Pirmoji šalis, sukūrusi nuo minų apsaugotas transporto priemones, buvo Pietų Afrika. Ir tai lėmė karo veiksmai, kuriuos jos ginkluotosios pajėgos buvo priverstos vykdyti. „Denel“yra lyginamoji gynybos įmonė šioje šalyje ir jos mašinos yra gerai žinomos. Be to, į jo portfelį buvo įtraukti nauji modeliai, įsigyjant „BAE Systems“Pietų Afrikos mašinų skyrių. Šiuo metu „Denel“grupėje šarvuotų transporto priemonių gamyba užsiima dvi bendrovės: „Denel Vehicle Systems“, anksčiau buvusi „BAE Land Systems South Africa“, ir „Denel Mechem“, kuri specializuojasi minų aptikimo ir šalinimo sistemose, įskaitant minų šalinimo transporto priemones. Tarp „Denel Vehicle Systems“produktų galima išskirti patrulinę transporto priemonę „RG32M“, kurios bendroji masė yra 9,5 tonos ir keliamoji galia 2 tonos. Priklausomai nuo konfigūracijos, jame gali tilpti vairuotojas ir 4 arba 6 desantininkai. Sėdintys automobilyje yra apsaugoti nuo 7, 62 ir 5, 56 mm kalibro kulkų, apsauga nuo 7, 62 mm kalibro šarvus pradurančių kulkų suteikiama papildomai užsisakius. Kalbant apie minas, transporto priemonė yra apsaugota nuo priešpėstinio suskaidymo minų DM31. Mašina varoma 180 AG „Steyr M16CTA“varikliu. Remiantis pagrindine versija, buvo sukurta lengva taktinė transporto priemonė LTV („Light Tactical Vehicle“), turinti tą patį bendrąjį svorį, tačiau su mažesne naudingąją apkrova, nes buvo padidintas pagrindinis apsaugos lygis. Keturių asmenų įgula yra apsaugota nuo kulkų pagal STANAG 4569 1 lygį, o minos - pagal 2a / b lygį. Taip pat atnaujintas jo jėgos agregatas - naujas M16 SCI variklis, išvystantis 268 AG. Pasaulyje parduota daugiau nei 800 įvairių variantų RG32; didžiausi šios mašinų šeimos operatoriai už Pietų Afrikos ribų yra Švedija, Egiptas ir Suomija. Be to, didėjant masei, matome nuo minų apsaugotą transporto priemonę RG21, talpinančią iki 12 žmonių, kurios bendroji masė yra 15 tonų, o keliamoji galia-5,2 tonos. Šioje mašinoje su 240 AG varikliu. komerciniai komponentai yra plačiai naudojami. Ekipažas yra apsaugotas nuo šaulių šaudymo iki 5,56x45 mm kulkų, taip pat nuo minų, kurių talpa 21 kg (po ratu) ir 12 kg (po korpusu) TNT ekvivalentu.
Kalbant apie „Mechem“įmonę, be pelnytos mašinos „Casspir“, bendrovė siūlo „Casspir NG2000“A, B ir MPV versijas. Visos šios transporto priemonės yra suvirintos V formos kėbulo su sunkiomis „Mercedes-Benz“ašimis (9 tonų keliamoji galia), naudojamomis „Mercedes Zetros“kariniuose sunkvežimiuose. „Casspir A“versija turi 231 AG „Mercedes-Benz OM906LA“variklį, o B versija-290 AG „Steyr WD10.290“variklį. Abiejų modelių, kurių savasis svoris yra 11,5 tonos ir bendras svoris 14,5 tonos, matmenys yra identiški, jie gali sutalpinti iki 12 karių. 9 mm korpusas, pagamintas iš „Armox 500“plieno, užtikrina B6 lygio apsaugą, tuo tarpu jis gali atlaikyti 14 kg miną po dugnu ir 21 kg miną po bet kuriuo ratu. „Denel Mechem“portfelyje yra palikimas „Casspir“, kuris vis dar sėkmingai veikia rinkoje, nors nauji variantai jau buvo pateikti keliems klientams, įskaitant Angolą, Burundį ir Jungtines Tautas.
