Ar Rusijos kariuomenei reikalingos „protingos“kovos mašinos?
Apskritai, forumas „Technologijos mechanikos inžinerijoje-2010“, subūręs keturias anksčiau viena nuo kitos egzistavusias parodas-„Intermash“, MVSV, „Aerospace“ir UVS-TECH, paliko kiek dviprasmišką įspūdį. Viena vertus, čia buvo parodyta daug labai įdomių vidaus naujovių, kita vertus, plėtros įmonių atstovai, kalbėdami apie savo produktus, pernelyg dažnai kartojo: „Mūsų gynybos ministerijai to nereikia, tai visai nėra aišku, ko dabar reikia “.
Salonas „Technologijos mechanikos inžinerijoje“, kuris dabar vyks kas dvejus metus, buvo sukurtas kaip platforma, leidžianti Rusijai pristatyti naujus vidaus produktus suinteresuotiems užsienio partneriams, susipažinti su pažangiomis Vakarų technologijomis ir galbūt įsigyti kai kurių iš jų. Logiškai mąstant, šis procesas turėtų būti panašus į dvipusę gatvę. Tačiau dabar keitimasis technologijomis vyksta dviejų nesikertančių daugialypių srautų pavidalu, nes dauguma vidaus naujovių gynybos pramonėje šalies viduje nedomina.
Tai visų pirma liečia paskutinės parodos „akcentą“-modernizuotą tanką T-80U, aprūpintą automatizuotu ginklų valdymo kompleksu ir į tinklą orientuotą įrangą, sujungiančią linijines ir komandines šarvuočius taktinėje valdymo sistemoje.
Į tinklą orientuotam karui
Naujoji T-80U įranga susideda iš dviejų pagrindinių dalių: 45M ginkluotės valdymo komplekso ir TPK-T-1 programinės įrangos bei kompiuterių komplekso.
Pirmasis yra visiškai skaitmeninis; tai pirmas kartas, kai toks darbas Rusijoje buvo atliktas su šarvuotų transporto priemonių įranga. Jį sudaro 1G46M nuotolio ieškiklis, „Agat-M“(arba „Agat-MDT“) vado kompleksas, ginkluotės stabilizatorius, informacijos valdymo sistema ir daugybė jutiklių. „45M“sujungia pistoleto stabilizatoriaus valdymą, pakrovimo mechanizmą ir „Shtora“optinio-elektroninio slopinimo kompleksą į vieną sistemą. Atsižvelgdamas į atmosferos parametrus ir kompensuodamas savo smūgį, jis padidina fotografavimo tikslumą, automatiškai kompensuoja regėjimo lauko stabilizatoriaus nukrypimus ir prisimena parametrus kraunant kriaukles.
Apskritai, 45M komplekso įrengimas T-80U leidžia radikaliai pagerinti gaisro tikslumą ir ugnies greitį, o dėl to, kad jame yra informacijos ir valdymo sistema (IMS), padidinti kovą pasirengimas. Pirma, IMS nuolat valdo visas sistemas ir, jei aptinkamas gedimas, ekrane rodoma atitinkama informacija, raginanti įgulą apie veiksmus, kurių reikia norint užbaigti kovinę misiją. Antra, I&C stebi įgulos darbą ir neteisingų, klaidingų veiksmų atveju pateikia rekomendacijas, kaip ištaisyti situaciją. Integruotos stebėjimo sistemos buvimas leidžia savarankiškai diagnozuoti sudėtingus komponentus: skaičiavimo, lazerio, optoelektroninę įrangą, kurios darbas vienerius metus tarnaujančiam ir geriausiu atveju vidurinį išsilavinimą įgijusiam kariui yra per sunkus. reikalas. Be to, perpus sumažėjo kontrolės priemonių skaičius ir atitinkamai veiksmai, kuriuos įgula turi atlikti. Tai yra, elektronika perėmė pagrindines intelektines funkcijas, supaprastindama tanklaivių darbą tiek mūšyje, tiek transporto priemonės priežiūros metu.
Buvo surengti skaitmeniniai mainai tarp ginklų valdymo kompleksų ir programinės bei techninės įrangos, o tai smarkiai padidina ne tik tanko kovinį efektyvumą, bet ir komandų valdymo parametrą.
