Bėda ant žemės
Akivaizdu, kad antžemines nuotoliniu būdu valdomas transporto priemones (ROV) yra sunkiau sukurti nei lėktuvus ar jūrų transporto priemones vien todėl, kad ant žemės yra daug daugiau objektų, kuriuos reikia įveikti, nei ore ar vandenyje.
JAV strateginių galimybių agentūros, užsiimančios esamų sistemų ir technologijų variantų prototipų kūrimu ir bandymu, direktorius sakė: „Mes kruopščiai tiriame, kaip komercinio tipo nuotoliniu būdu valdomos transporto priemonės atlieka savo užduotis. Matau, kad jie turi didelį karinio panaudojimo potencialą. Mes jau padarėme daug sukarintų galimybių. Ir kai kurie iš jų gali atlikti sudėtingą karinę tarnybą “. Jis tikisi, kad „naudodami jas su esamomis technologijomis įgysime reikiamos patirties ir pasirodžius naujoms technologijoms, būsime pasirengę greitai jomis remiantis sukurti veiksmingą platformą“.
Pasak „Roboteam“Šiaurės Amerikos atstovo, bepiločiai automobiliai, nors ir turi būti labai patikimi ir gerai išmanantys aplinką, kariniams DUM tokie reikalavimai yra šiek tiek sumažinti. "Net jei SMB atsitrenkia į sieną, tokios klaidos kaina čia yra minimali." Bendrovė pardavė beveik 1000 nuotoliniu būdu valdomų robotų 20 šalių, įskaitant Australiją. Kanada, Prancūzija, Izraelis, Italija, Lenkija, Didžioji Britanija ir JAV.
„Rheinmetall Canada“kuria daugiafunkcį DUM, pagrįstą 8x8 visureigių ratų platforma (su pasirenkama sekimo konfigūracija). Šios visiškai plūduriuojančios platformos maksimalus greitis yra 40 km / h, ji turi funkciją „išmokti ir pakartoti“, kad prisimintų jūsų nuvažiuotus maršrutus. Pagrindinis platformos tikslas yra žvalgyba, tačiau manoma, kad ji atliks ir kitas užduotis: įvairių krovinių gabenimą, nukentėjusiųjų evakavimą, ryšių relę ir ginklų sistemą. Transporto priemonę galima valdyti radijo arba palydovinio ryšio linijomis ir užprogramuoti važiuoti per iš anksto nustatytus tarpinius taškus.
Pirmaujanti Pietų Korėjos gynybos kompanija „Hanwha“parodoje „OX Korea 2018“pristatė naujos 6x6 nuotoliniu būdu valdomos transporto priemonės prototipą, kuris ir toliau bus kuriamas siekiant patenkinti Pietų Korėjos kariuomenės poreikius.
Šešių tonų prototipas, dabar vadinamas nepilotuojama antžemine kovine transporto priemone, yra apie 4,6 m ilgio, 2,5 m pločio ir 1,85 m aukščio su išplėstu teleskopiniu jutiklio stiebu.
Prototipas gali gabenti apie toną sveriantį krovinį, parodoje jis buvo parodytas su stabilizuotu nuotoliniu būdu valdomu kovos moduliu, ginkluotu 12,7 mm „S&T Motiv K6“kulkosvaidžiu, nors gali būti komplektuojamas ir su kitais ginklais, priklausomai nuo užduotis. Mastelio modelis, taip pat parodytas parodoje, buvo ginkluotas moduliu, ginkluotu 7,62 mm kulkosvaidžiu, taip pat paleidimo įrenginiu su dviem ATGM.
Kitas konfliktas?
Remiantis kai kuriais skaičiavimais, pasaulinė DUM rinka iki 2021 m. Pasieks 2,33 mlrd. JAV dolerių, o didžiausias augimo tempas pastebėtas Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, tiksliau tokiose šalyse kaip Kinija, Indija, Japonija ir Pietų Korėja.
Daugelio šalių karinės ir teisėsaugos institucijos žiūri į JAV kariuomenės patirtį dislokuojant robotus su ginklais. „Kitas konfliktas bus dalyvaujant SAM“, - prognozuoja bendrovės „Roboteam“atstovas.- Robotai gabens sužeistus karius, šaudmenis ir vykdys stebėjimą bei žvalgybą mūšio lauke. Kiekvienam yra robotas “.
