1941 metų pradžioje pradėto eksploatuoti šarvuoto puolimo lėktuvo „Il-2“vienas iš pagrindinių uždavinių buvo kova su šarvuočiais. Tam gali būti naudojamos 20-23 mm kalibro patrankos, 82-132 mm kalibro raketos ir oro bombos, kurių bendras svoris iki 600 kg.
Karo veiksmai pradinio Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu parodė gana aukštą „Il-2“kovinį efektyvumą, kai jis veikė prieš neslepiamą darbo jėgą, artilerijos ir minosvaidžių pozicijas, geležinkelio ešelonus ir transporto vilkstines.
Mechanizuotos „Il-2“atakos lėktuvo kolonos dažniausiai atakuojamos iš žemo lygio skrydžio (artėjimo prie taikinio aukštis yra 25–30 metrų) išilgai kolonos arba 15-20 laipsnių kampu į jo ilgąją pusę. Pirmasis smūgis buvo trenktas į kolonos galvą, siekiant sustabdyti jos judėjimą. Atidarymo ugnies diapazonas yra 500-600 metrų. Taikymas buvo atliktas „išilgai kolonos“taikant „ShKAS“kulkosvaidžių žymeklio kulkas. Tada, atsižvelgiant į kulkų vėžės padėtį taikinio atžvilgiu, buvo atidaryta ugnis iš patrankų ir RS. Borto ugnies IL-2 efektyvumas prieš taikinius, kurie sudarė kolonas (pėstininkai transporto priemonėse, šarvuočiai, artilerija ir kt.), Buvo gana didelis.
Tačiau 20 mm „ShVAK“ir 23 mm „VYa“patrankos, esančios borto ginkluotėje, galėtų veiksmingai susidoroti tik su lengvaisiais tankais, šarvuočiais ir šarvuočiais.
Vykstant karo veiksmams paaiškėjo, kad vokiečių lengvųjų ir vidutinių tankų atakos, panaudotos „Sh-VAK“patrankomis ginkluotais „Il-2“lėktuvais išilgai kolonos, buvo visiškai neveiksmingos dėl to, kad priekiniai vokiečių tankų šarvai buvo 25–50 mm. storio ir „ShVAK“pistoleto korpusas neprasiskverbė.
Ankstyvosios serijos vienvietis puolimo orlaivis Il-2, ginkluotas 20 mm „ShVAK“patrankomis ir 7, 62 mm „ShKAS“kulkosvaidžiais
Lauko „ShVAK“patrankos bandymai šaudant į užfiksuotus vokiečių tankus, atlikti 1942 m. Birželio 8– liepos mėn., Parodė, kad „ShVAK“patrankos šarvus pradurtas apvalkalas gali padidėjus (iki 0,41%) įsiskverbti į šarvus, pagamintus iš chromo-molibdeno plieno. anglies kiekis iki 15 mm storio (Pz cisternos. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, šarvuotasis vežėjas Sd Kfz 250) esant artimam normaliam kampui ne daugiau kaip 250–300 m atstumu. nukrypstant nuo šių sąlygų, šaudymas iš „ShVAK“patrankos tapo neefektyvus.
Taigi, padidėjus sviedinio susidūrimo kampui su šarvais virš 40 laipsnių, ištisiniai rikošetai buvo gauti net 6–8 mm storio šarvų vietose. Pavyzdžiui, iš 19 smūgių, gautų šaudant į šautuvą „Sd Kfz 250“šarvuočiui (artėjimo aukštis 400 m, slydimo kampas 30 laipsnių, atidarymo atstumas 400 m), šone buvo 6 skylės (šarvų storis 8 mm)), 4 - variklio gaubto stoge (šarvų storis 6 mm), 3 rikošetai ir 6 smūgiai į važiuoklę. Smūgio į važiuoklę smūgiai, kaip taisyklė, nebuvo padaryti.
Sunaikintas vokiečių šarvuočių vežėjas „Sd Kfz 250“
Nuo rugpjūčio 41-ojo atakos lėktuvo Il-2 su 23 mm VYa-23 patrankos išvaizda priekyje, nors tai padidino bendrą puolimo oro dalinių kovinį efektyvumą, bet ne tiek, kiek norėtume-pakeisto Ilovai prieš vermachto šarvuočius liko žemi …
Šarvus pradurtas padegiamasis 23 mm oro patrankos „VYa“sviedinys 200 metrų atstumu pervėrė 25 mm šarvus išilgai įprasto. „Il-2“, ginkluotas „VYa-23“patrankomis, galėjo nugalėti tik lengvus vokiečių tankus, ir net tada, kai atakavo pastaruosius iš užpakalio arba iš šono sklandymo kampu iki 30 °. IL-2 ataka prieš bet kurį vokiečių tanką iš priekio tiek sklandymo, tiek žemo lygio skrydžio metu buvo visiškai neveiksminga, o vokiečių vidutinio tankų-taip pat puolant iš paskos.
