Šiuo metu palydovinių vaizdų tema tapo labai aktuali. Ši tema pritraukia paprastų žmonių dėmesį. Susidomėjimas išaugo po baisios katastrofos, įvykusios danguje virš Donbaso 2014 m. Liepos mėn. Tuomet netoli Donecko esą buvo numuštas „Malaysia Airlines“keleivinis lėktuvas. Visi 298 „Boeing 777“skridę žmonės žuvo. Abi konflikto Rytų Ukrainoje pusės kaltino viena kitą dėl to, kas įvyko. Tiesą sakant, būtent ši nelaimė padidino susidomėjimą palydoviniais vaizdais.
Iškart po nelaimės JAV pareigūnai sakė, kad jų šnipų palydovai aptiko raketos „žemė-oras“paleidimą. Tačiau reikalas neapsiribojo žodžiais, o nuotraukos niekada nebuvo pristatytos visuomenei. Reaguodama į tai, Rusijos gynybos ministerija surengė spaudos konferenciją, kurioje pristatė savo palydovinius vaizdus, įrodančius Ukrainos oro gynybos sistemų, ypač oro gynybos sistemos „Buk“, dislokavimą konflikto zonoje.
Tiesą sakant, jau pagal Rusijos paskelbtas nuotraukas galima padaryti tam tikras išvadas apie tokios žvalgybos priemonės galimybes. Juokinga, kad tuo pat metu televizijoje tuo metu jie visaip perpasakojo šaltojo karo mitus. Visi esame ne kartą girdėję šiuos mitus. Tai argumentai apie galimybę „skaityti laikraštį, automobilio numerį ir skaičiuoti žvaigždes ant pareigūno petnešų“. Tačiau šiandien nė viena pasaulio šalis neturi tokių galimybių ir technologijų. Be to, Rusijos gynybos ministerijos paskelbti vaizdai suteikia mums apytikslį žvalgybinių palydovų pajėgumų vaizdą. Ant jų (pirmiausia specialistai) galima atskirti pėstininkų kovos mašiną nuo tanko, tanką nuo oro gynybos sistemos ir pan. Nėra klausimų apie automobilių numerių skaitymą iš kosmoso, ir tai nėra būtina.
NATO paviešintas nuotraukas padarė privati bendrovė „DigitalGlobe“
Be to, kariniame skyriuje nėra idiotų. Štai kodėl Rusijos kariuomenė perka ir aktyviai domisi pripučiamais įvairios karinės technikos modeliais. Šiuolaikiniai masinio dydžio modeliai gali apgauti bet kurį priešą, nes iš kosmoso beveik neįmanoma nustatyti, kuris bakas yra priešais jus - pripučiamas ar tikras. Šiuolaikiniai pneumatiniai modeliai, galintys imituoti net veikiančius variklius, efektyviai išsprendžia problemas, su kuriomis jie susiduria. Būtent jie atitraukia priešo smūgius nuo tikros įrangos, suklaidina jį dėl įrangos skaičiaus, vietos ant žemės ir dislokavimo vietų.
Dabar tikrose nuotraukose mes svarstysime, ką šiuolaikinė erdvės optika iš tikrųjų sugeba ir ar viskas matoma iš viršaus. Ypatingas ačiū tinklaraštininkui, kuris internete rinko medžiagą su šiomis nuotraukomis.
Pirma, mažas atradimas. Populiarioji „Google“žemėlapių paslauga neskelbia vaizdų, kurių skiriamoji geba viršija 50 cm pikseliui. Be to, dar visai neseniai JAV buvo uždraustas komercinis tokių detalių vaizdų platinimas. Todėl, jei kažkur susiduriate su nuotrauka, kurioje matyti gatvėmis vaikštantys žmonės, taip pat kitų smulkių detalių, tai yra fotografija iš oro. Leidžiama skelbti aerofotografijas. Šis prieštaravimas labai ilgai nerimavo privačiose įmonėse, ir jos vis tiek sugebėjo lobistiškai susilpninti įstatymus. Dabar jiems leidžiama parduoti vaizdus, kurių skiriamoji geba yra 25 cm pikseliui. Šis skaičius yra šiuolaikinių komercinių palydovinių vaizdų riba.
Kaip lengvai suprantate, palydovinė fotografija yra Žemės paviršiaus fotografavimas iš palydovų. O aerofotografija yra žemės paviršiaus fotografavimas iš oro kamerų, sumontuotų ant atmosferos skraidančių transporto priemonių (lėktuvų, sraigtasparnių, dirižablių, jų nepilotuojamų kolegų). Pirmąsias aerofotografijas dar 1858 metais padarė prancūzų fotografas ir oro balionas Gaspardas-Felixas Tournachonas, Paryžių užfiksavęs iš oro.