„Paramount“per pastaruosius kelerius metus sukūrė keletą šarvuotų transporto priemonių. Ši Pietų Afrikos grupė taip pat noriai bendradarbiauja su užsienio šalimis, įskaitant Kazachstaną ir Jordaniją. Tai atitinka bendrovės filosofiją, kuri iš esmės grindžiama technologijų perdavimu. Trys šios įmonės automobiliai patenka į mums reikalingą kategoriją. „Marauder“šarvuočio bendroji masė yra 17 tonų, o keliamoji galia - 4 tonos. Vieno tūrio nešiklio tipo korpusas talpina 2 žmonių įgulą ir iki 8 desantininkų. Atstumas tarp šarvų suteikia pagrindinį balistinės apsaugos lygį, atitinkantį B7 lygį (šarvus perverianti kulka 7, 62x51 mm). Šarvuotos mašinos „Marauder“minų apsauga atitinka STANAG 4569 3a / b lygį. Mašinoje sumontuotas 285 AG turbodyzelinis variklis. Šarvuotame korpuse yra trys durys: dvi šonuose ir viena laivagalyje. Tokios bendros masės, bet 3,6 tonos keliamosios galios šarvuočiai „Matador“turi tokį patį minų apsaugos lygį, tačiau padidina 3+ lygio balistinės apsaugos lygį, nes atlaiko kulkas, įskaitant 7, 62x54R šarvus perveriantį kulką ir įprastas 12, 7x99. Be dviejų įgulos narių, „Matador“gali sutalpinti iki 12 visiškai aprūpintų naikintuvų, prieiga prie automobilio yra per dvi šonines duris ir šarnyrines galines duris. Ši MRAP kategorijos šarvuota transporto priemonė su 289 AG varikliu. yra dideli šoniniai ir galiniai langai, užtikrinantys gerą matomumą. Kalbant apie „Mbombe 4“modelį, kai kuriose rinkose žinomą su „Marauder XT“prekės ženklu, ši šarvuota transporto priemonė pasižymi aukštesniu apsaugos lygiu: priešmininės priemonės atitinka 4a / b lygį, o balistinės - 3+. Plokščias dugnas, užtikrinantis gerą minų apsaugą, leido sumažinti transporto priemonės aukštį iki 2,45 metro, o tai palankiai paveikė jos matomumo požymius. Šarvuotos transporto priemonės „Mbombe 4“bendroji masė yra 15 tonų, o keliamoji galia - 2 tonos, nešiojamasis kėbulas su nepriklausoma pakaba. 400 AG variklis leidžia pasiekti maksimalų 150 km / h greitį. Automobilyje gali tilpti iki 10 žmonių, į saloną patekti galima per dvi šonines ir vienas užpakalines duris.
JAE įsikūręs „Nimr“laikomas viena sparčiausiai augančių šarvuotų transporto priemonių kompanijų. 2004 metais „Bin Jaber Group“įkurta bendrovė dabar yra EDIC („Emirates Defense Industries Company“), vienijančios 16 pagrindinių JAE gynybos kompanijų, dalis. 2015 m. Pabaigoje „Nimr“atidarė pagrindinę gamyklą Tawazun pramonės parke, o jau 2016 m. Birželio mėn. 1000 mašinų paliko naujos gamyklos sienas. „Nimr“portfelį sudaro „Ajban“lengvųjų mašinų šeima. Šiuo pavadinimu rasime šešis skirtingus variantus, tarp jų yra automobilių specialiosioms pajėgoms, yra ir policijai. Visi variantai turi bendrą važiuoklę, kurios ratų bazė yra 3,3 metro, o 296 AG „Cummins“variklis sujungtas su „Allison 3000SP“šešių laipsnių automatine pavarų dėže. Dėl 180 litrų degalų bako nuotolis yra 650 km 100 km / h greičiu.
