Prieš atsirandant tarpžemyninėms balistinėms raketoms, tolimojo nuotolio bombonešiai buvo pagrindinė branduolinio ginklo pristatymo priemonė. Be to, buvo pasiūlytos kelios kitos pristatymo transporto priemonės. Taigi, iki tam tikro laiko pirmaujančios pasaulio šalys dirbo prie strateginių sparnuotųjų raketų, galinčių nešti branduolines galvutes ir skraidyti kelių tūkstančių kilometrų atstumu, projektų. Atsiradus naujoms ICBM, tokie projektai buvo apriboti, tačiau viena iš šių sparnuotųjų raketų ne tik išlaikė bandymus, bet ir buvo pradėta eksploatuoti. Trumpą laiką JAV kariuomenė valdė raketą „Northrop SM-62 Snark“.
Ketvirtojo dešimtmečio viduryje buvo pradėta amerikiečių strateginių sparnuotųjų raketų kūrimo programa. 1945 m. Rugpjūčio mėn. JAV oro pajėgų vadovybė, išstudijavusi vidaus ir užsienio raketų technologijų projektus, paskelbė techninius reikalavimus perspektyviems ginklams. Reikėjo sukurti sparnuotąją raketą, kurios skrydžio greitis būtų apie 600 mylių per valandą (apie 960 km / h) ir 5000 mylių (8000 km) nuotolį, su galimybe nešiotis kovinę galvutę, sveriančią 2 tūkstančius svarų (apie 900 kg)). Kitus kelis mėnesius pramonė atliko išankstinį tokio ginklo projekto tyrimą.
1946 m. Sausio mėn. „Northrop Aircraft“pristatė preliminarų naujos skirtingų charakteristikų sparnuotosios raketos projektą. Turimos technologijos leido sukurti raketą, kurios greitis yra mažesnis nei 4800 km. Netrukus kariuomenė pareikalavo projektą perdaryti pagal naujus reikalavimus. Dabar reikėjo sukurti du skirtingų charakteristikų sparnuotųjų raketų variantus. Vienas turėjo turėti žemesnį nei 1500 mylių (2400 km) greitį, o kitas turėjo padaryti viršgarsinį, kurio nuotolis siekė iki 5000 mylių. Abiejų raketų naudingoji apkrova buvo 5000 svarų (apie 2300 kg).
Serijinė raketa SM-62 Snark muziejuje. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Vadovaudamasi nauja kariuomenės tvarka, bendrovė „Northrop“pradėjo dirbti prie dviejų naujų projektų. Parsoninė raketa buvo pavadinta „MX-775A Snark“, viršgarsinė-„MX-775B Boojum“. Taip pat ankstyvose „Snark“projekto stadijose buvo naudojamas alternatyvus pavadinimas SSM-A-3. Projektų pavadinimai „Snark“ir „Boojum“buvo paimti iš Lewiso Carrollo „Snark Hunt“. Pagal šį eilėraštį snarkas buvo paslaptinga būtybė, gyvenanti tolimoje saloje. Bujum, savo ruožtu, buvo ypač pavojingas snarkio tipas. Nežinia, kodėl Johnas Northropas pasirinko šiuos vardus dviem naujiems projektams. Nepaisant to, pavadinimai pasiteisino: „Snark“kūrimas buvo ne mažiau sunkus nei jo literatūrinio bendravardžio medžioklė.
Parengiamieji darbai dėl dviejų projektų tęsėsi iki 1946 m. Pabaigos, po to prasidėjo problemos. Pačioje 46 -ojo pabaigoje karinis departamentas nusprendė sumažinti išlaidas, be kita ko, uždarydamas keletą naujų projektų. Į atnaujintą gynybos biudžetą buvo įtrauktas „MX-775A Snark“projekto uždarymas, tačiau jis leido tęsti „MX-775B Boojum“kūrimą. J. Northropas nesutiko su šiuo sprendimu, todėl buvo priverstas pradėti derybas su karinės aviacijos vadovybe. Ilgų derybų metu jam pavyko apginti „Snark“projektą, nors tam reikėjo pakeisti techninį pasiūlymą. Dabar buvo pasiūlyta padidinti MX-775A raketos nuotolį iki 5 tūkstančių kilometrų.mylių, o atskiros raketos (su 5 tūkst. vienetų serija) kaina buvo sumažinta iki 80 tūkst. Buvo planuota projekto plėtrą užbaigti per dvejus su puse metų. Remiantis J. Northropo skaičiavimais, daugiau nei pusė reikiamų pastangų turėjo būti skirta orientacinių sistemų kūrimui.
