Patentas buvo pateiktas 1990 m., Tačiau pirmoji valtis, dabar žinoma kaip „Alligator“klasė, buvo pagaminta tik dešimtojo dešimtmečio viduryje. Po bandymų su JAV kariuomene aligatorius buvo perduotas Izraelio kariuomenei. Iliustracijos iš 1993 m. Patentų (JAV patentas 5215025, priskirtas „K10 Corporation“)
Šios valtys savo koncepcija yra panašios į Šiaurės Korėjos SILC valtis. Tačiau, palyginti su gerai žinomu SILC, jie yra maždaug dvigubai didesni. Skirtingai nuo vėlesnių Šiaurės Korėjos I-SILC, jie nėra visiškai panardinami.
Aligatoriaus klasė
Talpa: 23,4 tonos
Maksimalus greitis: 30 kts (8 panardinti)
Ilgis: 19,81 m, plotis 3,96 m
Galinė kabina yra nuimama, o valtis dažnai vaizduojama su didele įgula, pakeisdama jos bendrą išvaizdą.
2000 m. Pavasarį SEALION iš pradžių buvo pasiūlyta kaip pažangios koncepcijos technologijų demonstracija (ACTD).
SEALION yra technologijų demonstravimo projektas, kuriam vadovauja NAVSEA ir „Design Group“paviršiniai laivai (SEA 05D1). „SEALION II“šiuo metu valdo „Naval Special Warfare Group“(NSWG Team 4) karinėje jūrų bazėje Little Creek, Virdžinijoje. 2003 -ųjų sausį jis buvo išvežtas į Little Creek.
„SEALION II“sukūrė „Naval Surface Warfare Center“(NSWC) ir buvo pastatytas „Oregon Iron Works Azimuth Inc.“, Morgantown, Vakarų Virdžinija.
Tai universali, greita, slapta valtis, skirta įvairioms misijoms.
Daugeliu atžvilgių jis panašus į aligatoriaus valtį, atsidūrusią Izraelio kariuomenėje, ir „Mark V“- valtį, šiuo metu naudojamą tokioms misijoms JAV kariniame jūrų laivyne.
Tačiau yra reikšmingų skirtumų. Tiek aligatorius, tiek „Mark V“turi atvirus denius laivagalyje, o SEALION yra visiškai uždarytas, kuris yra įgulos ir keleivių prieglobstis nuo blogo oro ar priešo ugnies. Tai taip pat leidžia keleiviams plaukti valtimi nepastebimai smalsių akių.
„SEALION“korpusas pagamintas iš aliuminio lydinių, sveria apie 72 000 svarų, yra 71 pėdų ilgio-11 pėdų trumpesnis už „Mark V“, todėl „SEALION“gali jį gabenti „C-17 Globemaster“. „Mark V“reikia didesnio „C-5 Galaxy“, kuriam pakilti reikia didesnio kilimo ir tūpimo tako.
Karinis jūrų laivynas turi 20 „Mark Vs“(nuo 2004 m.), Kurie yra suskirstyti į 10 būrių. Kiekvieną komandą sudaro du laivai. Komandą greitai gali pristatyti du „C-5 Galaxy“arba paviršiniai laivai. Kiekvienas būrys gali dislokuoti per 48 valandas nuo pranešimo ir būti pasirengęs veikti per 24 valandas nuo atvykimo į priešakinę operacinę bazę.
Kiekvienas iš jų (Markas V) gali gabenti iki 16 keleivių, įskaitant penkių žmonių komandą, kurią sudaro specialiosios kovos kovotojų įgulos įgula (SWCC).
Laivas „Mark V“buvo pradėtas eksploatuoti 1995 m., Kurio laipsniškas eksploatavimo nutraukimas prasidėjo 2008 m.
Tačiau SEALION nėra galimas Marko pakaitalas. Nėra palyginimo tarp šių dviejų. „SEALION“yra technologijų, kurios gali būti naudingos kuriant „Mark V“, demonstravimas.
„SEALION“(2004 m.), Įskaitant priemones, skirtas sumažinti sužalojimų procentą, o tai nėra neįprasta, kai valtis plaukia didesniu nei 40 mazgų greičiu, „Mark V“šis rodiklis siekia 25 proc.
Sužalojimų procentas sumažėjo ir dėl geresnio tinkamumo plaukioti, palyginti su „Mark V“
Pareigūnai taip pat atsisakė diskutuoti apie jūrų liūto variklius, tačiau pastebėjo, kad jis gali pasiekti greitį, prilyginamą „Mark V“.
2003 m. Gruodžio mėn. JAV karinis jūrų laivynas pasirašė 6 000 000 USD sutartį dėl antrosios SEALION versijos.
Tačiau SEALION netrukus (2004 m.) Gali susilaukti konkurencijos. Karinių jūrų pajėgų tyrimų biuras Meino universiteto pažangių inžinerinių medienos kompozitų centrui skyrė 2,36 mln. USD dotacijų, kad sukurtų „Mark V-Mark 6“įpėdinį.
