Artilerijos takas RT-15 istorijoje
Tačiau 1961 m. Balandžio mėn. Niekas nepagalvojo apie tokį įvykių vystymąsi - kaip ir tai, kad RT -2 raketų projekto vyriausiųjų dizainerių tarybos pirmininkui akademikui Sergejui Korolevui liko gyventi tik penkeri metai. net nematytų, kaip pirmąją kietojo kuro raketą priims strateginės raketų pajėgos. Visi projekto dalyviai entuziastingai dirbo ir tikėjosi, jei ne padaryti neįtikėtino proveržio, bet bent jau sukurti visiškai naują raketinių ginklų modelį.
SPM komplekso 15P696 prototipo mastelio brėžinys. Nuotrauka iš svetainės
Yra gana tikslus atsakymas į klausimą, kodėl TsKB-7 buvo pavesta sukurti mobilią kovinę raketų sistemą su raketa RT-15. Kadangi būtent šis projektavimo biuras buvo atsakingas už antrosios ir trečiosios raketos RT-2 variklių kūrimą, vyriausybė nusprendė, kad tai yra pakankama priežastis perduoti jam raketos modifikacijos kūrimo darbą antžeminiam mobiliam kompleksui. Tiesą sakant, RT-15 buvo tas pats RT-2, tik be apatinio pirmojo etapo. Taigi turėjo būti gauta raketa, kurios bendras ilgis yra 11,93 m, o skersmuo nuo 1 m (antrasis etapas) iki 1,49 m (pirmasis etapas). Tuo pačiu metu ji turėjo nešiotis kovinę galvutę, sveriančią pusę tonos ir 1 megatonos galią.
Antrojo ir trečiojo etapų RT-2 variklių kūrimą buvo nuspręsta patikėti Leningrado „TsKB-7“, kuris anksčiau nebuvo nagrinėjęs šios temos, motyvuodamas tuo, kad „Arsenal“gamykla, kurioje buvo projektavimo biuras, buvo tiesiogiai susijusi su Vasilijaus Grabino „TsAKB“. Be to, Piotras Tyurinas, 1953 m. Paskirtas „TsKB-7“viršininku ir vyriausiuoju „Arsenal“dizaineriu, atvyko iš Grabinsko projektavimo biuro. Jis atvyko ten prieš pat karo pradžią, 1941 m. Birželio mėn., Ir dirbo iki 1953 m. Vasario mėn., O pastaruosius devynerius metus buvo vyriausiojo konstruktoriaus atstovas Leningrado įmonėje. Todėl, kai 1959 m., Pradėjus dirbti su kietojo kuro raketomis, TsAKB, tuo metu tapęs TsNII-58, buvo likviduotas prijungus Sergejų Korolevą prie OKB-1, dizaineris Tyurinas prisijungė prie naujos temos.
Kadangi naujos raketos valdymo sistemos kūrimą vykdė tie patys projektavimo biurai, kurie ją aprūpino, ir projekto „RT“2 „raketa“, TsKB-7 pareigos iš tikrųjų buvo tik dviejų etapo raketos versiją į nepriklausomą skrydį ir subrangovų, atsakingų už likusių mobilios kovinės raketų sistemos komponentų, pastangų koordinavimą. Ir atlikdamas šias užduotis, Piotras Tyurinas, pasak gerai jį pažinojusių žmonių prisiminimų, puikiai susitvarkė.
Lagaminas važiuojant tanku
Remiantis pradiniu projektu, mobili kovinė raketų sistema su raketa RT-15 turėjo judėti į savavališką zoną, užimti poziciją, įdėti į konteinerį pristatytą raketą ant paleidimo aikštelės ir paleisti salvą. Taigi reikėjo sukurti mobilią platformą konteineriui, pačiam konteineriui, paleidimo įrenginiui ir sudėtingoms priežiūros mašinoms.
