Kaip anksčiau tankai pradėjo naudotis įvairių pasaulio šalių kariuomenėmis? Kai kuriose šalyse jie buvo išrasti ir sukurti nepriklausomai nuo pradžios iki pabaigos. Kai kurios šalys pirko kitų žmonių kūrinius, tačiau, pavyzdžiui, sumontavo savo patranką. O kai kurioms šalims užteko „pasidairyti“, kaip atrodo užsienio tankas, kad sukurtų savo. Ir čia nėra nieko gėdingo ar gėdingo! Žvalgyba egzistuoja tam, kad laiku pristatytų šaliai reikiamą informaciją ir taip sutaupytų jos pastangų bei išteklių!
Pirmoji bako versija „Vickers 16 t“.
Pavyzdžiui, SSRS taip atsirado trijų bokštų T-28 tankai. Aplinkybės susiklostė atsitiktinai, nes galėjo būti visiškai kitaip. Ir faktas yra tas, kad būdamas Anglijoje su armijos vadu Khalepskiu, tankų inžinerijos ir projektavimo biuro vadovas S. Ginzburgas kartą matė tokį trijų bokštelių tanką anglų poligone ir, natūralu, susidomėjo ir pradėjo apie tai klausinėti anglai. Tačiau tie, turėdami omenyje tai, kad jį turėtų priimti Didžiosios Britanijos armija, kategoriškai atsisakė diskutuoti apie patį tanką, o galimybė jį parduoti SSRS, be to, jo kaina pasirodė labai didelė. Taigi 16 tonų tankas „Vickers“(tuo metu moderniausias britų tankas!) Į „Khalepsky“komisiją tuo metu nepateko. Tačiau per savo antrąją komandiruotę Anglijoje, kadangi vis dėlto iš „Vickers“pirkome gana daug automobilių, Ginzburgas bandė „pasikalbėti“su visais, ką galėjo, ir dėl to gavo daug vertingos informacijos, o tai matyti iš jo laiškus.
Pirmoji bako versija „Vickers 16 t“. Galinis vaizdas.
STC UMM PIRMININKUI (Motorizacijos ir mechanizacijos departamento mokslinis ir techninis komitetas - apie V. Š.)
Po pokalbių su anglų instruktoriais pastarasis man suteikė tokią informaciją apie 16 tonų talpos „Vickers“baką:
1. Tankas jau išbandytas ir pripažintas geriausiu britų tankų pavyzdžiu.
2. Bendri bako matmenys yra maždaug tokie patys kaip 12 tonų talpos Vickers Mark II tanko matmenys.
3. Maksimalus judėjimo greitis yra 35 km (kaip tekste - autoriaus pastaba.) Per valandą.
4. Išlyga: kovos skyriaus bokštas ir vertikalūs lakštai 17-18 mm.
5. Ginkluotė: centriniame bokšte - vienas „didelis“šoniniuose priekiniuose bokšteliuose - po 1 kulkosvaidį. Iš viso viena patranka ir 2 kulkosvaidžiai.
6. Komanda: 2 pareigūnai / arba vienas /, 2 kulkosvaidžiai, 2 kulkosvaidininkai, 1 vairuotojas.
7. 180 AG oru aušinamas variklis turi inercinį starterį ir elektrinį starterį (pastarasis yra atsarginis). Paleidimas atliekamas iš bako vidaus. Prieiga prie variklio yra gera.
8. Pakaboje iš kiekvienos pusės yra 7 žvakės su spyruoklėmis. Kiekviena žvakė remiasi į vieną iš savo ritinėlių. Volai yra maždaug šešių tonų (tai reiškia „6 tonų„ Vickers “-būsimasis sovietinis T-26-autoriaus pastaba).
9. Galiniai varantieji ratai.
10. Smulkių jungčių vikšras su nuimamomis prisukamomis atramomis. Vikšro kryptis ir kryptis yra panaši į šešių tonų tanką.
11. Centriniame bokšte yra optinis taikiklis ir optinis stebėjimas.
12. Vairuotojo sėdynė priekiniame centre užtikrina gerą matomumą vairuojant.
13. Transmisija - pavarų dėžė ir šoninės sankabos. Pavarų dėžė yra dviejų tipų: originali / patentuota / ir įprasta.
14. Veikimo spindulys yra toks pat kaip šešių tonų tanko.
15. PASTABA: Informacija buvo gauta tik po to, kai vertėjas pareiškė, kad mes jau nusipirkome šį baką ir tikimės jį gauti.
Informaciją pateikė: inžinierius mechanikas-prižiūrėtojas, vyresnysis meistras ir vairuotojas, išbandęs šią mašiną. Informacija apie automobilį vis dar yra įslaptinta.
16. PRIEDAS: cisternos plano ir šono vaizdas.
IŠVADA: Prisidedant prie aukščiau paminėtų instruktorių išvados, kad ši transporto priemonė yra geriausias britų tankų pavyzdys, manau, kad ši transporto priemonė Raudonąją armiją labiausiai domina kaip geriausias šiuolaikinis manevringas vidutinio tankio tipas.
Todėl šios mašinos pirkimas yra neįkainojamas interesas. Ši mašina bus išleista kariuomenės daliniams dabartyje ar artimiausiu metu, todėl paslaptis nuo jos (kaip ir tekste - autoriaus pastaba) bus pašalinta.
Galvos testas. grupės: / GINZBURG /"
Pirmoji bako versija „Vickers 16 t“. Vaizdas iš priekio.