Verta paminėti, kad net fotografuojant, kai skiriamoji geba yra 25 cm pikseliui, reikia labai brangios, itin sudėtingos technikos. Pavyzdžiui, šiuolaikinis „DigitalGlobe“palydovas „WorldView-3“gali fiksuoti vaizdus, kurių skiriamoji geba yra 31 cm pikseliui. Tuo pačiu metu palydovas naudoja teleskopą, kurio veidrodžio skersmuo yra 1,1 metro, o bendra palydovo kaina yra beveik 650 mln. Šis palydovas buvo paleistas į orbitą 2014 m. Rugpjūčio 13 d.
Pažangiausias civilinis ERS erdvėlaivis „Worldview-3“
„Worldview-3“stebėtojų palydovą sukūrė „DigitalGlobe“, kuris yra pripažintas lyderis tarp pasaulio tiekėjų, teikiančių turinį didelės raiškos žemės paviršiaus žemėlapiams, specialistai. Šios bendrovės paslaugomis naudojasi NASA, taip pat įvairios JAV federalinės tarnybos. Visos interneto kartografijos paslaugos, įskaitant „Google“žemėlapius, „Bing“ir „Yandex“žemėlapius, taip pat naudojasi šios įmonės paslaugomis. Tuo pačiu metu teisingesnis „Worldview-3“aparato pavadinimas yra Žemės nuotolinio stebėjimo erdvėlaivis (ERS).
Šį erdvėlaivį sudaro 1, 1 metro teleskopas su diafragmos filtru, trumpųjų bangų infraraudonųjų spindulių skaitytuvas (SWIR - Shortwave Infrared, technologija leidžia fotografuoti per miglą, miglą, dulkes, smogą, dūmus ir debesis) ir specialiai sukurtas „The Ball Aerospace“jutiklis CAVIS (debesys, aerozolis, vandens garai, ledas ir sniegas), leidžiantis koreguoti vaizdus atmosferoje. Kasdien toks ERS erdvėlaivis gali nufotografuoti iki 680 000 kvadratinių kilometrų teritorijos. Prietaisas yra saulės sinchroninėje orbitoje 620 kilometrų aukštyje virš Žemės paviršiaus.
Jau 2014 metų rugpjūčio pabaigoje „DigitalGlobe“pristatė „WorldView -3“įrenginio padarytus vaizdus - tai bandomieji Madrido vaizdai, kurių skiriamoji geba yra 40 cm pikseliui. Tai yra išsamiausi kada nors viešai paskelbti žemės paviršiaus vaizdai. Rugpjūčio 21 d. Padaryti vaizdai leidžia vartotojams daug lengviau nustatyti transporto priemonių tipą (sunkvežimiai ar lengvieji automobiliai, jų modeliai), taip pat judėjimo kryptį ir greitį. Pasak bendrovės specialistų, tai gali būti labai vertinga informacija kažkam.
Madrido palydovinių vaizdų fragmentas naudojant „WorldView-3“
Daug detalių galima pamatyti paskelbtuose Madrido vaizduose. Lengvieji automobiliai lengvai atskiriami nuo sunkvežimių, o kai kur netgi galite pamatyti baseine plaukiojančius žmones, nors ir tik mažų taškelių pavidalu. Madridas nebuvo pasirinktas kaip bandomasis tyrimas: kuo arčiau teritorijos pusiaujo, tuo mažiau debesų. Taip pat, siekiant parodyti šiuolaikinių palydovų galimybes, dažnai pasirenkamas didžiausias JAE miestas Dubajus. Miesto teritorijoje yra daug įdomių objektų, o dykumos oras palankus šaudyti.
Didžiulės finansinės išlaidos tokių privačių erdvėlaivių, kurie užtikrina tokią vaizdo kokybę, kūrimui kelia pagrįstą klausimą: kaip jie atsiperka? Paslaptis paprasta: daugiau nei 50% privačios bendrovės „DigitalGlobe“užsakymų yra užsakymai tiesiai iš Pentagono. Likusią dalį moka tokios įmonės kaip „Google“ir individualūs klientai. Tačiau tai vis dar yra komercinis privatus palydovas. Bet ką apie šnipinėjimo palydovus, kuriuos, pavyzdžiui, turi CŽV?
Čia viskas yra daug sudėtingiau, bet gana nuspėjama. Šiuo metu garsiausias ir galingiausias Amerikos šnipų palydovas yra „Keyhole-11“serija. „Key Hole“iš anglų kalbos išverstas kaip „Rakto skylutė“. Iš viso buvo paleista 16 tokio tipo palydovų. Pirmasis paleidimas įvyko 1976 m. Gruodžio 19 d., Paskutinis - 2013 m. Rugpjūčio 28 d. Beveik nieko nežinoma apie šiuos palydovus, net jų išvaizda nėra visiškai aiški. Tik astronomai mėgėjai kartais sugeba į juos atsižvelgti. Verta paminėti, kad būtent „Keyhole-11“(KH-11) serijos palydovai tapo pirmaisiais šnipinėjimo palydovais JAV, kuriuose buvo naudojama optoelektroninė skaitmeninė kamera ir kuri galėjo perduoti vaizdą į Žemę beveik iškart po fotografavimo buvo baigtas.