Pirmasis žingsnis buvo suprojektuoti mobilųjį paleidimo įrenginį su konteineriu. Kaip važiuoklę jie pasirinko jau parengtą versiją - sunkiojo tanko T -10 bazę. Iki to laiko ši važiuoklė jau buvo naudojama savaeigiame 420 mm skiedinyje 2B1 „Oka“, eksperimentiniame raketų bake „objektas 282“, eksperimentiniuose savaeigiuose ginkluose „objektas 268“ir kai kuriose kitose eksperimentinėse karinėse ir civilinės transporto priemonės (jau nekalbant apie labai sunkų tanką T-10, masinės gamybos nuo 1954 iki 1966 m.). Pasirinkimą lėmė tai, kad būsimasis mobilusis paleidimo įrenginys turėjo suteikti raketų sistemai pakankamai pajėgumų visureigiams, kad ji nebūtų priklausoma nuo nuolat veikiančių kelių, todėl būtų nuspėjama ir lengvai apskaičiuojama. Kita vertus, važiuoklė turėjo būti pakankamai sunki, kad galėtų pakelti 32 tonų krovinį - tiek svėrė konteineris su į jį įdėta raketa.
Pirmojo raketos RT-15 SPU prototipo modelis, saugomas Kirovo gamyklos muziejuje. Nuotrauka iš svetainės
„TsKB -34“, dar žinomas kaip Specialiosios mechaninės inžinerijos projektavimo biuras, kūrė mobilųjį paleidimo įrenginį - dar vieną buvusios Vasilijaus Grabino artilerijos imperijos fragmentą. Iš pradžių tai buvo tik TsAKB Leningrado skyrius, vėliau jis tapo karinio jūrų laivyno artilerijos TsKB, vėliau-TsKB-34, o nuo 1966 m. Vystantis raketų pramonei, šis projektavimo biuras buvo pertvarkytas ir perorientuotas į visų tipų raketų sistemų technologinės įrangos ir paleidimo įrenginių kūrimą. Taigi užduotis, kurią Petras Tyurinas iškėlė buvusiems kolegoms TsAKB, jiems nebuvo nauja.
Lygiai taip pat užduotis pritaikyti sunkaus T-10 cisternos važiuoklę mobiliam transportui ir paleidimo įrenginiui nebuvo naujas dalykas Kirovo gamyklos KB-3 projektuotojams. Todėl projektui parengti prireikė šiek tiek laiko: 1961 m., Iškart po to, kai buvo nustatyta užduotis TsKB-7, TsKB-34 ir KB-3 pradėjo rengti projekto projektą, o jau 1965 m. Kirovskio gamykla pagamino pirmąjį instaliacijos prototipas - „objektas 815 bendra įmonė.1“. Po metų buvo paruoštas antrasis prototipas - „objektas 815 sp.2“, kuris praktiškai nesiskyrė nuo pirmojo. Ir vienas, ir kitas turėjo būdingos formos raketos transportavimo konteinerį: su trapecijos formos priekine dalimi ir išilgai į kairę pusę atsidarančiu, kaip lagamino dangtis.
Pakėlus transportavimo konteinerį į vertikalią padėtį, jis buvo atidarytas ir raketa RT-15, naudojant hidraulinę sistemą, sumontuotą savaeigio paleidimo įrenginio laivagalyje, užėmė poziciją paleidimo aikštelėje (ji buvo už laivagalio) važiuoklės ir nuleista kartu su raketa). Tada konteineris buvo nuleistas į vietą ir uždarytas, o likusi stovinti raketa buvo iš anksto paruošta. RT-15 buvo paleistas iš atskiros valdymo transporto priemonės, nes raketos paleidimas kėlė pavojų personalui net uždaroje transporto paleidimo kabinoje.
Raketų konteineris iš savaeigio paleidimo įrenginio pakeltas į padėtį prieš paleidimą. Nuotrauka iš svetainės
Remiantis preliminariu planu, komplekso bandymai, kuriuose dalyvavo transporto paleidimo įrenginys ir raketa RT-15, turėjo prasidėti 1963 m. Rudenį, tačiau jie niekada nebuvo pradėti. Problema pasirodė „švino“rakete RT-2, kurios bandymai nebuvo sėkmingi, ir dėl to buvo sustabdyti „sumažintos“raketos versijos-RT-15-bandymai. Tuo tarpu dizaineriai baigė kurti „dviejų“kietojo kuro variklius, o kariuomenė, įvertinusi vieno transportavimo ir paleidimo konteinerio, naudojamo bandymams paleisti UR-100, patogumą, nusprendė jį pritaikyti "žyma". Nauji taktiniai ir techniniai kliento reikalavimai, numatantys raketos paleidimą tiesiai iš transportavimo ir paleidimo konteinerio, sumontuoto ant mobilios važiuoklės, pasirodė 1965 m. Ir dizaineriai turėjo žymiai pakeisti savaeigės paleidimo platformos projektą.
