2008 m. Vasario 19 d. Pirmą kartą pakilo daugiafunkcinis naikintuvas Su-35. Šiandien „trisdešimt penktasis“tampa Rusijos karinės aviacijos veidu: iki 2020 m. Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgoms bus pristatyta apie 100 lėktuvų. Apsvarstykite penkis įdomius faktus apie „Su-35“-galingiausią pasaulyje ketvirtosios kartos naikintuvą.
1. Aviacijos istorijoje buvo du lėktuvai Su-35
Pirmasis pagal tokį kodą dešimtojo dešimtmečio pradžioje tarptautinėse parodose buvo vadinamasis Su-27M-pagrindinio Su-27 modernizavimas. Tiesą sakant, tai buvo pirmasis bandymas padaryti daugiafunkcį naikintuvą iš perėmėjo. Dėl daugelio priežasčių lėktuvas nenusileido, ir tik 2005 metais jie grįžo į 35 indeksą.
Jau 2008 m. Vasario 19 d. Iš LII Ramenskoje aerodromo. Pakilo naujasis Gromovo „trisdešimt penktasis“. Lėktuvą pilotavo nusipelnęs Rusijos bandomasis pilotas Sergejus Bogdanas.
Iš pradžių naikintuvas buvo pavadintas „Su-35BM“(didelis modernizavimas), vėliau jis buvo tiesiog pavadintas „Su-35“, atsižvelgiant į eksportą. Atsiradus susidomėjimui iš Rusijos oro pajėgų, pasirodė „Su-35S“variantas su tradicine raide „C“, žyminčia įrangos galimybes Rusijos Federacijos gynybos ministerijai tiekti.
2. Kaip „trisdešimt penktas“buvo lyginamas su NSO
Užsienyje „Su-35“(NATO kodo žymėjimas: „Flanker-E +“) pirmą kartą buvo pristatytas 2013 metais tarptautinėje oro parodoje Le Bourget. Demonstraciniai Rusijos naikintuvo skrydžiai tapo svarbiausiu oro šou programos akcentu.
Lėktuvą vėl pilotavo Sergejus Bogdanas. Kai jis danguje gamino vadinamuosius „blynus“, Le Bourget tiesiog užšalo. Šios akrobatinio skraidymo - horizontalaus 360 laipsnių posūkio skrydžio metu, neprarandant greičio ir aukščio - negali atlikti jokie kiti naikintuvai.
„Mūsų lėktuvai skrido kaip blynas virš aerodromo - nė vienas pasaulio lėktuvas to nedaro. Ir integruota valdymo sistema šiuose lėktuvuose yra KRET, variklio valdymo sistema taip pat yra mūsų “,-vėliau mūsų trisdešimt penktadalių skrydį komentavo KRET generalinis direktorius Nikolajus Kolesovas.
O užsienio ekspertai iš karto palygino Su-35 su NSO tokiam „nežemiškam“šou. „Aš šioje srityje dirbu 22 metus, daug mačiau, bet šis skrydis yra kažkas neįtikėtino“, - sakė prancūzų inžinierius Christianas Kunovskis. - Tai ne kovotojas, o tik NSO! Atvirai kalbant, pirmą kartą gyvenime verkiau iš džiaugsmo!"
3. Su-35 gali „pamatyti“400 km tikslą
Nepaisant to, kad nėra AFAR, „trisdešimt penktoji“radarų sistema gali aptikti taikinius iki 400 km atstumu, taip pat sekti iki 30 oro taikinių ir vienu metu apšaudyti aštuonis iš jų.
Tokias naikintuvo galimybes suteikia radaro valdymo sistema (RLS) su pasyvia fazuota antena „Irbis“. Sistema buvo sukurta N. I. Tikhomirovas, o jo gamybą vykdo valstybinė Riazanės instrumentų gamykla, kuri yra KRET dalis.
Pagal našumą naikintuvo „Su-35“radarų sistema yra moderniausių užsienio plėtros lygių šioje srityje, aplenkdama daugumą Amerikos ir Europos radarų su pasyviu ir aktyviu etapiniu masyvu.
4. Su-35 kabinoje nėra analoginių instrumentų su rodyklėmis
„Su-35“kabina primena penktosios kartos naikintuvų kabiną. Skirtingai nei „Su-27“, jis neturi analoginių instrumentų su įprastomis rodyklėmis. Vietoj to yra du dideli spalvoti skystųjų kristalų ekranai, kuriuose rodoma visa informacija, reikalinga pilotui, veikiant paveikslėlyje vaizde.„Su-35“„stiklinėje kabinoje“taip pat yra kolimatoriaus indikatorius ant priekinio stiklo. Taigi, pilotas mato atitinkamus simbolius ir ženklus dangaus fone, jie tarsi sklando ore prieš orlaivį.
Hidrodinaminės elektrinės valdymo pavaros pakeičiamos elektrinėmis. Tai ne tik taupo erdvę ir svorį, bet ir leidžia į mašinos valdymą įvesti lygiagretų valdymą. Praktiškai tai reiškia, kad piloto vaidmuo tampa mažiau matomas: kompiuteris nusprendžia, kokiu greičiu transporto priemonė pasieks tikslą ir kokiu momentu leisti pilotui naudoti ginklą.
Tuo pačiu metu mašina perima dalį sudėtingų akrobatinio skraidymo režimų, pavyzdžiui, skrenda itin žemame aukštyje, apvalindama reljefą.
5. Su-35 pakelia 8000 kg bombų
Kitas pagrindinis „Su-35“pranašumas yra tas, kad jis gali gabenti didžiulę „oras-oras“raketų apkrovą-toną tokių raketų.
Apskritai, „Su-35“12 kietųjų taškų gali pakelti 8 000 kg didelio tikslumo raketų ir bombų. Į 35-ąją ginkluotę įeina visas valdomų raketų „oras-paviršius“rinkinys, įskaitant tokias naujoves kaip penkios „Kh-58USHE“ilgo nuotolio antiradarinės raketos, trys „Kalibr-A“ilgojo nuotolio raketos ir viena didelė priešlaivinių raketų nuotolis. „Yakhont“tipo.
Naikintuvas „Su-35“taip pat kelia iki 11 pataisytų oro bombų su televizijos, palydovinio ar lazerinio valdymo sistemomis. Ateityje ji galės naudoti patobulintus ir naujus 500 ir 250 kg kalibro orlaivių bombų bei 80, 122 ir 266/420 mm kalibro raketų modelius, įskaitant tas, kuriose yra korekcija lazeriu.
Tuo pačiu metu „Su-35“gali naudoti savo ginklus viršgarsiniu greičiu, kai Macho skaičius yra apie 1, 5, ir daugiau nei 13 700 metrų aukštyje. Pavyzdžiui, amerikiečių naikintuvas F-35 veikia 9100 metrų aukštyje ir greičiu, kurio Macho skaičius yra apie 0,9.
