Golovaty Ferapont Petrovich. Gimė 1890 m. Gegužės 24 d. (Birželio 5 d.) Serbinovkos kaime, dabar Grebenkovskio rajone, Ukrainos Poltavos srityje, valstiečių šeimoje.
1910 metais buvo pašauktas į armiją. Dėl gerų išorinių duomenų didelis augimas buvo išsiųstas Jo Didenybės Kurasierio pulko gelbėtojams. 1914 metų rugpjūtį jis buvo išsiųstas į frontą su kulkosvaidžių komanda. Jis kovojo Rytų Prūsijoje, buvo apdovanotas trimis Šv. Jurgio kryžiais: už parodytą drąsą tiek mūšyje, tiek gelbėjant sužeistuosius, tiek išėjus iš apsupties. Dalyvavo pilietiniame kare, buvo eskadrilės vadas 1 -ojoje kavalerijos armijoje.
1921 m. Kovą jis grįžo į taikų gyvenimą, apsigyveno Stepnoy ūkyje Saratovo srityje. Jis užsiėmė bitininkyste. Jis buvo išrinktas kaimo tarybos pirmininku, pirmasis įstojo į kolūkį, kai prasidėjo kolektyvizacija. Jis gyveno Stepnoye kaimo pakraštyje. 1937 m., Kai trobelė neleido auginti gretimos žemės ūkio paskirties žemės, jam buvo pasiūlyta išsikraustyti iš senojo namo, tačiau naujojo nedavė. Golovaty kategoriškai atsisakė judėti ir buvo suimtas. 10 mėnesių jis praleido vienutėje ir saugiai grįžo į kaimą.
1942 metų gruodį savo iniciatyva jis Gynybos fondui įnešė 100 tūkstančių rublių asmeninių santaupų orlaiviui įsigyti. Pinigai buvo surinkti pardavus medų turguje iš savo bityno ir pardavus karves. Nepaisant to, kad senelio ir močiutės išlaikytiniai buvo 11 anūkų, kurių tėvai buvo priekyje. Ferapontas Golovatis asmeniškai atnešė pinigus Saratovo aviacijos gamyklos, gaminančios Jakovlevo naikintuvus, direktoriui.
„Yak-1B“naikintuvas buvo pristatytas Saratovo srities piliečiui Borisui Ereminui, kovojusiam Stalingrade. Lėktuve buvo dedikacija Stalingrado fronto pilotui, sargybos majorui Ereminui iš kolūkio „Stakhanovets“draugo kolūkio. Holovaty “. Šiame lėktuve Ereminas iš Stalingrado pasiekė Krymą, iškovojo ne vieną pergalę ir niekada nebuvo numuštas. Išlaisvinus Sevastopolį, lėktuvas, kaip išeikvotas eksploatacinis išteklius, buvo išsiųstas į Saratovą, kur buvo sumontuotas peržiūrėti vienoje iš miesto aikštių.
1944 m. Birželio mėn. F. P. Golovaty mitinge Saratove perdavė gvardijos pulkininkui leitenantui Ereminui antrą lėktuvą, įsigytą savo lėšomis. Šį kartą - „Yak -3“naikintuvas, su užrašu laive „Antrasis lėktuvas galutiniam priešo pralaimėjimui“. Šiame lėktuve Ereminas kovojo iki Pergalės, paskutinis lėktuvas buvo numuštas danguje virš Berlyno.
Didžiojo Tėvynės karo metu jis tapo vienu iš nacionalinio patriotinio judėjimo iniciatorių rinkti lėšas sovietų armijos fondui. Šis judėjimas tapo visos šalies mastu. Karo metais gynybos fonde ir Raudonosios armijos fonde (pagal SSRS finansų ministerijos archyvą) buvo gauta savanoriškų įmokų, kurių bendra suma - 16 milijardų rublių. Be to, 13 kilogramų platinos, 131 kilogramo aukso, 9519 kilogramų sidabro, 1,8 milijardo rublių papuošalų, daugiau nei 4,5 milijardo rublių obligacijų ir 500 milijonų rublių indėlių taupomosiose kasose. Šios lėšos buvo panaudotos daugiau nei 30 000 tankų ir savaeigių artilerijos įrenginių, 2500 lėktuvų, povandeninių laivų ir daug kitos karinės technikos statybai.
