Iki šiol Rusijos ir kitų šalių ginkluotosios pajėgos gavo ir įvaldė kelis šimtus įvairių „Tor“šeimos modifikacijų priešlėktuvinių raketų sistemų. Artimiausioje ateityje tikimasi pasirodyti dar vienos tokios oro gynybos sistemos versijos, kuri turi būdingų skirtumų. Pranešama, kad šį kartą kalbama apie mobilumo ir mobilumo didinimą.
„Toros“perspektyvos
Birželio mėnesio žurnalo „Krašto apsauga“numeryje buvo paskelbtas interviu su sausumos pajėgų oro gynybos pajėgų vadu generolu leitenantu Aleksandru Leonovu. Generolas kalbėjo apie pastarojo meto įvykius ir atskleidė kai kuriuos artimiausios ateities planus. Visų pirma jie palietė naujų pavyzdžių iš jau žinomų šeimų kūrimą ir tiekimą.
A. Leonovas sakė, kad yra sudarytos sutartys dėl serijinės oro gynybos sistemų „Tor-M2“tiekimo, o jų įgyvendinimas tęsis iki 2027 m. Taip pat planuojama Arkties oro gynybos padalinius aprūpinti specializuotais kompleksais „Tor-M2DT“. Taip pat tęsiamas naujų komplekso modifikacijų kūrimas.
Naujoji oro gynybos sistemos „Tor-M2“versija bus pagaminta ant specialios ratinės važiuoklės. Pagrindinis reikalavimas tokiai kovinei transporto priemonei yra galimybė plaukiant įveikti vandens kliūtis. Kitos projekto detalės kol kas nepateiktos.
Įvaldyta važiuoklė
Pagrindinis oro gynybos sistemų „Tor“linijos elementas yra vadinamasis. priešlėktuvinių raketų modulis - bokštelis su paleidimo įrenginiu, papildytas kita įranga. Tokie gaminiai gali būti montuojami ant skirtingų važiuoklių, o tai ne kartą buvo patvirtinta praktikoje. Šiuo metu potencialus klientas turi galimybę pasirinkti oro gynybos sistemą jam įdomiausioje platformoje. Kai kurie iš siūlomų variantų pasiekė seriją.
Pirmosios Toros modifikacijos buvo pagrįstos vikšrine važiuokle GM-355. Vėliau jį pakeitė naujesnis GM-5955. Kuriant 9K331 Tor-M1 projektą, buvo pasiūlytos oro gynybos sistemos ratuotos versijos. Taigi „Tor-M1TA“versija buvo pagaminta remiantis sunkvežimiu su puspriekabe, o „M1B“modifikacija buvo visiškai patalpinta priekabose. Buvo sukurta stacionari komplekso versija.
Vėlesniame projekte „Tor-M2“taip pat buvo numatyta naudoti keletą skirtingų tipų važiuoklių. Pagrindinės ir eksporto („M2E“) parinktys buvo pagrįstos važiuokle. „Tor-M2K“kompleksas buvo pasiūlytas ant trijų ašių važiuoklės MZKT-6922 iš Minsko ratų traktorių gamyklos. Galiausiai buvo sukurta ir pradėta gaminti oro gynybos raketų sistema, pagrįsta dviejų jungčių vikšrine važiuokle DT-30-„Tor-M2DT“.
Dabar tikimasi, kad ant ratų važiuoklės atsiras nauja „Tor-M2“modifikacija. Iki šiol apie tai žinoma labai mažai - iš tikrųjų tik važiuoklės tipas ir jo galimybės.
Nauja platforma
Nors perspektyvios važiuoklės modelis, skirtas kitai „Thor“modifikacijai, dar neįvardytas, galima apsvarstyti galimas galimybes ir padaryti tam tikras prognozes. Turima informacija taip pat leidžia numatyti galimas naujos oro gynybos sistemos taikymo sritis ir pranašumus prieš esamas.
„Thor“šeima jau turi ratinę kovos mašiną, tačiau ji visiškai neatitinka naujų oro gynybos pajėgų reikalavimų. „MZKT-6922“važiuoklė, skirta „Tor-M2K“kompleksui, išsiskiria gana dideliais matmenimis ir svoriu, tačiau parodo būtinas mobilumo sausumoje savybes. Dėl didelės masės ši platforma gali įveikti vandens kliūtis tik išilgai riboto gylio bokštų. Plaukti negalima.
Taigi naujam projektui reikalinga tam tikra perspektyvi važiuoklė, kuri skiriasi nuo jau naudojamos. Tuo pačiu metu pasirinkimas nėra per didelis: ratines platformas, kurių pajėgumai yra būtini mūsų kariuomenei, tiekia tik dvi įmonės - Minsko MZKT ir Briansko BAZ. Pastarasis jau dalyvavo „Toros“kūrime.