Tuo pat metu žinoma, kad garsiausias pasaulyje kosminis teleskopas „Hablas“buvo surinktas tose pačiose gamybos linijose, iš kurių nusileido šie šnipinėjimo palydovai. Prieš kelerius metus Nacionalinė žvalgybos tarnyba - Nacionalinė kosmoso žvalgybos agentūra - NASA agentūrai padovanojo du 2,4 metro skersmens teleskopus, kurie „gulėjo“jų sandėlyje. Atsižvelgiant į tai ir į tai, kad tiek žvalgybiniai palydovai, tiek Hablo teleskopas buvo paleisti į orbitą tuose pačiuose konteineriuose, galima daryti prielaidą, kad „Keyhole-11“šnipinėjimo palydovai taip pat turi 2,4 metro veidrodį.
Garsiausias kosminis teleskopas Hablas
Jei paprasčiausiai palyginsime su pažangiausiu civiliniu palydovu „WorldView-3“, kurio teleskopo veidrodis yra 1,1 metro, tada paprastais skaičiavimais galima nustatyti, kad šnipinėjimo palydovo vaizdų kokybė turėtų būti maždaug 2,3 karto geresnė (tai apytikslis skaičiavimas). Taip pat yra skirtumas. „WorldView-3“palydovas juda 620 km aukščio orbita, o jauniausias „Keyhole-11“serijos šnipų palydovas (JAV-245) skrenda 270–970 kilometrų aukštyje virš mūsų planetos paviršiaus.
Yra žinoma, kad esant idealioms fotografavimo sąlygoms, 700 kilometrų aukštyje esantis „Hablo“kosminis teleskopas galėtų fotografuoti Žemę iki 15 cm skiriamąja geba pikseliui, jei tai leistų techninės galimybės. Atitinkamai, „Keyhole“šnipinėjimo palydovas žemiausioje savo trajektorijos vietoje gali suteikti vaizdą, kurio skiriamoji geba yra iki 5 cm pikseliui. Tačiau verta paminėti, kad tai įmanoma tik idealiomis sąlygomis, nesant įvairių atmosferos iškraipymų, kai virš objekto nėra smogo, rūko, dulkių ir debesų. Dėl atmosferos ir kitų veiksnių faktinė fotografavimo skiriamoji geba vargu ar būtų mažesnė už tuos pačius 15 cm pikseliui, kaip ir Hablo teleskopo.
Kartu būtina atsižvelgti į tai, kad kuo didesnė šnipų palydovo skiriamoji geba, tuo erdvėlaivis yra arčiau žemės paviršiaus. O tai reiškia, kad tiek jo šaudymo juostelės, tiek galimybės pamatyti, kas vyksta šonuose, yra mažesnė. Šis fotografavimo būdas yra tikslingiausias tik tada, kai fotografuojanti šalis jau turi informacijos apie tiriamus objektus. Tokiu atveju būtina atsižvelgti ir į orą (pageidautina giedro oro), ir į laiką, kuriuo prietaisas gali būti virš fotografavimo vietos. Tai yra, tokiam šaudymui reikia pasiruošti iš anksto, jau turint apytikslį supratimą, ką tiksliai reikia nušauti ir kur.
Būtent dėl šios priežasties JAV kariuomenė ir įvairios žvalgybos agentūros yra pasirengusios sumokėti privačioms įmonėms už pateiktą fotografinę medžiagą. Jiems paprasčiausiai trūksta techninių kontrolės priemonių. Daug lengviau nusipirkti reikiamų vaizdų iš privačių kompanijų, nei sukurti daugybę žvalgybinių palydovų, kurių kaina šiuo metu prilyginama didelių laivų karo laivų kainai. Rusijos savaeigius ginklus MSTA-S arba MLRS „Grad“vienodai gerai gali fotografuoti šiuolaikiniai civiliniai palydovai ir šnipinėjimo palydovai. Šiuo atveju pastarosios rezoliucija šiuo atveju gali būti netgi per didelė.
Apytikslė raiškos schema, pagrįsta aerofotografija
Siekiant vizualizuoti skirtingų raiškų vaizdų kokybę, aukščiau pateiktas paveikslėlis, sukurtas remiantis duomenimis, gautais naudojant vietovės aerofotografiją. Paveikslėlis aiškiai parodo, kad net ir idealiausiomis sąlygomis, teoriškai pasiekus 5 cm pikselio skiriamąją gebą, vos vienas šnipinėjimo palydovas padės pamatyti automobilio valstybinį numerį. Tokiu atveju valstybinį numerį matysite baltų pikselių eilės pavidalu, tai yra, žinosite, kad taip yra, tačiau jokiomis aplinkybėmis negalėsite perskaityti jame esančio numerio, jau nekalbant apie laikraščių skaitymą. ir žiūrint į pečių diržus: tokie triukai kol kas fiziškai neįmanomi.
