Taigi, antrasis projekto 885 povandeninis laivas ir pirmasis projekto 885M pakėlė vėliavą ir pateko į laivyną.
Daugelis žiniasklaidos priemonių, daug ekspertų ir specialistų jau išreiškė savo nuomonę šia tema. Pareiškimai įvairūs - nuo labai triukšmingų, su visais šiais „neprilygstamais …“iki santūrių abejojančių. Mes užimsime vietą viduryje, nes nepaisant slaptumo šydo, noriu suprasti, koks reikšmingas šis įvykis ir rimta pagalba laivynui. Tačiau svarbiausia yra tai, kokios perspektyvos mums atsiveria ateityje.
Povandeninius laivus (labai tikiuosi, kad apie juos kalbėsime daugiskaita) daugelis vadina Rusijos povandeninių laivų ateitimi. Priėmus Kazanę, ateitis pamažu tampa dabartimi.
Apskritai vyraujanti mūsų povandeninių laivų įvairovė šiek tiek slegia. 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 projektai yra per daug. JAV povandeninių laivų pajėgų, veikiančių daugiausia dviejų tipų valtimis (Los Andželas ir Virdžinija), vienybė verta pamėgdžioti.
Tiesą sakant, šiuo atžvilgiu nesame blogesni ir anksčiau ar vėliau sutvarkysime povandeninių laivų parką. Natūralu, kad norėčiau tai padaryti anksti. Ir atsižvelgiant į tai, kad galime statyti branduolinius povandeninius laivus, tai neturėtų būti problema, nebent tai trukdytų orlaivių vežėjų sektai.
O čia viskas paprasta. Netgi metalo atveju, kiek plieno galima išleisti vienai plokščio denio loviui, turbūt užtenka trims ar net keturiems raketiniams povandeniniams kreiseriams, kurie gali tapti tikru šalies skydu, o ne biudžeto pinigų vartotoju.
Beje, idėja ne mano, ją paėmiau iš Kyle'o Mizokami iš „National Interest“. Amerikiečiai taip pat rimtai mano, kad povandeniniai laivai yra pigesni ir efektyvesni nei plaukiojantys angarai su lėktuvais. Tačiau jų raktinis žodis yra „pigesnis“.
Mums svarbesnis greitis, kuriuo galime statyti naujus laivus.
Su Kazanė viskas pasirodė ne taip paprasta. Laivo pristatymas vėlavo, ir jie labai vėlavo. Ir nors dabar apskritai nėra jokio skirtumo, kodėl taip atsitiko, manau, kad priežastis slypi kiek kitaip „ekspertų“išsakytose priežastyse.
Kazanė vis dar labai skiriasi nuo pirmosios valties Severodvinsko. Taigi laivai atrodo panašūs, „Kazan“yra šiek tiek trumpesnis (9 metrai), tačiau jam reikia daugiau raketų. Įdėti papildomų silosų nėra lengva. O „Severodvinskui“reikia 40 „Kalibro“arba 32 „Onikso“. „Kazanė“- 50 „Kalibro“arba 40 „Oniksas“.
Tai reiškia, kad erdvė buvo atlaisvinta būtent dėl didesnio visų procesų automatizavimo. Be to, buvo informacijos, kad „Kazanėje“buvo sumontuotas „Borejevskio“hidroakustinis kompleksas MGK-600B „Irtysh-Amphora-B-055“. Beveik visiškai automatizuotas hidroakustinis kompleksas, kurio nuotolis didesnis nei 300 km.
Kazanė į bandymus pateko seniai, 2018 m., Ir ne kartą lankėsi gamykloje. Ten kažkas buvo baigta ir pakeista. Karinio laivyno vadovybė ir Gynybos ministerija pasitraukė iš neaiškių pranešimų tema „kad šalinami pagalbinės sistemos darbo trūkumai“. Spaudoje, kaip ir buvo galima tikėtis, kilo staugimas apie tai, kad „mes taip pat negalime pastatyti povandeninio laivo“.
Tačiau čia vis tiek verta suprasti, kad paleidimas „visiems“yra vienas dalykas, o iš esmės naujo ginklo, pavyzdžiui, „Zircon“raketų, peržiūra yra kitas dalykas. Ir čia reikia šiek tiek kitokio požiūrio. Tačiau „Cirkonas“bandymų „Severodvinske“metu elgėsi gana normaliai, todėl, ko gero, čia yra kažkas visiškai naujo. Yra tikimybė, kad „Caliber-M“, kuris, kaip sakoma, bus storesnis nei jo pirmtakas, todėl su juo gali būti susiję tam tikri sunkumai.
Be to, mes paprastai turime daug dalykų, kuriuos galima įkelti į paleidimo sandėlį. Taigi kritika, žinoma, yra geras dalykas, bet tik tada, kai ji yra pateisinama.