PTK-T-1 yra sumontuotas komandų tankuose nuo bataliono vado iki divizijos vado. Dėl to vadas gali siųsti žinutes savo pavaldiniams - nuo linijos tanko iki kuopos vado ir gauti ataskaitas apie misijos įvykdymą. Ekrane galima dirbti su operacine-taktine situacija, tai yra, prie užduoties pridedamas situacijų žemėlapis, kuriame rodoma draugiškų ir priešo karių padėtis bei užduoties nustatymas. PTK-T-1 yra automatizuota vado darbo vieta, kompiuteris, rodymo įrenginys, ryšių kompleksas ir navigacijos sistema.
Ryšio įrenginiams atstovauja dvi VHF ir viena HF radijo stotys (visos trys yra „Aqueduct“šeimos). Trumpųjų bangų radijo stotis, naudojant bokštą, sumontuotą šalia bako, leidžia pasiekti pranešimų perdavimo diapazoną iki 300 km. Tiek bendravimas balsu, tiek informacinių tekstų, įskaitant įformintus, perdavimas vyksta uždarame kanale. Bako įgulos vidiniam bendravimui skirta AVSK-1U įranga, leidžianti visiems įgulos nariams pasiekti VHF radijo stotį.
Vadas visą informaciją apie savo baką gauna ekrane. Jame rodomi duomenys apie sistemos būklę, transporto priemonės buvimo vietą, taip pat informacija iš IMS - sviedinių skaičius ir tipas pakrovimo mechanizme, sandėlyje, degalų lygis, informacija iš priešgaisrinės kontrolės komplekso: automatiškai apskaičiuojamos priešo objekto koordinatės, kurias galima perduoti vadų daliniams ir tankams, o aukštyn - aukštesnei komandai. Tai reiškia, kad bataliono vadas turi galimybę pavaldiniams išduoti tikslinius nurodymus, o jų transporto priemonėse šie taikiniai yra sukurti automatiniu režimu.
Navigacinė įranga leidžia naršyti tiek palydoviniais signalais, tiek (jei jų nėra) pagal orientaciją pagal kurso ir posūkio rodmenis, pradedant nuo pradinių koordinačių.
Bėgių ir kuopų vadų linijiniuose tankuose ir transporto priemonėse sumontuotas TPK-T-2 kompleksas. Dėl to kai kurios funkcijos buvo nepasiekiamos mainams su aukštesne komanda ir nėra HF radijo stoties.
Dėl to bataliono vadas visada turi išsamią informaciją apie tai, kokias užduotis reikia atlikti, kur yra jo padalinių tankai, apie personalą, sviedinių ir degalų kiekį transporto priemonėse ir nuolatinį ryšį su aukštesne komanda. Jis gali priimti visiškai pagrįstą sprendimą dėl bataliono, dalinių ir atskirų transporto priemonių kovinio efektyvumo.
Per bataliono vadovavimo ir kontrolės skyrių informacija apie tankų įgulos narių gyvybę ir sveikatą, šaudmenų ir degalų prieinamumą siunčiama į brigados galinius padalinius, palengvinant medicininę pagalbą ir aprūpinimą.
T-80U modernizavimą atliko Sankt Peterburgo specialusis transporto inžinerijos projektavimo biuras (SKBTM), kuris yra pagrindinis projekto vykdytojas, bendradarbiaudamas su Krasnogorsko ir Vologdos OMZ, CDB IUS. Programinės ir techninės įrangos komplekso kūrėjas yra A. S. Popovo Gorkio ryšių įrangos gamykla.
Kelios užsienio delegacijos parodos metu labai domėjosi šia plėtra, kurią iš pradžių užsakė GABTU. Rusijos gynybos ministerija kažkaip prarado susidomėjimą ja.
Nors integruota priešgaisrinės kontrolės sistema yra prototipas, buvo atlikti išsamūs bandymai su daugybe šūvių. Pasak vyriausiojo SKBTM konstruktoriaus Aleksandro Umanskio, pasibaigus modernizacijai produktyviai, nauja įranga gali būti naudojama ne tik „T-80U“, bet ir visose kitose vidaus mašinose. Bendri šio komplekso išdėstymo sprendimai leidžia tiesiog pakeisti senus blokus naujais tiek modernizuojant esamus rezervuarus, tiek gaminant naujus. Pasak Umanskio, taip pat svarbu, kad sistema būtų diegiama tik vidaus elementų pagrindu, atsižvelgiant į turimas technologijas. Tai yra, norint įsisavinti serijinę kompleksų gamybą, specialaus gamybos paruošimo nereikia.
