IDEF 2015 metu FNSS (bendra įmonė tarp „Nurol Holding“ir „BAE Systems“) pristatė PARS 4x4 prototipą-transporto priemonę su galiniu varikliu. Bendra plūduriuojančio šarvuoto automobilio masė yra 10 tonų, kurią galima padidinti iki 12 tonų, jei nereikia plūdrumo. Judėjimą ant vandens užtikrina dvi vandens patrankos, laisvas bortas yra 350 mm, o tai leis mašinai patekti į vandenį be paruošimo. FNSS teigia, kad galinio variklio išdėstymas pagerina mašinos našumą ant vandens, palyginti su konkurencinėmis platformomis. Informacija apie variklį nepateikiama, tačiau tvirtinamas 25-30 AG / t galios tankis, todėl galia turėtų būti 250–300 AG. „PARS 4x4“turi nepriklausomą pakabą su dvigubais svirtimis ir hidropneumatinėmis spyruoklėmis. Padangų slėgio valdymas ir dideli ratai sumažina slėgį žemėje ir padidina plaukiojimą. Transporto priemonėje gali tilpti penki kareiviai, priekyje - vairuotojas ir vadas, ir trys pakopinės galinės sėdynės, kad būtų lengviau suvokti situaciją, ir didelis priekinis stiklas. Už įgulos sėdynių galima sumontuoti stiebą su jutikliu, skirtu žvalgybai ar prieštankinėms raketoms, bendra transporto priemonės keliamoji galia yra 3 tonos. 2016 m. Birželio mėn. FNSS iš Gynybos pramonės sekretoriato gavo STA šeimos (Sikh Tasiyici Arac, prieštankinė transporto priemonė) sutarties projektą, į kurį bus įtrauktos vikšrinės ir ratinės platformos, pastarosios grindžiamos PARS 4x4. Automobilis tikrai atitinka Turkijos reikalavimus, tačiau galutinė konfigūracija dar nepatvirtinta. Prototipo projektavimas, kūrimas ir kvalifikacijos tikrinimas bus baigti 2018 m., O pristatymas planuojamas per ateinančius dvejus metus.
Kai Turkijos kariuomenė norėjo pradėti eksploatuoti naujas MRAP kategorijos transporto priemones, sutartis buvo paskirta kariniam jūrų laivynui, kuris pagal Izraelio projektą pasiūlė savo šarvuotą mašiną „Kirpi 4x4“. Tuo metu šalys glaudžiai bendradarbiavo gynybos srityje, todėl niekas netrukdė kariniam jūrų laivynui pasukti į „Hatehof“(dabar „Carmor“), kuri suteikė savo platformą „Navigator“. Bendra 16 tonų masė „Kirpi“šarvuota transporto priemonė turi monokokinį kėbulą, sumontuotą ant „Navy“sunkvežimio su 375 AG „Cummins“varikliu važiuoklės. Oficialių duomenų apie šios mašinos apsaugą nėra, nors akivaizdu, kad tai yra visavertis trečiasis lygis. Automobilyje gali tilpti 10-15 karių, įskaitant įgulą. Be 2009 m. Turkijos kontrakto dėl kariuomenės ir žandarmerijos, kuris kurį laiką buvo sustabdytas dėl bendrovės finansinių problemų, šarvuotasis automobilis „Kirpi“vis dėlto pasirodė esąs gana sėkminga eksporto platforma po sutarčių su Pakistanu ir Tunisu. Pastaroji šalis gavo 40 transporto priemonių partiją, o dar 60 bus pristatyta vėliau. Turkmėnistanas taip pat tapo Turkijoje pagamintos MRAP 4x4 pirkėju. Karinio jūrų laivyno portfelyje yra dar viena 4x4 konfigūracijos platforma. IDEF 2015 parodytas šarvuotasis automobilis „Vuran“daugiausia orientuotas į sukarintus darinius.
Verta paminėti dar vieną Turkijos kompaniją, gaminančią 4x4 šarvuočius. „Katmerciler“siūlo dvi savo platformas - „Khan“ir „Hizir“, pastarąją - kariuomenei. 2016 metų pabaigoje pristatytame šarvuotame automobilyje „Hizir“, kurio bendroji masė yra 16 tonų, telpa iki 9 žmonių. Mašina turi atraminį korpusą ir V formos dugną, tuo tarpu bendrovė nepateikia informacijos apie apsaugos lygį. Ekipažas su nusileidimo komanda sėdi pro dvi šonines ir vienas galines duris. Praėjusių metų lapkritį parodoje Stambule pristatytoje transporto priemonėje buvo sumontuotas „Aselsan SARP“nuotoliniu būdu valdomas ginklo modulis (DUMV), durelėse ir korpuso šonuose įrengtos spragos.
