Prieš 90 metų, 1926 m. Kovo 16 d., Amerikiečių išradėjas Robertas Goddardas paleido pirmąją pasaulyje skystu kuru varomą raketą. Ir nors tai buvo tik mažas ir gremėzdiškas eksperimentinis modelis, pakilęs tik 12 metrų, iš tikrųjų tai buvo visų dabartinių kosminių raketų prototipas.
Modelis turėjo originalią „rėmo“schemą. Siekdamas užtikrinti stabilumą skrydžio metu, Goddardas padėjo variklį viršuje, o degalų ir oksidatoriaus bakus - apačioje. Benzinas tarnavo kaip kuras, skystas deguonis buvo naudojamas kaip oksidatorius, šių medžiagų tiekimas į degimo kamerą buvo vykdomas suslėgtu azotu, tai yra, buvo naudojama variklio darbinio maitinimo schema, kuri vis dar naudojama daugelyje skystų raketinių medžiagų. raketos. Kairėje esančiame ekrane rodomas Goddardas su savo pirmuoju produktu prieš pat paleidimą. Dešinėje yra antras, padidintas modelis, pradėtas gaminti po mėnesio.
Amerikos vadovybė neįvertino Goddardo „žaislų“pažado. Nepaisant pakartotinių prašymų, jis niekada nesulaukė valstybės paramos ir buvo priverstas atlikti tyrimus, susijusius su mokymo uždarbiu ir rėmėjų pinigais, kurių nuolat trūko. Nepaisant to, 1926–1942 m. Jis su keliais padėjėjais, kurie dirbo „idėjai“, pastatė ir išbandė 35 skirtingas raketas. Nepaisant to, kad šios raketos buvo pagamintos, kaip sakoma, „ant kelių“, prastai įrengtose dirbtuvėse ir už centą, jose pirmiausia buvo pritaikyta daug techninių sprendimų, kurie vėliau tapo pasaulinės raketų klasikos klasika.
Skrydžiui stabilizuoti buvo naudojami dujiniai vairai, valdomi iš giroskopinio autopiloto, variklio degimo kamera ir antgalis buvo aušinami degalų komponentais, o 1936 metais Goddardas pirmą kartą pagamino ir išbandė kelių kamerų raketinį variklį. 1938 m. Jis nusprendė pakeisti darbinio tūrio tiekimo sistemą turbo siurbliais, kurie leido žymiai palengvinti raketą, tačiau nerado įmonės, kuri sutiktų už nedidelius pinigus pagaminti tinkamą įrenginį su reikiamais parametrais.
Aukščiausią visų Goddardo raketų rezultatą pasiekė L-B produktas, pakilęs 1937 m. Vasario 27 d. Į maždaug 3000 metrų aukštį. Tuo tarpu nuo trečiojo dešimtmečio pradžios panašūs tyrimai buvo atliekami ir Vokietijoje, ir ten jie turėjo dosnų vyriausybės finansavimą. Šimtai inžinierių ir technikų dirbo prie raketų programos, turėdami viską, ko reikia, iki ištisų gamyklų. Nenuostabu, kad dešimtmečio pabaigoje vokiečiai gerokai aplenkė vienišą amerikiečių rankdarbį. Jau 1937 metų gruodį raketa A-3 pasiekė 12 km aukštį, o 1942 metais kitas modelis A-4 pakilo 83 kilometrus ir nukrito 193 kilometrus nuo paleidimo vietos. Goddardas niekada nesvajojo apie tokius rezultatus.
Vėliau, remdamiesi A-4, jie pagamino kovinę balistinę raketą V-2, kuri tapo vienu iš techninių Antrojo pasaulinio karo pojūčių, tačiau tai jau kita istorija.
Viena iš pirmųjų „Goddard“raketų be apvalkalo. Variklis yra aiškiai matomas (vis dar be aušinimo apvalkalo), taip pat suvirintos degalų, oksidatoriaus ir suslėgto azoto talpyklos.
Didesnės raketos surinkimas ant šlaito.
Goddardas (antras iš dešinės) ir jo savanoriai pozuoja su 4 tipo raketa, pakilusia 610 metrų.
Raketos pristatymas į paleidimo vietą. Viskas labai kuklu, kaimiško stiliaus.
Keturių kamerų raketos jėgainė, paleista 1936 m. Deja, ši raketa pakilo tik 60 metrų ir sprogo.
Vienos pažangiausių „Goddard“raketų su dujiniais ir aerodinaminiais vairukais uodegos dalis.
