Iš tiesų labai įdomus, nors ir mažai žinomas mūšis įvyko 1943 m. Gruodžio 28 d. Biskajos įlankoje. Du britų ir 11 vokiečių laivai susirinko labai prieštaringai vertinamame mūšyje.
Normano Wilkinsono paveikslas „Biskajos įlankos mūšis“
Keletas žodžių apie veikėjus.
Britų lengvieji kreiseriai Glazgas ir „Enterprise“. „Glazgas“yra naujausias „Town“tipo, „Enterprise“- visiškai senas, pradėtas gaminti 1919 m. Ir pradėtas eksploatuoti 1926 m.
Glazgo kapitonas Charlesas Clarke'as (dešinėje) ir vyresnysis vado padėjėjas Cromwell Lloyd-Davis.
Lengvasis kreiseris „Glazgas“
Lengvasis kreiseris „Enterprise“
Vokietijos pusėje dalyvavo 5 1936 tipo naikintojai ir 6 1939 tipo naikintojai. Pastarieji taip pat buvo vadinami „Elbingais“pagal laivų statyklos, kurioje jie buvo pastatyti, pavadinimą.
Naikintojas „Tipas 1936“
Naikintojas „Tipas 1939“
Ir pagrindinis veikėjas, dėl kurio apskritai viskas įvyko, vokiečių blokados laužytojas „Alsterufer“. Ir nors jo dalyvavimas mūsų istorijoje yra daugiau nei epizodinis, viskas, tiesą sakant, prasidėjo nuo šio lovio.
Keletas žodžių apie vadinamuosius blokados pertraukiklius. Pagal šį garsų terminą apskritai buvo paslėpti paprasti krovininiai laivai.
Tiesa, jie atvyko iš šalių, su kuriomis Vokietija palaikė gerus santykius, ir atvežė Reichui labai vertingų žaliavų: molibdeno, volframo, gumos ir kitų labai naudingų medžiagų, kurių nebuvo Reiche.
Natūralu, kad blokadą paskelbęs Didžiosios Britanijos laivynas išlipo iš odos (suplėšytas iki vėliavos), kad šie laužytojai nepasiektų uostų. Bet tai visiškai atskira istorija, todėl prie jos grįšime kitą kartą.
Taigi blokados nutraukėjai turėjo parodyti išradingumo stebuklus, pakeisti vėliavas ir pavadinimus, kad priartėtų prie savo uostų. Ir tada „Kriegsmarine“turėjo veikti, užtikrindamas krovininių laivų palydą į jų uostus būtent ten, kur susitikimas su britų laivais buvo realiausias.
Ir britai, atitinkamai, labai uoliai ieškojo šių transportų ir juos su dideliu malonumu paskandino.
Todėl, kai „Alsterufer“priartėjo prie Prancūzijos krantų, susidūrė dviejų šalių interesai: vokiečių, kurie norėjo atlikti transportą sau, ir britų, kurie norėjo jį nuskandinti.
Britų oro žvalgybos pareigūnas surado „Alsterufer“ir prasidėjo mūsų renginio atgalinis skaičiavimas. Natūralu, kad abi pusės atsiuntė savo atstovus, britų kreiserinį dviejų lengvųjų kreiserių patrulį, o vokiečiai - 11 naikintojų ir naikintojų.
Tiesą sakant, visi vėlavo. 1943 m. Gruodžio 27 d. Britų lėktuvams pavyko nuskandinti „Alsterufer“, ir iš esmės laivų įgulų pastangos buvo iššvaistytos.
„Alsteruferio“nuskendimo nuotraukos
Tačiau tą dieną Biskajos įlankoje buvo du kreiseriai ir vienuolika naikintojų bei naikintojų. Ir gruodžio 28 -oji tapo diena, kai abu būriai susitiko, nepaisant to, kad vienas iš būrių (vokiečių) nebuvo labai norintis kovoti, priešingai, neradę Alsteruferio, vokiečiai sugebėjo suprasti, kas yra, ir eiti priešinga kryptimi - Bordo ir Breste.
Taigi, pereikime prie personažų.
Britanija:
Lengvasis kreiseris Glazgas. 12 152 mm pistoletų, 8 102 mm pistoletai, 6 torpediniai vamzdžiai.
Lengvasis kreiseris „Enterprise“. 5 152 mm pistoletai, 3 102 mm pistoletai, 12 torpedų vamzdžių.
Vokietija:
Griovėjo tipas 1936A. 5 šautuvai 150 mm, 8 torpediniai vamzdžiai.
Naikintojas „Tipas 1939“. 4 105 mm pistoletai ir 6 torpediniai vamzdžiai.
Ginkluotės išdėstymas tikrai nebuvo britų naudai.
24 ginklai 150 mm atstumu nuo vokiečių ir 17 šautuvų 152 mm atstumu nuo britų.