Pasak patyrusių pilotų, patogiausias ir efektyviausias šaudymas iš lėktuvo „Il-2“iš „VYa-23“patrankų į vokiečių tankus, atsižvelgiant į orientaciją, manevravimą, laiką, praleistą kovos kursuose, šaudymo tikslumą ir pan. 25–30 ° kampas, kai įėjimo į planavimą aukštis yra 500–700 m, o įvažiavimo greitis-240–220 km / h (išėjimo aukštis-200–150 m). Vieno IL-2 slydimo greitis šiais kampais padidėjo nežymiai-tik 9–11 m / s, o tai leido manevruoti, kad būtų galima nukreipti taikikliu ir trasa. Bendras taikinio puolimo laikas (šoninio slydimo pašalinimas sukantis į taikinį, taikymas ir šaudymas iš patrankų) šiuo atveju buvo visiškai pakankamas ir svyravo nuo 6 iki 9 sekundžių, o tai leido pilotui padaryti du ar tris stebėjimo smūgius, remiantis faktas, kad puolimo orlaivio stumdymas įjungiant taikinį turėtų užtrukti apie 1,5–2 sekundes, taikymas ir taisymas tarp sprogimų taip pat užtrunka 1,5–2 sekundes, o sprogimo ilgis neviršija 1 sekundės (šaudymas iš „VYa“patrankų yra ilgesnis) daugiau nei 1–2 sekundes buvo smarkiai pažeistas taikinys ir smarkiai padidėjo sviedinių sklaida, tai yra, sumažėjo šaudymo tikslumas). Taikymo į tanką pradžios nuotolis buvo 600–800 m, o mažiausias ugnies atidarymo atstumas-apie 300–400 m.
Šiuo atveju buvo galima pasiekti, kad į rezervuarą pataikytų keli apvalkalai. Reikėtų nepamiršti, kad ne visi šaudmenų sviediniai buvo šarvuoti. O susidūrimo kampas su tanko šarvais dažnai nebuvo optimalus įsiskverbimui.
RS-82 ir RS-132 raketų, įtrauktų į ginkluotę „Il-2“, šaudymo tikslumas leido efektyviai pataikyti į teritorijos taikinius, tačiau to akivaizdžiai nepakako kovai su tankais.
Lauko šaudymas su standartinėmis RS-82 ir PC-132 raketomis, atliktas NIP AV oro pajėgų KA, taip pat patirtis kovoje naudojant „Il-2“priekyje parodė mažą šio tipo ginklo efektyvumą veikiant mažiems taikiniams dėl didelės kriauklių sklaidos ir dėl to mažos tikimybės pataikyti į taikinį.
Ataskaitos medžiagoje parodytas vidutinis RS-82 pataikymo procentas į taikinio tašką, kai šaudoma iš 400–500 m atstumo, buvo 1,1%, o tankų stulpelyje-3,7%, tuo tarpu iš 186 iššautų sviedinių buvo gauta tik 7. tiesioginiai smūgiai. Artėjimo prie taikinio aukštis yra 100 m ir 400 m, slydimo kampai yra atitinkamai 5-10 ° ir 30”, taikymo nuotolis yra 800 m. Šaudymas buvo atliktas naudojant vieną kriauklę ir 2, 4 ir 8 kriauklės.
Raketų sviediniai RS-82
Šaudymo metu paaiškėjo, kad RS-82 gali nugalėti vokiečių lengvuosius tankus Pz. II Ausf F, Pz. 38 (t) Ausf C tipo, taip pat šarvuočius Sd Kfz 250 tik tiesioginiu smūgiu.
Pertrauka RS-82 netoliese bako (0,5-1 m) nesukelia jokios žalos. Mažiausias tikėtinas nuokrypis buvo gautas 4 RS slydimo metu 30 laipsnių slydimo kampu.
RS-82 po IL-2 sparnu
PC-132 paleidimo rezultatai buvo dar blogesni. Atakos sąlygos buvo tokios pačios kaip ir šaudant RS-82, tačiau paleidimo nuotolis buvo 500–600 m. Tikėtinas apskritimo nuokrypis PC-132 diapazone esant 25–30 laipsnių IL-2 slydimo kampams buvo apie 1,5 kartų didesnis nei RS-82, o slydimo kampuose 5-10 laipsnių-beveik tas pats.