Beje, apie kritiką. Kažkodėl niekas neputoja ant naujos kartos amerikiečių lėktuvnešio Geraldo Fordo lūpų. Atrodo, kad laivyne jis buvo nuo 2017 m., Bet nebuvo primintas. Nėra oro grupės, sugenda elektromagnetinės katapultos, sugenda elektriniai keltuvai, apskritai - standartinis „vaikystės“ligų rinkinys. Ir niekas nežino, kiek laiko amerikiečiai baigs „Ford“. Dėl labai sudėtingo mechanizmo.
Povandeninis laivas taip pat nėra paprastas laivas. Be to - prikimštas naujų produktų. Kazanėje turime naują reaktorių, kuris yra kompaktiškesnis ir tylesnis. Dar viena naujovė-iššokantis pabėgimo antgalis visai įgulai. Geba pakelti žmones iš gelmių, „iki kraštutinumų“.
Bet mūsų atveju tai net ne klausimas apie naujų produktų skaičių. Aišku, kad kokybe. Aš kartoju, kad tai yra kokybės ir kiekio klausimas.
Pažvelkime (nors ir bus liūdna) į mūsų povandeninių pajėgų sudėtį. Akivaizdu, kad kalbėsime apie du mūsų laivynus, kuriuose yra branduolinių povandeninių laivų.
ARPKSN projektas 941 - 1
ARPKSN projektas 667BDRM - 7
ARPKSN projektas 995 - 4
SSGN projektas 885 / 885A - 2
SSGN projektas 949A - 8
AMPL projektas 971 - 10
AMPL projektas 945 / 945A - 4
AMPL projektas 671RTMK - 2
Apskritai nenoriu to lyginti su JAV kariniu jūrų laivynu. 12 strateginių kreiserių ir 26 branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis arba be jų.
Jungtinių Valstijų laivyno žinioje yra lygiai 70 įvairios paskirties ir šviežių branduolinių povandeninių laivų.
SSBN (strategai) „Ohio“trečioji karta - 14
SSGN „Ohajas“- 4
MPLATRC „Los Andželas“- 32
MPLATRK „Seawulf“- 3
MPLATRC „Virdžinija“- 17
„Seawulfs“ir „Virginias“, pažymiu, yra ketvirtoji karta. 20 branduolinių povandeninių laivų, net jei trys iš jų nėra labai geri, programa „Seawolf“uždaryta, tačiau dvidešimt valčių yra dvidešimt valčių.
Ir čia mes turime svarbiausią viso tyrimo tašką. Vertingiausias dalykas šioje situacijoje net nėra toks, koks tobulas yra Kazanė naujų produktų atžvilgiu. Svarbiausia, kad masinė valčių gamyba yra įmanoma ir įmanoma šiandien.
„Novosibirske“atliekami švartavimosi bandymai. „Krasnojarskas“ruošiasi startuoti. Statomi Archangelskas, Permė, Voronežas, Vladivostokas, Uljanovskas. Paskutinės (tikiuosi, bent jau) valties užbaigimo etapas yra 2028 m. Tai yra, po 7 metų turėsime dar 8 ketvirtosios kartos branduolinius povandeninius laivus.
Tai nepalyginama su Amerikos kariniu jūrų laivynu, tačiau iš esmės to pakanka, kad potencialūs žmonės nebūtų įtempti ir suprastų neišvengiamumą. Aišku kokioje situacijoje.
Jei norėdami nugriauti bet kurią šalį, jums reikia 10 strateginių kreiserių, tuomet neturėtumėte laikyti 70 parko. 20 pakanka su marža. Bet budint, su apmokytomis įgulomis ir pan.
Mums tikrai reikia povandeninio kardo, kad taptume skydu.
Tai branduolinis povandeninis laivas, nepažeidžiamas dideliame gylyje, prastai aptinkamas, su moderniais ginklais paleidimo balionuose - tai tikrasis rytojus. Kad ir ką bandytų įrodyti biudžetą valgančių laivų su angarais gerbėjai. Net trys lėktuvnešiai nesugebės padaryti nieko ypatingo rytojaus karo mastu.
O ką gali padaryti atominio povandeninio laivo strateginis kreiseris? 16 raketų su 10 kovinių galvučių, po 100–150 kilotonų?
„Riebus žmogus“, kuris sunaikino Nagasakį, buvo 21 kilogramas. Čia galite suprasti, ką daryti. Vienas niekingas neišvengiamumas salvėje, net iškylantis, net iš po vandens.
Taigi, kol mūsų gamyklos stengsis statyti likusius serijos laivus, jie dirbs prie Kazanės, ištaisydami visus atsiradusius trūkumus ir trūkumus. Ir tai gerai. Tai nėra kiniškas dyzelinis variklis, pagamintas išilgai pjaunant laivo korpusą. Tai normalus darbas.
Bet kai jie baigs su Kazanė, bus lengviau su likusia dalimi.
Pradžia, galima sakyti, buvo padaryta. „Kazanės“pasidavimas. Taip, tai skamba dviprasmiškai, tačiau būtent taip yra, kai Kazanės perdavimas yra maždaug toks pat efektyvumo požiūriu kaip ir Kazanės paėmimas. O čia tiesiog reikia kuo greičiau aplenkti visus kitus serialo miestus.