24 105 mm pistoletai vokiečiams, palyginti su 11 102 mm ginklais britams.
76 vokiečių torpedos prieš 14 britų.
Jei pažvelgsite į skaičius, vokiečiai turėjo galimybę lengvai ir natūraliai nupjauti britų kreiserį vien torpedomis. O artilerijos atžvilgiu pranašumas buvo nedidelis, bet vokiečiai jį turėjo.
Tačiau gruodžio mėnesio Biskajos įlanka jums nėra Viduržemio jūra. Tai vis dar Atlanto vandenyno viršūnė. Ir čia verta pažvelgti į dar keletą skaičių, būtent į poslinkį.
„Glazgas“(kaip ir visi „Southamptons“) turėjo standartinį 9100 tonų tūrį.
„Enterprise“šis skaičius siekė 7 580 tonų.
1936A tipo naikintojai buvo didesni už bet kurį jų klasės draugą. Dar arčiau vadovų. Standartinis jų tūris buvo 3600 tonų.
1939 tipo naikintojai buvo paprasti šios klasės laivai, kurių darbinis tūris buvo 1 300 tonų.
Tai yra, iš karto galime daryti išvadą, kad britų kreiseriai buvo stabilesnės ginklų platformos, o vandenyno bangų sąlygomis jie neabejotinai turėjo pranašumą prieš vokiečių laivus.
Torpedos valtys T-25 ir T-26 Biskajos įlankoje dieną prieš mirtį
Taip atsitiko, kad „Glazgo“radarų operatoriai po pietų (tiksliau 12–40 val.) Rado vokiečių laivų būrį. O apie 13–30 „Kriegsmarine“naikintojų jau pastebėjo vizualiai.
Vokiečiai žygiavo trimis budėjimo kolonomis. Kairįjį sudarė Z-23 ir Z-27, „1936 tipas“, dešinįjį-Z-32, Z-37 ir Z-24. O centre buvo T-22, T-23, T-24, T-25, T-26 ir T-27, visi „Type 1939“.
Taip atsitiko, kad mūšį reikėjo kovoti tik su didesniu 1936 m. Tipu, nes įlankoje kilęs jaudulys neleido mažesniems naikintojams. Bangos užtvindė žemai vandenyje sėdinčių naikintojų bokštus, nuotolio ieškiklius, net elementarus ginklų užtaisymas, kuris buvo rankinis naikintojų, virto rimta užduotimi.
Britai Glazge taip pat turėjo radarą …
Naudodamas radaro duomenis, „Glasgow“13-46, apytiksliai 10 mylių atstumu paleido ugnį į naikintojus. Gaisras kilo iš lankų bokštų ir buvo netikslus. Vokiečiai sumažino atstumą iki 8 mylių ir taip pat pradėjo šaudyti ginklais, o Z-23 taip pat paleido šešias torpedas į britus.
Vokiečiai šaudė gerai, pirmosios salvės pateko per pusantro kabelio nuo Glazgo. Be to, atskrido radijo ryšio FW-200 „Condor“patrulis ir užpuolė Glazgą, tačiau britai šaudė labai tankią priešlėktuvinę ugnį, o „Condor“numestos bombos buvo labai netikslios.
Apskritai Glazgo įgula mūšio pradžioje pasirodė puikiai. Kovodami su „Condor“, britai pastebėjo torpedas ir sugebėjo jų išvengti.
„Z-37“į „Enterprise“paleido 4 torpedas, tačiau antrasis kreiseris taip pat sugebėjo išsisukti, nors tai turėjo atitrūkti nuo Glazgo.
Galima sakyti, kad pradžia liko vokiečiams. Jie sugebėjo atskirti priešo kreiserius, o naikintojų grupės vadas Erdmengeris nusprendė padalinti laivus į dvi grupes ir britus priimti „žnyplėmis“.
Idėja buvo gera, ko negalima pasakyti apie vykdymą.
Torpedos ataka visiškai neveikė dėl visiškai nesuprantamos priežasties. Be dešimtuko, vokiečiai paleido tik 11 torpedų, ir viskas. Be to, torpedos vėl praėjo britų laivus.
Tada Erdmengeris padarė nuostabų sprendimą ir įsakė „nusiplauti“. Pietinė grupė, kurią sudarė Z-32, Z-37, Z-24, T-23, T-24 ir T-27, turėjo pradėti proveržį į rytus, o Erdmengeris, kuris laikė vėliavą ant Z- 27, kartu su Z-23, T-22, T-25 ir T-26, pasuko į šiaurę.
Britai, radaro pagalba įvertinę situaciją, sekė šiaurinę grupę. Glazgo vadas, kapitonas Clarke'as gulėjo lygiagrečiai naikintuvams ir atidarė ugnį.
Pirma, 152 mm raundas pataikė į grupės lyderį Z-27. Be to, katilinėje. Naikintojas sulėtino greitį ir pasuko į vakarus kartu su jį dengiančiu Z-23.