Norint nugalėti lengvą ir vidutinį vokiečių tanką su PC-132 sviediniu, reikėjo tik tiesioginio smūgio, nes kai netoli tanko sprogo sviedinys, tankas, kaip taisyklė, didelės žalos nesulaukė. Tačiau pasiekti tiesioginį smūgį buvo labai labai sunku - iš 134 RS -132 šūvių, kuriuos lauko sąlygomis paleido įvairaus išsilavinimo pilotai, nė vienas smūgis į tanką nebuvo gautas.
Aviacinės raketos su šarvus perveriančia galvute-RBS-82 ir RBS-132-buvo sukurtos specialiai kovai su tankais. Kuris, pataikęs išilgai įprasto, pramušė atitinkamai 50 mm ir 75 mm šarvus. Šie korpusai buvo sukurti remiantis RS-82 ir RS-132. Be naujos kovinės galvutės, sviediniai turėjo galingesnį variklį, todėl padidėjo RS skrydžio greitis ir tikimybė pataikyti į taikinį. Kaip rodo lauko bandymai. RBS pramušė tanko šarvus, o po to sprogo, labai pažeisdamas tanko vidų. Šarvus veriantys RS buvo sėkmingai panaudoti mūšiuose 1941 m. Tačiau jų masinė gamyba prasidėjo tik antroje karo pusėje. Nepaisant patobulintų tikslumo ir šarvų skverbimosi rodiklių, raketos niekada netapo veiksminga kovos su tankais priemone. Šarvų įsiskverbimas labai priklausė nuo susidūrimo su šarvais kampo, o smūgio tikimybė išliko nepakankama.
„Il-2“arsenale kartu su raketomis RBS-132, turinčiomis šarvus perveriančią galvutę, raketa ROFS-132 iki to laiko buvo tvirtai įsitvirtinusi kaip priemonė kovoti su vokiečių šarvuočiais geriau nei RBS-132. arba PC-132 fotografavimas. ROFS-132 sviedinio kovinė galvutė buvo užtikrinta įsiskverbiant (tiesioginiu smūgiu) į vidutinių vokiečių tankų šarvus.
ROFS-132 po IL-2 sparnu
Kai ROFS-132 sprogo netoli tanko 1 m atstumu nuo jo 30 pakilimo kampu, fragmentų kinetinės energijos pakako, kad prasiskverbtų iki 15 mm storio vokiečių tankų šarvai. 60 pakilimo kampu ROFS-132 plyšimas iki 2 metrų atstumu nuo bako užtikrino 30 mm storio tankų šarvų fragmentų įsiskverbimą.
Jei ROFS-132 tiesiogiai atsitrenkia, pavyzdžiui, į Pz šoną. IV (arba į „Jgd Pz IV / 70“tanko naikintojo šoną) įsiskverbė 30 mm šarvai, o tanko viduje esanti įranga ir įgula, kaip taisyklė, buvo išjungti. ROFS-132 pataiko į Pz. IV lėmė tanko sunaikinimą.
Deja, nepaisant to, kad padidėjo ROFS-132 šaudymo tikslumas, jų efektyvumas šaudant į tankus ir kitas šarvuotas transporto priemones išsklaidytose kovinėse rikiuotėse, į kurias vokiečiai jau buvo perėję iki to laiko, vis dar buvo nepatenkinamas. ROFS-132 davė geriausius rezultatus šaudant į didelio ploto taikinius-motorizuotas kolonas, traukinius, sandėlius, lauko baterijas ir priešlėktuvinę artileriją ir kt.
Siekiant padidinti prieštankinius pajėgumus, kartu su masinės gamybos IL-2 paleidimu, buvo pradėtas ginkluoti puolamasis lėktuvas 37 mm ShFK-37 oro patrankomis.
1941 m. Spalio mėn., Antroje 1942 m. Pusėje, išlaikius valstybinius bandymus, buvo išleista nedidelė 10 vienetų serija, „Il-2“variantas, ginkluotas 37 mm „ShFK-37“patrankomis.
37 mm „ShFK-37“lėktuvo patranka buvo sukurta vadovaujant B. G. Shpitalny. Ant „Il-2“lėktuvo sumontuoto pistoleto svoris buvo 302,5 kg. Remiantis lauko bandymais, „ShFK-37“ugnies greitis buvo vidutiniškai 169 šoviniai per minutę, o pradinis sviedinio greitis buvo apie 894 m / s. Į ginklo šaudmenis įeina šarvus perveriantys padegamieji žymekliai (BZT-37) ir suskaidomi padegamieji (OZT-37).
