Tai tapo žinoma apie mokslinių tyrimų pradžią kuriant perspektyvią tarprūšinę raketų sistemą su hipergarsine amunicija. Projektą „Klevok-D2“siūlo Tulos instrumentų projektavimo biuras, pavadintas V. I. Akademikas Shipunovas ir numato giliai modernizuoti esamą „Hermes“kompleksą. Nepaisant ankstyviausių darbo etapų, pagrindiniai projekto bruožai jau žinomi, o tai leidžia daryti pirmąsias prognozes.
Pagal žinomus duomenis …
Pirmieji „Klevok“projekto paminėjimai datuojami devintajame dešimtmetyje. Ateityje, remiantis šio projekto pokyčiais, buvo sukurta tarprūšinė raketų sistema „Hermes“. Įvairių konstrukcijų atveju jis gali būti naudojamas ant žemės ir lėktuvų platformų. Pirmoji „Hermes“antžeminės versijos demonstracija įvyko vos prieš kelis mėnesius, o netrukus po to buvo pradėtas naujas projektas „Klevok-D2“.
Publikacijų apie kompleksą „Klevok-D2“banga vidaus žiniasklaidoje prasidėjo prieš kelias dienas po to, kai „Izvestijoje“pasirodė atitinkamas straipsnis. Remiantis šaltiniais ir gynybos pramonės dokumentais, leidinyje buvo aprašyti pagrindiniai dabartinių tyrimų ir plėtros bruožai bei reikalavimai būsimai raketų sistemai. Taip pat buvo pateikti specialistų vertinimai.
Įdomu, kad iki to laiko kai kurie projekto dokumentai jau buvo viešai prieinami. Taigi, dar rugsėjį informacija apie du „Tula KBP“konkursus buvo paskelbta Valstybinių pirkimų svetainėje. Įmonė paprašė pasiūlymų dviem tyrimams su kodu „Klevok-D2“. Prie prašymų buvo pridėtas įgaliojimas.
Pirkime Nr. 32009541542 numatyta įgyvendinti neatskiriamą tiriamojo darbo su kodu „Klevok-D2-Caliber“dalį. Ši tema įvardijama kaip „pagrindimas galimybės sukurti tarpspecifinę išplėstinio nuotolio raketą naudojant raketinį variklį“. Pirkimo Nr. 32009541559 pristatomas „Klevok-D2-Airplane“vidutinės klasės mokslinių tyrimų ir plėtros diapazonas-„pagrindimas galimybės sukurti tarprūšinę tolimojo nuotolio raketą, optimizuojant palaikomojo etapo su raketiniu varikliu aerodinamines charakteristikas“.
Tyrimas „Kalibras“
SCH MTEP „Klevok-D2-Caliber“vykdomas siekiant nustatyti galimybę sukurti naują „Hermes“versiją su raketinės jėgos sistema. Įrodęs galimybę išspręsti tokią problemą, rangovas turi parengti palaikančiojo „ramjet“variklio projektą. Reikėtų atsižvelgti į skirtingus raketos ir jos komponentų reikalavimus.
Raketos su raketiniu varikliu paleidimo masė turi būti ne didesnė kaip 150 kg ir tilpti į transportavimo ir paleidimo konteinerį, kurio vidinis skersmuo yra 207 mm. Gaminį turėtų sudaryti palaikomasis etapas ir 23Ya6 užvedamas variklis, kurio masė yra apytiksliai. 67 kg. Naudinga apkrova - kovinės galvutės ilgis apie. 1,5 m ir sveria 56,6 kg.
Galimas bendras tokios raketos vaizdas pateikiamas MF MTEP techninėse užduotyse. Pateiktame paveikslėlyje žygio etapas turi torpedos formos kūną su kovine apkrova ir valdymo įranga. Lanke yra vairai, kuriuos galima išskleisti skrydžio metu. Kūginė gaminio uodegos dalis turi cilindrinį korpusą - tikriausiai „ramjet“variklį. Jis prijungtas prie paleidžiamo variklio cilindriniame korpuse su uodegos pelekais.
„Klevok-D2“raketos variklį turi sudaryti dujų generatorius ir papildomas degiklis. Jo kūrėjai turės nustatyti optimalų dizainą ir pasirinkti efektyviausią kurą. Techninės užduotys numato polipropileno kaip kuro naudojimo tyrimus. Būtina nustatyti jo dujinimo ir degimo parametrus, ištirti galimybę pradėti savaiminį degimą, taip pat ištirti tokio ramjeto veikimą skirtingais režimais.
Techninėje užduotyje „Klevok-D2-Airplane“nurodyta, kad raketoje turi būti 12 kg svorio degalų, kurių pakanka veikti 42 sekundes. Tuo metu, kai etapai bus atskirti ir paleidžiamas varomasis variklis, raketa turėtų pakilti į 610–650 m aukštį ir išvystyti 971 m / s (maždaug 3495 km / h arba 2,85 M) greitį.
