„Šimtmečiai“yra nevykėliai
Sunku slėpti maišą maišelyje. Ypač tada, kai ši viela sveria daugiau nei 45 tonas ir ją priima 14 valstybių. Toks buvo britų „Centurion“, kuris pirmą kartą atvyko į SSRS 1952 m. Tarp Korėjos karo trofėjų. Tai buvo naujausia Mk-3 modifikacija, aprūpinta 83,8 mm patranka. Turime atiduoti duoklę, „Centurionas“gyvas priešui nepasiduodavo, kruopščiai sudegė iš vidaus ir pametė šaudmenis. Šiaurės Korėjos dovana buvo išsiųsta į Kubinką vizualiai apžiūrėti. Kaip paaiškėjo, liko gyvi tik šarvai, stebėjimo prietaisai ir iš dalies variklis.
Kitą kartą „Centurion“buvo užfiksuotas tik 1971 m.
Per konfliktą tarp Izraelio ir Sirijos sirai suėmė du geros būklės tankus, kurie buvo nugabenti į Maskvą. Tai buvo Mk-9 ir Mk-10 modifikacijų tankai. Po dvejų metų į SSRS iš Artimųjų Rytų iškeliavo dar dvi šarvuotos transporto priemonės, veikiančios Mk-3 ir Mk-7, kurios buvo modernizuotos Izraelyje. Beje, toje pačioje partijoje sirai į Sovietų Sąjungą atsiuntė amerikietišką tanką M60A1, kuris taip pat vėliau tapo Kubinkos studijų objektu.
Yra šiek tiek neatitikimų su internete skleidžiama informacija ir „Šarvuotų transporto priemonių biuletenio“duomenimis. 1978 m., Tuo metu slaptame leidinyje, buvo paskelbta medžiaga „Britų tanko„ Centurion “šarvų apsauga“, kurioje buvo nagrinėjamos keturios mašinos pagal indeksus Mk-3, Mk-9, Mk-9A ir Mk-10. Tuo pačiu metu tankas savavališkai gavo pavadinimą Mk -9A iš straipsnio autorių - karo inžinierių Korolevo ir Naumiko. Faktas yra tas, kad ant viršutinės priekinės šio tanko dalies buvo suvirinti papildomi 45 mm storio šarvai, todėl buvo nuspręsta pridėti raidę „A“kaip modernizacijos ženklą.
Tačiau iš kur atsirado šis antrasis „devynetas“? Ar jie neatpažino Mk-7 modifikacijos Kubinkoje ir klaidingai pavadino ją Mk-9A?
Tai sunku patikėti. Ir, greičiausiai, šiuolaikiniai komentatoriai kažką painioja britų tankų klasifikacijoje. Be to, automobilis turėjo net 13 versijų, kartais labai rimtai besiskiriančių viena nuo kitos.
Septintojo dešimtmečio sovietų karinei pramonei ir mokslui užfiksuotų britų „šimtininkų“tyrimas buvo vien sportinis. Cisternos jau buvo nutrauktos ir pasenusios.
Iki to laiko britai jau buvo ginkluoti „vadais“, o SSRS-T-64 ir T-72. Nepaisant to, Kubinka buvo labai dėmesingas tanko tyrimui. Reikalas tas, kad „Centurions“kartu su sovietiniais T-55 ir T-62 buvo antros eilės automobiliai ir dažnai kovojo tarpusavyje vietiniuose konfliktuose. SSRS sąjungininkai kovojo su NATO bloko sąjungininkais. O priešo technologijų tyrimas galėtų paskatinti modernizuoti trečiųjų šalių vidaus tankus. Arba pasiimkite raktus į britų automobilio silpnąsias vietas.
„Šimtmečiai“susprogdina
Britų tankai nepadarė didelio įspūdžio Rusijos inžinieriams. Tankas sunkus, šarvai vidutiniški. Ir apie ginklus nebuvo ką pasakyti. Pačiame pirmame susirėmime IS-3, panašaus svorio, penktojo dešimtmečio pradžioje būtų numetęs priešininką po veržle su 122 mm pistoletu.
Per visą gyvavimo ciklą britai nepakeitė „Centurion“šarvų sudėties ir gamybos technologijos. Tik storis kinta, natūraliai didėjant kiekvienam modeliui. Tankai Mk-3, Mk-9 ir Mk-10 turi beveik identišką šarvų chemiją. Tai vidutinio kietumo chromo-nikelio-molibdeno plienas korpusui ir mangano-nikelio-molibdeno plienas bokštui.
Tarp cisternų gamybos technologijos ypatybių sovietų inžinieriai pažymėjo platų suvirinimo naudojimą. Su aukšta apdirbimo kokybe ir tvirtinimo detalių tikslumu britai prieš suvirinimą nesupjovė šarvų plokščių kraštų. Ir tai, kaip teisingai pažymėta „Šarvuotų transporto priemonių biuletenyje“, sumažina šarvų patvarumą ugnies atveju.
