„Plauk daugiau, skrisk daugiau! Tai turėtų būti mūsų šūkis “.
Kodėl, didžiuliu Šiaurės jūros gyventojų indėliu į pergalę ir turint tokius apdovanojimus kaip keturi Lenino ordinai ir keturi Raudoni vėliavėlės, du I laipsnio Ušakovai ir daugelis kitų, vienintelis laivyno vadas Arsenijus Golovko netapo Sovietų Sąjungos didvyris, lieka paslaptis.
Tarp veikėjų, atkūrusių sovietmečiu Rusijos jūrų jėgą, vadovavusių laivynams Didžiojo Tėvynės karo metu, admirolas Arsenijus Golovko užima daugiau nei pastebimą vietą, kurio 110 -osios gimimo metinės patenka į birželio 23 d. Jo vadovaujamas Šiaurės laivynas atliko svarbų vaidmenį ginant sovietinę Arktį, pralaimint nacių karius Tolimojoje Šiaurėje ir išlaisvinant Šiaurės Norvegiją.
Arsenijus Golovko buvo išsiųstas tarnauti į karo laivus 1925 m. 1928 m. Baigęs Frunze mokyklą, karinio jūrų laivyno vadovybės kalvę, būsimasis admirolas išgyveno visus tapimo karinio jūrų laivyno karininku etapus. Jis netgi dalyvavo kare Ispanijoje kaip Kartachenos jūrų bazės vado patarėjas 1937–1938 m.
1940 m. Jis jau buvo patyręs karinio jūrų laivyno vadas, aukštoji šalies vadovybė apie tai žino, todėl Centro komiteto politinis biuras nedvejodamas patvirtina jį kaip Šiaurės laivyno vadą. Jūreivių entuziazmas įvaldyti karinių operacijų teatrą ir pasididžiavimas laivynu buvo didelis, tačiau juos reikėjo nukreipti teisinga linkme, nes bendras vaizdas atrodė nuviliantis. Laivų kovos pajėgumai yra menki, laivų remonto bazė silpna, laivo mechanizmai nusidėvėję, povandeniniuose laivuose vyksta didelis komandinio personalo judėjimas - turėjau daug pagalvoti. Stiprinant laivyną SSRS karinio jūrų laivyno liaudies komisariatas atliko pagrindinį vaidmenį, ir Golovko gavo šią pagalbą. Objektyvūs sunkumai išliko, pavyzdžiui, 1940 m., Nes trūko bazių, nepavyko priimti visų Šiaurės laivynui pastatytų laivų.
Tačiau buvo sritis, kurioje sėkmę beveik visiškai nulėmė žmonės, jų energija, darbštumas, organizuotumas ir iniciatyva. Tai kovos pratimai. Išsilavinęs dėl kovų Ispanijoje patirties, Golovko pareikalavo, kad vadai rengtų personalo mokymus, atsižvelgdami į šiuolaikinio karo ypatumus, ir vengtų supaprastinimų bei atlaidų. „Plauk daugiau, skrisk daugiau! Tai turėtų būti mūsų šūkis koviniuose mokymuose “, - ne kartą pabrėžė jis susitikimuose ir apklausos pratybose.
Pirmai progai pasitaikius, pats vadas išvyko į jūrą. Golovko buvo ypač susirūpinęs dėl didelio būrio jaunų karininkų, neseniai atvykusių į laivus, rengimo. Admirolas žinojo iš savo patirties: jie tampa tikru vadu jūroje, sunkiose kampanijose, kovoje su stichijomis, pavojais, kai atsakomybės už žmonių ir laivo likimą jausmas yra aštrintas iki galo.
Kad ir kokia silpna būtų buvusi Federacijos taryba laivų ir lėktuvų skaičiaus atžvilgiu, Golovko ir Karinė taryba matė savo pareigą ją sustiprinti puikiais koviniais ir jūrų mokymais, aukštu ideologiniu ir politiniu mokymu, drausme ir personalo organizavimu. Laikas parodė, kad šios kasdienės pastangos davė rezultatų. Prasidėjus karui, Šiaurės jūros gyventojai buvo visiškai budrūs.
