Klaidingas kuklumas
Kaip žinote, trilypiame mobilumo, šarvų ir ugnies derinyje neįmanoma pasiekti aukšto visų parametrų išsivystymo kartu. Galima tik pačiupinėti optimalų tašką. Tačiau jei paaukosite vieną iš parametrų, likusi dalis gali padidėti daug kartų. Būtent pagal šį receptą buvo sukurtas universalus automobilis „airmobile“, kuris iki šiol vadinamas santrumpa MAA. Tai naujos kartos kovinis vežimėlis, visiškai nerezervuojamas, tačiau dėl didelio palengvėjimo jis gali atlikti greitus ralio reidus ir sumontuoti sunkiuosius ginklus. MAA daugeliu atžvilgių yra vyresnysis brolis plačiai reklamuojamam bagiui „Chaborz“, sukurtam pagal Rusijos specialiųjų pajėgų universiteto Gudermeso mieste užsakymą. „Chaborz“iš tikrųjų sugeba gabenti tik aprūpintus karius, o tai rimtai riboja jo kovos galimybes prieš gerai ginkluotą priešą. MAA kūrėjas iš pradžių sukūrė automobilį pagal civilinės automobilių pramonės modelius, o tai leido sukurti pakankamai universalią transporto priemonę, galinčią gabenti platų ginklų asortimentą. Beje, oficialios informacijos apie kūrėją nėra, tačiau yra pagrindo įtarti, kad tai yra Ryšių ir valdymo sistemų mokslinių tyrimų institutas (NIISSU). Įmonės, kuri turi labai tolimus ryšius su automobilių pramone, svetainėje yra labai juokingas skyrius: „Aerobinis automobilis“. Galbūt jie norėjo sutrumpinti ilgą „orlaivio automobilį“, tačiau galų gale tai buvo nuoroda į biologinius organizmus, kuriems reikalingas molekulinis deguonis. Svetainėje paskelbti „aerobinio“automobilio iš NIISSU eskizai yra labai panašūs į MAA automobilį, su kuriuo visuomenė pirmą kartą susipažino forume „Armija 2020“ir strateginėse pratybose „Kaukazas 2020“.
Daugiafunkcinės orlaivio konstrukcijos pagrindas yra tvirtas rėmas, papildomai sutvirtintas ritininiu narvu. Maži bagio matmenys paaiškinami galimybe gabenti mašiną „Mi-8 AMTSh“sraigtasparniuose. Akivaizdus MAA paprastumas yra apgaulingas. Pavyzdžiui, nepriklausoma pakaba, galinti pakeisti prošvaisą nuo 320 mm iki 120 mm. Tai nėra būtina norint sumažinti bagio siluetą, bet norint sklandžiai pakrauti į sandarų sraigtasparnio krovinių skyrių. Maksimalioje pakabos padėtyje gana pritūpęs automobilis sugebės įveikti santykinai mažus smūgius. Tarpinėje pakabos padėtyje prošvaisa yra 270 mm. Jėgaine buvo pasirinktas keturių cilindrų turbodyzelinis ZMZ, kurio galia 142 AG. su. ir darbinis tūris yra 2, 3 litrai. Pasak kūrėjų, automobilis, sveriantis daugiau nei 1,2 tonos, gali įsibėgėti iki 150 km / h, o pirmąjį šimtą įgyti per 8, 2 sekundes. Jei vis dar galite tikėti maksimalaus greičio verte, tuomet reikia patikrinti tokį greitą MAA pagreitį.
Neaiškumų įneša ženklas, kuris buvo šalia „Armija-2020“eksponuoto automobilio. Iki galo neaišku: 1200 kilogramų yra tuščiasis svoris arba automobilio su visa apkrova svoris. Jei įmanoma, pasiimkite į laivą penkis aprūpintus naikintuvus, taip pat su didelio kalibro kulkosvaidžiu, tikriausiai savo svoriu. Tokiu atveju bendrą masę galima pasiekti jau iki dviejų tonų, o nurodytas greitis bus labai abejotinas. Tačiau su vienu vairuotoju ir be ginklų MAA galės apeiti kai kuriuos Vesta, Rio ar Solaris šviesoforus. Kūrėjai tvirtina, kad kaip mechaninės pavarų dėžės alternatyva MAA gali būti sumontuota automatinė pavarų dėžė. Tai, be abejo, neabejotinas pliusas: traumos atveju vairuotojas galės vairuoti automobilį viena ranka. Tačiau dabar vidaus automobilių pramonėje nėra šios klasės automatinės pavarų dėžės, todėl MAA bus sumontuotas užsienio analogas arba jo dalis, lokalizuota Rusijoje. Abiem atvejais Gynybos departamentas greičiausiai baigsis tokia prabanga vežimėlyje oro desantams.