Ferapontas Holovaty toliau dirbo kolūkyje. 1944 metais įstojo į VKP (b) / KPSS. 1946 metais buvo išrinktas Stakhanovets kolūkio pirmininku. Jis labai stengėsi atkurti ekonomiką pokario laikotarpiu. 1947 m., Atliekant derliaus nuėmimo darbus kolūkyje, buvo nuimtas didelis kviečių derlius.
SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1948 m. Kovo 26 d. Potvarkiu „pagal 1947 m. Kovo 29 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo potvarkį dėl didelio kviečių derlingumo ūkis įvykdo privalomus pristatymus ir išmokas natūra už MTS darbą 1947 m. ir sėklų parūpinimą grūdiniams augalams sėti 1948 m. ir pjautuvo aukso medalis.
Ferapontas Petrovičius Golovatyi vadovavo kolūkiui iki paskutinės dienos. Jis mirė 1951 m. Liepos 25 d. Jis buvo palaidotas Stepnoye kaimo, Saratovo srities, kapinėse.
Pirmasis „Golovaty“lėšomis pagamintas lėktuvas „Yak-1b“nuo 1991 metų buvo eksponuojamas Saratovo valstybiniame karinės šlovės muziejuje, esančiame Sokolovaya Gora pergalės parke. Antrasis, „Jak-3“, ilgą laiką buvo saugomas Maskvoje, tačiau 90-ųjų pradžioje jis buvo išvežtas iš Rusijos Federacijos į JAV ir ilgą laiką buvo privačiame aviacijos muziejuje Santa Monikos mieste.
Ereminas Borisas Nikolajevičius (1913-06-03 - 2005-04-04) - aviacijos generolas leitenantas, Sovietų Sąjungos didvyris. Iš viso per Didįjį Tėvynės karą jis atliko 342 kovines misijas, iš jų: per 100 priešo sausumos pajėgų puolimo lėktuvų; 117 žvalgybinių misijų: surengė 70 oro mūšių: numušė 23 priešo lėktuvus (14 iš jų buvo sunaikinti dviem F. P. Golovaty pristatytais dovanojamais orlaiviais). Borisas Nikolajevičius ne kartą kreipėsi (įskaitant Valstybės Dūmą) su pasiūlymais dėl orlaivio grąžinimo.
2014 metais lėktuvo grąžinimo klausimas buvo galutinai išspręstas, o 2014 metų gruodį jis grįžo į Rusiją. Šiuo metu jis yra Baltijos muitinės regione. OKB generalinio direktoriaus pavaduotojas im. Jakovlevas apie užsienio ekonominę veiklą Arkadijus Gurtovojus neslėpė, kad bendrovė sumokėjo už orlaivio pristatymą į Rusiją iš JAV, o po muitinės formalumų sumokės už restauravimą.
„Tai keli tūkstančiai dolerių, tačiau mes suprantame, kad Saratovo sritis nėra galingiausias ekonominis subjektas, todėl po būtino restauravimo esame pasiryžę tiesiog perkelti lėktuvą į regioną“, - aiškino Arkadijus Gurtovojus.
Be to, jis pabrėžė, kad piloto aso Boriso Eremino lėktuvas, deja, niekada nepakils į dangų:
- Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje radome jį aviacijos muziejuje labai sunkios būklės ir atkurti prireikė daug laiko. Parodoje Santa Monikos muziejuje mes tiesiog ją perkėlėme, norėdami sudominti potencialius partnerius “, - sakė mūsų pašnekovas. „Be to, laivo amžius nustato apribojimus.
„Džiaugiuosi, kad Saratovo srityje tokie rūpestingi žmonės ir visas regionas laukia karinės relikvijos sugrįžimo“, - sakė Arkadijus Gurtovojus. - Norėčiau pastebėti, kad lėktuvas yra akcinės bendrovės nuosavybė, tačiau OKB visais įmanomais būdais įtikins kitus akcininkus perkelti legendinį automobilį į jūsų miestą. Juk mes jums nesvetimi, nes daugelį dešimtmečių dirbome greta nuostabių Saratovo aviacijos gamyklos specialistų.