Šiaurės laivynas, kuriam 1940–1946 m. Vadovavo admirolas Golovko, buvo geriausiu metu svarbiausiu karo momentu. Šiaurės laivyno pajėgos ne tik sutrikdė priešo ryšius su jūra, stabdė jo puolimą sausumoje, bet ir saugojo sąjungininkų vilkstines.
Reikia pripažinti, kad „Lend-Lease“vaidino svarbų vaidmenį pergalėje prieš fašizmą, o didžioji dalis atsargų buvo perkelta per šiaurinius uostus. Vos per dvejus metus (1943–1944 m.) Federacijos taryba susitiko 368 ir palydėjo 352 sąjungininkų transportą (neskaitant jo paties), ir tai yra šimtai tūkstančių tonų karinių krovinių. Buvo prarasta tik dešimt transporto priemonių - mažiau nei trys procentai, puikus skaičius.
Laivyno pergalės kare, sumanus jos veiklos valdymas atvedė Arsenijus Golovko į geriausių Didžiojo Tėvynės karo karinių vadovų ir karinių jūrų pajėgų vadų gretas. 1944 m. Jis tapo visišku admirolu, tačiau taip ir nesulaukė „Auksinės žvaigždės“, nors visi Šiaurės jūros didvyriai - Sovietų Sąjungos didvyriai (82 kartą ir trys du kartus) skolingi savo aukštajam rangui vadui. Ir kiek dalių ir laivų buvo apdovanoti garbės titulais ir vardais - visi ir jau nekalbant. Laivyno vadas visada prisiėmė atsakomybę už savo pavaldinių veiksmus.
Nuo 1947 iki 1950 metų jis buvo Karinio jūrų laivyno vyriausiojo štabo viršininkas, o nuo 1950 iki 1952 metų - karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkas, tačiau šiose pareigose ypač nepasirodė. Vis dėlto personalo darbas reikalauja kitokių įgūdžių nei darbas komandoje. O admirolas grąžinamas į laivus. Nuo 1952 m. Vadovauja 4 -ajam kariniam jūrų laivynui, vėliau - jungtiniam Baltijos laivynui. Šiose pareigose, vykdydamas įprastą verslą, jis tarnavo iki 1956 m., Kai buvo paskirtas admirolo Sergejaus Georgievicho Gorshkovo, kuris beveik 30 metų (ir nesvarbu, ką jie apie jį sako) vyriausiuoju kariuomenės vadu, pirmuoju pavaduotoju., jis yra puikus karinio jūrų laivyno vadas).
Šeštajame dešimtmetyje Šaltasis karas įgavo pagreitį, sovietų laivynas išėjo į vandenyną ir tapo didelės politikos instrumentu. Arktis įgauna strateginę reikšmę. Ir Šiaurės laivynas pradeda vaidinti vieno iš pirmųjų smuikų vaidmenį. Golovko analizuoja karinių operacijų patirtį šiame jūrų teatre, dirba su straipsniais aktualiomis temomis, kur pabrėžia ypatingą kūrybiškumo, naujovių, iniciatyvos svarbą kovojant su galimu priešu, ragina būti budriems: „Budrumas yra mūsų laikų įstatymas, sukurtas istorijos patirties. Ir ši patirtis taip pat apima įvykius, susijusius su Didžiojo Tėvynės karo pradžia, kuriuos kiekvienas iš mūsų yra įpareigotas ne tiek prisiminti, kiek prisiminti. Visada prisimink! . Šių išvadų tikrumą jaučiame šiandien, kai prarandame visas pozicijas Pasaulio vandenyne.
Arsenijus Golovko gyveno tik 56 metus, jo širdis sustojo nuo streso.