Kuo greičiau JAV gynybos departamentas gali priimti komercinių robotų technologiją, tuo didesnė nauda. „Jis galės įsigyti patikimų ir nebrangių technologijų, galinčių patenkinti kariuomenės poreikius. Tai sutaupys daug laiko Gynybos ministerijai, taip pat pinigų moksliniams tyrimams ir plėtrai “.
Nepilotuojamos sistemos kažkada buvo nišinė galimybė, tačiau prieš mūsų akis jos rimtai keičia karinių operacijų paradigmą. Nors jie siūlo alternatyvą, leidžiančią kovines misijas vykdyti saugiau ir efektyviau, jie nebėra laikomi nauja inovatyvia technologija, kokia jie buvo laikomi. Daugelio šalių kariuomenė dabar ieško naujų šios technologijos panaudojimo būdų, o ne mato šią naują technologiją kaip dalyką savaime.
UAV Sirijoje
Sirijos pilietinio karo kovotojai plačiai naudojo UAV. Atviri šaltiniai pažymi, kad 2017 m. Balandžio 27 d. Izraelio raketa MIM-104D iš komplekso PATRIOT numušė Sirijos kariuomenės droną, galbūt ABADIL arba MOHAJER bepiločius orlaivius, pagamintus „Ghods Aviation Industries“, arba Irano „YASIR UAV“, pagamintus „Iran Aviation Industries“. Organizacija; juos visus Sirijos armijai tiekė Iranas. Tuo tarpu 2017 m. Birželio 8 d. Irano SHAHED-129 bepiločio orlaivio lėktuvas Sirijos danguje buvo numuštas naikintuvu F-15E Strike EAGLE, o po 12 dienų antrasis SHAHEO-129 naikintuvas buvo numuštas naikintuvu F-15E. šalies pietuose.
Izraelio priešlėktuvinės raketos MIM-104D vėl pasirodė geriausiai 2017 m. Rugsėjo 19 d., Sunaikindamos nežinomą „Hezbollah“valdomą droną, kuris bandė patekti į Izraelio oro erdvę virš Golano aukštumų šalies šiaurės rytuose. Maždaug prieš metus, 2018 m. Sausio 5–6 d. Naktį į Rusijos karinio jūrų laivyno bazę Tartuse buvo paleisti 10 naminių UAV su sprogmenimis, o trys užpuolė „Khmeimim“oro bazę. Gynybos ministerijos duomenimis, septyni bepiločiai orlaiviai buvo sunaikinti priešlėktuvinių raketų ir patrankų sistema „Pantsir-C1“, o dar trys buvo pasodinti neįvardytomis elektroninio karo sistemomis. Iš atvirų šaltinių matyti, kad 2015 m. Spalio mėn. Rusijos armija Sirijos teatre dislokavo kelias antžemines elektroninio karo sistemas, įskaitant 1L269 Krasukha-2 ir 1RL257 Krasukha-4, galinčias slopinti 2, 3–2 diapazonų dažnius. 3, 7 GHz ir 8, 5-17, 7 GHz, kartu su „Leer-2“elektroninio karo sistemomis, pagrįstomis „Tigr-M“transporto priemonėmis. Pastaroji sistema veikia diapazone nuo 30 MHz iki 3 GHz.
Žiniasklaida pranešė, kad Rusijos bazę užpuolę bepiločiai orlaiviai buvo modifikuoti iš komerciškai prieinamų radijo bangomis valdomų modelių, kurie vėliau buvo aprūpinti daugiausia minosvaidžiais. Šiuos dronus dažnai valdo radijo kanalas, esantis 300 MHz - 3 GHz diapazone, todėl „Leer -2“kompleksas gali būti užstrigęs. Be to, tokie bepiločiai orlaiviai turi būti stebimi matomumo ribose, tai yra, dėl radijo bangų sklidimo ypatumų decimetrų diapazone, „Leer-2“komplekso pranašumas buvo tas, kad jis galėjo panaudoti didelę savo energijos dalį jam įstrigti. signalus palyginti nedideliu atstumu.
