Pokario laikotarpiu plėtojant aviacijos streiką, oro gynybos sistemų kūrėjams iškilo naujų sudėtingų užduočių. Per trumpiausią laiką oro taikiniai tapo greitesni, manevringesni ir pavojingesni, o norint juos sulaikyti, reikėjo naujų tinkamų charakteristikų sistemų. Skirtingų šalių ekspertai bandė išspręsti naujas problemas, plėtodami esamas idėjas ir principus, arba sukurti visiškai naujas oro gynybos sistemas. Švedijos inžinieriai pasiūlė vieną drąsiausių, bet bevaisių labai veiksmingos priešlėktuvinės sistemos projektų kaip 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“projekto dalį.
Penktojo dešimtmečio pradžioje pagrindine grėsme buvo laikomi greitieji bombonešiai, galintys nešti branduolinius ginklus. Tik viena tokia mašina, prasibrovusi į tikslą, galėjo padaryti didžiulę žalą, kuriai reikėjo atitinkamų oro gynybos sistemų. Šiuo laikotarpiu Švedijos gynybos pramonė dar nespėjo sukaupti reikiamos patirties raketinių ginklų srityje, todėl buvo pasiūlyta išspręsti užduotį sustiprinti oro gynybą naudojant naujas artilerijos sistemas.
Priešlėktuvinis kompleksas 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“transportavimo padėtyje. Nuotrauka Strangernn.livejournal.com
Pagrindinė naujojo „Bofors“projekto idėja buvo sukurti didelio kalibro pistoletą su dideliu ugnies greičiu. Būtent šis pagrindinių savybių derinys leido pasiekti aukštą aukštį, priimtiną šaudmenų galią ir maksimalų ugnies tankį. Kelios baterijos, aprūpintos panašiais ginklais, galėtų sukurti didelį ir tankų nuolaužų debesį priešo lėktuvų kelyje, garantuodami tam tikro kiekio orlaivių pralaimėjimą. Siekiant padidinti kovos potencialą, naujasis artilerijos kompleksas turėjo būti padarytas savaeigiu arba velkamu.
Daug žadančios didelės galios oro gynybos sistemos kūrimas prasidėjo pačioje penktojo dešimtmečio pradžioje. Tokio komplekso kūrime turėjo dalyvauti bendrovė „Bofors“, turėjusi didelę patirtį artilerijos ginklų, įskaitant priešlėktuvinius ginklus, srityje. Projektas buvo pavadintas 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - „120 mm kalibro automatinė patranka, 1 modelis“. Naudotas pavadinimas visiškai atskleidė kai kurias pagrindines projekto ypatybes. Taip pat žinomas alternatyvus pavadinimas 12 cm Lvakan 4501.
Pažymėtina, kad naujo priešlėktuvinio komplekso autoriams buvo pateiktos labai sunkios užduotys. Iki to laiko bendrovė „Bofors“jau sukūrė naujus greitojo šaudymo ginklų projektus, tačiau jie buvo susiję su laivų sistemomis. Dėl to ne visos paruoštos idėjos ir sprendimai galėjo būti panaudoti kuriant mobilų priešlėktuvinį ginklą. Dauguma pagrindinių komplekso padalinių turėjo būti sukurti nuo nulio.
Didelis priešlėktuvinio pistoleto mobilumas pasirodė esąs viena iš paprasčiausių užduočių. Norint greitai išeiti į nurodytas šaudymo vietas, buvo pasiūlyta naudoti vilkiką ir specialią ratinę platformą. Bet koks tinkamas vilkikas su balniniu sukabintuvu gali vilkti platformą su padargu. Remiantis turimais duomenimis, išanalizavę turimas galimybes, 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“projekto autoriai pasirinko perspektyvų „Scania“trijų ašių traktorių „Lastterrängbil 957 Myrsloken“. Su jo pagalba kompleksas galėtų judėti viešaisiais keliais. Tuo pačiu metu buvo neįmanoma tikėtis, kad važiuojant nelygiu reljefu bus pasiektas aukštas kroso pajėgumas.
Reikėtų pažymėti, kad didelis traktoriaus našumas buvo pasiektas naudojant kai kurias naujas sistemas. Taigi, specialiai naudoti naujajame priešlėktuvinio komplekso projekte, jau sukurtas sunkvežimis gavo padidintą 200 AG variklį. Vėliau serijinėje „Lastterrängbil 957“buvo naudojama kita jėgainė.