Izraelio aviacijos ir kosmoso pramonės „Ramta“skyrius užsiima sausumos ir jūrų sistemų kūrimu, todėl nenuostabu, kad į jo asortimentą įeina lengvas šarvuotas automobilis, pavadintas „Ram Mk 3.“. Jo maitinimo blokas yra gana netradicinis, kurį sudaro šešių cilindrų oru aušinamas turbokompresorius „Deutz“, galia 185 AG, sujungtas su keturių greičių automatine pavarų dėže, esančia gale. Pasak „IAI Ramta“, klientas, ieškantis galios ir svorio santykio, viršijančio 28 AG / t, yra siūlomas kaip turbokompresoriaus ir tarpinio aušinimo variklis. Šarvuotas automobilis „Ram Mk 3“išsiskiria nešančia ekipažo kapsule, pagaminta iš šarvuoto plieno. Paruoštų komercinių komponentų dalis viršija 90%, o tai leidžia išlaikyti priimtinas išlaidas ir supaprastinti priežiūrą, o klientas nėra susietas su gamintojo atsarginių dalių tiekimu. Platformos atsparumas yra aukštas, visi svarbūs važiuoklės ir maitinimo bloko komponentai yra apsaugoti šarvuoto plieno lakštais. Pagrindinė apsauga atitinka STANAG 2 lygį, tačiau gali būti patobulinta iki 3 lygio, apsauga nuo minų atitinka 2a / b lygį. IAI Ramta sakė, kad dabartinis 6,5 tonos kovinis svoris, kurio naudingoji apkrova sudaro 1,2 tonos, yra susijęs ne su dizaino apribojimais, o su noru išplėsti būsimų atnaujinimų galimybes. „IAI Ramta“taip pat siūlo vadinamąją „statistinę apsaugą“nuo RPG grotelių ir ugniasienių pavidalu. Bendrovė nuolat stebi saugumo sprendimų kūrimą, kad laiku integruotų naujausias sistemas.
Tačiau jei ieškote skaitmeninių ar „spalvingų“sprendimų, nesirinkite „Ram Mk 3.“Įmonės filosofija - paprastumas, visos automobilių sistemos yra analoginės, o ne skaitmeninės, svarbiausia patikimumas ir lengva priežiūra. Tas pats pasakytina ir apie elektros posistemius, nes mašina neįgyvendina sudėtingos ir centralizuotos architektūros. „IAI Ramta“nori kurti klientams pritaikytus sprendimus, pagrįstus tradiciniais automobilių laidais. Be standartinės personalo vežėjo konfigūracijos, kurioje telpa iki 8 kareivių, šarvuotasis automobilis „Ram Mk 3“buvo sukurtas dar bent 20 skirtingų versijų ir antrinių variantų, įskaitant žvalgybos automobilį su ištraukiamu stiebu su jutikliu rinkinys žvalgybai; veiklos valdymas su mažiau sėdynių, kad būtų atlaisvinta vieta kompiuteriams, ekranams ir papildomai ryšių įrangai; prieštankinis su ištraukiamu paleidimo įrenginiu su keturiomis trumpojo nuotolio raketomis „Nimrod“. Visi variantai yra vienodos išvaizdos, todėl priešas negali atskirti transporto priemonės su specialia įranga iš kitų. Išimtis buvo naujausia plėtra - greitosios pagalbos automobilis su šiek tiek pakeltu stogu, kuris leido padidinti vidinį tūrį medicinos personalui ir įrangai apgyvendinti; Ši versija gali turėti iki 4 neštuvų, o sužeistieji pakraunami pro šonines duris, atminkite, kad šios transporto priemonės maitinimo blokas yra gale. Šarvuotas automobilis „Ram Mk 3“buvo pristatytas daugybei klientų, tiek karinių, tiek sukarintų struktūrų. Pastaruosius traukia palyginti nedidelis automobilio dydis, kuris negąsdina civilių gyventojų, skirtingai nei milžiniškos MRAP kategorijos mašinos. Buvo parduota beveik 500 transporto priemonių, per pastaruosius kelerius metus gerokai padidėjo pirkėjų skaičius. Afrika išlieka viena pagrindinių pardavimo rinkų, ką patvirtina 2015 metų vasarį IAI paskelbta sutartis. Du klientai iš Afrikos savo kariuomenei nusipirko dar 100 šarvuočių „Ram Mk 3“.