Kariuomenės patirtis
Kadangi nebuvo įmanoma paprasčiausiai paimti ir pritaikyti pirmųjų dviejų prototipų naujajam TPK, jie liko vieni ir net riedėjo per Raudonąją aikštę 1965 m. Lapkričio ir 1966 m. Tuo tarpu specialistai iš SKTB, esančio Khotkovo mieste netoli Maskvos (dabartinis Centrinis specialiosios mechaninės inžinerijos tyrimų institutas), kuris specializuojasi polimerų ir kompozicinių medžiagų gamyboje raketų ir kosmoso pramonei, sukūrė naują transportavimo ir paleidimo konteinerį, kuriame RT-15 raketa buvo pastatyta prie pat gamyklos. Važiuoklė buvo palikta ta pati, bet pakeista, nes taip pat reikėjo pertvarkyti TPK pakėlimo ir montavimo bei pasirengimo paleidimui mechanizmus.
Raketos RT-15 išdėstymo naujo tipo transportavimo ir paleidimo konteineryje schema. Nuotrauka iš svetainės
Naujoji transporto ir paleidimo versija buvo pradėta rinkti toje pačioje Kirovo gamykloje kaip ir pirmieji prototipai. Iki to laiko - 1966 m. Rudenį - pavyko išspręsti pagrindines problemas, susijusias su visų trijų R -2 raketos etapų variklių patikimumu ir stabilumu, taigi ir sumažinta RT -15 versija.. 1966 m. Lapkritį „žymos“bandymai prasidėjo Kapustin Yar bandymų vietoje. Pažymėtina, kad už jų elgesį vienu metu buvo paskirtos dvi sąvartynai - 105 ir 84. Pirmame iš jų, kuriame taip pat buvo išbandytos RT-2 raketos, visi raketos bandymai ir patikrinimai prieš paleidimą buvo atlikti vertikalioje transportavimo ir paleidimo konteinerio padėtyje, po to ji buvo nuleista, ir -paleidimo įrenginys sukrautoje padėtyje persikėlė į kitą platformą, iš kurios paleidžia raketas. Tuo pat metu pirmaisiais etapais paleidimuose dalyvavęs personalas prisiglaudė požeminėje vadavietėje, kuri buvo 84 -osios aikštelės dalis - ir ten buvo įsikūrusi komplekso valdymo įranga.
Savaeigis paleidimo įrenginys su raketa RT-15 Kapustin Yar poligono 84 vietoje. Nuotrauka iš svetainės
Iki 1966 m. Pabaigos buvo atlikti trys RT -15 paleidimai, kitais metais - dar trys, kuriant raketų paleidimo rengimo ir įgyvendinimo technologiją. Pagrindiniai paleidimai „Kapustin Yar“poligone 1968 m. Buvo atlikti mobiliosios kovinės raketų sistemos „15P645“- aštuonis kartus. Tada prasidėjo paleidimas kaip trijų paleidimo įrenginių 15U59, 15N809 kovinės transporto priemonės, 15V51 padėties paruošimo mašinos, ryšių centro, susidedančio iš 3 transporto priemonių, dviejų dyzelinių jėgainių ir transporto pakrovimo bei prijungimo mašinų 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P, dalis. Be to, tai buvo pavieniai paleidimai ir paleidimai, kuriant komplekso budėjimo režimą visa jėga: bandymų metu buvo paleistos dvi dviejų raketų salotos.