Plėtros potencialas
Borto įranga kaip 45M ir TPK komplekso dalis leidžia į šiuolaikinę elektroninę kovos erdvę integruoti trečiąjį pokario kartos baką, sukurtą ir sukurtą analoginių prietaisų ir kompiuterių eroje, kuris užėmė atskiras patalpas. Matyt, būtina atlikti pačios „aparatūros“modernizavimo darbus. Mes paprašėme naujojo transporto inžinerijos biuro Uralo dizaino skyriaus vadovo Vladimiro Nevolino papasakoti apie tokio tobulinimo kryptis.
Anot jo, vyksta T-90 modernizavimas, tai labai rimtas ir gilus darbas, tačiau apie jo rezultatus kalbėti dar ne laikas. Eksporto modifikacija T-90S taip pat palaipsniui tobulėja. Visų pirma, Alžyrui yra skirti pažangesni tankai nei tie, kuriuos užsakė Indija. Alžyre T-90S įdiegtos dvi naujos funkcijos: terminio vaizdo sistema, skirta automatiniam taikinio sekimui, ir optinis-elektroninis slopinimo kompleksas.
Tęsiamos derybos dėl Vakaruose pagamintos automatinės transmisijos įrengimo „T-90S“, tačiau iki šiol ji nesuveikė. Kad toks cisternos variantas būtų paklausus rinkoje, elektrinė pagal vakarietišką „madą“turi būti monoblokas, kuris, jei reikia, leidžia greitai atkurti transporto priemonės kovinį pajėgumą. nesėkmingas vienetas. Šis sprendimas turi ir privalumų, ir trūkumų. Pastarosios apima bendrą esminį bako kainos padidėjimą. Esamoje „T-90“versijoje dizainas leidžia greitai pasiekti pagrindinius komponentus ir juos remontuoti lauke, nereikia išardyti jėgainės ir transmisijos. O monoblokas remontuojamas tik gamykloje. Tai reiškia, kad norint pakeisti, jums reikia brangių maitinimo blokų. Be to, norint atlikti monobloko pašalinimo iš bako operaciją ir sumontuoti atsarginę dalį, būtina turėti ARV praktiškai kiekviename būryje, o tai taip pat nesumažina transporto priemonių su tokia transmisija eksploatavimo išlaidų.
Pasak Vladimiro Nevolino, šaudmenų ir automatinio krautuvo pašalinimas iš cisternos korpuso dar nėra planuojamas, tačiau imamasi tam tikrų priemonių šovinių apsaugai pagerinti.
Šiuo metu perėjimas prie didesnio kalibro pistoleto taip pat gali būti laikomas per anksti. 125 mm šarvus veriantys subkalibro sviediniai vis dar turi plėtros potencialą. Faktas yra tas, kad tankų taikiniai tampa vis įvairesni, o priešo MBT nugalėjimas nebėra svarbiausia užduotis. Nevolino teigimu, būtina sukurti šaudmenis, skirtus sunaikinti darbo jėgas, skirtas kovinėms operacijoms miesto sąlygomis vykdyti. Reikalingi nauji sviediniai su nuotoliniu sprogdinimu, su įvairia įranga, galbūt panašūs į užsienyje sukurtus sviedinius su individualiais detonacijos šaudmenimis. Tuo pačiu metu verta patobulinti pačių ginklų gamybos technologiją - atlikti tikslesnį vamzdžių apdorojimą, siekiant padidinti gaisro tikslumą, dirbti su teisingesne atatrankos įtaisų vieta, siekiant pašalinti sutrikimai, atsirandantys šaudymo proceso metu.
„Vilkas“eina karo keliu
Dar viena šarvuota forumo „Technologijos mechanikos inžinerijoje-2010“naujovė buvo saugomų modulinių transporto priemonių šeima „Wolf“, sukurta karinės-pramoninės kompanijos. „Vilkas“buvo sukurtas atsižvelgiant į „Tigro“ir jo vakarų kolegų veiklos patirtį ir kovinį panaudojimą. Rusiška versija turi keletą skiriamųjų bruožų, kurių derinys daro ją unikalią daugeliu atžvilgių. Pagrindinis automobilio bruožas yra nepriklausoma visų ratų hidropneumatinė pakaba, leidžianti pakeisti prošvaisą nuo 250 iki 550 mm. Šiuo sprendimu siekiama sumažinti neigiamas sprogimo po ratu pasekmes, nes smūgio bangos poveikis hidropneumatinei pakabai sukelia kitokį nerimą keliantį veiksmą nei tradicinėje pakaboje ant elastingų elementų - spyruoklių ar spyruoklių. Be to, sprogimo metu smūgio bangos galia, kylanti aukštyn, eksponentiškai mažėja, todėl kuo aukštesnis korpusas yra virš žemės lygio, tuo saugesnis jis viduje esantiems žmonėms. O maksimaliai pakelta versija „Vilko“prošvaisa yra didesnė nei visų vakarietiškų kolegų, į tai atsižvelgia inžinieriai kurdami naują automobilį.
