Toliau kalbant apie mūsų laivyno ateitį, nuo pat pradžių verta atkreipti dėmesį į pagrindinį iškilusį dalyką: nė vienas iš aukštų pareigūnų net apytiksliai šiandien negali pasakyti, kaip apskritai atrodys karinio jūrų laivyno statyba.
Ir ar išvis bus.
Taip, jūs galite mojuoti maketais ir laivų modeliais tiek, kiek jums patinka parodose, tokiose kaip „ARMY …“Modeliai geri. Tačiau kartais (ir mes visada turime) daug laiko praeina nuo plastiko modelio iki metalo laivo.
Tačiau šiandien tiesiog neįmanoma nustatyti, kur nukreiptos pagrindinės valstybinės ginkluotės programos srovės. Viskas yra paslėpta tokiame rūke, kad verta pasakyti likimą apie jūros dumblius.
Savaime suprantama, kad taip yra, sakydama frazę. Tiesą sakant, yra faktų, ir jūs galite atsisakyti jų. Svarbiausia tai padaryti ramiai ir be riksmų.
Pagrindinė išvada, padaryta vienoje iš ankstesnių medžiagų, yra paprasta. Rusijos laivynas per ateinančius 10–12 metų labai sumažins kovai paruoštų paviršinių laivų skaičių jūroje ir vandenyno zonose.
Yra dar daugiau argumentų už, nei reikalaujama. Pagrindinis - po 2014 m. Įvykių netekome iš tikrųjų rankų ir vietų, galinčių statyti didelio tonažo laivus ir juos remontuoti.
Krymas yra geras, bet Nikolajevas - jei ne visi, tai gana daug. Pertrauka su Ukraina, politinė ir ekonominė, taip pat sunaikino (visų pirma) tokį dalyką kaip laivų statybos bendradarbiavimas. Tai yra, Rusija liko be Ukrainos jūrinių dyzelinių variklių ir korpusų.
Tiesą sakant, jūs negalite tęsti toliau, nes be korpuso ir variklio nėra laivo.
Tiesą sakant, mes be galo „pasislinkome į dešinę“11356 ir 22350 projektų fregatų statybai ir daugelio sovietų statytų laivų remonto problemoms. Ir jei jūs galite kažkaip išsiversti su remontu kitų laivų statyklų sąskaita (nors važiuoti Maskva per pusę pasaulio vis dar yra malonumas), tada su jūriniais dyzeliniais varikliais mes turime pilną košmarą.
Yra tendencija (gana logiška) statyti tai, ką galima pastatyti. Tai yra, „uodų“pakrantės laivynas, o ne vandenynas.
Gana logiška. Tegul ne 100% mes patys, bet padedami Kinijos, bet mes galime sukurti 21131 ir 22800 projektų 22160 projektų korvetes ir mažus raketinius laivus.
Tuo pačiu metu (ir tai džiugina) tęsiama 20380 projekto laivų statyba, jų brangesnė ir sudėtingesnė versija - projektas 20385, taip pat projektas 20386, padidintas ir sulaukęs daugybės kitų esminių pakeitimų.
5 projekto 20380 korvetės ir tiek pat statomas skaičius nėra blogas. Plius du projekto 20385 laivai. Bet jei pažvelgsite į prognozes, 2038x šeimos korvetės iki 2028 m. Rusijos kariniame jūrų laivyne turėtų būti bent 18 vienetų. Tai atrodo šiek tiek niūriai, nes variklių problema dar nebuvo išspręsta.
Tas pats pasakytina apie projekto 21160 laivų serijas. Bandoma galva („Vasilijus Bykovas“), dar 5 įvairaus laipsnio konstrukcijomis. Ir seriją galima padidinti iki 12 laivų.
Po korvetėmis yra iš pažiūros gerai įrodyta mažų projekto 31631 (Buyan) raketų laivų. Galbūt kritika yra gana maža tinkamumo plaukioti, tačiau šie RTO nėra skirti Arkties ir Ramiojo vandenynams. O už aptarnavimą Baltijos, Kaspijos ar Juodojoje jūroje - gana.
Ir dar 6 RTO statomi už dar 6. Be to, nepamirškite apie „klaidų taisymą“, tai yra „Karakurt“, dar vadinamą projektu 22800. Projektas yra tinkamesnis plaukiojimui, palyginti su „Buyans“, o tai neabejotinai yra pliusas situacijoje …
Apskritai, jei mes kalbame apie laivus, kurių darbinis tūris yra iki 3000 tonų, tada viskas čia atrodo daugiau ar mažiau nieko. Vienintelis dalykas, sukeliantis sumaištį, vis dar yra daugybė sovietinės statybos raketų valčių (projektas 1241), mažų raketų laivų (projektas 1234) ir mažų priešpovandeninių laivų (projektai 1124 ir 1331). Apskritai šioje svorio kategorijoje yra 62 šių laivų vienetai, o tai sudaro apie 90% viso mažų laivų skaičiaus.