BZT-37 sviedinys užtikrino 30 mm storio vokiečių tankų šarvų įsiskverbimą 45 laipsnių kampu. iki normalaus atstumo ne daugiau kaip 500 m. Šarvų storis 15-16 mm ir mažesnis, sviedinys praduriamas ne didesnio kaip 60 laipsnių kampu. tais pačiais atstumais. 50 mm storio šarvus (priekinę korpuso dalį ir vidutinių vokiškų tankų bokštą) BZT-37 skverbėsi ne daugiau kaip 200 m atstumu, kai kampas neviršijo 5 laipsnių.
Tuo pačiu metu 51,5% SHFK-37 patrankų sviedinių smūgių į vidutinį tanką ir 70% smūgių į lengvą baką juos neveikė.
Smūgis ant 37 mm skersmens korpusų ant ritinėlių, ratų ir kitų cisternų važiuoklės dalių padarė jiems didelę žalą, kaip taisyklė, išjungdamas baką.
Ataskaitoje apie „ShFK-37“patrankų bandymus „Il-2“orlaivyje buvo ypač pažymėta, kad skrydžio įgula turėtų būti gerai išmokyta atlikti šaudymą trumpais pliūpsniais (2–3 sviediniai eilėje) prieš mažus taikinius. pvz., atskiras bakas, automobilis ir kt. Tai yra, norint sėkmingai panaudoti IL-2 su „ShFK-37“patrankomis, puolimo pilotas turėjo būti puikiai apmokytas šaudyti ir skraidyti.
Dideli bendri „ShFK-37“patrankų matmenys ir sandėliavimo maistas (žurnalo talpa 40 šovinių) nulėmė jų išdėstymą apmušaluose po „Il-2“orlaivio sparnu. Dėl to, kad ant patrankos buvo sumontuotas didelis dėklas, jis turėjo būti stipriai nuleistas sparno konstrukcijos plokštumos (orlaivio ašies) atžvilgiu, o tai ne tik apsunkino patrankos pritvirtinimo prie sparno konstrukciją (ginklas buvo sumontuotas ant smūgio) absorberis ir šaudant judėjo su dėtuvėmis), bet taip pat reikalavo, kad tai būtų padaryta dėl didelių apvadų, kurių skerspjūvis yra didelis.
Priekinės linijos bandymai parodė, kad „Il-2“skrydžio našumas naudojant didelio kalibro „ShFK-37“oro patrankas, palyginti su serijiniu „Il-2“su „ShVAK“ar „VYa“patrankomis, žymiai sumažėjo. Lėktuvas tapo inertiškesnis ir sunkiau skraidomas, ypač posūkiuose ir posūkiuose nedideliame aukštyje. Manevringumas pablogėjo važiuojant dideliu greičiu. Pilotai, atlikdami manevrus, skundėsi didelėmis vairų apkrovomis.
Tikslinis šaudymas iš „ShFK-37“patrankų į „Il-2“iš esmės buvo sunkus dėl stipraus patrankų atsitrenkimo šaudant ir nesėkmingo jų veikimo. Dėl didelio šautuvų atstumo, palyginti su orlaivio masės centru, taip pat dėl nepakankamo ginklo laikiklio tvirtinimo tvirtumo, tai lėmė, kad atakos lėktuvas patyrė stiprius smūgius, ir buvo šaudomas nuo taikinio linijos, o tai, savo ruožtu, atsižvelgiant į nepakankamą išilginį stabilumą „Ila“, smarkiai išsklaidė sviedinius ir smarkiai (apie 4 kartus) sumažino ugnies tikslumą.
Šaudyti iš vienos patrankos buvo visiškai neįmanoma. Puolimo lėktuvas tuoj pat pasuko link šaudymo patrankos, todėl nebuvo įmanoma pakeisti taikinio pakeitimo. Šiuo atveju pataikymas į taikinį galėtų būti tik pirmasis sviedinys.
Per visą bandymo laikotarpį „ShFK -37“ginklai dirbo nepatikimai - vidutinis šaudmenų procentas per vieną gedimą buvo tik 54%. Tai reiškia, kad beveik kas antras kovinis misijos IL-2 su „ShFK-37“patranka buvo lydimas bent vieno iš ginklų gedimo. Didžiausia atakos lėktuvo bombų apkrova sumažėjo ir buvo tik 200 kg. Visa tai žymiai sumažino naujo puolimo lėktuvo kovinę vertę. Dėl to „ShFK-37“patrankų įrengimas „Il-2“orlaivyje nesulaukė daugumos kovos pilotų palaikymo.