Visi karinei rinkai siūlomi šarvuoti variantai yra vienodi - 5, 65 metrų ilgio ir 2, 3 metrų pločio, o kabinos išdėstymas gerokai skiriasi. „Ajban 420“, kurio bendroji masė yra 9000 kg, maksimali naudingoji apkrova yra 3500 kg, jame sumontuota dvivietė šarvuota kabina ir didelė krovininė platforma, šis variantas skirtas bendroms užduotims ir logistikai. „Ajban 440A“varianto bendroji masė yra 9 200 kg, o naudingoji apkrova - 1100 kg, prailginta kabina su apsauga nuo minų ir sprogstamųjų įtaisų talpina keturis žmones, gale yra šiek tiek sutrumpinta krovininė platforma. „Ajban 450“varianto, kurio bendroji masė yra 9000 kg, maksimali naudingoji apkrova yra 2000 kg; šarvuotoje kabinoje taip pat gali tilpti keturi žmonės. Abiejų variantų prailgintos kabinos gali būti aprūpintos savigynos bokšteliais. Visi variantai gali būti papildomai šarvuoti, maksimalus balistinės apsaugos lygis yra 4 lygis, o apsauga nuo sprogimo-iki 3a / b lygio.
Visiškai kitokio tipo šarvuočiai N35 yra Pietų Afrikos bendrovės „Denel Vehicle Systems“RG35 platformos modifikacija, ją gamina „Emirati“bendrovė pagal 2015 metų lapkritį pasirašytą sutartį. Bendras 18 500 kg svoris ir 4300 kg keliamoji galia (antrojo lygio apsauga) transporto priemonė su 4x4 ratų konfigūracija gali turėti atitinkamai apsaugos nuo balistinės ir apsaugos nuo sprogimo lygį, 4 ir 4a / b lygį. Mašina turi 450 AG variklį, joje, be dviejų įgulos narių, gali tilpti iki septynių desantininkų, saugomas tūris yra 11 m3. Gana kompaktiška mažiau nei 6 metrų ilgio ir 2,7 metro pločio šarvuoto automobilio N35 kabina šiek tiek išsikiša už tiltų, o tai leidžia gerai pakreipti priekines ir galines iškyšas, atitinkamai, 45 ° ir 61 °. Kalbant apie ugnies jėgą, transporto priemonėje gali būti sumontuotos pilotuojamos ir negyvenamos sistemos su mažo ir vidutinio kalibro ginklais. Šarvuotas automobilis N35 pirmą kartą buvo pristatytas JAE spalvomis 2016 metų gruodį Nacionalinės dienos parade. Automobilyje buvo sumontuotas „Dynamit Nobel Defense 120“nuotolinio valdymo ginklo modulis (DUMV) FeWas, ginkluotas 12,7 mm kulkosvaidžiu. „Ajban“transporto priemonė taip pat dalyvavo parade, bet ne specialioms pajėgoms saugomoje versijoje. Nuo pat pradžių, kurdama transporto priemonę bendradarbiaudama su Jordanija, bendrovė „Emirati“rėmėsi savo šarvuotos mašinos „Nimr“eksporto pardavimais (beje, ji buvo kuriama dalyvaujant Rusijos specialistams). Pavyzdžiui, Alžyre vyksta licencijuotas šarvuoto automobilio „Nimr 2“surinkimas, nedidelė dalis transporto priemonių buvo parduota į Libiją, tačiau užsakymas Libanui, matyt, buvo sustabdytas. JAE bendrovė šiuo metu plečia savo veiklą Pietryčių Azijoje.
Tailando kompanija „Chaiseri“sukūrė savo šarvuotą automobilį „First Win“su 4x4 ratų išdėstymu, kurio svoris be krovinio yra 8,5 tonos, naudingoji apkrova - 1,5 tonos ir keleivių talpa iki 11 žmonių. 250 AG „Cummins“variklis Kartu su „Allison 2500“automatine pavarų dėže vairuotojas gali rinktis vienos ašies arba keturių ratų pavarą. V formos plieno guolio korpusas užtikrina 2 lygio balistinę apsaugą ir 4a / 3b lygio apsaugą nuo minų. Automobilyje, kurio laive yra vienos ar dvi durys ir laivagalio durys, galima sumontuoti įvairius bokštelius ir DUMV. Tailando kariuomenė jau eksploatuoja šias mašinas, užsakiusi 229 vienetus. Pirmasis užsienio klientas buvo Malaizija, vietinė įmonė „Deftech“gamina mašinas pagal licenciją. Šis pavyzdys parodo, kaip nauji žaidėjai ateina į lengvųjų šarvuotų transporto priemonių rinką ir pradeda tiekti savo produktus ne tik nacionalinėms ginkluotosioms pajėgoms, bet ir siekti sėkmės kitose šalyse.