Raketos RT-15 paleidimas iš savaeigio paleidimo įrenginio Kapustin Yar poligono 84 vietoje. Nuotrauka iš svetainės
Šiek tiek anksčiau, nei prasidėjo RT -15 raketos skrydžio projektavimo bandymai, kurių gamyba buvo pradėta toje pačioje Leningrado Arsenalo gamykloje, kurios projektavimo biure ji buvo sukurta, pradėti kariniai raketų sistemos bandymai pradine forma. yra be transportavimo ir paleidimo konteinerių. Jie buvo priimti Strateginių raketų pajėgų vyriausiojo vado įsakymu, remiantis dviem vienetais-638-uoju 31-osios raketų divizijos raketų pulku, esančiu netoli Slonimo miesto Baltarusijos Gardino srityje, ir 323-ąja raketa. 24 -osios raketų divizijos pulkas, esantis netoli Gusevo miesto, Kaliningrado srityje. Šių bandymų metu nebuvo vykdomi nei koviniai, nei mokomieji paleidimai, ir, remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šioje veikloje dalyvaujantis personalas užsiėmė net ne mokomosiomis raketomis, o masiniais matavimais. Nepaisant to, šie bandymai leido išsiaiškinti savaeigių paleidimo įrenginių kovinio panaudojimo klausimus, nustatyti laiko standartus užimant ir paliekant pozicijas, paleidimo priemonių apimtį ir tvarką bei parengti apytikslį darbuotojų skaičių. raketų kompleksas.
Tų pačių 1966 m. Gruodžio mėn., Kai Kapustin Yar poligone jau buvo pradėti RT-15 raketos skrydžio bandymai, strateginių raketų pajėgų sudėtyje buvo suformuotos dvi raketų divizijos, atsižvelgiant į rudens karinių bandymų laimėjimus. kaip 50-osios raketų armijos, kuri turėjo būti pirmoji tęstiniams kariniams bandymams priimti visavertius kompleksus 15P645, dalis. Viena divizija buvo 94 -ojo 23 -iosios raketų divizijos raketų pulko, dislokuoto netoli Hapsalu, Estijoje, o antroji - 50 -oji atskira raketų divizija pagal 31 -osios raketų divizijos 638 -ąjį raketų pulką, kur buvo atliktas pirmasis karinių bandymų etapas. kompleksas.
RT-15 raketų modeliai ant seno tipo paleidimo įrenginių pirmojo karinių bandymų etapo metu. Nuotrauka iš svetainės
„Bjaurusis“, tapęs „atpirkimo ožiu“
Tai buvo 50-oji atskira raketų divizija, kuri ilgainiui tapo pirmąja ir vienintele Strateginių raketų pajėgų divizija, kuri buvo apginkluota pirmąja vidaus mobilia kovos raketų sistema su kietojo raketinio kuro vidutinio nuotolio balistine raketa. 1969 m. Sausio 6 d., Pasibaigus valstybiniams bandymams, 15P696 kompleksą su raketa RT-15 SSRS Ministrų Tarybos dekretu rekomendavo priimti strateginės raketų pajėgos. Tiesa, tik bandomajai operacijai, kuri leistų mokytis ir praktikuoti vidutinio nuotolio balistinių raketų kovinį naudojimą savaeigiuose paleidimo įrenginiuose, ir tik vieno pulko-tai yra šešių paleidimo įrenginių ir vadavietės. Tiesa, jis buvo gana didelis, nes jį sudarė aštuonios transporto priemonės, iš jų septynios ant raketų nešiklio važiuoklės MAZ-543: 15N809 kovinė transporto priemonė, 15V51 padėties paruošimo transporto priemonė, dvi 15N694 dyzelinės jėgainės ir trys transporto priemonės, kaip mobiliojo ryšio ryšio dalis. „Reljefas“(aštuntasis buvo furgonas personalui).
Savaeigis raketos RT-15 paleidimo įrenginys su transportavimo ir paleidimo konteineriu kariniame žygyje. Nuotrauka iš svetainės
Naujai sukurta divizija buvo įsikūrusi „Lesnaya“raketų bazėje netoli Baranovičių. Kovo mėnesį visi šeši komplekso įrenginiai ir mobilioji vadavietė, taip pat visos kitos transporto priemonės pateko į 50 -ąją atskirą raketų diviziją, o jos personalas pradėjo praktikuoti kovines misijas. Deja, atviruose šaltiniuose nebuvo galima rasti tikslios informacijos apie tai, kas jie buvo ir kaip jie buvo atlikti. Galima tik numanyti, kad divizija praktikavo veiksmus, kuriuos turėjo atlikti realiomis kovos sąlygomis. Kitaip tariant, divizijos kariai ir karininkai nuolatinio dislokavimo vietoje atliko įprastą savaeigių paleidimo įrenginių techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą, paliko jį pavojaus signalą ir persikėlė į kovinį dislokavimą, užėmė pozicijas, dislokavo kompleksą ir praktikavo sąlyginį pratimą. paleisti.