Nepaisant nesėkmės naudojant „ShFK-37“oro patranką, darbas stiprinant „Il-2“ginkluotę buvo tęsiamas. Visų pirma, tai lėmė tai, kad iki 1943 m. Pavasario vieninteliai vermachto šarvų taikiniai, su kuriais „Ilys“vis dar galėjo sėkmingai kovoti naudojant patrankų ginkluotę, buvo tik lengvosios šarvuočiai, šarvuočiai ir savaeigiai ginklai. (pvz., „Wespe“ir kt.) ir tt) ir prieštankiniai savaeigiai ginklai (pvz., „Marder II“ir „Marder III“), sukurti lengvųjų tankų pagrindu. Iki to laiko Rytų fronte „Panzerwaffe“beveik nebuvo lengvų tankų. Juos išstūmė galingesni vidutinio sunkumo ir sunkieji tankai.
IL-2 ginkluotas NS-37
Šiuo atžvilgiu, siekiant pagerinti Raudonosios armijos puolimo aviacijos prieštankines savybes, 1943 m. Balandžio 8 d. GKO dekretu Nr. 3144 orlaivių gamykla Nr. 30 buvo įpareigota gaminti dviejų vietų „Il-2 AM“38f atakos orlaivis su dviem 37 mm 11 P-37 (NS-37) patrankomis OKB-16, kurio šaudmenys yra 50 šovinių vienoje patrankoje, be raketų, su bombos apkrova 100 kg įprastoje versijoje ir 200 kg perkrovos versija.
NS-37 ginklų padavimas diržu leido juos pastatyti tiesiai prie apatinio sparno paviršiaus, naudojant struktūriškai labai paprastą ir greitai atleidžiamą laikiklį. Patrankos buvo uždarytos palyginti mažomis gaubtomis, kurių kiekviena susideda iš dviejų lengvai atsidarančių atvartų. Kiekvienos patrankos šaudmenys buvo laikomi tiesiai sparnų skyriuose. Vienos patrankos NS-37 su šaudmenimis svoris buvo 256 kg.
Šaudmenis, skirtus patrankai NS-37, sudarė šoviniai su šarvus perveriančiu padegamuoju žymekliu (BZT-37) ir suskaidymo padegimo žymekliu (OZT-37). Šarvus pradurti sviediniai buvo skirti sunaikinti ant žemės esančius šarvuotus taikinius, o suskaidymo sviediniai-oro taikinius. Be to, naujajam ginklui buvo sukurtas subkalibro sviedinys. Palyginti su „ShFK-37“, oro patranka NS-37 pasirodė esanti patikimesnė ir greitesnė
1943 m. Liepos 20 d. Prasidėjo kariniai „Il-2“bandymai su dviem 37 mm NS-37 oro patrankomis, kurios tęsėsi iki gruodžio 16 d. Iš viso kariniuose bandymuose dalyvavo 96 „Il-2“lėktuvai su NS-37.
Naujojo atakos orlaivio, kaip ir IL-2 su „ShFK-37“patrankų, akrobatinių charakteristikų pablogėjimas buvo susijęs su dideliu mastu, išplitusiu per sparnus, ir patrankų gaubtais, kurie pablogina orlaivio aerodinamiką. IL-2 su NS-37 neturėjo išilginio stabilumo visame CG diapazone, o tai žymiai sumažino šaudymo į orą tikslumą. Pastarąjį apsunkino stiprus ginklų atsitraukimas šaudant iš jų.
Bandymai parodė, kad šaudymas iš „Il-2“orlaivio iš NS-37 patrankų turėtų būti leidžiamas tik trumpomis, ne ilgesnėmis nei dviejų ar trijų šūvių dalimis, nes vienu metu šaudant iš dviejų patrankų dėl asinchroninio orlaivio veikimo., lėktuvas patyrė reikšmingus smūgius ir buvo nublokštas nuo taikinio linijos. Šiuo atveju ištaisyti tikslą iš esmės buvo neįmanoma. Šaudant iš vienos patrankos, pataikyti į taikinį buvo įmanoma tik pirmuoju šūviu, nes atakos lėktuvas pasuko į šautuvą, o taikymas buvo neįmanomas. Taškų taikinių - tankų, šarvuočių, automobilių ir kt. - pralaimėjimas. normaliai eksploatuojant patrankas tai buvo gana įmanoma.