„Thales Australia“yra vienas pagrindinių veikėjų lengvųjų šarvuotų transporto priemonių srityje. Australijos ginkluotosios pajėgos įsigijo daugiau nei 1000 savo „Bushmaster“transporto priemonių, o Nyderlandai taip pat neliko nuošalyje, kurių armija ir jūrų pėstininkai dislokavo 98 iš šių transporto priemonių. Tuo pačiu metu mažesnis šių mašinų skaičius naudojamas Jungtinėje Karalystėje, Indonezijoje, Jamaikoje ir Japonijoje. „Bushmaster“šarvuočiai vienu metu buvo dislokuoti Australijos ir Nyderlandų kontingentuose Afganistane. Transporto priemonėje, kurios bendra masė yra 15 tonų, iš kurių 4 yra naudingi kroviniai, ir kurios saugomas tūris yra 11 m3, gali tilpti iki 10 karių, įskaitant du įgulos narius. Transporto priemonės naudingoji apkrova gali būti iš dalies panaudota siekiant padidinti balistinių ir minų apsaugos lygį iki trečiojo. Bushmaster platforma su 300 AG „Caterpillar“varikliu yra įvairių variantų, įskaitant personalo vežėją, operatyvinę kontrolę, greitąją pagalbą, bėgių kelio nuvalymą, sunkiuosius ginklus, skiedinio laikiklį, priešlėktuvinių raketų sistemą, dirbtuves. Jis siūlomas Prancūzijos armijos programos „Skorpionas“VBMR „Leger“lengvųjų šarvuočių vežėjui. Be to, Australija ir Indonezija praėjusių metų rudenį pasirašė susitarimą sukurti „Bushmaster“mašiną, atitinkančią Indonezijos reikalavimus.
Remdamasis sėkme kartu su „Bushmaster“, „Thales Australia“sukūrė mažesnį ir lengvesnį „Hawkei“(nuotrauka žemiau), sukurtą taip, kad atitiktų Australijos žemės 121 4 fazės programą, kuri bendrai aprūpins 1100 PMV -L („Protected Mobility Vehicles - Light“), vadovavimo, bendravimo ir žvalgybos užduotis.„Hawkei“buvo paskelbtas pageidaujamu kandidatu 2011 m. Spalio mėn.; galiausiai, 2012–2014 m. išbandžius šešis prototipus ir vieną priekabą, 2015 m. spalio mėn. buvo sudaryta 700 mln. Paskutinės dvi iš pradinės 10 transporto priemonių partijos paliko Bendigo gamybos liniją ir buvo pristatytos AIF 2016 m. Lapkričio mėn. Turėdama trijų tonų naudingąją apkrovą ir 10 tonų bendrąjį svorį, transporto priemonė gali priimti iki 6 karių keturių durų versijoje ir tris-dviejų durų versijoje. Mašiną varo 270 AG „Steyr M16 SCI“dyzelinis variklis, nepriklausoma pakaba su spyruoklinėmis amortizatoriais ir keturių ratų vairas, kuris sumažino posūkio spindulį.
