Viskas pagal žanro įstatymus. Arba šou verslas. Jei žmonės pradeda pamiršti žvaigždę, būtina padaryti skandalą. Mūsų herojus visai nėra žvaigždė, nes skandalų nereikia, tačiau kai kurios žiniasklaidos priemonės, su lengvu tos pačios „Zvezda“padavimu, staiga pradėjo kalbėti.
Atrodytų, kam to reikia?
Tačiau Dubajuje vykusiame „Dubai Airshow 2019“mūsų „Rostec“vadovas ponas Serdjukovas kažkodėl paminėjo Ka-52K.
Veltui, manau.
Ponas Serdjukovas nieko naujo nepasakė, išskyrus patvirtinimą, kad „Katrans“pirkimas buvo suplanuotas Valstybės ginklų programoje 2018–2027 m. Ir darbas su „Katrans“, kuris, beje, šiais metais dar baigė bandymų programą (gana sėkmingai), bus tęsiamas.
Kyla tik vienas klausimas: kodėl? „Cui prodest“, kaip sakydavo senovės romėnai. Kam tai naudinga?
Visiškai nesuprantama, kam tai pelninga.
Sraigtasparnis, gana greitai sukonstruotas Kamovo projektavimo biure, niekam nenaudingas. Tai absoliučiai bet kas. Išskyrus Egiptą, kuris gavo nelaimingus „Mistrals“, kuriems buvo sukurtas „Katran“.
Taigi „Katrana“Egiptui yra vienintelis šviesos spindulys, tada, atleiskite, tamsa.
Cituoju Serdjukovą:
„Leiskite jums priminti, kad buvo pagaminti keturi„ Ka-52K “prototipai, kurie dabar yra Kamovo bazėje ir yra pasirengę tęsti bandymus. Tačiau mums reikia vežėjų, kurie dar nebuvo identifikuoti “.
Žiniasklaida nenustatyta. Čia viskas ir baigiasi. Taškas ir toks drąsus …
Na, „Rostec“vadovas prisiminė, kad turime „Ka-52“laivo versiją. Jausmas iš šio nulio ir baigtas. Tiesiog todėl, kad iki šiol yra du laivai, ir jie nėra rusiški, galintys gabenti katranus.
Egipto laivai ir vežti. Daugiau vežėjų nėra ir artimiausiu metu jų nesitikima.
Kažkas gali pasakyti, kad Ka-52K gali būti naudojamas kituose laivuose ir kitiems tikslams. Gerai. Vienu metu kolega Kirilas Ryabovas gana aiškiai pabrėžė šiuos niuansus:
„Ka-52“perspektyvos: laivų sraigtasparniai be laivų.
Todėl tik citata iš Ryabovo:
„Per bandymus 2011 m. Rugsėjo mėn. Sraigtasparnis„ Ka-52 “nusileido ant didelio povandeninio laivo„ viceadmirolas Kulakovas “(projektas 1155) laivagalio platformos. Įprastinę aviacijos grupę BPK 1155 sudaro du priešpovandeniniai sraigtasparniai Ka-27PL. Šios įrangos saugojimui ir priežiūrai tokie laivai turi du pusiau nuskendusius angarus laivagalyje. Žinoma informacija apie sraigtasparnių „Ka-27PL“ir „Ka-52K“matmenis rodo, kad „Katran“yra gana pajėgi tilpti į BOD pr. 1155 angarą “.
Ir vienas vienintelis klausimas: kodėl?
Kodėl dideliam povandeniniam laivui reikalingi sraigtasparniai (du) Ka-27PL (priešpovandeninė įranga), suprantama. Laivas kovoja su povandeniniais laivais, o čia ilgos paieškos rankos sraigtasparnių pavidalu yra gana geros.
„Ka-27PL“turi viską, ko reikia, būtent „Octopus“-paieškos ir stebėjimo sistemą, galinčią aptikti povandeninį laivą 100 metrų gylyje iš labai padoraus 8–15 km atstumo.
„Aštuonkojus“susideda iš radaro „Initiative-2KM“fiuzeliažo nosyje ir nusileidžiančios hidroakustinės stoties VGS-3 („Ros-V“), esančios fiuzeliažo gale.