Parodoje „Armija-2019“Iževsko elektromechaninė gamykla „Kupol“pademonstravo viso dydžio perspektyvios „Tor“linijos oro gynybos sistemos modelį ant visiškai naujos važiuoklės. Keturių ašių transporto priemonę suprojektavo ir pagamino BAZ; buvo padaryta ir sumontuota „Kupol“tikslinės įrangos maketas.
Pateiktas važiuoklės pavyzdys turėjo savitą plokščio ekrano išorę. Automobilis pagamintas pagal galinio variklio schemą, organizuojant visų aštuonių ratų visų ratų pavarą. Priekinė korpuso dalis skirta kabinai su išplėtotais stiklais, o centrinis skyrius skirtas tikslinei įrangai, įskaitant. priešlėktuvinių raketų modulis.
Naujasis kūrinys yra oro gynybos raketų sistemos „Tor-M2“kūrimo variantas ir turi atitinkamas kovines savybes. Modulis aprūpintas visa reikalinga radarų įranga ir nešioja 16 raketų TPK. Turi būti išsaugota galimybė šaudyti kelyje ir padidintos šiuolaikinių raketų charakteristikos.
Tuo metu tai buvo bandymas išbandyti prototipą ir išsiaiškinti įvairias projekto savybes. Remiantis tokių įvykių rezultatais, buvo planuojama nustatyti galutinę komplekso išvaizdą, o ateityje jis galėtų gauti galimybę patekti į armiją.
Buvo teigiama, kad „Toros“konstrukcija ant BAZ važiuoklės turi daug privalumų. Visų pirma, tai nėra importuoto MZKT ir paramos savo gamybai nebuvimas. Be to, BAZ ir „Kupol“yra koncerno „VKO Almaz-Antey“dalis, kuri turėtų supaprastinti darbo organizavimą. Taip pat naujasis projektas yra dar vienas žingsnis atkuriant BAZ kompetenciją kuriant ir statant specialią važiuoklę.
Naujos galimybės
Visiškai įmanoma, kad praėjusių metų maketas buvo pastatytas būtent ant daug žadančios plaukiojančios važiuoklės ir yra labiausiai tiesiogiai susijęs su projektu, kurį neseniai minėjo karinės oro gynybos vadas. Jei taip, tada artimiausiu metu gali pasirodyti tikras plaukiojančio „Thor“pavyzdys, o tada bus pradėta jo serijinė gamyba. Tačiau šių projekto etapų laikas lieka nežinomas.
Akivaizdu, kad oro gynybos sistemos atsiradimas ant plaukiojančios platformos suteiks pastebimų pranašumų. Esamos masinės „Thor“modifikacijos nėra idealios bendram mobilumui ir mobilumui mūšio lauke. Daug žadantis „Kupol“ir „BAZ“vystymas greičiausiai sujungs geriausias esamos įrangos savybes ir papildys jas naujomis galimybėmis.
Kariai gaus palyginti paprastą transporto priemonę, pasižyminčią dideliu mobilumu ir mobilumu, ir pirmą kartą šeimoje, galinčią savarankiškai įveikti giliavandenes kliūtis. Ji galės nuolat lydėti motorizuotą šautuvą ir kitus dalinius, aprūpintus lengvais amfibijos šarvuočiais. Šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos perėjose neliks be oro gynybos.
Naujoji „Toros“versija gali turėti gerų komercinių perspektyvų. Ankstesnė rato modifikacija pritraukė potencialių klientų dėmesį ir netgi buvo tiekiama į trečiąsias šalis. Dėl akivaizdžių pranašumų plaukiojanti oro gynybos sistema sugeba pakartoti tokias sėkmes.
Universalus SAM
Esamos sutartys numato oro gynybos sistemos „Tor-M2“pristatymą iki 2027 m. Yra pakankamai laiko užbaigti plūduriuojančio komplekso kūrimą ir gamybos pradžią, nors tikslus laikas nežinomas. Taip pat lieka neatsakyti gamybos apimčių, įgyvendinimo tempų ir kt. Tiksliai neaišku, kaip vienu metu bus organizuojamas kompleksų aptarnavimas skirtingose važiuoklėse ir ar planuojama pakeisti senas vikšrines transporto priemones.
Tačiau akivaizdu, kad darbas tęsiamas ir netrukus duos rezultatų. Be to, dar kartą pasirinktas požiūris į projekto vystymą keičiant platformas rodo jo geriausią pusę. Dėl šios priežasties „Tora“skirtingose bazėse galės vienodai efektyviai dirbti tiek sausumoje ar upėse, tiek Arkties sniegoje.