Orlaivių gamintojo vadovui pavyko apginti MX-775A projektą. 1947 metų pradžioje kariuomenė nusprendė atnaujinti plėtrą. Tuo pat metu buvo peržiūrėtas ankstesnis sprendimas dėl MX-775B projekto. Raketos „Bujum“projektas dėl didelio sudėtingumo buvo perkeltas į ilgalaikių tyrimų kategoriją. Šie darbai davė rezultatų daug vėliau ir jau kito projekto rėmuose.
Vienas iš ankstyvųjų MX-775A prototipų skrendant. Nuotraukų žymėjimas-systems.net
Darbas prie „Snark“projekto buvo tęsiamas, tačiau šios raketos kūrimas buvo susijęs su daugybe sunkumų. Kad įvykdytų reikalavimus, projektuotojai turėjo atlikti daug naujų tyrimų ir išspręsti daugybę specifinių problemų. Be to, projektas susidūrė su kai kurių karinių lyderių nesusipratimu ar net prieštaravimu. Teoriškai tarpžemyninė sparnuotoji raketa iš tiesų galėtų pakilti iš JAV žemės ir į galimo priešo teritoriją pristatyti branduolinę kovinę galvutę. Tačiau jau pirmieji projekto etapai aiškiai parodė, kaip sunku sukurti tokį ginklą ir kiek tai kainuos. Be to, paveikė vadovybės konservatyvumas, kuris labiau rėmėsi įprastais bombonešiais. Verta paminėti, kad MX-775A ir MX-775B projektų kritikai kai kuriais klausimais buvo teisūs, o tai vėliau buvo patvirtinta praktikoje.
Ateityje kai kurių vadų nesusipratimas kelis kartus pakeitė planus. Taigi 1947 m. Buvo patvirtintas tvarkaraštis, pagal kurį turėjo būti atlikta 10 naujos raketos bandymų. Pirmasis paleidimas buvo suplanuotas 1949 m. Pavasarį. Dėl projekto sudėtingumo kūrimo įmonė neturėjo laiko laiku pradėti bandymų, todėl projekto priešininkai suaktyvėjo. Nurodydami praleistą terminą, 1950 m. Jie sugebėjo įgyvendinti projekto nutraukimą. Šį kartą argumentus apie abejotiną koncepciją su dviprasmiškomis perspektyvomis papildė faktai apie praleistus terminus. Nepaisant to, šį kartą J. Northropas ir kai kurie komandos atstovai sugebėjo išsaugoti „Snark“projektą ir tęsti jo plėtrą.
Tuo tarpu kariuomenė jau parengė siūlomą metodą, kaip naudoti dar neegzistuojančius ginklus. Buvo planuojama, kad sparnuotosios raketos „MX-775A Snark“bus naudojamos kaip pirmasis smūgio ginklas, užtikrinantis tolesnę strateginių branduolinių pajėgų veiklą. „Snarkų“tikslas buvo būti radiolokacinėmis stotimis ir kitais Sovietų Sąjungos oro gynybos objektais. Taigi pirmoji sparnuotųjų raketų ataka buvo suplanuota „išmušti“oro gynybą, o po to turėjo pradėti veikti strateginiai bombonešiai su branduolinėmis bombomis. Būtent jie turėjo sunaikinti pagrindinius vadovybės, pramonės ir karių objektus.