Be to, kintama prošvaisa leidžia pagerinti automobilio galimybes visureigiuose nelygiu reljefu, o ant asfalto - išlaikyti gerą valdymą. Pakabos standumą galima reguliuoti priklausomai nuo dirvožemio tipo.
Siekiant padidinti įgulos ir karių apsaugą nuo pakenkimo, transporto priemonė turi dvigubą dugną su izoliuotu dugno elementu ir tarpsluoksniu. Sėdynės pakabintos nuo stogo tiek kabinoje, tiek funkciniame žmonių gabenimo modulyje.
Pagrindinėje versijoje transporto priemonę galima palyginti lengvai užsisakyti, jos lygis, priklausomai nuo poreikio, padidinamas pridedant papildomų keraminių apsauginių elementų, tai lengva padaryti lauke. Projektuojant buvo naudojamas aukščiausios atsparumo klasės šarvuotas stiklas, kurio storis 68 mm, nekeičiant optinių savybių.
Mašinoje yra įmontuota informacijos valdymo sistema. Tai leidžia atlikti diagnostiką, valdyti pagrindinių įrenginių ir mazgų veikimo parametrus ir neleidžia vairuotojui atlikti klaidingų veiksmų. Dėl to mažiau priežiūros ir ilgesnis mašinos tarnavimo laikas.
Pagrindinė dviejų ašių versija turi šarvuotą modulį, kurio talpa yra 10 žmonių, keliamoji galia - 1,5 tonos. Modifikuojant su krovinine platforma, galima gabenti iki 2,5 tonų, tokia pati keliamoji galia trijų ašių versijoje su šarvuotu moduliu. Versijoje su pagrindine rezervacija bendras dviejų ašių transporto priemonės svoris yra 7,5 tonos.
„Vilke“sumontuotas „YaMZ-5347“šeimos dyzelinis variklis, galintis iki 300 AG. su., visi kiti mašinos komponentai ir mazgai taip pat yra vietinės gamybos. Reikėtų pažymėti, kad premjera „Vilko“ekranizacija Žukovske sukėlė didesnį forumo dalyvių susidomėjimą, kai kurie, matyt, galėtų tapti potencialiais jo klientais. Tačiau nežinoma, ar tarp jų bus ir Rusijos gynybos ministerija, apimta idėjos licencijuotai gaminti Italijos šarvuotą kovos mašiną IVECO LMV.
Beje, prieš pat forumo „Mechanikos inžinerija-2010“pradžią „Arzamas“mašinų gamykloje buvo išbandytas BTR-80, kurio metu buvo susprogdintas 4 kg talpos sprogstamasis įtaisas TNT ekvivalentu. po vienu iš mašinos ratų. Tuo pačiu metu šarvuočio vežėjas, kurio bendra masė yra 13,5 tonos, buvo išmestas metrą ir penkis metrus atgal. Galima įsivaizduoti, kad tokioje situacijoje laukia 6,5 tonos sveriantis IVECO LMV, tačiau jo kūrėjai žada išgelbėti viduje esančių žmonių gyvybes, susprogdinus 8 kg sveriančią sausumos miną!
Pamirštas kalibras
Be kitų, mažesnio masto ir matmenų, naujų forumo produktų, pirmą kartą galima pastebėti tylų 82 mm skiedinį 2B25, sukurtą Nižnij Novgorodo centriniame tyrimų institute „Burevestnik“. Šūvio tyla, liepsnumas ir nerūkymas pasiekiami dėl to, kad išmetimo užtaiso inicijavimo procesas ir jo degimas vyksta ilgojo kasyklos koto viduje. Kotas yra vamzdis, kurio gale yra užtaisytas krūvis, o priešais jį yra įvorė, kuri, uždegus krūvį, juda išilgai strypo, pritvirtinto skiedinio statinėje. Pakraunant miną nukrenta ant šio strypo. Pasibaigus varomojo krūvio degimo procesui, įvorė pleišta kasyklos koto gale. Barelis šiuo atveju yra tik kreipiamasis vamzdis, kuris patiriant streso nepatiria streso, todėl gali būti padarytas kuo lengvesnis. Skiedinio plokštė yra sudėtinė. Didžioji jo dalis naudojama fotografuojant iš minkštos žemės, tačiau iš asfalto ir kitų kietų paviršių galite fotografuoti tik iš mažo traukos guolio. Skiedinio svoris yra 13 kg. Skaičiavimą sudaro du žmonės, iš kurių vienas nešioja skiedinį, o antrasis - klojimas dviem minomis (kiekviena sveria 3,3 kg).