Taigi teisūs tie, kurie sako: „plepantis šnipas yra dievobauda“, ir kad kita patarlė taip pat tiesa: „uždraustas vaisius yra saldus“! Iš tiesų, beje, 16 tonų sveriantys „Vickers“niekada nepradėjo tarnauti britų kariuomenei, tačiau Raudonoji armija gavo pagal koncepciją sukurtą vidutinį tanką T-28!
Bako vaizdas iš viršaus. Aiškiai matomi pusrutulio formos liukų dangčiai ant kulkosvaidžių bokštelių ir vado kupolas „vyskupo mitra“.
Na, o pats „Vickers 16 t“pasirodė ne iš karto, o ne staiga, o jo likimas buvo labai orientacinis, kaip ir Christie tanko. „Vickers“įmonė pradėjo dirbti 1926 m. Buvo suprantama, kad jis pakeis karius Mk I ir Mk II tankus, kurie buvo pradėti eksploatuoti 1924–1925 m. ir parodė save ne iš geriausios pusės. Užduotis buvo duota įmonei, kad jos kūrybinis potencialas būtų maksimaliai išreikštas. Pagrindiniai Karo departamento reikalavimai buvo sumažinti iki šių reikalavimų: palyginti su jų pirmtakais, sustiprinti tanko ginkluotę, tačiau tuo pačiu metu jo masė neturėtų būti didesnė kaip 15,5 tonos. Tai leistų mesti jį per upes su standartiniu armijos pontonu, kurio keliamoji galia yra 16 tonų.
Serijinė „Vickers 16 t“versija komandų bako versijoje.
Ir firma apsisuko: du kulkosvaidžių bokštai priekyje, vienas už nugaros ir patrankos bokštas centre turėjo išlaikyti stiprią ugnį aplink tanką. Tačiau kariuomenė galiausiai atmetė tanką, pavadintą A6, jis netilpo į svorio ribą. Pertvarkant planus, bokštų skaičius buvo sumažintas iki trijų, o 1927 m. Bendrovė „Vickers“pagamino du naujos mašinos prototipus, pažymėtus A6E1 ir A6E2. Išoriškai jie buvo labai panašūs ir skyrėsi tik perdavimo tipu. „A6E1“turėjo keturių greičių „Armstrong-Siddley“pavarų dėžę, o „A6E2“-šveicarišką „Winterthur / SLM“. Abiejų cisternų variklis buvo tas pats: 180 arklio galių „Armstrong-Siddley V8“karbiuratoriaus variklis su oro aušinimu. Trijų bokštelių ginkluotė buvo labai galinga: didelis bokštelis turėjo 47 mm patranką ir 7, 71 mm kulkosvaidį, ir du mažus bokštelius, po du 7, 71 mm kulkosvaidžius. Kulkosvaidžių kibirkštys padvigubino jų ugnies greitį, o vandens radiatoriai buvo šarvuoti. Tanko įgulą sudarė šeši žmonės. Užsakymas, kaip ir anksčiau, buvo akivaizdžiai nepakankamas. Tik 9-14 mm. Masė buvo 16 tonų, todėl šie tankai vėliau tapo plačiai žinomi kaip 16 tonų „Vickers“. Automobilių bandymai 1927 m. Pabaigoje Farnboro poligone parodė geras automobilio galimybes, visų pirma, kad jie gali pasiekti greitį iki 40 km / h, nors jų pakaba, daugiausia nukopijuota iš Mk I ir Mk II tankai, liko neblogai. 1928 m. Buvo pagamintas trečiasis tanko pavyzdys - A6EZ. Šios mašinos kulkosvaidžių skaičius buvo sumažintas iki trijų (po vieną kiekviename bokšte) ir buvo sumontuota nauja šešių laipsnių „Wilson“planetinė pavarų dėžė. Iš viso buvo pastatyti šeši iš šių tankų, iš kurių trys buvo prototipai. Matyt, Ginzburgas matė naujausių numerių automobilius, nes jis niekur nerašo apie koaksialinius kulkosvaidžius, bet kaip tai įspūdinga?! Ant tanko esanti patranka vėl buvo senoji-47 mm greitojo šaudymo QF 3, su 180 šovinių šaudmenimis. Kulkosvaidžiams tankas turėjo 8400 šovinių diržais. Trijų gamybinių transporto priemonių šarvai priekyje (korpuso ir bokštelio priekyje) buvo padidinti iki vieno colio storio - 25,4 mm, tačiau 30 -ojo dešimtmečio pradžioje to jau nepakako. Tankas nebuvo priimtas Didžiosios Britanijos armijos, nes jis pasirodė nereikalingas dėl jo pertekliaus. Kolonijose jis neturėjo ką veikti, o britai tuo metu nesiruošė kariauti žemyne.
Patyręs sovietų T-28, 1932 m.
Na, o SSRS iš patyrusio T-28 iš pradžių taip pat buvo 45 mm patranka, bet tada jis gavo 76, 2 mm pistoletą ir, būdamas toks, parodė save iš geriausios pusės ir kovojo su vokiečiais iki 1942 m., o netoli Leningrado - iki 44 -osios. Na, o britų tankai buvo išmesti į metalo laužą po 1939 m. Tai yra, kaip ir „Christie“tankas, šis „Vickers“pasirodė naudingesnis kitoje šalyje nei joje, o Ginzburgas yra tiesiog puikus draugas, kad sugebėjo jį „išžvalgyti“laiku!
