Apie šiandienos istorijos herojų žmogus, kurio garbei pavadintas tankas, sakė: „Tankas, kuriame yra mano vardas, turi daugiau trūkumų nei aš“. Bent jau daugelis autorių šią frazę priskiria serui Winstonui Leonardui Churchilliui. Britų armijos pulkininkas, Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas, rašytojas ir karo žurnalistas, 1953 m. Nobelio premijos laureatas.
Tarp šios mašinos vis dar nėra sutarimo tarp karinės technikos ekspertų ir mėgėjų. Viena vertus, matome daug aiškiai pasenusių, net archajiškų dizaino sprendimų, o kita vertus, sovietų tanklaivių meilę būtent šiam sunkiam pėstininkų tankui.
Daugelyje publikacijų apie karines operacijas, kuriose dalyvauja „Churchillis“, minima kova, kurią 1943 m. Kovo 22 d. Kovojo kapitono Belogubo grupė. Turėjome rasti šio mūšio aprašymą, kad sužinotume, kaip tiksliai pasirodė tankas.
Pradžiai - informacija, kuri kai kuriems skaitytojams bus netikėta. Visi sovietiniai tankai „Churchill“MK -IV (MK. IV - tankų žymėjimas įvairiuose dokumentuose rašomas skirtingai) buvo sargybiniai! Netikėtas faktas, ar ne? Tačiau taip yra iš tikrųjų.
Faktas yra tas, kad sunkieji sovietinės ir užsienio gamybos tankai pradėjo tarnauti atskiruose proveržio apsaugos pulkų pulkuose. Šie pulkai nuo pat susikūrimo momento gavo sargybinių titulą. Pulką sudarė 21 sunkusis tankas ir 214 darbuotojai.
Tos transporto priemonės, kurios, suremontuotos, atsidūrė atskiruose kariuomenės pulkuose ar priešakinės linijos pavaldume, vis tiek liko sargybiniais.
Pirmą kartą „Churchill“MK-IV kovojo Stalingrade. Du gvardijos proveržio pulkai - 47 -asis ir 48 -asis - dalyvavo pralaimėjus apsuptai Pauliaus armijai.
Bet grįžkime prie kapitono Belogubo mūšio. 1943 m. Kovo 22 d. 5 Čerčilio MK-IV proveržio 50-ojo atskiro sargybinio tankų pulko 5 tankai užpuolė vokiečių pozicijas. Į poziciją įsiveržė tankai, tačiau pėstininkus vokiečiai nutraukė artilerijos ugnimi.
Nukentėjo keturi automobiliai, įskaitant vado automobilį. Likęs tankas atsitraukė į pradinę padėtį, uždengdamas besitraukiančius pėstininkus.
Sudužusių tankų įgulos nusprendžia tęsti mūšį sudužusiomis transporto priemonėmis. Laimei, tanko šaudmenų apkrova leidžia tai padaryti. Kova po vokiečių artilerijos ugnimi. Naktį pėstininkai į tanklaivius atsinešė šaudmenų ir maisto.
Kovo 25 dieną traktoriui pavyko pasiekti cisternas. Vado tankas buvo patrauktas. Kitų tankų įgulos paliko transporto priemones ir traukėsi kartu su pėstininkais. Rezultatas - nė vienas negyvas tanklaivis! Churchillio šarvai atlaikė viską!
Labai dažnai net ekspertai neįvertina šio automobilio. Yra daug trūkumų, kurie išryškėja visais įmanomais būdais, ir privalumų, kurių jie nenori pastebėti. Kažkodėl implantuojama nuomonė, kad britai viską paaukojo dėl patobulintos rezervacijos.
Tačiau to meto Raudonojoje armijoje mažai kas tikėjo jų žodžiu. Tikėk, bet pasitikrink. Ypač kalbant apie karinę techniką. Churchillis išlaikė tą patį testą. Be to, britų tankas buvo įvertintas, palyginti su sovietiniais KV-1 ir KV-1S. Medžiaga paimta iš Michailo Baryatinskio straipsnio „Churchill pėstininkų tankas“.
Taigi, „Pranešimas apie trumpalaikius britų sunkiojo tanko MK-IV„ Churchill “bandymus NIIBT Raudonosios armijos GABTU įrodymų aikštelėje, 1942 m. Rugsėjo 16 d.
