Tokios perspektyvios kovos priemonės, kaip tankas, sukūrimas savo dizaineriams iškėlė daugybę skirtingų užduočių, kurias reikėjo skubiai, tiesiogine prasme, judant, ir efektyviai išspręsti, nes žmonių gyvenimas priklausė nuo jų kokybiško sprendimo.
Prancūzų tankas FCM 2C nustebino to meto žmones viena savo išvaizda: dviem bokšteliais, 75 mm ilgio vamzdžio patranka, keturiais kulkosvaidžiais, 13 žmonių įgula. Yra du stroboskopai: priekiniame bokšte ir gale, kulkosvaidžiui.
Pavyzdžiui, pilna automobilio rezervacija. Tai buvo būtina, suprantama, bet kaip apžiūrėti apylinkes? Juk niekam nereikalingas ir aklas šarvuotas vežimėlis! Padaryti „stebėjimo langus“? Bet jie galėtų laisvai skraidyti kulkomis ir skeveldromis! Taigi reikėjo apgalvoti šį klausimą, kuris tapo labai svarbus Pirmojo pasaulinio karo tankams.
Vykdymui priimtas sprendimas buvo paprastas ir pigus. Tai buvo siauri „plyšiai“(plyšiai) šarvuose, tikimybė, kad kulka pataikys tiesiai, o tai buvo labai maža. Taip pat buvo išbandyti periskopai, tuo metu jau naudojami pėstininkuose. Tačiau paaiškėjo, kad regėjimo laukas per periskopą yra gana ribotas. Lizdai yra geresni, nors per juos galėjo ne tik skristi kulkos, bet ir į baką gali patekti nuodingų dujų ir degių skysčių. Taip pat nebuvo įmanoma labai susiaurinti žiūrėjimo plyšių (mažesnių už kulkos skersmenį). Tokiu atveju turėtumėte priartinti akis, o tai taip pat būtų nesaugu.
Tačiau netrukus paaiškėjo, kad lizdai, pirma, suteikė ribotą vaizdą ir tanko vadas nematė viso reljefo, supančio transporto priemonę. Ir, antra, kulkos, lūžusios nuo šarvų šalia žiūrėjimo angų, į visas puses išsklaidė išlydyto švino purslus. Be to, net mažiausias toks „lašas“išjungia tanklaivį! Idealiu atveju buvo reikalingas prietaisas, kuris leistų tanko vadui matyti 360 laipsnių vaizdą ir nebūtų pavojaus dėl kulkų ir kriauklių fragmentų. Iš pradžių jie bandė išspręsti šią problemą įrengdami „vado bokštelius“ant cisternų - keturkampių vairinių su keturiomis žiūrėjimo angomis. Žvelgdamas į kiekvieną iš eilės, vadas įsiminė apylinkių „paveikslą“ir galėjo reaguoti į situacijos pokyčius. Bet … jis galbūt kažko nepastebėjo ir negalėjo, sėdėdamas savo „būdelėje“, nuolat suktis kaip viršuje!
Ir sprendimas, ir net labai elegantiškas, buvo rastas ir pirmą kartą pritaikytas Prancūzijoje FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) tanke iškart po Pirmojo pasaulinio karo. Jis buvo pagrįstas … stroboskopiniu efektu. Be to, šis efektas buvo naudojamas dar Viktorijos laikais pramogų instaliacijoje „Zeotrope“, kurioje buvo naudojamas plyšinis cilindras su vaizdų serija vidinėje cilindro pusėje. Kai cilindras sukasi, vaizdai susilieja į vieną judantį vaizdą, o tarpai tarp kadrų tarsi išnyksta. Tai lemia regėjimo stabilumo reiškinys - kadangi žmogaus akis pasaulį mato „0,1 sek. Greičiu“. Tai reiškia, kad mūsų smegenys paprasčiausiai nemato pertraukų didesniu greičiu. Kadangi filme nematome pertraukų kadruose, nors jų, žinoma, yra.
Pirmasis stroboskopinis rezervuaro kupolas buvo sumontuotas ant FCM 1A prototipo, galbūt jau 1919 m. Tas pats baldakimas taip pat buvo sumontuotas „FCM Char de Bataille“prototipe. Du stroboskopai buvo sumontuoti ant dviejų visiškai siaubingo FCM 2C bako bokštų. Nėra žinoma, kad jokie kiti prancūzų tankai būtų aprūpinti stroboskopiniais kupolais.
Patyręs FCM „Char de Bataille“bakas taip pat turėjo stroboskopą.
Kitų šalių tankai nebuvo aprūpinti tokiomis įspūdingomis naujovėmis. Britai manė, kad per ateinančius 10-20 metų Europoje nebus karo, o tai reiškia, kokia prasmė skubėti? Vokiečiai neturėjo laiko tankams, Rusijoje ir tankui „Kovotojas už laisvę, draugas. Leninas „buvo stebuklas ir tais metais niekam nebūtų kilusi mintis taip brangiai jį patobulinti, o Jungtinėse Valstijose po karo buvo gana keistas požiūris į tankus, be to, britų nuomonė buvo ten pasidalino. Ir tik prancūzai ėjo prie visų šių naujovių, nes jie turėjo tvirtą pagrindą ateičiai ir nenorėjo to atsisakyti. Dėl to ant sunkiojo FCM 2C atsirado žibintai, tačiau įspūdingas lengvasis FT-17/18 parkas jų niekada negavo.