Tai nebuvo lengva užduotis: pagal savo idėją, mobilioji kovinė raketų sistema 15P696 turėjo užtikrinti autonominį kovinį perspėjimą, automatizuotą pasirengimą prieš paleidimą ir šešių raketų paleidimą bet kuriuo metų laiku, be specialaus pasiruošimo. kovinė pozicija. Tuo pačiu metu kompleksas turėjo greitai užimti šią poziciją ir lygiai taip pat greitai sulenkti, kad galėtų pereiti prie naujos: jo taikymo ideologija buvo pagrįsta trumpalaikės kovos pareigos bet kurioje savavališkai pasirinktoje vietoje principu. visiškas energijos tiekimo procesų savarankiškumas ir automatizavimas, siekiant ir pradedant nuo nuolatinio ar pilno kovinio pasirengimo. Tuo pačiu metu komplekso mūšio tvarka atrodė labai originali ir, kaip sako liudininkai, graži. Tai buvo šešiakampis, kurio centre buvo sumontuota didelio geodezinio tikslumo 15N809 kovos valdymo mašina. Mašinos „širdis“buvo šešiakampė prizmė, prie kurios kraštų optiškai pritvirtinti 15U59 savaeigių paleidimo įrenginių taikymo įtaisai.
Transporto priemonės iš mobiliosios kovinės raketų sistemos 15P696 vadavietės. Nuotrauka iš svetainės
Tačiau kad ir kaip aktyviai veiktų 50 -osios atskiros raketų divizijos personalo tarnyba, ji nevykdė tikrų mokymų, jau nekalbant apie kovinius. Po 1970 m., Kai Kapustin Yar bandymų vietoje buvo atlikti du paskutiniai bandomieji paleidimai, nė viena raketa RT-15 nepakilo. Taip, ir tokios galimybės nebuvo: ta pačia Ministrų Tarybos rezoliucija, kuri priėmė kompleksą bandomajam darbui, „etiketės“gamyba Leningrado gamykloje „Arsenal“turėjo M. V. „Frunze“buvo nutrauktas, o kariuomenės žinioje liko tik tos prieš tai pagamintos raketos. O 1971 metais pati mobilioji kovinė raketų sistema, kuriai jos buvo pagamintos, buvo pašalinta iš bandomojo veiksmo. Kalbant apie vienintelį dalinį, kuriam vadovavo pulkininkas leitenantas Sergejus Drozdovas, 50 -oji atskira raketų divizija, po komplekso pašalinimo iš bandomosios operacijos, egzistavo dar dvejus metus ir buvo išformuota 1973 m. Liepos 1 d.
Pirmasis RT-15 raketos SPU prototipas pakeliui į lapkričio paradą Maskvoje. Nuotrauka iš svetainės
Pažymėtina, kad iki aštuntojo dešimtmečio vidurio NATO žinynai turėjo du skirtingus to paties 15P696 komplekso pavadinimus. To priežastis yra RT-15 raketų konteinerių skirtumas. Pirmoji savaeigio paleidimo įrenginio versija, pirmą kartą pervažiavusi Raudonąją aikštę 1965 m., Buvo pavadinta „Scamp“, tai yra „negraži“(ši vertimo versija yra pageidautina, atsižvelgiant į įrenginio pobūdį). Po metų pamatę tą patį konteinerį ant šiek tiek pakeistos važiuoklės, užsienio žvalgybos pareigūnai pasiėmė jį to paties komplekso modifikacijai. Tačiau tada, kai Vakarų žvalgybos tarnybos gavo tos pačios važiuoklės vaizdus su nauju transportavimo ir paleidimo konteineriu ir tada duomenis apie bandomuosius paleidimus iš šių įrenginių, 1968 m. Jie priskyrė jiems SS-X-14 indeksą („X“rodo eksperimentinį ginklų pavyzdžių pobūdį) ir pavadinimą „Scapegoat“, tai yra „atpirkimo ožį“. Ir tik po septynerių ar aštuonerių metų, išsiaiškinę, kas yra, NATO ekspertai abu pavadinimus priskyrė tam pačiam kompleksui, kuris jų žinynuose iki 1984 m.