Remiantis šia ataskaita, mūsų specialistai nustatė šios mašinos trūkumus ir teigiamas savybes. Tiksliau, kiekvieno elemento atveju analizuosime toliau pateiktas išvadas. Tačiau bendra išvada apie mašinos tinkamumą pradėti eksploatuoti SSRS kariuomenėje yra visiškai pateikta:
„Britų sunkusis tankas MK-IV„ Churchill “savo ginkluote, šarvų apsauga ir manevringumu gali efektyviai kovoti su Vokietijos kariuomenės tankais.
Šia forma bakas MK-IV yra nepilna mašina tiek konstruktyviai, tiek gamybos požiūriu. Veikiant kariniuose daliniuose, MK-IV baką reikės dažnai remontuoti keičiant atskiras dalis ir ištisus dalinius.
Atskiri rezervuaro mazgai (posūkio mechanizmas viename įrenginyje su pavarų dėže ir kt.) Yra originalios konstrukcijos ir gali būti rekomenduojami naudoti vidaus cisternų statybos pramonėje “.
Čia reikia šiek tiek nukrypti nuo istorijos. Komisijos išvada pateikiama konkrečiam MK-IV tankui. Churchillis turėjo 11 modifikacijų! Šios mašinos nebuvo tiekiamos SSRS, todėl, norėdami sutaupyti laiko, medžiagų svarstymą šia tema atidėsime ateičiai.
Pažvelkime į automobilį iš arčiau. Ir pradėkime nuo bylos. Be to, byla yra tikrai įdomi tiek dizaino, tiek vykdymo srityse.
„Churchill“korpuso rėmas buvo surinktas iš kampų stačiakampio dėžutės pavidalu! Be to, paprasto plieno lakštai buvo pritvirtinti prie rėmo naudojant kniedes. Ir jau gautas kūnas buvo pakabintas šarvuotu plienu. Kas ten teigia, kad išrado Lego?
Sovietų inžinierių išvada: „Tankas MK-IV pagal patrankų ginkluotės galią yra prastesnis už tankus KB-1 ir KB-1C, tačiau turi pranašumų šarvų apsaugos srityje“. Būtų tikrai keista nepripažinti šarvų pranašumo, atsižvelgiant į šarvų storio santykį 152–77 mm, kai naudojamas MK-IV, 95–75 mm, kai naudojamas KV-1, ir 82–60 mm, jei naudojate KV-1S.
Siekiant palengvinti sudedamųjų dalių ir mazgų buvimą transporto priemonėje, taip pat ginklus ir įgulą, korpusas buvo padarytas kuo platesnis. Norėdami tai padaryti, turėjome grįžti prie išdėstymo, kuris buvo naudojamas pirmosiose talpyklose.
Projektinis sprendimas buvo paslėpti važiuoklę po automobilio kėbulu. „Vauxhall Motors“inžinieriai sėkmingai atliko šią užduotį. Tankas gavo tiesiog nuostabų galios skyrių. Ir ginklai galėjo būti išdėstyti pagal pageidavimą.
Buvo išspręsta dar viena užduotis, kurią tanklaiviai visada nustato dizaineriams, tačiau retai atliekami. Tankai „Churchill“įgijo šonines duris valdymo skyriaus lygyje, kad būtų evakuota įgula!
Manome, kad būtina išsiaiškinti kai kurias prieštaringas detales. Būtent, Churchillio korpuso ilgis ir plotis. Matmenis lėmė ne dizainerių užgaida, o techninės užduotys ir bako eksploatavimo sąlygos.
Pradėkime nuo automobilio ilgio. Norėdami paaiškinti šį reiškinį, pakanka prisiminti mašinos paskirtį. Sunkus pėstininkų tankas. Tai yra, tankas, skirtas įsiskverbti į priešo įtvirtinimus ir paremti pėstininkų puolimą.
Kokie yra pagrindiniai tokių konstrukcijų tipai? Tranšėjos ir prieštankiniai grioviai. Pailgas korpusas leido įveikti plačius griovius, kurie pagal jų kariuomenės kovos taisykles aprūpintų priešo pozicijas.
Bylos siaurumą taip pat lengva paaiškinti. Tankas skirtas kovai. Ir jam nereikia daryti 500–600 kilometrų žygių. Tam yra geležinkelių transportas. Taigi viskas taip pat paprasta, Churchillio plotis atitiko JK geležinkelio platformų plotį.