Pirmasis perspektyvios sparnuotosios raketos skrydis neįvyko 1949 m., Kaip to reikalauja tvarkaraštis. Nepaisant to, iki to laiko „Northrop Grumman“jau pradėjo surinkti pirmąjį prototipą, kuris turėjo būti išbandytas artimiausiu metu. Įdomu tai, kad raketos prototipas turėjo ženkliai skirtis nuo gatavo serijinio produkto. Taigi pirmieji patikrinimai turėjo būti atlikti naudojant N-25 projekto raketas. Ateityje jų pagrindu buvo planuojama sukurti naują visavertę kovinę raketą.
Bendras raketų „Snark“išdėstymas. Paveikslas Alternalhistory.com
Raketa N-25 buvo tipiškas sviedinys, skirtas pataikyti į antžeminius taikinius. Ji gavo cilindrinį fiuzeliažą su uodegos nosimi ir uodega, nušluostytą sparną ir uodegą, sudarytą tik iš didelio kilio. Bendras šio gaminio ilgis buvo 15,8 m, sparnų plotis - 13,1 m. Kilimo svoris buvo nustatytas 12,7 tonos, o jėgaine buvo pasirinktas „Allison J33“turboreaktyvinis variklis. Jis buvo įdėtas į galinį korpusą, šalia valdymo įrangos. Vidutinė raketos dalis buvo atiduota po degalų bakais, o priekyje buvo padėtas kovinės galvutės svorio simuliatorius.
Prototipas N-25 turėjo būti naudojamas raketos skrydžio charakteristikoms patikrinti, o tai turėjo įtakos kai kurioms jos savybėms. Jame buvo įrengtas radijo komandinis valdymas: jis turėjo valdyti raketą iš orlaivio, aprūpinto reikiama įranga. Be to, eksperimentinėje raketoje buvo sumontuota ištraukiama slidinėjimo važiuoklė ir stabdomas parašiutas, leidžiantis nusileisti po bandomųjų skrydžių. Jis turėjo kilti iš specialaus paleidimo įrenginio.
Iš pradžių pirmasis raketos MX-775A skrydis buvo planuotas 1949 m., Tačiau šios datos buvo sutrikdytos. Dėl projekto sudėtingumo ir nuolatinių problemų pirmieji N-25 prototipai buvo pagaminti tik 1950 m., O pirmasis sėkmingas skrydis įvyko balandžio 51 d., Praėjus dvejiems metams nuo pradinio termino. Radijo bangomis valdomo orlaivio sviedinio bandymai Hollomano bazėje (Naujoji Meksika) parodė esminę galimybę įgyvendinti esamus planus, taip pat suteikė galimybę išbandyti orlaivio korpusą ir jėgainę.
Bandymams buvo pagaminta 16 N-25 gaminių. Iki 1952 metų kovo buvo atliktas 21 bandomasis skrydis. Šių patikrinimų metu radijo bangomis valdomos raketos išvystė greitį iki M = 0,9 ir ore išbuvo iki 2 valandų 46 minutes. Dauguma bandymų baigėsi nesėkme, todėl tik penkios raketos iš 16 buvo pagamintos iki 52 -ųjų pavasario. Viena iš daugelio nesėkmių priežasčių buvo specifinė raketos aerodinamika, dėl kurios produktai skrido dideliu žingsnio kampu, tiesiogine to žodžio prasme pakeldami nosį.
Raketos paleidimas. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Tolesnis N-25 produkto naudojimas arba jo naudojimas kovos darbe nebuvo įmanomas. 1950 -ųjų viduryje oro pajėgos atnaujino perspektyvios raketos reikalavimus, o tai pareikalavo rimto projekto pertvarkymo. Kariuomenė pareikalavo padidinti naudingosios apkrovos svorį iki 3200 kg, suteikti galimybę trumpalaikiam viršgarsiniam metimui prasimušti priešo oro gynybai, taip pat pagerinti orientavimo tikslumą. KVO maksimaliame diapazone neturėtų viršyti 500 m.
