Sunkumai pereinamuoju laikotarpiu
Rugsėjo mėnesį „Izvestia“pranešė, kad pirmasis „Su-30SM2“skrydis galėtų įvykti jau 2020 m. Tiesą sakant, ši mašina turėtų tapti savotiška dviejų vietų „Su-35S“versija, kuri dabar yra pati pažangiausia kovotojas Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgose.
Atnaujinto automobilio poreikis jau seniai. Pastaraisiais metais Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos buvo papildytos daugybe naujų kovinių lėktuvų, paremtų sovietiniu naikintuvu „Su-27“, kuris iš to paveldėjo visus privalumus ir trūkumus. Pagrindinė problema dabar yra ta, kad visos šios mašinos, pagamintos toje pačioje bazėje, kuo labiau skiriasi šiuolaikinėje realybėje. Kovotojai „Su-35S“, „Su-30SM“, „Su-30MK2“, taip pat daugybė „Su-27SM / SM3“turi visiškai skirtingus borto elektronikos rinkinius, visų pirma skirtingas radijo stotis. Jų varikliai, pagrįsti „Su-27“sumontuotu AL-31F, iš tikrųjų yra skirtingi produktai, sukurti skirtingu laiku ir laikantis skirtingų reikalavimų.
Iš visų šių mašinų tik dvi yra svarbios Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų ateičiai: „Su-30SM“ir „Su-35S“(likusios dalys gali būti laikomos moraliai pasenusiomis). Pirmajame yra du AL-31FP varikliai ir N0011M Bars radaras. Antrasis yra pažangesnis AL-41F1S ir N035 Irbis radaras.
Tokia situacija pagal Vakarų standartus yra nesąmonė. Pavyzdžiui, skirtingas F-35 versijas, nepaisant to, kad jos buvo sukurtos trims skirtingoms JAV ginkluotųjų pajėgų šakoms, vienija apie 80 proc. Žiniasklaida periodiškai mirga informacija apie planus giliai modernizuoti šias mašinas, tačiau kol kas jos turi tas pačias radarų stotis ir vieną variklio tipą - „Pratt & Whitney F135“, kuris yra F119 variklio kūrimas. Jūrų pėstininkų korpuso F-35B jėgainė šiek tiek skiriasi dėl sutrumpinto kilimo ir vertikalaus nusileidimo reikalavimų.
Europoje situacija panaši. „Eurofighter Typhoon“ir „Dassault Rafale“turi ne vieną atnaujinimo etapą. Tuo pačiu metu transporto priemonės yra kiek įmanoma vieningesnės: planuojamas radaro su aktyvia Europos bendrosios radarų sistemos antenos matrica 2 antenos matricos įrengimas Britanijos „Eurofighter Typhoon“ir „Captor-E“įrengimas vokiečių ir ispanų kalbomis. Taifūnai yra visiškai pagrįstas žingsnis susiduriant su elektronikos senėjimu. Jis subrendo ne iš karto, tačiau dabar „Eurofighter“modernizacija tikrai reikalinga.
Naujoji širdis kovotojui
Nereikia nė sakyti, kad kovotojų orlaivių parko suvienijimas (o kosminėse pajėgose yra daug kitų rūšių kovinių orlaivių, ypač priešakinių bombonešių ir atakos lėktuvų) yra vienas iš pagrindinių veiksmingo kovinių orlaivių naudojimo reikalavimų.. Tai buvo aktualu Antrojo pasaulinio karo, šaltojo karo metais ir neprarado savo aktualumo mūsų laikais.
Kaip tiksliai vyks modernizavimas ir ką tiksliai gaus atnaujintas lėktuvas? Atnaujintos „Su-30SM2“jėgainės integravimo darbus atlieka „Sukhoi“kompanija, „Irkut“korporacija ir UEC-UMPO variklių statybos asociacija. Pirmasis ir svarbiausias skirtumas tarp CM2 ir jo pirmtako yra elektrinė. Lėktuve bus sumontuotas minėtas „Su-35S“variklis AL-41F1S. Palyginti su naikintuvo „Su-30SM AL-31FP“varikliu, produkto trauka yra 16 procentų didesnė ir siekia 14 500 kgf. Orlaivio variklio tarnavimo laikas yra dvigubai ilgesnis nei bazinio produkto: tai keturi tūkstančiai valandų. Svarbu pasakyti, kad svoris ir matmenys liko tie patys.