Uogiene taip uogiene
Rusijos kariuomenės požiūris neutralizuojant naujausius bepiločių orlaivių išpuolius iš esmės atspindi du daugelio šalių kariuomenių taikomus metodus, kaip nugalėti žvalgybą ir atakuoti bepiločius orlaivius - daugiausia grėsmė nugalima dėl kinetinio ir elektroninio poveikio derinio. Pastaruosius porą metų JAV kariuomenė aktyviai kovojo su UAV grėsme. 2017 m. Spalio mėn. Amerikos Leonardo padalinys, DRS, gavo sutartį iki 42 milijonų JAV dolerių už MILDS (mobilią, žemą, lėtą UAV integruotą gynybos sistemą), kuri buvo pradėta bandyti tą patį mėnesį. Parodoje „AUSA 2017“pristatytą MILDS sistemą galima įdiegti į šarvuotą mašiną „Oshkosh M-ATV“. Kartu kelių tipų jutikliai sudaro MILDS kompleksą, esantį dviejuose M-ATV. Pirmiausia įdiegta DRS stebėjimo ir žvalgybos įranga, apimanti tradicinius optoelektroninius ir infraraudonųjų spindulių jutiklius, galinčius aptikti ir sekti UAV, ir pagal turimą informaciją galima daryti išvadą, kad ši mašina ateityje taip pat gali priimti elektroninį karą rinkinys, galintis trukdyti radijo dažnių kanalus tarp UAV ir jų valdymo stočių.
Verta paminėti, kad kovos su UAV srityje aktyvus elektroninis slopinimas, siekiant užkimšti nepilotuojamų orlaivių valdymo kanalus, gali atlikti dvi skirtingas užduotis. Pirmasis, tiesioginis trukdymas, gali būti naudojamas sutrikdyti radijo dažnių kanalą, todėl operatoriui netenka galimybės valdyti savo UAV. Antra, elektroninis trukdymas gali būti naudojamas kaip įėjimo taškas perimti valdymo kanalą ir tada valdyti droną.
Pastarasis metodas, nors ir sudėtingesnis, leidžia perėmimo stoties operatoriams „perimti“droną ir saugiai jį nusileisti. Ši galimybė gali būti ypač naudinga, kai UAV veikia apgyvendintose vietovėse arba intensyvaus oro eismo zonoje, kur gali kelti pavojų kitiems laivams.
Antrasis MILDS komplekso M-ATV automobilis turi radarą, galintį perduoti X juostoje (8, 5-10, 68 GHz). Šiuo atveju antena yra pakankamai maža, kad ją būtų galima sumontuoti tokioje platformoje, tačiau ji gali užtikrinti diapazoną, reikalingą UAV aptikti ir toliau kinetiškai sunaikinti, galbūt naudojant standartinį automobilio kulkosvaidį arba nuotoliniu būdu valdomą ginklo modulis. Parodos „AUSA“pranešimuose netgi buvo rašoma, kad DRS svarsto galimybę į dviejų M-keturračių kompleksą įvesti nedidelį droną, kurį būtų galima paleisti iš vienos mašinos, kad būtų galima užpulti bepiločio orlaivio ataką, nors bendrovės atstovai atsisakė. aptarti temą. Iki šiol JAV kariuomenė nepaskelbė jokių tvarkaraščių ar tvirtų planų MILDS sistemos pirkimui.
Išskyrus MILDS sistemą
Be MILDS sistemos, 2017 m. JAV kariuomenė įsigijo keletą rankinių priešdroninių sistemų. SRC buvo sudaryta 65 milijonų dolerių sutartis dėl 15 „Silent ARCHER“sistemų pirkimo. Kariuomenės šaltiniai teigė, kad „Silent ARCHER“sistemos pirkimo sutartimi buvo siekiama patenkinti bendruosius skubius poreikius sulaikyti lėtai ir žemai skraidančius UAV, galinčius gabenti sprogmenis. „Silent ARCHER“sistemos pagrindas yra radaras ir optinio jungiklio sistema, skirta aptikti prietaisą, taip pat elektroninė įranga, skirta trukdyti radijo dažnio valdymo kanalui. Be to, programinė įranga, valdanti „Silent ARCHER“, gali nustatyti, ar dronas veikia vienas, ar būrys.
