikolajus Nebogatovas jį perdavė japonams kartu su kitais 2 -osios eskadrilės laivais, kurie liko tarnyboje. Jie atstatė ir modernizavo laivą, ir jis tarnavo pavadinimu „Iwami“iki 1924 m., Kai jį kaip tikslinį laivą nušovė japonų lėktuvai.
„Eagle“pergyveno visus projekto bendražygius. Po trijų kitų serijos mūšio laivų mirties Tsushimos mūšyje Rusijos laivyne tarnavo tik karo laivas „Slava“. Paleistas 1905 m., Jis tiesiog neturėjo laiko Rusijos ir Japonijos karui ir liko Baltijos jūroje. Jis dalyvavo ginant Rygos įlanką 1915 m., 1916 m. Jam buvo atliktas remontas ir modernizavimas, o 1917 m. Spalio mėn. Jis dalyvavo Mėnulio mūšyje. „Slavai“tai buvo paskutinis: dėl mūšyje gautos žalos laivas praktiškai prarado greitį ir buvo nuskandintas prie įėjimo į Mėnulio kanalą.
Ir vis dėlto, nepaisant to, kad beveik visų „Borodino“klasės eskadroninių karo laivų tarnyba buvo trumpalaikė ir, sakyčiau, laiminga, šis projektas amžinai liks Rusijos laivyno ir Rusijos laivų statybos istorijoje. Juk patirtis, kurią įgijo vidaus laivų statytojai projektuodami ir statydami šiuos unikalius laivus, ir Rusijos jūreiviai kovinės tarnybos metu pasirodė neįkainojama. Nors nei vieni, nei kiti neturėjo laiko iki galo jį pritaikyti: neramūs revoliuciniai laikai atėjo per greitai, o jiems pasibaigus karo laivų era iš tikrųjų baigėsi. Ir vis dėlto „Borodino“, „Imperatorius Aleksandras III“, „Erelis“, „Princas Suvorovas“ir „Šlovė“sugebėjo į jį įrašyti savo šlovingą puslapį.