Prancūziškas stroboskopo prietaisas.
„FCM 1A“ir „Char de Batayle“prototipuose sumontuotų žibintų įtaisas nežinomas, tačiau žinoma, kaip jie buvo išdėstyti FCM 2C bake. FCM 2C kupolus sudarė du cilindrai, įkišti vienas į kitą, vidinis rėmas su septyniais trigubo stiklo blokais ir elektros variklis, sukantis išorinį kupolo korpusą. Šis išorinis cilindras buvo pagamintas iš 30 mm chromo-nikelio plieno. Tai yra, tai iš tikrųjų buvo pirmos klasės šarvai! Stroboskopiniai plyšiai buvo 2 mm pločio, pleišto formos, tai yra, platesni išorėje nei viduje. Akivaizdu, kad jokia standartinio 7,5 mm kalibro kulka negalėjo patekti į tokią skylę, net ir pataikius į ją. Plyšiai buvo išdėstyti 9 grupėse po 5 plyšius, tarpai tarp jų buvo apie 20% mažesni nei tarpai tarp grupių. Išorinis kupolo apvalkalas suko apie 250-300 aps./min., O tai davė gana patenkinamą stroboskopinį efektą. Vidinis ir išorinis apvalkalai vizualiai tarsi ištirpo, o tanko vado galva buvo … „atvirame lauke“, kad galėtų laisvai apžvelgti visą jį supančią erdvę bet kuria kryptimi! Visas kupolas buvo sulankstytas atgal, o tai buvo padaryta siekiant užtikrinti tiesioginio stebėjimo galimybę ne kovos sąlygomis. Stroboskopinio kupolo pagrindiniame žiede buvo papildomos žiūrėjimo angos su stiklo blokais. Buvo teigiama, kad Prancūzijos stroboskopiniai kupolai buvo atsparūs kulkoms ir suteikė tanko vadui 360 ° vaizdą, nors regėjimo ryškumas buvo šiek tiek sumažėjęs.
Amerikos tankas Mk VIII su stroboskopu komandų kambaryje.
Nors amerikiečiai iš esmės įšaldė savo tankų programą ir neišleido naujų transporto priemonių, 1920–1925 m. JAV armijos kovinių operacijų skyrius atliko daugybę eksperimentų su stroboskopiniais kupolais, sumontuotais ant tankų. Amerikos stroboskopinis kupolas turėjo tik vieną plyšinį cilindrą, o ne du, kaip prancūzai. Sakoma, kad kupolas yra labai pažeidžiamas 0,30 kalibro šautuvo kulkų. Projektas buvo uždarytas 1926 m., Padarius išvadą, kad įprasti periskopai yra pranašesni už stroboskopinius kupolus. Kupolui išbandyti buvo paruoštas sunkus „Mark VIII“bakas, ant kurio jis buvo sumontuotas komandų salone. Kiti pavyzdžiai nežinomi ir, beje, gana stebina, kad amerikiečiai apsiribojo tokia paprasta stroboskopo konstrukcija ir net nebandė didinti cilindro šarvų storio. Na, jie būtų 20 mm storio. Bet kokiu atveju, tokie šarvai tuo metu buvo per kieti šautuvų kulkoms!
Tas pats bakas, vaizdas iš šono.
Stroboskopą paskutinį kartą matė vokiečių tankų dizaineris Edwardas Grothe'as, kurį sovietų vyriausybė pakvietė vadovauti projektavimo biurui, kad jis sukurtų naujus pažangius tankus Raudonajai armijai 1920 -ųjų pabaigoje. Jo vadovaujamos inžinierių komandos sukurtas vidutinio tankio tankas buvo „jėgos demonstravimas“ir tuo metu pažangiausia bako technologija. Todėl ar nenuostabu, kad Grotte taip pat uždėjo ant jos stroboskopinį kupolą. Buvo manoma, kad bakas turės du bokštus, vienas virš kito su nepriklausomu sukimu.
Tankas „Grotte“: visi patrankos ir kulkosvaidžiai, o viršuje bokštelis - stroboskopas.
O pačiame viršuje buvo sumontuotas vado stroboskopas. - Sėdžiu aukštai, žiūriu toli! - štai ką būtų galima pasakyti apie tokį susitarimą, kuris šiuo atveju ir šiam tankui būtų visiškai pateisinamas. 1931 metais buvo pagamintas tik vienas T-22 tanko prototipas, nes sovietų valdžia manė, kad šis tankas bus per brangus ir sunkiai pagaminamas esant ribotoms Rusijos gamyklų galimybėms. Informacijos apie jo stroboskopinio kupolo savybes nerasta. Na, stroboskopiniai žibintai ant tankų nebebuvo naudojami. Tai yra, jie buvo naudojami prancūzų FCM 2C, nepaprastai nužudyti po vokiečių nardytojų bombomis pačioje karo pradžioje, gabenant geležinkeliu!