Pastaruosius dvejus metus JAV kariuomenė studijavo kitas sistemas, įskaitant „Anti-UAV Defense System“(AUDS), kuri, kaip ir anksčiau aprašyta MILDS sistema, naudoja optoelektroniką ir antžeminio stebėjimo bei priešgaisrinius radarus kaip savo jutiklių rinkinio pagrindą.. AUDS sistemoje naudojama kamera ir du neatskleisti oro stebėjimo radarai, kurių kiekvienas aprėpia 180 ° azimuto aprėptį. Aptikę UAV, AUDS operatoriai gali nukreipti elektroninį trukdymą į droną, naudodami kryptinį signalą, kurio stiprumas yra pakankamas, kad būtų sukurtas elektroninis triukšmas ir slopinamas signalas tarp UAV ir operatoriaus. Verta paminėti, kad kai kuriuose dronuose yra automatinė grįžimo į namus funkcija; sutrikus valdymo kanalo veikimui, prietaisas automatiškai grįžta į kilimo tašką, taip išvengdamas smūgio ar perėmimo pavojaus. Tačiau vienas iš radijo dažnių metodų, skirtų kovoti su UAV, trūkumų yra tas, kad kiekvieną kartą, kai perduodamas signalas, yra tikimybė, kad priešas aptiks ir nustatys jo šaltinį. Tada galima atlikti elektroninę ataką priešpriešinių radijo priemonių ar kinetinės atakos būdu, siekiant sunaikinti drono valdymo kanalo trukdymo šaltinį.
Be aukščiau aprašytų sistemų, tokių kaip AUDS, ir prie transporto priemonės sumontuotų sistemų, tokių kaip „Silent ARCHER“ir „MILDS“, JAV kariuomenė priėmė keletą rankinių bepiločių orlaivių sistemų, leidžiančių pavieniui kariui ginti mažus taktinius vienetus, tokius kaip būriai ir būriai. dronų atakos. Dvi labiausiai žinomos sistemos yra „DroneDefender“iš „Battelle“ir „DRONEBUSTER“iš „Radio Hill Technologies“. „DroneDefender“sistema, kuri atrodo kaip ginklas, gali būti naudojama nukreipti galingą RF energijos spindulį į UAV, kad trukdytų kanalui tarp įrenginio ir operatoriaus. „DroneDefender“intuityvi konstrukcija leidžia įstrigti dronus iki 400 metrų atstumu. „DRONEBUSTER“atlieka panašų darbą, trukdydamas GPS ir pramonės, mokslo ir medicinos radijo paslaugoms, kuriomis dirba dauguma komercinių dronų. Pramoninis, mokslinis ir medicinos dažnių diapazonas svyruoja nuo 6,78 MHz iki 245 GHz, nors šis diapazonas gali skirtis priklausomai nuo dažnių spektro paskirstymo. Signalas yra tas pats GPS. paprastai perduodami dažniu nuo 1,64 GHz iki 1,575 GHz.
Vokietijos iniciatyvos
Europoje taip pat vyksta aktyvūs pokyčiai priešdronų technologijų srityje, tuo užsiima ir civilinės, ir karinės struktūros. 2014 m. Keli civilinių UAV skrydžiai virš atominių elektrinių Prancūzijoje parodė tokių struktūrų saugumo sistemų pažeidžiamumą. Lygiai taip pat drono su fotoaparatu nusileidimas priešais kanclerę Merkel Drezdene pabrėžė būtinybę apsaugoti gyventojus nuo netinkamo tokių transporto priemonių naudojimo. „Merkel atvejis buvo atspirties taškas saugumo bendruomenei, nuo to momento į drono grėsmę buvo žiūrima rimtai“, - sakė „Rhode“ir „Schwarz“atstovas. „Rohde“ir „Schwarz“bendradarbiauja su ESG ir „Diehl Defense“, kad sukurtų daugybę priešdroninių sistemų, įskaitant „GUARDION“, kuri naudoja radaro optoelektroniką ir akustinius jutiklius, kad aptiktų UAV. Visos posistemės ir susijusi programinė įranga yra dideliame furgone ir priekaboje. Visus posistemius valdo „GUARDION“sukurta „TARANIS“programinė įranga, o visą kompleksą aptarnauja vienas operatorius. „GUARDION sistema veikia visiškai ir jau tarnauja kelioms viešosioms ir privačioms organizacijoms, ypač Vokietijos automobilių kompanijai„ Volkswagen “.
Sistemos „GUARDION“sukūrimas kartu su kitų anti-drone sistemų kūrimu kitose šalyse rodo, kad bepiločiai orlaiviai kelia didesnį susirūpinimą, jie yra žvalgybos ir smogimo priemonės mūšio lauke ir už jo ribų. Ateityje jų naudojimas tik plėsis, nes tokiomis palyginti nebrangiomis, bet veiksmingomis priemonėmis galima gauti bent asimetrinį pranašumą. Pavyzdžiui, pastarieji įvykiai Izraelyje ir Sirijoje karinėje srityje, o Vokietijoje ir Prancūzijoje - civilinėje srityje galėtų būti generalinė repeticija siekiant išplėsti pavojingų dronų naudojimą ateityje.