Mūsų inžinierių įvertinimas dėl bako korpuso:
„Šarvuotas korpusas yra šiek tiek neįprastai pailgas ir atitinkamai sumažintas pločio ir aukščio. Korpuso lankas buvo žemai tarp aukštai kylančių takelių, kurie buvo uždengti dideliais purvo surinkėjais.
Tai sukuria blogą vairuotojo ir šaulio matomumą. Netoli vairuotojo ir šaudyklės sumontuoti periskopiniai žiūrėjimo įtaisai šiek tiek padidina matomumą.
Kai pistoletas yra pastatytas bako kryptimi, vamzdžio angos kraštas neviršija purvo surinkėjų matmenų ir yra tarp jų. Tai lemia tai, kad šaudant iš patrankos šioje padėtyje, dujų banga suplyšta ir sulaužo priekinius tanko purvo surinkėjus “.
Žvelgdami į priekį, pastebime, kad tai taip pat paaiškina mažą maksimalų automobilio greitį - 28,1 km / h (KV -1 - 35, KV -1S - 43 km / h) maždaug tokiu pačiu greičiu greitkelyje (MK -IV - 25, 4, KV -1 - 24, KV -1S - 22 km / h) ir užmiesčio kelyje (atitinkamai 17, 5, 18 ir 16 km / h).
Ne mažiau įdomūs ir Čerčilio bokštai. Bokštai buvo trijų tipų. Liejamas, suvirintas ir kombinuotas. MK-III turėjo suvirintą bokštelį, o MK-IV-lietinį.
Be to, bokštai, išlaikydami savo vidinę tapatybę vienetų, stebėjimo prietaisų, ginklų ir net liukų bei liukų vietoje, turėjo tam tikrų išvaizdos ir dydžio skirtumų.
Elektrinė yra vienoda visuose Churchilliuose. 12 cilindrų, horizontaliai priešingas skysčiu aušinamas „Bedford“„Twin-Six“karbiuratoriaus variklis, turintis 350 AG. esant 2200 aps./min. Darbinis tūris 21 237 cm cc.
Kiekvienas trys variklio cilindrai turėjo savo karbiuratorių. Iš viso - keturi „Solex 46FWHE“karbiuratoriai.
Mūsų inžinierių įvertinimas yra toks:
Cisternos variklis yra visiškai modernus autotraktorių tipo dizainas. Variklio konstrukcija pagaminta naudojant minimaliai nedaug spalvotųjų metalų ir skirta masinei gamybai. Kartu su šiais privalumais MK-IV bakas yra neišsami konstrukcija, todėl reikėtų abejoti jo veikimo patikimumu “.
Kuras buvo laikomas septyniuose bakuose. Šeši pagrindiniai, trys rezervuarai, esantys abiejose variklio pusėse. Atsarginis bakas buvo kėbulo išorėje, tačiau buvo prijungtas prie mašinos degalų sistemos. Visų bakų talpa yra 828 litrai.
Aušinimo sistemoje yra du radiatoriai, esantys abiejose variklio pusėse. Sistemos talpa 118 litrų.
Cirkuliacinė tepimo sistema su sausu karteriu. Su dviem siurbliais - tiekimu ir siurbimu. Bendra tepimo sistemos talpa yra 50 litrų.
Britų inžinieriai taip pat pasirūpino išgelbėti įgulą, kai bakas atsitrenkė į variklį. Variklio skyrius nuo kovos skyriaus buvo atskirtas šarvuoto plieno pertvara. Tuo atveju, kai nukentėjo kovos skyrius, variklis ir transmisija liko nepažeisti.
Cisternos važiuoklė taip pat yra gana įdomi. Vikšrai buvo dviejų tipų. Arba 356 mm pločio ir 211 mm žingsnis (70 takelių), arba tokio paties pločio, bet 202 mm žingsnis (72 takeliai).
Kiekvienoje pusėje buvo 11 mažo skersmens kelių ratų. Individuali spyruoklinė pakaba.
Įdomu tai, kad mašinoje nebuvo atraminių ritinėlių. Takeliai slinko palei specialius vadovus, kaip buvo pirmųjų tankų atveju.