Daugialypė naujovė
„Army-2020“IAA buvo susivienijusi dviem veidais. Vienoje versijoje, pavadintoje MAA-OP, transporto priemonėje buvo sumontuota prieštankinių raketų sistema „Kornet“, antroje-120 mm skiedinys „Sani“, kuris sunkiai telpa į liekno bagio krovinių skyrių. Inžinieriams pavyko sukurti tikrai didžiulį kovinį vienetą, galintį pakelti orą ir atlikti jautrius durklų smūgius už priešo linijų. Savaeigis skiedinys, be keturių kareivių, neša 24 minučių amunicijos krovinį. Koordinuodamiesi su savaeigiais prieštankiniais „Cornets“, IAA oro, žvalgybos ir specialiųjų pajėgų daliniai galės daug. Jei sutelksite dėmesį į tariamo kūrėjo NIISSU svetainę, tada, be aukščiau aprašytų, mašina klientui bus pasiūlyta dar penkiomis versijomis. Tarkime, transporto 6 vietų MAA, greitosios pagalbos automobilis vienam gulinčiam sužeistam, krovininis 2-vietis, techninė transporto priemonė ir žvalgybos automobilis keturiems specialiųjų pajėgų kariams.
„Armijos“MAA-OP rodomas papildomai su apvaliu bokšteliu su didelio kalibro „Kord“-tikimasi, kad būtent ši mašina taps populiariausia armijoje. Be to, bagis turi šoninį bokštelį su PKM, iš kurio šaudo priekinis keleivis-naikintuvas. Šis automobilis, turintis ginklų, iš dalies aprūpintas Uljanovsko automobilių gamyklos agregatais. Atidžiai pažvelgę pastebėsite galinio apšvietimo įrangą iš „UAZ-3151“ir „Spartan“interjero priedus iš modernesnių automobilių iš Uljanovsko. MAA turi keturių ratų pavarą, gervę, nepriklausomą pakabą ir gana rimtus geometrinius sugebėjimus. Didelė mašinos bazė šiek tiek sugadina bendrą vaizdą, o tai sumažina mašinos galimybes įveikiant nelygumus.
Tačiau pratybose „Kavkaz-2020“sužibėjo keli bagiai, turintys trumpą ratų bazę ir stilistinius skirtumus nuo forume Kubinkoje pristatyto automobilio. Akivaizdu, kad tai yra supaprastinta ir lengva MAA, skirta trims įgulos nariams ir „Kornet ATGM“įrengimui. Visiškai įmanoma, kad pratybose buvo pademonstruotas tipiškas oro pajėgų kovinis vienetas ant tokių bagių. Juos sudarė keturi trumpos bazės „tankų žudikai“ir viena keturių vietų komandinė transporto priemonė su sunkiu kulkosvaidžiu. Internete plačiai paplitusiame vaizdo įraše į sraigtasparnio krovinių saugyklą pasineria trumpa MAA. Kol kas nėra informacijos apie tai, kaip tinka ilga versija.
Daugiafunkcinio orlaivio transporto priemonės atsiradimo žiniasklaidos erdvėje istorija puikiai iliustruoja visus Gynybos ministerijos naujų rūšių ginklų vertinimo etapus. Iš pradžių kariuomenės forume klientui pateikiami nauji daiktai, tada geriausi mėginiai tikrinami pratybose, o vėliau kovos sąlygomis Sirijoje ar Šiaurės Kaukaze. Todėl artimiausiu metu turėtume tikėtis naujų informacinių priežasčių iš daugiafunkcinės orlaivių transporto priemonės. Galbūt jie pagaliau nuspręs dėl kūrėjo.