Tankai, kurie 1973 metais pateko į SSRS ir buvo modernizuoti Izraelyje, buvo atlikti sprogimo bandymai. Izraeliečiai sustiprino variklio skyriaus apačią ir jėgainę sumontavo iš amerikietiško M60A1 cisternos. Inžinieriai nepateikia tikslių duomenų apie „Centurion“bandymų metodiką, tačiau rezultatai sako, kad britui buvo sunku.
Bandymams buvo naudojami sprogmenys „Plastit-4“, iš kurių, visų pirma, buvo pailgi užtaisai, siekiant pakenkti pėdsakams. Visais atvejais buvo pateiktas metodas įkrovą užkasti 8–10 cm į žemę. Bent keli TNT užtaisai buvo išbandyti prieš „Centurions“važiuoklę. Paaiškėjo, kad 7 kilogramų sausumos minos ne tik garantuoja, kad sulaužys vikšrą, bet iš karto išjungė du volelius. Laimei sutapus aplinkybėms ir 2, 7 kilogramų įkrovai pavyko imobilizuoti „Centurioną“. Vidutiniškai, norint išjungti britų tanko kelią, reikėjo 10–12% mažiau įkrauti, nei, pavyzdžiui, už tanką T-72.
Pakabos elementų išdėstymas už bako korpuso pasirodė esąs silpnoji britų pakabos vieta. Minėtas 7 kilogramų TNT užtaisas sunaikino vežimėlio tvirtinimą prie kūno ir sulenkė balansoriaus ašį. Viena vertus, tanklaiviams teoriškai buvo lengva pataisyti pakabą - agregatai buvo už korpuso ir buvo gana prieinami. Kita vertus, tik pakabos vežimėlio nuėmimui reikėjo 1,1 tonos kėlimo įtaiso. Įdomu tai, kad amortizatoriai nebuvo pažeisti nė vienos sprogimo serijos metu. Kaip pasiūlė sovietų inžinieriai, viskas įvyko dėl mažo šių pakabos elementų efektyvumo.
Kai vieno iš eksperimentų metu po Centuriono vikšru buvo susprogdinta 7,2 kg sverianti sausumos minas, nukentėjo ir tanko dugnas. Įlinkis buvo nedidelis - tik 2,5 mm. Tačiau jis taip pat gali turėti didelį trauminį poveikį įgulai.
Kai perėjome prie sprogstančių minų tiesiai po bako dugnu, viskas pasirodė labai apgailėtina. 3,2 kg TNT sukėlė beveik 22 mm liekamąjį deformaciją. Pagrindo vaidmenį atliko 5,5 mm storio pertvara cisternos valdymo skyriuje, jungianti korpuso stogo dugną ir šarvo plokštes. Ši pertvara padidino dugno šulinio standumą, o visos likusios deformacijos buvo suformuotos jo šonuose. Būtent dėl pertvaros valdymo skyriuje tankas atlaikė sprogimą po 7,2 kilogramo sausumos minos dugnu. Tuo pačiu metu likę nukrypimai siekė 120 mm ir garantuoja, kad vairuotojas bus išjungtas. Tačiau dugno lūžių nepastebėta.
Kai bandymų inžinieriai uždėjo panašų krūvį pagal vidutinės trukmės tikslą, sprogimas suplėšė dugną ir paliko 175 mm įlinkį. Visa tai įvyko nepaisant izraeliečių pastangų sustiprinti vidutinio laikotarpio dugno atsparumą minoms. Taip, ir su per daug protingais antisumuliaciniais ekranais bako šonuose. Pakabos buvo padarytos per silpnos, o kai minos buvo susprogdintos, plieniniai apsaugos elementai buvo išsibarstę dešimtis metrų aplink.
Galiausiai buvo patikrintas vieno „Mk-10 Centurion“atsparumas gama spinduliuotei. Tankas buvo sukurtas Antrojo pasaulinio karo metais ir nebuvo struktūriškai pritaikytas atlaikyti radioaktyviąją spinduliuotę. Ekipažas turėjo pasikliauti tik šarvų storiu. Buvo galima atlikti ne tik viso masto britų tanko bandymus, bet ir palyginti jį su panašiais amerikietiškų M60A1 ir M48A3 parametrais.
Blogiausia, kad „Centurione“branduoliniame sprogime bus vairuotojas -mechanikas - šalia jo gama spinduliuotė susilpnėja tik 10 kartų. Palyginimui, tanko vadas ir šaunuolis gali tikėtis, kad 80 ar net 100 kartų viršys mirtiną spinduliuotę. Panašių amerikietiškų transporto priemonių bandymų rezultatai parodė panašius rezultatus.
Kaip paaiškėjo, 50–70 -aisiais užfiksuoti „šimtininkai“mūsų šaliai nebuvo paskutiniai.
2018 metais į Rusiją buvo atvežti Sirijos kovotojų naudojamo britų tanko liekanos. Tankas greičiausiai buvo vienas iš trofėjų viename iš daugelio susirėmimų tarp Sirijos ir Izraelio praeityje.