Be to, į įrangą įeina atsakiklių radijo švyturių rinkinys, 36 hidroakustiniai plūdurai, signalinės (etaloninės) jūrų oro bombos (OMAB-N ir OMAB-D).
Norint sunaikinti povandeninius laivus, yra priešpovandeninės torpedos AT-1MV, raketos APR-23 ir 50 ir 250 kg kalibro priešpovandeninės lėktuvinės bombos PLAB.
Tai reiškia, kad laive yra du sraigtasparniai, galintys rasti ir, jei ne sunaikinti priešo povandeninį laivą, tai žymiai apsunkinti jo darbą rajone.
Katranas to neturi.
Tai paprastas kariuomenės sausumos sraigtasparnis, įrengtas lygiai taip pat, kaip ir jo paprasti „Ka-52“kolegos. Net radaras „arbaletas“yra tas pats.
Apskritai, tai yra atakos sraigtasparnis darbui ant sausumos taikinių. Ir nepaisant to, kad jį galima įstumti į BOD angarą, jis ten neturi nieko bendro.
Ant povandeninio laivo esantys du priešpovandeniniai sraigtasparniai yra rimta pagalba kovos darbe. Du antžeminio puolimo sraigtasparniai - juokas.
Kas laukia Katranos?
Jų niekas nelaukia. Tai sraigtasparnis, kuris buvo pastatytas dviem (gerai, keturi labai tolimoje ateityje) puolimo tūpimo laivams. Šių laivų neturime ir niekada neturėsime.
Išleistos kopijos, pradėtos kurti prieš atvykstant „Mistrals“, žinoma, turi būti perduotos tarnybai. Tiesą sakant, sraigtasparnis skiriasi tik sulankstomais vienetais, tačiau tai yra tas pats Ka-52. Taigi tikrai ne veltui jie rinko.
Be to, bus lengviau transportuoti, bent jau pliusą.
Turiu pasakyti, kad tai yra įprasta praktika pasaulyje. Taip atsitinka, kad iš pažiūros puikus ginklas „nešaudo“.
Kaip pavyzdį iš karto norėčiau paminėti Belgijos FN F2000 užpuolimo kompleksą.
Konstrukcijos polimerai, plastikinė lengvai nuimama priekinė dalis, į kurią galima įdiegti įvairius papildomus modulius: lazerinis žymeklis, žibintuvėlis, 40 mm granatsvaidis, M303 „nemirtinas“modulis, skirtas šaudyti kapsulėms, kuriose yra dažų arba ašarines dujas, šautuvo vamzdį ir daug daugiau …
Kompiuterizuotas priešgaisrinis valdymo modulis su lazeriniu nuotolio ieškikliu ir balistiniu kompiuteriu, valdančiu šautuvo ir granatsvaidžio šaudymą, nustatantis taikinio žymę tiek šaudant iš paties šautuvo, tiek iš granatsvaidžio po vamzdžiu., remiantis duomenimis apie atstumą iki taikinio.
Bet aš į nieką nežiūrėjau. Arba dizaino sudėtingumas (nors gali dirbti ir dešiniarankiai, ir kairiarankiai), arba kaina … Dėl to 9 šalys nusipirko stebuklų kompleksą ir net tada pirko jį mažmeninėje prekyboje, norėdami apginti profesionalus iš specialiųjų pajėgų.
Taip, tai, kad Saudo Arabija nusipirko didžiulę partiją savo nacionalinei gvardijai, nėra rodiklis. Saudo Arabijoje žinoma, kad nėra kur dėti pinigų, bet kur yra gera kariuomenė ir kur yra Saudo Arabija?
Tas pats atsitiks ir su Katranu.
Gal kas paims. Todėl Serdjukovas jam priminė. Turime ką pasiūlyti, jei susidomėjote. Tačiau „Ka-52K“tiesiog neturi ateities, nes jam nėra vežėjų. Ir, matyt, nebus.
Taigi „Katran“likimas yra nuolatinis dalyvavimas parodose ir salonuose, kaip sausumos atakos Ka-52 eksporto laivo versija.
Tačiau tame nėra nieko liūdno ar baisaus. Projektas su „Mistrals“tiesiog nepasiteisino, viskas. Jei apskritai dėl to Ka-52 kaip modelis būtų nutrauktas, tada taip, tai būtų apgailėtinas faktas. Ir taip - tai kasdienio gyvenimo reikalas …