Lėktuvo tema
Antrojo tiriamojo darbo, kurio kodas yra „Lėktuvas“, sudedamosios dalys, turėtų būti atliktas aerobalistinis palaikančiojo etapo dizainas su raketiniu varikliu. Būtina rasti optimalius palaikomojo etapo kontūrus ir išsikišusių dalių formą, taip pat nustatyti racionalius maksimalaus nuotolio skrydžio trajektorijas.
Pagrindinės scenos sklandytuvas turi būti pagamintas iš metalo, naudojant serijinius lydinius. Kai kurie elementai, kurie yra revoliucijos kūnai, gali būti pagaminti iš kompozitų. Buvo aptartas būtinumas naudoti sulankstomus vairus ir įtaisus, kurie atitinka TPK vidinius matmenis. Skrydžio metu riedėjimo stabilizavimą turėtų užtikrinti aerodinaminiai vairai. Jie taip pat suteikia trajektorijos sulaikymą ir nukreipimą.
„Klevok-D2-Airplane“techninėse užduotyse yra brėžinys, rodantis galimą raketos išvaizdą ir jos aerodinaminių paviršių veikimo principą. Iš išorės parodytas „produktas“mažai kuo skiriasi nuo diagramų, pateiktų kitame dokumente.
Plėtros potencialas
Tiriamojo darbo „Klevok -D2“užduotis yra toliau plėtoti projekto „Klevok“/ „Hermes“rezultatus naudojant naujas technologijas - tobulinti pagrindines taktines ir technines charakteristikas. Tuo pačiu metu tikslūs komplekso parametrai vis dar nežinomi, jie bus nustatyti atliekant būsimus tyrimus ir projektavimo darbus.
Tačiau, žinant „Hermes“komplekso savybes ir galimybes, galima prognozuoti būsimo „Klevka-D2“potencialą. Remiantis žinomais duomenimis, dviejų pakopų raketos „Hermes“ilgis yra mažesnis nei 3,5 m, o paleidimo svoris yra maždaug. 125-130 kg ir nešioja 28 kg kovinę galvutę. Produktas išvysto maksimalų 1 km / s greitį (pusę vidutinio) ir skrenda 100 km. Skrydis į tikslinę zoną atliekamas naudojant inercinę navigaciją, po kurios aktyvuojamas neįvardytas ieškotojo tipas.
Tokių pačių matmenų raketa „Klevok-D2“gali būti 20–25 kg sunkesnė-tokį masės padidėjimą užtikrina nauja padidintos galios kovinė galvutė. Tuo pačiu metu jis skris greičiau ir toliau. Jau iš naujo paleidžiant variklį, raketos greitis turėtų viršyti 970 m / s, o po to bus įjungtas „ramjet“variklis. Akivaizdu, kad naudoti tokią elektrinę yra prasminga esant bent 1500–2000 m / s hipergarsiniam kreiseriniam greičiui. Paleidimo nuotolis turi gerokai viršyti 100 km „Hermes“- kitaip projektas tampa nepraktiškas.
Nuo projekto iki karių
Hipotezinė hipergarsinė raketų sistema „Klevok-D2“gali būti labai įdomi Rusijos kariuomenei tiek savarankiškai, tiek kartu su esamais „Hermes“. Tokios sistemos leis greitai ir labai tiksliai smūgiuoti į įvairius taikinius esant dideliam gynybos gyliui. Kompleksai yra tarpspecifiniai, todėl juos galima naudoti sausumos pajėgose, oro pajėgose ir kariniame jūrų laivyne - atitinkamose konfigūracijose su įvairiais skirtumais.
Pagal gaisro nuotolį ir tikslumą „Klevok-D2“galės pranokti visus esamus patrankų ir raketų artilerijos pavyzdžius. Tuo pačiu metu, kalbant apie diapazoną, tokį produktą galima palyginti su kai kuriomis operacinėmis-taktinėmis raketų sistemomis, nors jis jas praras paveikdamas taikinį. Apskritai esami „Hermes“ir tiriamas „Klevok-D2“labai domina kariuomenę, todėl turėtume tikėtis pirkimo sutarčių atsiradimo.
Tačiau kol kas nereikėtų būti pernelyg optimistiškiems. „Klevok-D2“yra ankstyviausiuose tyrimų ir plėtros etapuose. Gynybos pramonė turi atlikti būtinus tyrimus ir nustatyti pagrindinę galimybę sukurti tam tikrų savybių raketų sistemą. Sėkmingai užbaigus šį etapą, galima pradėti projektavimą - jei toks užsakymas bus gautas iš Gynybos ministerijos.
Visiems būtiniems darbams atlikti prireiks kelerių metų, o dėl bendro užduočių sudėtingumo gali prireikti ilgesnio laiko. Mažai tikėtina, kad paruoštas kompleksas „Klevok-D2“atsiras ir bus išbandytas anksčiau nei šio dešimtmečio viduryje. Atsižvelgiant į tolesnius būtinus darbus, galima daryti prielaidą, kad į armiją jis pateks tik iki trisdešimtojo dešimtmečio pradžios. Tačiau šių lūkesčių rezultatas bus iš esmės naujas ginklas, turintis aukščiausias kovines savybes tarp kelių kovinių ginklų.