Kad būtų laikomasi atnaujintų reikalavimų, reikėjo pradėti naujo projekto, kuriam suteiktas įmonės pavadinimas N-69A Super Snark, kūrimą. Visa ši raketa buvo pagrįsta esamais įvykiais, tačiau skyrėsi nuo N-25 savo dideliu dydžiu, nauju varikliu ir kitais agregatais. Buvo išsaugotas supaprastintas fiuzeliažas, kuriame buvo visa reikalinga įranga, ir vėl panaudotas aukštai pastatytas sparnas. Taip pat išsaugotas uodegos blokas be stabilizatoriaus. Riedėjimo ir žingsnio valdymas dabar buvo atliktas naudojant valdomus sparno plokštumus.
Orlaivio korpuso dizainas pasirodė gana sėkmingas ir atitiko visus reikalavimus. Su tam tikrais vienetų pakeitimais jis vėliau buvo panaudotas naujose „Super-Snark“modifikacijose. Bendras raketos ilgis buvo 20,5 m, sparnų plotis sumažintas iki 12,9 m. N-69A produkto pradinė masė buvo nustatyta 22,2 tonos.
Padidėjus konstrukcijos dydžiui ir svoriui, reikėjo naujo variklio. Atnaujintoje raketoje buvo sumontuotas „Allison J71“turboreaktyvinis variklis. Jos užduotis buvo pagreitinti raketą iki 800–900 km / h greičio, esant galimybei trumpam „trūkčioti“viršgarsiniu greičiu. Pradiniam įsibėgėjimui kilimo metu buvo pasiūlyta naudoti du kietojo kuro kuro stiprintuvus.
Pakilimas. Aiškiai matomas paleidimo greitintuvų veikimas. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Dėl pasiūlymo naudoti greitintuvus atsirado poreikis atlikti papildomus bandymus. 1952 m. Viduryje „Northrop Aircraft“pagamino tris raketos N-69A svorio modelius, kurie buvo naudojami atliekant kritimo bandymus. Tų pačių metų lapkritį buvo pradėti antrosios akceleratoriaus versijos bandymai. Iki 53-ųjų pavasario buvo atlikti keturi modifikuotų N-25 raketų paleidimai, kuriuose buvo panaudoti du stiprintuvai, kurių traukos jėga siekė 47 tūkstančius svarų (apie 21,3 tonos). Remiantis bandymų rezultatais, skirtais naudoti su kovine raketa, buvo parinkti suporuoti stiprintuvai, kurių kiekvienos traukos jėga buvo 130 tūkstančių svarų (59 tonos) ir kurie veikė 4 sekundes. To pakako pakelti raketą ir išankstinį pagreitį prieš įjungiant pagrindinį variklį.
Prasidėjus kritimo bandymams, MX-775A projektas vėl susidūrė su administracinėmis problemomis. Komanda reikalavo, kad bandymai būtų perkelti iš Hollomano bazės į Patriko oro bazę (Florida). Naujų objektų, reikalingų raketoms patikrinti, statyba užtruko, o per ateinančius kelerius metus bandymai buvo atlikti senoje vietoje.
Iki penktojo dešimtmečio vidurio „Northrop“specialistai sukūrė naują „Super Snark“projekto versiją, kuri skyrėsi nuo pagrindinės įrangos sudėties ir kai kurių kitų savybių. Ši raketos versija gavo darbinį pavadinimą N-69B. 1954–55 m. Buvo atlikti keli nauji bandomieji paleidimai. Nuolatinės patikros ir patobulinimai leido tobulinti dizainą, tačiau nebuvo įmanoma visiškai pašalinti visų trūkumų. Nepaisant to, jau 1955 m. „Snark“projektas buvo išbandytas visapusiškai, puolant treniruočių taikinius. Tačiau net ir šiuo atveju ne visi paleidimai buvo sėkmingi.
1955 metų gegužę įvyko įvykis, dėl kurio vėliau atsirado nauja raketos modifikacija. Kita eksperimentinė raketa sėkmingai nuskrido į tikslinę zoną, tačiau negalėjo pataikyti į ją, nukritusi nuo jos gana dideliu atstumu. Dėl šios nesėkmės pasirodė naujas pasiūlymas dėl kovos apkrovos naudojimo metodo. Dabar reikėjo, kad kovinė galvutė būtų nuimama. Palikdama taikinio zoną, raketa turėjo numesti branduolinę kovinę galvutę, po kurios turėjo nukristi ant taikinio balistine trajektorija. Likę raketos vienetai turėjo būti pakenkti, sukuriant klaidingų taikinių masę, dėl kurios buvo sunku perimti kovinę galvutę. Šis ginklų naudojimo metodas, remiantis skaičiavimais, leido numesti kovinę galvutę iš maždaug 80 km atstumo nuo taikinio.