Be pagrįsto susivienijimo ir padidintos traukos, naujas variklis suteiks orlaiviui didesnį kovos spindulį. Reikia pasakyti, kad tai niekada nebuvo problema „Su-27“šeimos atstovams, tačiau ši funkcija taip pat nebus nereikalinga.
„Galingesnis„ Su-35 “variklis suteiks didesnį traukos rezervą. O tai reiškia padidėjusį šaudmenų ir įrangos kiekį, kurį gali turėti lėktuvas “, -„ Izvestijai “sakė nusipelnęs bandomasis lakūnas pulkininkas Igoris Malikovas. - Kintamos traukos vektorius suteikia orlaiviui galimybę manevringą oro kovą. Tai yra naudinga naikintuvui, tačiau tam reikės tinkamos elektroninės įrangos ir ginklų valdymo sistemų. Kai naikintuvas greitai keičia savo poziciją, prietaisai turi užtikrintai sekti taikinių judėjimą, o pilotas turi sugebėti panaudoti raketas oras-oras.
Įdiegti naują variklį yra tik dalis pastangų modernizuoti „Su-30SM“. Be to, jie nori atnaujinti optines sistemas, radarų stotį ir stebėjimo sistemas. Ateityje jie ketina visiškai pakeisti radarą, be to, jie nori pritaikyti visą esamą „Su-30SM“prie „Su-30SM2“standarto.
Žvelgiant į Vakarus
Nepaisant penktosios kartos kovotojų kritikos, galime drąsiai teigti, kad naujoji karta įvyko. Geriausia šio darbo iliustracija yra daugiau nei 550 jau pagamintų F-35. Tuo pačiu metu ketvirtoji karta dar ilgai išliks naikintuvų aviacijos pagrindu daugelyje pasaulio šalių, jei ne visose. Pavyzdžiui, „Boeing“neseniai gavo sutartį tiekti oro pajėgas pirmuosius aštuonis naikintuvus F-15EX.
Rusija „Su-30SM2“atveju eina tuo pačiu keliu. Neatsisakydamas penktosios kartos, jis sistemingai didina 4 + (+) kartos naikintuvų galimybes. Tuo pat metu „Su-30SM“modernizavimas į naują lygį gali tapti vienu iš šalies saugumo pamatų: jei susumuojate tokio tipo naikintuvus, sukurtus oro pajėgoms ir kariniam jūrų laivynui, gausite daugiau nei 100 kovos mašinų. Tai yra, daugiau nei „Su-35S“buvo gaminama visus metus.
Šiuo atžvilgiu dera prisiminti anksčiau paskelbtus planus aprūpinti „Su-30SM“naują raketą „oras-paviršius“. Kai kurie ekspertai jį apibūdino kaip „hipergarsinį“. Jo kūrimas vykdomas pagal kūrimo darbą „Adaptation-Su“. Pasak ekspertų, galime kalbėti apie X-32, kuris turėtų būti bombonešio „Tu-22M3M“arsenalo dalis. Jo nuotolis yra apie 1000 kilometrų ir jis gali pasiekti greitį iki 5, 4 tūkstančių kilometrų per valandą.
Jei ši informacija yra teisinga, ateityje laivynas ir kosmoso pajėgos galės disponuoti itin galingu aviacijos kompleksu, kuris teoriškai gali būti efektyviai panaudotas net prieš didžiausius priešo paviršinius laivus. Svarbu prisiminti, kad Indijos „Su-30MKI“jau turi tokias savybes, kurios anksčiau buvo gautos „BrahMos“raketos, viršgarsinės priešlaivinės raketos, kurią kartu sukūrė NPO „Mashinostroyenia MIC“ir Indijos gynybos tyrimų ir plėtros organizacija (DRDO). Gynybos ministerija.
Visiškai akivaizdu, kad „Su-30SM“modernizavimas į „Su-30SM2“yra svarbus ir teisingas sprendimas. Tai žymiai padidins transporto priemonės kovinį potencialą ir prisidės prie Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų orlaivių parko suvienijimo.