Izraelio kompanija „Carmor“, anksčiau žinoma kaip „Hatehof“, savo portfelyje turi visą 4x4 šarvuotų automobilių asortimentą. Pradėkime nuo sunkesnių platformų. Šarvuota transporto priemonė „Navigator“, kurios savasis svoris yra 15 tonų, o keliamoji galia - 3 tonos, gali sutalpinti iki 13 karių ir turi balistinę apsaugą, atitinkančią 4 lygį, ir apsaugą nuo minų, atitinkančią 3a / b lygį. Mašinoje sumontuotas 345 AG „Cummins“dyzelinis variklis, jo atraminis korpusas leidžia ateityje atnaujinti be problemų; bendrovė teigia, kad bendrą svorį galima padidinti iki 23 tonų. Toliau seka „Xtream“šarvuota transporto priemonė, kurios bendroji masė yra 16,5 tonos, keliamoji galia 4,7 tonos ir sėdynės 4–7 žmonėms, apsaugos lygiai atitinka „Navigator“automobilio apsaugos lygius. Šarvuotas automobilis su 325 AG varikliu. „Cummins“yra mažesnis, tačiau turi geresnį mobilumą, ypač atsižvelgiant į priekinius ir galinius iškyšos kampus (įvažiavimo ir išėjimo iš kliūties kampus). Šių kampų (atitinkamai 85 ° ir 90 °) čempionas yra šarvuotas automobilis "Hurricane" dėl labai mažų priekinių ir galinių iškyšų; Ši 4x4 šarvuota transporto priemonė, kurios savasis svoris yra 7,5 tonos, o keliamoji galia - 2,1 tonos, septyniuose kariuose aprūpina 3 lygio balistine apsauga ir 2a / b lygio minų apsauga. Mašinoje sumontuotas 245 AG variklis. Cummins.
Naujausi „Carmor“kompanijos laimėjimai ir pasiekimai (bent jau jos paskelbti) susiję su „Wolf“platforma, kurios savinis svoris yra 7,1 tonos, o keliamoji galia - 1,745 tonos. Varomas 300 AG varikliu, gali sutalpinti iki 11 karių ir užtikrina 3 lygio balistinę apsaugą ir 1 lygio apsaugą nuo minų. „Wolf“šarvuotas automobilis demonstruoja nuolatinį „Carmor“gaminamų transporto priemonių tobulėjimą. Nors tiesioginis palyginimas yra sudėtingas, nes kai kurios charakteristikos pasikeitė, naujausio varianto, kuris neseniai laimėjo sutartis dėl tiekimo Brazilijos ir Makedonijos policijos pajėgoms, naudingoji apkrova yra beveik 25% savo svorio, o ankstesnių modelių atveju šis skaičius buvo apie 18 %. „Carmor“kompanijos šarvuočiai yra skirti tiek karinėms, tiek sukarintoms struktūroms. Tai patvirtina Brazilijos sutartis, pagal kurią San Paulo policijai buvo nupirkti 4 šarvuočiai „Wolf“, kurie buvo pristatyti ir jau dalyvavo malšinant riaušes šiame didžiausiame Brazilijos mieste.
Bendras 15 tonų svoris, šarvuotas automobilis RG21 gali sutalpinti iki 12 karių ir turi labai gerą apsaugą nuo minų ir IED.
„IMI Systems“(buvusi „Israel Military Industries“) siūlo savo „Wildcat“platformą, kuri yra IMI sukurta įgulos kapsulė, sumontuota ant „Tatra 4x4“važiuoklės su padalintomis ašimis, užtikrinančiomis beveik tokį patį mobilumą kaip visiškai nepriklausoma pakaba. Mašinoje sumontuotas 325 AG galios „Cummins“variklis, kurio bendroji masė yra 18,5 tonos, o svoris - 11,4 tonos. Naudojant 7,1 tonos naudingąją apkrovą galima žymiai padidinti apsaugos lygį: A rinkinys garantuoja balistinę apsaugą, atitinkančią trečiąjį lygį, B rinkinys - 4 lygį, o C rinkinys - 14,5 mm AP kulkas ir RPG. Kalbant apie minas, V formos „Wildcat“dugnas kartu su kitais sprendimais užtikrina 3a / 2b lygio minų apsaugą. Trijų žmonių ekipažas įlipa į automobilį per rampą uosto pusėje, o 9 desantininkai - per užpakalinę rampą. Automobilis, matyt, vis dar yra prototipo stadijoje, nes paleidimo klientas dar nepasirodė. Dar viena įdomi IMI koncepcija įgyvendinama „CombatGuard“platformoje, pristatytoje „Eurosatory 2014“. „Buggy“, kurios bendroji masė yra 8 tonos, buvo sukurta bendradarbiaujant su „Ido Center for Off-Road Technology“. Automobilyje sumontuotas 300 AG variklis, jo dideli 54 colių ratai leidžia pasiekti greitį iki 150 km / h greitkelyje ir iki 120 km / h nelygiu reljefu. Ratai išsikiša už kėbulo matmenų, todėl perdangos kampai siekia 90 °. Transporto priemonėje yra šarvuota kabina, kurioje gali tilpti du įgulos nariai ir 4–6 desantininkai, apie apsaugos lygį nepranešama. Transporto priemonė tikriausiai buvo skirta specialiosioms Izraelio pajėgoms, tačiau jokių žinių apie galimą sutartį ir operatyvinį dislokavimą nepasirodė.