Kadangi visi 150 mm grupės ginklai buvo neveikiantys, Glazgas gana ramiai surengė žudynes prieš naikintojus, kurie visiškai negalėjo prieštarauti kreiseriui.
Pirma, T-25 gavo du raundus iš Glazgo. Abu pateko į turbinų skyrius, o naikintojas visiškai prarado kursą. T-25 vadas paprašė T-22 pakilti ir pakelti įgulą.
Po maždaug pusvalandžio T-26 katilinėje taip pat gavo sviedinį. Ten prasidėjo gaisras, o T-26 taip pat prarado greitį.
T-22 pradėjo torpedos ataką, bent jau šia demonstracija bandydamas išvaryti Glazgą, tačiau jį patį išvijo Glazgo įgulos, demonstravusios tikslų šaudymą jaudulio sąlygomis. Visos 6 torpedos iš T-22 praėjo Glazgą. Beje, iš T-25 taip pat buvo paleistos 3 torpedos, tačiau toks pat rezultatas.
Clarke'as priėmė protingą sprendimą, įsakydamas lėčiau veikiančiai „Enterprise“užbaigti pažeistus naikintojus, o jis pasiuntė Glazgą už Z-27.
Tai padaryti buvo labai paprasta, laimei, Z-23 įgula tiesiog atsisakė sugadinto flagmano ir dingo. Tačiau radaras „Glasgow“neabejotinai rado Z-27 ir iš 8 kabelių atstumo (tuščias, jei jūroje) nušovė naikintoją. 16.41 val., Vienas iš sviedinių pataikė į šaudmenų rūsį, o Z-27 sprogo ir nuskendo. Kartu su juo žuvo 220 žmonių.
„Enterprise“ekipažas taip pat negaišo laiko ir pirmiausia rado nejudantį T-26. Dvi torpedos - ir naikintojas nuskendo į dugną, su savimi pasiėmęs 96 įgulos narius.
Po 15 minučių kreiseris atrado antrąjį naikintoją T-25, kuris taip pat stovėjo ir prarado savo eigą. Iš 11 kabelių atstumo „Enterprise“šaudė ginklais. T-25 įgula pradėjo atsitraukti nuo dviejų 105 mm pistoletų, britai nusprendė nesikišti ir išsiuntė laivą į dugną su torpeda. Minus dar 85 vokiečių jūreiviai.
Likę vokiečių laivai saugiai išvyko į Prancūzijos uostus, išskyrus Z-32 ir Z-37, kurie, įsitikinę, kad britų kreiseriai išvyko, grįžo ir pradėjo gelbėti jūreivius nuo nuskendusių laivų.
Mūšio dėl vokiečių rezultatai yra daugiau nei liūdni. 1 naikintojas ir 2 naikintojai buvo nuskandinti, 401 žmogus mirė. Didžiosios Britanijos nuostoliai yra kuklesni: 2 žuvo ir 6 buvo sužeisti iš vieno 150 mm apvalkalo, pataikiusio į kreiserį Glazgą. „Enterprise“Kanados įgula nuostolių nepatyrė.
Stebina nuostabus vokiečių jūreivių netikslumas šaudant į torpedas. Taip, „Enterprise“kanadiečius ištiko trys iš trijų torpedų. Taip, jie šaudė į nejudančius laivus, tačiau tai, kad vokiečiai nepataikė nė vieno iš trijų dešimčių paleistų torpedų, taip pat byloja.
Yra pretenzijų vokiečių laivų grupės vadui.
Vokiečių naikintojų grupės „Erdmenger“vadas
Sunku pasakyti, kokia prasmė buvo gana nenaudinga tik didelių naikintojų pajėgų ataka prieš kreiserius. Nepavyko realizuoti pagrindinio torpedų pranašumo, o kaip artilerijos platformos pirmenybė buvo teikiama didesniems kreiseriams.
Atsižvelgiant į tai, kad Scharnhorstas buvo nuskandintas Arktyje pažodžiui dieną prieš šį pralaimėjimą, o iš tikrųjų tik Glazgas kovojo Arktyje, Vokietijos laivynas sulaukė dviejų garsių antausių iš Didžiosios Britanijos laivyno.
O pralaimėjimo Biskajos įlankoje pasekmė buvo nutraukta bandymų pristatyti strategiškai svarbias medžiagas iš tos pačios Japonijos naudojant paviršinius laivus. 1944 m. Šios pareigos buvo pavestos povandeninių laivų laivynui, kuriam vadovavo Karlas Doenitzas.
Bet tai visiškai kitokia istorija.
Tereikia atiduoti pagarbą kreiserio „Glazgas“įgulai, kuri nesusitvarkė su statistika ir priešo statinių bei torpedų skaičiavimu, o tiesiog atliko savo darbą.
Ir, pastebėkime, jis tai padarė labai efektyviai.