Tuo pačiu metu smūgiai į tankus buvo gauti tik 43% išpuolių, o smūgių į panaudotą šaudmenį skaičius buvo 2,98%.
Įvairių modifikacijų „Il-2“šaudmenys šaulių ir patrankų ginklams
Remiantis bendra nuomone, skrydžio personalas, skraidinantis IL-2 iš NS-37, puolimo orlaivis, puolant mažus taikinius, neturėjo pranašumų prieš IL-2 su mažesnio kalibro pistoletais (ShVAK arba VYa) su įprasta bomba apkrova 400 kg.
Remiantis karinių bandymų rezultatais, NS-37 patrankomis ginkluotas „Il-2“į seriją nebuvo paleistas.
Deja, S. V. Iljušino pasiūlymas sukurti orlaivio kulkosvaidžio kamerą 14,5 mm prieštankiniam šautuvui, pasižymėjusiam puikiomis šarvus pradurtančiomis savybėmis, nebuvo įgyvendintas oro patrankos „VYa“pagrindu. Tai galėtų žymiai padidinti gebėjimą kovoti su priešo šarvuočiais. 30-ojo dešimtmečio pabaigoje SSRS sukurta 14, 5x114 mm kasetė buvo sėkmingai naudojama viso karo metu PTRD ir PTRS prieštankiniuose ginkluose. BS -41 kulka su metalo keramikos šerdimi, paleista iš šių šautuvų, turėjo šarvų įsiskverbimą išilgai įprasto: 300 m - 35 mm, 100 m - 40 mm.
Masinis tankų naikinimas iš lėktuvų patrankų, plačiai reklamuojamas filmuose ir atsiminimuose, daugeliu atvejų susijęs su medžioklės istorijomis. Tiesiog neįmanoma įsiskverbti į vertikalius vidutinio ar sunkaus tanko šarvus 20–37 mm lėktuvo patranka. Galima kalbėti tik apie cisternos stogo šarvus, kurie yra kelis kartus plonesni už vertikalius ir buvo 15-20 mm vidutinio tankio ir 30-40 mm sunkiųjų tankų. Lėktuvų ginklai naudojo tiek kalibro, tiek subkalibro šarvus. Abiem atvejais juose nebuvo sprogmenų, o tik retkarčiais keli gramai padegamųjų medžiagų. Šiuo atveju sviedinys turėjo pataikyti statmenai šarvui. Akivaizdu, kad kovos sąlygomis sviediniai gerokai mažesniais kampais atsitrenkė į tankų stogą, o tai smarkiai sumažino jų šarvų skverbimąsi ar net rikošetą. Prie to reikia pridurti, kad ne kiekvienas apvalkalas, pervėręs tanko šarvus, jo neveikė.
Iš bombų ginkluotės, veikiant prieš tankus, geriausius rezultatus parodė 100 kg sprogstamosios bombos, kurių fragmentai susprogdino iki 30 mm storio šarvus, susprogdinus 1-3 m atstumu nuo tanko. Be to, sprogimo banga sunaikino suvirintas siūles ir kniedytas jungtis.
Didelio sprogumo 50 kg ir 25 kg suskaidymo bombos užtikrino 15-20 mm storio šarvų įsiskverbimą sprogus arti tanko.
Reikėtų pažymėti, kad bombardavimo iš Il-2 tikslumas nebuvo didelis. Atakos lėktuvas nebuvo pritaikytas stačiam nardymui ir neturėjo specialaus bombonešio taikiklio. 1941 m. Atakos lėktuvuose sumontuotas taikiklis PBP-16 pasirodė praktiškai nenaudingas, kai tuo metu buvo visuotinai priimta žemo lygio smūgių praktika-taikinys per greitai pateko ir iš akies, kad pilotas galėtų naudotis šiuo gana sudėtingu įtaisu. Todėl priekiniuose daliniuose PBP-16 paprastai buvo pašalintas ir iki 1942 m. Vidurio jie taikėsi „akimis“-šaudė kulkosvaidžiu į taikinį ir pasuko lėktuvą, priklausomai nuo to, kur buvo maršrutas (ir nukritimas) 1941 m. rudenį, skrendant horizontaliai iš daugiau nei 50 m aukščio, jie pradėjo naudoti stebėjimo ženklus, pritvirtintus prie kabinos baldakimo priekinio stiklo ir orlaivio gaubto, tačiau juos naudoti buvo nepatogu., o svarbiausia - nepateikė reikiamo bombardavimo tikslumo.