Kovos galvutės atskyrimas skrydžio metu. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Atnaujintas projektas su pavadinimu N-69C buvo sukurtas iki 1955 m. Rugsėjo 26 dieną įvyko pirmasis tokios raketos paleidimas. Lapkritį buvo sukurta dar viena nauja modifikacija - N -69D. Tai buvo modifikuota „C“raketos versija, varoma „Pratt & Whitney J57“varikliu. Naudojant tokį variklį buvo galima sumažinti degalų sąnaudas, todėl apskaičiuotas skrydžio nuotolis pasiekė reikiamas vertes. Be to, „N-69D“raketa turėjo gabenti nuleidžiamus degalų bakus.
Tuo pačiu metu svarbiausia „D“projekto naujovė buvo astroinercinė valdymo sistema, leidusi raketei savarankiškai pasiekti tikslą. Tokių sistemų kūrimas prasidėjo dar keturiasdešimtojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau pirmieji eksperimentai naudojant astroinertinę navigaciją skraidančiose laboratorijose buvo atlikti tik penktojo dešimtmečio pradžioje. Iki dešimtmečio vidurio buvo sukurta sistema, tinkama montuoti ant sparnuotosios raketos.
Teoriškai inercinė navigacija su astrokorekcija leido padidinti nurodyto kurso laikymosi tikslumą, tačiau praktiškai viskas buvo daug sudėtingiau. Problemos, susijusios su jėgaine ar orlaivio korpusu, buvo beveik išspręstos, tačiau kilo problemų su orientavimo sistemomis, dėl kurių vėl įvyko nelaimingų atsitikimų. Bene garsiausias ir įdomiausias nesėkmingas raketos N-69D paleidimas įvyko 1956 m. Raketa pakilo iš Floridos bazės ir nukreipė į nurodytą Atlanto vandenyno sritį. Skrydžio metu bandytojai prarado ryšį su paleista raketa, todėl bandymai buvo laikomi nesėkmingais. Pamesta raketa buvo rasta tik 1982 m. Dėl problemų su navigacijos sistema ji pasiekė Brazilijos oro erdvę ir pateko į džiungles.
Serijinės raketos SM-62 schema. Paveikslas Lozga.livejournal.com
1957 m. Birželio mėn. Buvo pradėti naujos raketos N-69E modifikacijos bandymai. Šios versijos sparnuotosios raketos iš tikrųjų buvo išankstinės gamybos produktai. Iki šios „Snark“versijos pasirodymo pagrindinės projektavimo problemos buvo išspręstos, o dauguma trūkumų buvo pašalinti. Tačiau tuo pačiu metu buvo ištaisyti toli gražu ne visi trūkumai. Buvo daug problemų, be to, gatavo produkto savybės vis dar paliko daug norimų rezultatų. Dėl to, kad neįmanoma įvykdyti pradinių reikalavimų, projekto MX-775A techninės sąlygos buvo keletą kartų pakoreguotos. Tas pats atsitiko prieš kuriant raketą N-69E. Kita reikalavimų versija nuo daugelio skyrėsi nuo pirmosios. Visų pirma buvo planuojama toliau didinti skrydžio nuotolį, tačiau tikslumo reikalavimai vėl buvo sušvelninti.