Apskritai važiuoklė buvo labai nesėkminga. Ypač kartu su kūno ilgiu. Tankas negalėjo įveikti net mažų pakilimų. Netgi rusiškas sumanumas, kai vieno pulko specialistai padidino kilpas, nelabai padėjo.
Tačiau važiuoti šlaitais buvo dar pavojingiau. Net judėdamas su ritiniu, mažesniu nei 20 laipsnių, bakas dažnai nuleisdavo pėdsakus. Esant 20 ar daugiau laipsnių, trasos praradimas buvo norma. Tai buvo didelė problema Rusijoje.
Važiuoklės inžinierių įvertinimas:
„Važiuoklė nebuvo pakankamai tvirta 40 tonų tankui. Kaip rodo trumpalaikiai bandymai, vidiniai kelių ratai nulipa nuo vežimėlio ašių suvirinant, o po to prarandami išoriniai ratai kartu su ašimis. vežimėliai pradeda trintis į vikšrą ir greitai nepavyksta.
Vežimėlių atraminiai ritinėliai su flanšais ribojasi su bėgių vikšrais, todėl ritinėliai ir vikšrai yra labiau nusidėvėję. Važiavimo metu volai labai įkaista, o tai susiję su padidėjusia trintis tarp ritinėlių ir vikšro. Vikšriniai kaiščiai neturi mechaninio stiprumo ir lūžta “.
Dviejų antenų buvimas kelia daug klausimų. Šio reiškinio paaiškinimas yra paprastas. „Churchillies“buvo įrengta vienpusė telefono ir telegrafo radijo stotis Nr. 19, galinti veikti dviejose juostose - HF ir VHF. Ji taip pat suteikė telefoną penkiems įgulos nariams.
Kiekvienai juostai veikti reikia savo antenos. Taigi HF antena suteikė ryšį iki 15 km atstumu. Dirbant telegrafu - iki 32 km. O VHF antena suteikė telefono ryšį iki kilometro atstumu.
Natūralu, kad prijungimui reikėjo papildomo įkroviklio. Jis buvo MK-IV. Tai vieno cilindro karbiuratorinis variklis su generatoriumi. Šis įrenginys leido įkrauti akumuliatorių bet kurio sustojimo metu.
Istoriją apie ginklus sąmoningai palikome dalies apie tanko dizainą pabaigoje. Faktas yra tas, kad šių mašinų ginkluotė, net ir vienos modifikacijos, gali būti visiškai kitokia. Viskas priklauso nuo konkrečios bako paskirties.
Visų pirma, būtina paaiškinti vieną netikslumą, kurį daugelis pripažįsta kalbėdami apie pirmąsias Churchillio modifikacijas. Šios mašinos niekada neturėjo dviejų ginklų, tokių kaip amerikiečių M3 Lee ar Grant.
Kas tada yra nuotraukoje? Kaip suprasti dviejų statinių buvimą?
Aukščiau mes rašėme apie pradinę šio tanko paskirtį. Sunkus pėstininkų tankas. Kovoti su priešo tankais naudojant šiuolaikinę karo taktiką buvo artilerijos užduotis.
O bokšte esanti 40 mm (dviejų svarų pagal anglų klasifikaciją) Mk IX patranka suteikė reikiamą transporto priemonės prieštankinės gynybos galią. Jo šarvų įsiskverbimas tuo metu buvo pakankamas.
Ginklas, sumontuotas Čerčilio korpuse, buvo haubica! Tiksliau, tanko haubicos 3 haubicos OQF Mk I arba Mk IA 76 mm kalibro. Ir haubicos yra skirtos tiksliai tam pačiam tikslui, kuriam yra skirti visi šio tipo ginklai.
Mus domina automobiliai, kurie į SSRS atkeliavo pagal „Lend-Lease“. Tai yra dviejų modifikacijų MK-III ir MK-IV tankai. Cisternos yra beveik tos pačios, išskyrus bokštą. MK-III turėjo suvirintą bokštelį, o MK-IV-lietinį.
Tankų ginkluotė taip pat buvo kitokia. Šių serijų tankai paprastai buvo aprūpinti 57 mm (6 svarų pagal anglų klasifikaciją) Mk-III patrankomis. Beje, būtent tokia mašina buvo išbandyta Raudonosios armijos GABTU NIIBT įrodymo aikštelėje, apie kurią rašėme aukščiau.