Azh-2 ampulės su savaime užsidegančiu skysčiu KS pasirodė gana veiksmingos.
Mažų bombų kasetėje Il-2 buvo 216 ampulių, o buvo gauta visiškai priimtina pralaimėjimo tikimybė.
Kai jis atsitrenkė į baką, ampulė buvo sunaikinta, užsidegė KS skystis, jei jis pateko į baką, tada jo užgesinti neįmanoma. Tačiau „KS“ampulės pilotams tai nepatiko, nes jų naudojimas buvo susijęs su didele rizika. Paklydusi kulka ar skeveldra grasino lėktuvą paversti skraidančiu deglu.
Veiksmingiausias prieštankinis sovietų puolimo lėktuvo ginklas buvo speciali prieštankinė bomba PTAB-2, 5-1, 5, kuri buvo sukurta TsKB-22 vadovaujant I. A. Larionovas.
Naujosios bombos veiksmas buvo toks. Kai jis pataikė į tanko šarvus, suveikė saugiklis, kuris per tetrilines sprogdiklio bombas sukėlė sprogstamojo užtaiso sprogimą. Sprogimo sprogimo metu, nes jame buvo kaupiamasis piltuvas ir metalinis kūgis, buvo sukurta kaupiamoji srovė, kuri, kaip parodė lauko bandymai, pervėrė iki 60 mm storio šarvus 30 ° kampu. su vėlesniais destruktyviais veiksmais už šarvų: tanko įgulos pralaimėjimas, šaudmenų detonacijos pradžia, taip pat degalų ar jų garų uždegimas.
Minimalus aukštis, užtikrinantis bombos išlyginimą prieš susiduriant su tanko šarvų paviršiumi ir jos veikimo patikimumą, buvo 70 m.
Į „Il-2“orlaivio bombą buvo įtraukta iki 192 PTAB-2, 5-1, 5 oro bombų 4 mažų bombų grupėse (po 48 vienetus kiekvienoje) arba iki 220 vienetų, racionaliai dedant jas į 4 bombų skyrius..
Kai PTAB buvo nuleistas iš 200 m aukščio nuo lygaus skrydžio, skrendant 340–360 km / h greičiu, viena bomba nukrito į plotą, lygų vidutiniškai 15 kv. M, o tai užtikrino beveik garantuotą pralaimėjimą bet kuris šioje zonoje esantis Vermachto tankas.
PTAB priėmimas kurį laiką buvo laikomas paslaptyje, jų naudojimas be vyriausiojo vadovo leidimo buvo uždraustas. Tai leido panaudoti netikėtumo efektą ir efektyviai panaudoti naujus ginklus Kursko mūšyje.
Pirmąją mūšio dieną Kursko iškilime, 1943 m. Liepos 5 d., Raudonosios armijos oro pajėgos pirmą kartą panaudojo kaupiamąsias prieštankines oro bombas PTAB-2, 5-1, 5. 2-osios gvardijos ir 299-ojo šturmo oro pilotai Padaliniai pirmieji išbandė naujas aviacines bombas, -V VA, veikę prieš vokiečių tankus Art. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana. Čia priešo tankai ir motorizuoti pėstininkai per dieną įvykdė iki 10 išpuolių.
Masinis PTAB naudojimas turėjo stulbinantį taktinį netikėtumą ir stiprų moralinį poveikį priešui. Tačiau vokiečių tanklaiviai, kaip ir sovietiniai, trečiaisiais karo metais jau buvo pripratę prie santykinai mažo bombardavimo oro smūgių efektyvumo. Pradiniame mūšio etape vokiečiai apskritai nenaudojo išsklaidytų žygių ir prieškarinių darinių, tai yra judėjimo keliuose kaip kolonų dalis, koncentracijos vietose ir pradinėse pozicijose. jie buvo griežtai nubausti-PTAB skrydžio trajektorija užblokavo 2–3 tankus, vienas atstumas vienas nuo kito 60–75 m atstumu, dėl to pastarasis patyrė didelių nuostolių, net jei nebuvo masiškai panaudotas IL 2. Vienas IL-2 iš 75-100 metrų aukščio galėtų užimti 15x75 metrų plotą, sunaikindamas visą jame esančią priešo įrangą.
Vidutiniškai karo metu neatgaunami tankų nuostoliai dėl aviacijos veiksmų neviršijo 5%, panaudojus PTAB, kai kuriuose fronto sektoriuose šis skaičius viršijo 20%.