25 -metį minėjusi „Streit Group“vis labiau pasineria į karinių transporto priemonių pasaulį. Jo portfelis nuolat auga, nes kiekvienoje parodoje matome naujas mašinas. Kalbant apie mašinų apsaugą, grupė nesilaiko išimtinai STANAG 4569 standarto, ji taip pat dirba su kitais standartais, tokiais kaip Europos CEN 1063 ir CEN 1522, nes ne visi klientai laikosi NATO standartų. Pavyzdžiai yra naujausi „Streit - Cobra“ir „Couaar“šarvuočiai. Lengvosios patrulinės transporto priemonės „Cobra“tuščiasis svoris yra 4 760 kg, o naudingoji apkrova - 1 000 kg. Jos pagrindas yra „Toyota“važiuoklė su 232 AG galios dyzeliniu varikliu. Standartinė apsauga yra CEN B6 (7,62 mm minkšto šerdies kulka), tačiau ją galima patobulinti iki B7, o apsaugą nuo sprogimo galima patobulinti iš standartinės 2xDM51 į 1xDM31. Transporto priemonė yra trijų ir penkių durų konfigūracijų ir gali tilpti 8–9 kariai. Tokį pat apsaugos lygį siūlo ir šarvuotas automobilis „Spartan“, kurio nominali masė yra 7,3 tonos, keliamoji galia - 1,5 tonos ir „Ford V8“variklis, turintis 300 AG. Automobilyje telpa dviejų žmonių įgula ir aštuoni desantininkai, galintys pakeisti sėdėjimo modelį. DUMV gali būti sumontuotas mašinoje, tačiau yra modulinės konstrukcijos ir gali būti naudojamas specialioms užduotims atlikti, pavyzdžiui, kaip komandai ar greitosios pagalbos automobiliui.
Minėtas transporto priemones gali valdyti kariniai ir sukarinti daliniai. Tas pats pasakytina apie šarvuotą automobilį „Gladiator“, kurio pagrindas yra sunkvežimio „Renault 4x4“važiuoklė su 276 AG varikliu, kurio savitasis svoris yra 11 tonų, o naudingoji apkrova - 2 tonos. Mašinos korpusas su apsauga, atitinkančia STANAG 4569 2 lygį, gali tilpti iki 12 žmonių. Tačiau ji gali gauti papildomą užsakymą, kuris padidina apsaugos lygį iki trečiojo. „Scorpion 4x4“šarvuotas automobilis yra antroji „Streit“pagaminta transporto priemonė su monokokiniu kėbulu. 300 AG galios dyzelinis variklis „Cummins“sumontuotas ant mašinos su nepriklausoma pakaba, kurios savitasis svoris yra 11 tonų, o keliamoji galia - 2 tonos. Pagrindinė kulkų apsauga atitinka STANAG 4569 3 lygį, o minų apsauga - 3a / b lygį, pasirenkamas papildomas šarvų komplektas pakelia apsaugos lygį iki ketvirto. Automobilyje gali tilpti dviejų žmonių įgula ir aštuoni nusileidę žmonės.
Remdamasis „KraZ-5233BE“važiuokle, „Streit“sukūrė „Shreck MRAP“kategorijos šarvuotą transporto priemonę, kurioje gali tilpti iki 12 kareivių, turinčių tokį pat pagrindinės ir papildomos apsaugos lygį kaip ankstesniame modelyje. Mašinoje sumontuotas 330 AG variklis. jo svoris yra 15 tonų, o keliamoji galia - 3 tonos. Buvo sukurtas sprogstamųjų objektų neutralizavimo su hidrauliniu manipuliatoriumi variantas. Įmonės portfelyje yra dar viena MRAP mašina, kuri gavo pavadinimą „Tornado“. Jis suteikia pagrindinę 2 lygio balistinę apsaugą ir 3a / b lygio priešmininę apsaugą, o balistinės apsaugos lygį galima padidinti iki ketvirto per šarvų komplektą. Automobilis su 300 AG varikliu, 13 tonų savo svorio ir 2 tonomis keliamosios galios talpina iki 10 karių. Galiausiai, MRAP kategorijos šarvuota transporto priemonė „Typhoon“: nešanti kėbulas, nepriklausoma pakaba ir 400 AG „Cummins“dyzelinis variklis. Jis turi tokį patį savąjį svorį, keliamąją galią, pagrindinės ir papildomos apsaugos lygį kaip „Tornado“šarvuočiai.