Didžiausias šio skiedinio šaudymo nuotolis yra 1200 metrų, mažiausias - 100. Gaisro greitis yra 15 šūvių per minutę. Minos kovinės galvutės masė yra 1,9 kg. Skiedinys skirtas specialiosioms pajėgoms, siekiant užtikrinti kovinio naudojimo slaptumą ir netikėtumą. Šaudant iš jo garsas yra panašaus stiprumo kaip šūvis iš kulkosvaidžio su duslintuvu.
Tokio ginklo idėja nebėra nauja. Panašūs pokyčiai mūsų šalyje prasidėjo 30–40 -aisiais. Tačiau dabar 2B25 skiedinys buvo atgabentas į serijinės gamybos būseną, o šiemet jo pristatymas RF ginkluotosioms pajėgoms jau prasidėjo.
Kitos santykinės „Burevestnik“naujovės yra atnaujintas 82 mm 2B24 skiedinys ir universalus 57 mm automatinis kovos modulis.
2B24 turi naują plokštelę, leidžiančią fotografuoti nepasiruošus pozicijai. Bet kokio tipo žemėje po pirmojo šūvio plokštė užima norimą padėtį ir leidžia sukamaisiais smūgiais nekeisti savo padėties, tik pertvarkyti dvikoję. Norint naudoti galingesnius šaudmenis, skiedinys turi sustiprintą vamzdį, ant jo bėgio padarytas sriegis, kuris padidina šilumos perdavimą. Įdiegtas patobulintas dvigubo įkrovimo saugiklis. Svoris padidėjo tik 2,5 kg, skiedinio masė - 45 kg. Yra versija, esanti ant MT-LB važiuoklės. 2B24 skirtas naujas 4-0 kg sveriantis 3-0-26 šovinys, kurio šaudymo nuotolis padidintas iki 6 tūkstančių metrų (įprastos 82 mm minos šaudymo nuotolis yra 4 tūkst. Metrų). Tiesa, šios šaudmenų kūrimas dar nebaigtas.
57 mm modulis, sukurtas remiantis priešlėktuviniu pistoletu S-60, iš pradžių buvo sukurtas Vietnamo užsakymu, siekiant modernizuoti tankus PT-76. Tačiau tada dėl ekonominių užsakovo sunkumų darbai buvo sustabdyti. Tolesnė plėtra buvo vykdoma mūsų pačių lėšomis, kurios dar neleidžia mums sukurti prototipų ir atlikti jų lauko bandymų. Šiuo metu modulis kuriamas kaip SPAAG sausumos pajėgoms, taip pat kovos skyrių šeimai lengvosioms šarvuočiams. Pastarasis variantas tikriausiai būtų labai įdomus, nes bazinis pistoletas pasižymi puikiomis balistinėmis savybėmis, o 57 mm sviediniai yra daugiau nei du kartus efektyvesni už 30 mm sviedinius. Visų pirma, kilometro atstumu tokio kalibro šarvus peršaujantis sviedinys prasiskverbia į 1 metro storio plytų užtvarą. Maksimalus 57 mm patrankos šaudymo nuotolis yra 17 kilometrų.
Šarvuotoms transporto priemonėms skirti moduliai turi 2, 5–4 tonų masę ir yra tinkami montuoti ant visų esamų vidaus šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų. Tiesa, norint visiškai naudotis sausumos ginklu, būtina sukurti naują saugiklį labai sprogstamam suskaidymo sviediniui, tačiau Rusijoje, deja, to kol kas niekas nedaro. Apskritai mūsų kariuomenė nerodo jokio susidomėjimo šiuo kalibru. Nors Vakaruose šiuo metu rengiamos galimybės, kaip padidinti lengvųjų šarvuočių mašinose sumontuotų automatinių patrankų kalibrą. Galbūt padėtis pradės veikti po to, kai Vietnamas vėl pradės finansuoti projektą - 220M pagal tą pačią S -60 patranką.