Klausimas, ar mūsų laivų statybos pramonė sugebės tokiu tempu statyti korvetes, RTO ir kitus laivus, kad kompensuotų natūralius laivų nuostolius dėl pasenimo.
Bet vėlgi, pakrantės zonoje, kurią gali valdyti „uodų“laivynas, viskas atrodo pakeliama.
Tačiau to, ko negalima pasakyti apie tolimosios jūros ir vandenyno zonos paviršinių laivų grupės atnaujinimą, to negalima pasakyti. Situacija yra kritinė visų klasių laivuose, kurie galėtų atlikti kai kurias užduotis tolimojoje vandenyno zonoje.
Raketiniai kreiseriai. Čia yra niuansas. Labai brangus, bet prieinamas. Jei leisite laiką, išteklius ir pinigus, kreiserių skaičius išaugs iki 5. Tai, kaip jau supratote, yra ir 1144, ir 1164 projektas. Tačiau tai yra praėjusio šimtmečio pabaigos laivai, kad ir ką pasakytumėte. Rusija šiandien nesugeba kažko panašaus pastatyti.
Naikintojai ir BOD. Čia irgi mirtina melancholija. Šiuo metu laivynas turi 10 įvairaus laipsnio kovinio pasirengimo laivų. Jei labai modernizuosite projekto 1155 priešpovandeninius laivus (tuos, kurie vis dar įmanomi), tuomet kurį laiką galite pratęsti jų egzistavimą. Tačiau po 10 metų, pagal prognozes, turėsime ne daugiau kaip 3-4 šios klasės laivus.
Naujų naikintojų ir fregatų statybos programa nuolat koreguojama ir atidedama (kalbant apie naikintojus) ir „užšąla“(kalbant apie fregatas).
Tiesą sakant, nesugebėjimas tinkamu kiekiu ir kokybiškai statyti laivų tolimosios jūros zonoje automatiškai pašalina visas su šia zona susijusias užduotis iš gynybos doktrinos.
Jei laivynas nesugeba atlikti užduočių toli nuo savo krantų, tuomet net neverta šių užduočių formuluoti. Pakrantės zona yra mūsų viskas. Apskritai, labas, Ukraina, nors ir ne tokiu gėdingu būdu.
Ir nenuvertinkite šio labai natūralaus laivų praradimo. Skaičiavimuose kreiseriams daviau skaičių 5, bet jūs patys suprantate, kad tai labai sąlyginis ir optimistinis.
„Admirolas Lazarevas“nuo gyvybės ir mirties slenksčio balansuoja nuo 1999 m., Beveik 20 metų. Ir kiek pinigų, išteklių ir laiko reikės jam atgaivinti, aš nesakau. Atitinkamai, kreiserių pesime turime 4. Tai yra, jei jie primena „Nakhimovą“.
Tuo tarpu dar vienas niuansas. Kreiseris, naikintojas, BOD, fregata, skirtingai nei mažas raketinis laivas ar valtis, statomas ilgai. Ir laivai, kuriuos paveldėjome iš SSRS, kartoju, jokiu būdu neturi begalinių išteklių.
Ir, atvirai kalbant, nedidelė dalis šių laivų, išlikusių iki šių dienų, gali neišgyventi iki to laiko, kai juos pakeis nauji naikintojai, kurių statyba nuolat atidedama.
Gali net atsitikti taip, kad iki 2028 m., Kai baigsis valstybinė ginkluotės programa, DMZ laivų skaičius gali būti sumažintas iki 15–17 vienetų. Jei prisimename, kad mūsų laivai iš tikrųjų yra padalyti į keturis laivynus be galimybės surinkti į vieną smūgį kumščiu, tada galime pamiršti apie bet kokią karinio jūrų laivyno galimybę nedelsiant reaguoti į pasaulio padėties pokyčius formuojant kovos pasirengę laivų junginiams spręsti atokių vietovių problemas ir apsaugoti savo pakrantę.
Žinoma, ne, jei Kinijos laivynas mums padės …
Tačiau bendra situacija yra labai liūdna. Ir yra tik viena išeitis: pasirašyti savo bejėgiškumą ir lažintis ne dėl to, ką norėtum turėti (visos šios juokingo modelio svajonės krosnyje), bet dėl to, ką iš tikrųjų galima pastatyti.
Tai yra, MRK, MRAK, korvetų ir kitų smulkmenų pakrantės zonos laivynas, ginkluotas šauniais babakhalk „Caliber“tipo ir branduoliniais povandeniniais kreiseriais darbui tolimojoje zonoje.
Ne pats gražiausias paveikslas, bet mes tikrai turime tai, ką turime.