Tačiau SSRS tankai jau buvo aprūpinti Mk-V (75 mm) patrankomis, kurių statinės ilgis buvo 36,5 kalibro. Pistoletas turi pusiau automatinį pleišto blokavimą. Gaisro greitis - iki 20 šovinių per minutę.
Vertikalus kreipimasis nuo - 12, 5 ° iki + 20 °, naudojant varžto tipo kėlimo mechanizmą. Elektrinis atleidimas - pėda. VII ir X modelių tankų šovinių apkrovą sudarė 84 šoviniai.
Tankas buvo ginkluotas dviem 7, 92 mm „Besa“kulkosvaidžiais. Nenustebkite tokiu keistu Didžiajai Britanijai kalibru, o ne 7, 69 mm, o šito esmė - čekiškas tokio vokiško kalibro kulkosvaidis. Vienas kulkosvaidis buvo kursinis, jo pakilimo kampas +17 laipsnių, o nusileidimas -8 laipsniai. Antrasis kulkosvaidis buvo suporuotas su pistoletu. Šaudmenys buvo 4950 šovinių.
Ir vėl sovietų inžinierių išvada dėl MK-IV:
„Tankas MK-IV turi tris kartus daugiau kulkosvaidžių ginkluotės amunicijos nei KV tankai. 57 mm patrankos šarvuotoji granata, sumontuota ant MK-IV tanko, įsiskverbia į dviejų vokiečių T pusių šarvus. -III vidutinio dydžio bakas, kurio bendras storis 60 mm. Atstumas 950 m.
Kai kuriose mašinose buvo galima sumontuoti priešlėktuvinius kulkosvaidžius. Tiksliau, priešlėktuvinis pistoletas „Lakeman“buvo sumontuotas ant specialių 7,7 mm pėstininkų kulkosvaidžio „Bgep“laikiklių. Šio kulkosvaidžio šaudmenys buvo 594 šoviniai.
Churchilliai turėjo dar vieną bruožą. Ant bako bokšto yra 50,8 mm (2 colių) skiedinys! Iš pradžių jis skirtas dūmų uždangai montuoti. Skiedinio svoris 7,6 kg. Įprastas šovinys - 30 dūmų kasyklų. Dūmų kasyklų šaudymo nuotolis yra 137 metrai.
Sovietų tanklaiviai greitai suprato, kad dūmų kasyklos nėra labai svarbios proveržio tankams. Tačiau „tuščias“skiedinys kare yra didelė prabanga. Kareivio išradingumas veikė greitai (neradome išradimo autoriaus).
Mūsų kariuomenė naudojo 50 mm skiedinį. Šio konkretaus skiedinio minos tapo papildomais Churchillių ginklais. Be to, suskaidymo kasyklos skrido toliau nei dūmų kasyklos - 415 metrų. Vertikalus ugnies kampas - nuo + 5 ° iki + 37 °; horizontalus - 360 °!
Įžymybės britams taip pat buvo savos. Tikslas Nr. 50x3L Mk I buvo naudojamas patrankai ir koaksialiniam kulkosvaidžiui, teleskopinis taikiklis Nr. 30 Mk I - kulkosvaidžiui.
Automobilis, kurį matote nuotraukose, yra viena iš „Churchill“modifikacijų. Tiksliau tariant, tai, ką matote, yra Čerčilio krokodilas. Pavadinime esantis „krokodilas“neturi nieko bendra su vandeniu. Priversti 40 tonų automobilį plūduriuoti sunku.
„Krokodilas“- liepsnosvaidžio bakas, pagrįstas MK -IV. Kitų šalių muziejuose galite pamatyti vėlesnės modifikacijos „Krokodilus“- MK -VII.
Taigi, liepsnosvaidžio bako konstrukcija. Tai antroji šio dizaino versija. Pirmasis variantas buvo naudoti Churchillį II. Automobilis buvo pavadintas „Churchill Oak“. Jis naudojo „Ronson“liepsnosvaidį.
Prie bako laivagalio buvo sumontuotas bakas su ugnies mišiniu. Žarna buvo uždėta išilgai kairės pusės ir pritvirtinta prie žarnos, kuri buvo sumontuota tarp vikšro aplinkkelio priekinių iškyšų. Mišinys buvo paduodamas pneumatine sistema, naudojant azoto slėgį.