Siekiant supaprastinti priežiūrą, laikiklio tipo korpusas pagamintas nesuvirintas, visos dalys yra varžtais pritvirtintos viena prie kitos. Pagrindinės apsaugos lygis neatskleidžiamas, tačiau Izraelio kompanijos „Plasan“tiekiamas apie 900 kg sveriantis B rinkinys per pusvalandį gali žymiai padidinti šios transporto priemonės apsaugos lygį. Ginkluotę sudaro lengvojo ginklo modulis, galintis priimti 12,7 mm kulkosvaidį arba 40 mm automatinį granatsvaidį. Australijos reikalavimas buvo toks, kad transporto priemonės svoris buvo mažesnis nei 7 tonos. Tai leistų gabenti „Hawkei“šarvuotą automobilį su rezervavimo komplektu ant sraigtasparnio „CH-47“pakabos. Visos transporto priemonės bus aprūpintos „Elbit Systems“informacijos valdymo sistema, kurią Australijos armija pasirinko kaip standartinę operacinės kontrolės sistemą. Visapusišką serijinę gamybą ketinama pradėti 2018 m. „Thales Group“aktyviai reklamuoja savo mašinas tarptautinėje rinkoje.
Amerikos sunkiasvoriai 4x4
Be šarvuoto automobilio „JLTV“, kurio programa neabejotinai yra didžiausia lengvųjų šarvuotų platformų srityje, Amerikos kompanijos labai aktyviai propaguoja sunkesnes 4x4 konfigūracijos transporto priemones. „Oshkosh Defense“šarvuotas automobilis „M-ATV“, sukurtas atsižvelgiant į JAV kariuomenės poreikius, siekiant visureigio MRAP transporto priemonės, galinčios veikti pagal Afganistano scenarijų, iki šiol išlieka populiari platforma bendrovės portfelyje. Kai kurios užsienio šalys, eksploatuojančios šią mašiną, gavo ją pagal tiesioginius tarpvyriausybinius susitarimus; transporto priemonės buvo gautos iš Amerikos kariuomenės, sumažėjus MRAP laivynui, išvedus karius iš Afganistano. Iš viso JAV ginkluotosioms pajėgoms buvo pristatyti 8722 M-keturračiai ir daugiau nei 1500 jų buvo uždaryti. Atrodo, kad Afganistanas, Kroatija, Irakas, Libija, Lenkija ir Uzbekistanas pasinaudojo karinės įrangos pertekliaus programa, o Saudo Arabija ir Jungtiniai Arabų Emyratai įsigijo naujų transporto priemonių pagal užsienio pardavimo programą. Šarvuotas automobilis, gaminamas penkiomis versijomis - universalios inžinerijos, šturmo, valdymo ir specialiosioms pajėgoms - taip pat yra komplektuojamas su padidinta ratų baze. „M-ATV“, talpinantis penkis žmones, svoris yra 12,5 tonos, o naudingoji apkrova-2,2 tonos, jame sumontuotas 370 AG galios „Cummins“variklis. Šarvuotas automobilis aprūpintas TAK-4 pakaba ir yra pagrįstas „Advanced Core 180“įgulos apsaugos sistema; kreiserinis nuotolis yra daugiau nei 500 km.
„Textron Systems“savo šarvuotą transporto priemonę TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) tiekia Kanados armijai, kuri 2016 m. Rugpjūtį gavo pirmąją iš šių platformų. Ši transporto priemonė, sverianti 18,5 tonos, yra sukurta „Commando“šeimos transporto priemonių pagrindu, ji turi nepriklausomą pakabą ir gale sumontuotą 365 AG „Cummins“variklį. Kanados kariuomenės 500 TAPV kainavo 603 milijonus dolerių, kad pakeistų LG 2 laivyno dalį RG-31 ir papildytų G-Wagen laivyną. Pirmosios šarvuočiai TAPV buvo pristatyti į Kanados karinę bazę Gagetown, dar 8 bazės laukia savo eilės. Paskutinės partijos pristatymas numatytas 2018 m. Pradžioje, o visiškas pasirengimas 2020 m. Galiausiai, dar vienas sunkiasvoris amerikietiškų 4x4 platformų pasaulyje yra „Navistar Defense“šarvuotasis automobilis „MaxxPro“, kurio savitasis svoris yra 15,5 tonos, o naudingoji apkrova - 4,5 tonos, o tai neabejotinai leidžia jį priskirti MRAP.