Atsigavę po šoko, vokiečių tanklaiviai netrukus perėjo tik į išsklaidytas žygiuojančias ir prieškarines formacijas. Natūralu, kad tai labai apsunkino tankų ir subvienetų valdymą, pailgino jų dislokavimo laiką, koncentraciją ir perskirstymą bei sudėtingą tarpusavio sąveiką. Automobilių stovėjimo aikštelėse vokiečių tanklaiviai pradėjo statyti savo transporto priemones po medžiais, šviesos tinklelio stogais ir įrengti lengvo metalo tinklus virš bokšto stogo ir korpuso.
„Il-2“smūgių efektyvumas naudojant PTAB sumažėjo maždaug 4–4,5 karto, vis dėlto išlieka vidutiniškai 2–3 kartus didesnis nei naudojant labai sprogstamas ir labai sprogstamas suskaidymo bombas.
Šiuo atžvilgiu erdvėlaivių oro pajėgų koviniuose daliniuose įsitvirtino šie du „Il-2“atakos lėktuvų bombų pakrovimo variantai, veikiant pastariesiems prieš priešo tankus. Kai smūgis buvo taikomas didelėms tankų grupėms, „Ilys“buvo visiškai aprūpinti PTAB, o tankų, tiesiogiai palaikančių pėstininkus mūšio lauke (tai yra, išsklaidytose kovinėse rikiuotėse), metu buvo naudojama kombinuota šaudmenų apkrova pagal svorį. 50% PTAB ir 50% FAB -50 arba FAB -100.
Tais atvejais, kai vokiečių tankai buvo sutelkti į gana tankią masę mažame plote, kiekvienas pilotas siekė vidutinio tanko. Taikymas buvo atliktas išilgai šoninio taško, įeinant į nardymą, 25–30 ° posūkiu. PTAB buvo numestos prie išėjimo iš nardymo iš 200-400 m aukščio dviejose kasetėse, apskaičiuojant visos cisternų grupės persidengimą. Esant žemam debesuotumui, bombardavimas buvo vykdomas iš 100–150 m aukščio nuo lygaus skrydžio padidintu greičiu.
Kai tankai buvo išsklaidyti dideliame plote, puolimo pilotai taikėsi į atskirus tankus. Tuo pačiu metu PTAB-2, 5-1, 5 kritimo aukštis prie išėjimo iš nardymo buvo šiek tiek mažesnis-150-200 m, o vienu praleidimu buvo sunaudota tik viena kasetė.
Kovos patirtis parodė, kad tankų praradimas, vidutiniškai 15% visų jų atakuojamų puolimo lėktuvų, buvo prarastas tais atvejais, kai kas 10–20 tankų buvo atimta apie 3–5 „Il-2“grupių pajėgas. (6 transporto priemonės kiekvienoje grupėje), kurios veikė nuosekliai viena po kitos arba dvi vienu metu.
1944 metų pabaigoje į masinę gamybą buvo pradėtas puolimo orlaivis „Il-10“su AM-42 varikliu, kurio skrydžio duomenys buvo didesni nei „Il-2“.
Tačiau kalbant apie ginkluotės kompleksą, „Il-10“neturėjo pranašumų prieš „Il-2“. Jis buvo mažiau patvarus, kentėjo nuo daugybės „vaikiškų ligų“ir neturėjo didelės įtakos karo veiksmams.
Tarp Didžiojo Tėvynės karo karių profesijų atakos piloto profesija buvo viena sunkiausių ir pavojingiausių.
Puolimo orlaivis turėjo dirbti sunkiausiomis sąlygomis - virš mūšio lauko, nedideliame aukštyje, kur lėktuvas buvo itin pažeidžiamas. Būtent kovoje su sovietų puolimo lėktuvais pirmiausia buvo nukreipta daugybė mažo kalibro priešlėktuvinių artilerijos ginklų, o vokiečių „Ily“naikintuvams jie taip pat buvo prioritetiniai taikiniai. Kiek ši profesija buvo pavojinga, galima spręsti bent jau iš šio fakto - karo pradžioje Sovietų Sąjungos didvyrio vardas buvo suteiktas vos 25–30 kovinių kovų už antpuolį. Tada, po 1943 m., Skrydžių skaičius buvo padidintas iki 80 skrydžių. Paprastai puolimo aviacijos pulkuose, kurie pradėjo kovoti 1941 m., Iki karo pabaigos neliko nė vieno veterano - jų sudėtis buvo visiškai pakeista. Be jokios abejonės, ant garsiųjų sovietinių lėktuvų „Il-2“pilotų pečių krito sunkiausia našta tarp kitų aviatorių.