Deja, šie liepsnosvaidžių tankai net nepasiekė mūšio lauko nusileidimo Dieppe metu. Jie buvo sunaikinti. Ir pati tokio liepsnosvaidžio tanko idėja tapo nepopuliari. Patekus į baką su ugnies mišiniu, iš bako atsirado didžiulis žibintuvėlis.
Tačiau netrukus pasirodė antroji liepsnosvaidžio versija. Dabar ugnies mišinys buvo ne ant bako, o buvo gabenamas specialiu šarvuotu tanku. Veikimo principas yra toks pat kaip ir anksčiau. Automobilis buvo pradėtas eksploatuoti 1943 m.
Vežimėlis buvo prijungtas prie bako per specialų įtaisą, o tada ugnies mišinys ėjo per vamzdį, paklotą po šarvais. Daug praktiškesnis variantas - šarvus dar reikia pradurti.
„Krokodilas“galėjo išspjauti ugnį 120–140 metrų aukštyje.
Čia, beje, ant bokšto aiškiai matomas skiedinio vamzdis.
Iš viso karo metu buvo pagaminta 5460 visų modifikacijų „Churchill“vienetų. Iš jų 301 vienetas pateko į SSRS. Ir nepaisant gana nedidelio šių tankų skaičiaus Didžiojo Tėvynės karo laukuose, automobilis buvo apšviestas daugelyje ikoninių mūšių.
Prisiminsime kai kuriuos epizodus. Jau minėtas 48 -asis atskiras gvardijos tankų pulkas 1943 m. Lapkričio 6 d. Dalyvavo Kijevo išvadavime.
Kursko mūšyje išsiskyrė du 5 -osios tankų armijos proveržio sargybos pulkai - 15 -asis ir 36 -asis. Mūšio pabaigoje pulkai buvo pertvarkyti. 15-ajame jau sumontuotas sovietinis KV-1S. Abu buvo perkelti į Leningradą.
Ten jie kovojo su 49 ir 36 proveržio pulkų fašistais. Jie kovojo iki miesto išlaisvinimo. 50 -asis proveržio pulkas buvo Volhovo fronto dalis.
82 -asis atskiras pulkas dalyvavo išlaisvinant ne tik Leningradą, bet ir Taliną ir net Mėnulio salas. 21 -asis atskiras gvardijos proveržio pulkas pirmasis įsiveržė į Vyborgą.
Šiandien galima ilgai ir niūriai palyginti, koks blogas ar geras buvo Čerčilis, palyginti su KV.
Jei pažvelgsite labai apgalvotai, tai šarvais, ginklais, funkcionalumu Čerčilis niekuo nenusileido, o daugeliu atžvilgių netgi pranoko vietines sunkiasvorius automobilius. Jei jis būtų išmokytas vairuoti, britai nebūtų turėję kainos.
Deja, stori šarvai ir gera patranka (o Čerčilio patranka be jokių problemų „paėmė“visus vokiečius, įskaitant Tigrą, iš 800–1000 metrų atstumo) - tai nėra pagrindinis dalykas mūšyje. Greta ir manevringumas yra svarbūs rezervuaro komponentai, be to, kas išdėstyta aukščiau.
Taigi apskritai „Churchillis“vis tiek pralaimi mūsų KV, kad ir ką sakytume.
Na, tradicinės mašinos taktinės ir techninės charakteristikos:
MK-IV tanko „Churchill Crocodile“eksploatacinės charakteristikos iš UMMC karinės technikos muziejaus Verkhnyaya Pyshma kolekcijos.
Kovos svoris, t: 40
Matmenys, mm:
- ilgis: 7440
- plotis: 3250
- aukštis: 2490
- prošvaisa: 530
Ginkluotė:
- 75 mm patranka, 48 šoviniai;
- kulkosvaidis 7, 92 mm;
- liepsnosvaidis „Ronson“, šaudymo nuotolis iki 140 m, b / c 1818 AG.
Rezervacija, mm:
- kūno kakta: 152
- korpuso pusė: 76
- bokštas: 95
Variklis: horizontaliai priešingas 12 cilindrų skysčiu aušinamas karbiuratorius „Bedford“„Twin Six“.
Galia, AG: 350.
Maksimalus greitis, km / h: 28/20 (su priekaba).
Kruizas parduotuvėje, km: 245.
Įgula, žmonės: 5.