Paskutinės eksperimentinės modifikacijos strateginės sparnuotosios raketos ilgis buvo 20,5 m, o sparno ilgis - 12,9 m. Kilimo svoris - 21,85 tonos, du paleidimo stiprintuvai - dar 5,65 tonos. Ranetoje buvo sumontuotas J57 turboreaktyvinis variklis, kurio traukos jėga 46,7 kN, o tai leido jai pasiekti greitį iki 1050 km / h. Praktinės lubos buvo nustatytos 15,3 km, maksimalus skrydžio nuotolis siekė 10200 km. Raketa gavo astroinercinę navigacijos sistemą, kuri leido pataikyti į taikinius maksimaliu atstumu, kai KVO buvo 2,4 km. Buvo numatyta nuimama W39 tipo kovinė galvutė su 3, 8 megatonų talpos termobranduoliniu užtaisu.
Kartu su raketų N-69E konstravimu ir bandymu Pentagono vadovybė ir pramonė bandė nustatyti perspektyvios raketos ateitį. Jis turėjo daug būdingų pranašumų, palyginti su esamomis branduolinių ginklų tiekimo priemonėmis, tačiau tuo pačiu metu jis neturėjo būdingų trūkumų. Raketa „Snark“turėjo didelį skrydžio nuotolį, kuris leido atlikti paskirtas užduotis, ir priimtiną smūgio tikslumą į nurodytą taikinį. Pagal greitį raketa mažai kuo skyrėsi nuo esamų bombonešių. Be to, projekto rėmėjai spaudė ekonomines projekto ypatybes. Nepaisant sudėtingumo ir didelių išlaidų, „Snark“raketa buvo maždaug 20 kartų pigesnė už naujausius „Boeing“bombonešius.
Snark raketa skrydžio metu. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
1958 m. Naujoji raketa buvo pradėta naudoti pavadinimu SM-62. Per ateinančius kelerius metus buvo planuojama suformuoti keletą tokių raketų ginkluotų darinių. Nepaisant to, daugybė sunkumų lėmė tai, kad galiausiai buvo paleistas tik vienas raketų sparnas. Pirmosios serijinės raketos kariams buvo perduotos pačioje 1958 metų pradžioje. Jie apginklavo 702 -ąjį strateginės raketos sparną (Presque Isle Base, Meinas). Netrukus ryšys pradėjo keletą mokymų.
Mokomosios raketos, kaip ir bandymų atveju, buvo paleistos Atlanto vandenyno link. Visi karių įgulų paleidimai jokiu būdu nesibaigė sėkmingu mokymo tikslų pralaimėjimu. Daugeliu atvejų įvyko tam tikrų mazgų gedimas, dėl kurio raketos nukrito į vandenyną. Netoli bazės esantis Atlanto vandenyno pakrantės regionas netrukus tapo slapyvardžiu „Snark“užkrėsti vandenys. Tačiau buvo ir sėkmingų paleidimų. Pirmą kartą kariuomenei pavyko pataikyti į mokymo tikslą 1959 m.
Netrukus buvo bandoma dislokuoti raketas „SM-62 Snark“į kitas bazes, tačiau dėl reikalingo darbo sudėtingumo ir poreikio statyti įvairius įrenginius šie darbai nebuvo vainikuoti sėkme. Jie tiesiog nespėjo užbaigti iki 1961 m., Kai buvo priimtas galutinis sprendimas dėl tolesnio viso projekto likimo.
Oficialiai raketos SM-62 naudojamos nuo 1958 m. Tačiau tai nebuvo visavertė perspėjimo tarnyba. Vystymo bendrovė toliau tobulino raketas, įskaitant modifikuotus jau pristatytus produktus. Kartu buvo statomi nauji paleidimo kompleksai, komandų postai ir kiti įrenginiai. Visi šie darbai buvo baigti tik 1960 m.
Serijinė raketa muziejuje. Nuotrauka Fas.org
702 -asis sparnas buvo pripažintas visiškai veikiančiu tik 1961 m. Iki to laiko junginio pagrindu buvo pastatyta 12 paleidimo įrenginių, ant kurių viena raketa buvo nuolatinio pasirengimo būsenoje. Gavę užsakymą, bazės darbuotojai turėjo nedelsdami paleisti visas raketas, nukreiptas į Sovietų Sąjungos objektus. Dėl negarsinio greičio raketa nuskrido į taikinį kelias valandas.
Reikėtų priminti, kad nuo pat darbo pradžios projektas „Snark“buvo karinių vadovų ir politikų kritikos objektas. Visų pirma, neigiamų atsiliepimų priežastis buvo abejotina tarpgarsinio sparnuotosios raketos su tarpkontinentiniu asortimentu koncepcija ir žemas gatavų produktų patikimumas. Ateityje kritikos temų sąrašas buvo papildytas naujais punktais. Be to, šeštojo dešimtmečio pradžioje sparnuotosios raketos SM-62 buvo lyginamos su naujausiomis balistinėmis raketomis „Titan“. Už panašią kainą jie buvo lengviau valdomi, patikimesni ir efektyvesni. Be to, tarpžemyninės balistinės raketos koncepcija leido sukurti tokius ginklus, žymiai padidinus pagrindines charakteristikas.
1961 metų pradžioje Johnas F. Kennedy tapo naujuoju JAV prezidentu. Kennedy administracija nusprendė įgyvendinti keletą svarbių reformų, įskaitant ginkluotę. Kita „Snark“projekto analizė parodė nepriimtinai mažą šios plėtros išlaidų ir efektyvumo santykį. To pasekmė buvo šalies vadovybės nurodymas nutraukti visus darbus prie projekto ir pašalinti raketas iš tarnybos. 1961 m. Kovo pabaigoje J. Kennedy savo kalboje kritikavo raketas SM-62. Tų pačių metų birželį gynybos ministras įsakė išformuoti 702 -ąjį strateginį raketų sparną ir panaikinti esamas sparnuotąsias raketas. Viso ryšio paslauga truko mažiau nei keturis mėnesius. Kai kurios raketos, esančios kariuomenėje, buvo sunaikintos, kai kurie produktai buvo padovanoti keliems muziejams.
Projektas MX-775A / N-25 / N-69 / SM-62 buvo paremtas prieštaringai vertinama tarpkontinentinio nuotolio sparnuotosios raketos koncepcija. Projekte buvo pasiūlyta sukurti sviedinį orlaivį, galintį pakilti iš JAV ir pataikyti į taikinį Sovietų Sąjungos teritorijoje. Penktojo dešimtmečio pabaigoje išspręsti tokią problemą su technologijomis buvo labai sunku, o tai lėmė atitinkamas pasekmes. „Northrop Aircraft“dizaineriai susidūrė su įvairiomis problemomis, kurių sprendimas pareikalavo rimtų laiko, pastangų ir pinigų investicijų. Dėl to scenografijos užduotis apskritai buvo baigta, tačiau gatavos įrangos patikimumas paliko daug norimų rezultatų.
Muziejaus pavyzdys. Nuotraukų žymėjimas-systems.net
Inžinierių, J. Northropo ir projektą palaikiusių kariškių pastangos leido raketą SM-62 atvesti į tarnybą armijoje, tačiau visi trūkumai nebuvo ištaisyti, o tai turėjo įtakos tolesniam jos likimui. Šalies vadovybės pasikeitimas, taip pat naujų ginklų atsiradimas nutraukė „Snark“projekto istoriją. Be to, tuo baigėsi visi bandymai pritaikyti sparnuotąsias raketas „žemė-žemė“naudoti kaip strateginius ginklus. Ateityje buvo pasiūlytos kitos originalios idėjos, tačiau „klasikinių“strateginių sparnuotųjų raketų projektai vėliau nebuvo plėtojami.
Reikėtų pažymėti, kad projektas SM-62, nepaisant nesėkmingo užbaigimo, paskatino vienintelę strateginę tarpžemyninę sparnuotąją raketą, kuri sugebėjo pasiekti tarnybą armijoje. Penktajame ir šeštajame dešimtmetyje pasaulyje buvo sukurta keletas tokių ginklų projektų vienu metu, tačiau tik „Snark“produktas pasiekė serijinę gamybą ir naudojimą kariuomenėje. Kiti projektai buvo uždaryti ankstesniais etapais, kai buvo atskleistas pernelyg sudėtingas tokių sistemų kūrimas ir realių perspektyvų trūkumas atsižvelgiant į dabartinę raketų technologijų plėtrą.