Žiūrėdami kitu kampu, galite apsvarstyti pistoleto laikiklio dizainą. Nuotrauka Strangernn.livejournal.com
Pistoletų laikikliui ir jo pagalbinei įrangai sumontuoti buvo pasiūlyta naudoti specialią puspriekabę. Pagrindinis jos elementas buvo palyginti ilga, vidutinio pločio platforma. Remiantis pranešimais, vidiniai tokios platformos tūriai buvo skirti kai kuriems vienetams, naudojamiems pistoleto laikikliui maitinti. Priekinėje platformos dalyje buvo pritvirtintas įtaisas, skirtas prisijungti prie traktoriaus „balno“. Karalius buvo pastatytas priešais trikampę struktūrą su L formos profiliu. Puspriekabės galas turėjo savo važiuoklę. Norint paskirstyti didelę įrenginio masę, reikėjo naudoti keturis dvigubus ratus. Pažymėtina, kad visi ratai buvo išdėstyti vienoje eilėje, ant galinio platformos krašto. Iš viršaus jie buvo uždengti lengvu sparnu.
Yra modifikuotos platformos vaizdas, be ratų važiavimo ir vilkimo įtaiso. Tokiu atveju hidrauliniai domkratai turėjo būti pastatyti korpuso šonuose, kurių pagalba platforma atsiremdavo į žemę.
Puspriekabės platformos centrinė dalis buvo skirta ginklo laikiklio bokšteliui montuoti. Visos būtinos atraminės sistemos ir horizontalios kreipiamosios pavaros buvo įdėtos į platformos korpusą. Pistoletas kartu su atrama galėjo pasisukti bet kuria kryptimi. Ant sukamojo įtaiso buvo pastatytas bokštelio korpusas su pistoleto tvirtinimo sistemomis. Bokštas turėjo sudėtingą formą, kurią sudarė daugybė tiesių ir išlenktų paviršių. Jo priekinė dalis turėjo apatinį priekinį lakštą, virš kurio buvo pora pasvirusių dalių su kiekvienu liukų rinkiniu. Tarp pasvirusių dalių buvo didelė anga įrankiui ir susijusiems prietaisams. Korpuso bokštas taip pat gavo vertikalias šonus su dideliais liukais ir vertikalia galine siena. Matyt, bokštas turėjo būti pagamintas iš šarvuoto plieno ir apsaugo nuo tam tikrų grėsmių.
Centrinėje bokšto angoje buvo svyrančių artilerijos vienetų laikikliai. Dėl didelio pistoleto dydžio ir masės reikėjo naudoti pažangius balansavimo įtaisus, kurių cilindrai buvo už saugomo bokšto ribų. Tarp viršutinių korpuso elementų buvo artilerijos vieneto korpusas, šiek tiek išsikišęs į priekį. Šio korpuso galas išsikišo už bokštelio laivagalio ir buvo pagrindas įrengti du didelius korpusus, kuriuose buvo automatinis perkrovimas. Pastarojo forma buvo nustatyta atsižvelgiant į poreikį pakelti ginklą į didelius pakilimo kampus.
Kaip 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“komplekso dalis buvo pasiūlyta naudoti 120 mm greitojo šautuvo pistoletą su 46 kalibro vamzdžiu. Siekiant sumažinti neigiamą poveikį pagrindinei puspriekabei, bagažinėje turėjo būti sumontuotas sukurtas snukio stabdys ir galingi atatrankos įtaisai. Yra pagrindo manyti, kad statinėje taip pat buvo sumontuotas apsauginis gaubtas ir skysčio aušinimo sistema, panaši į tą, kuri naudojama jūrų artilerijos įrenginiuose.
Kompleksas yra kovinėse ir transporto pozicijose. „Quora.com“nuotr
Šalia ginklo bokšto buvo pastatyta pora didelių korpusų, kuriais naudojosi automatiniai krautuvai. Kaip sumanė „Bofors“inžinieriai, borto sistemos turėjo savarankiškai išmesti tuščią užtaiso dėklą ir paruošti ginklą kitam šūviui. Kelnių šonuose buvo du dideli dėtuvių dėtuvės po 26 kriaukles. Automatika, pagrįsta mechaninėmis pavaromis, operatoriaus nurodymu arba savarankiškai, turėjo paduoti sviedinį į kamerų liniją, o paskui nusiųsti į kamerą. Tušti korpusai tikriausiai buvo išmesti. Automatikos tipas nežinomas, tačiau greičiausiai buvo pasiūlyta naudoti atskiras sistemas su elektrinėmis pavaromis.
Remiantis turimais duomenimis, panaudota automatika leido parodyti ugnies greitį 80 šūvių per minutę. Taigi prireikė maždaug 30–35 sekundžių, kad išnaudotume visą šaudmenų kiekį. Ilga statinė pagreitino 35 kg suskaidymo sviedinį iki 800 m / s greičio. Toks sviedinys į 5 km aukštį nuskrido apie 8 sekundes. Maksimalus šaudymo nuotolis buvo 18,5 km.
Artilerijos sistema turėjo būti valdoma iš dviejų kajutių, esančių bokšto korpuse abiejose artilerijos vieneto pusėse. Norėdami patekti į vidų, šonuose buvo durys. Buvo pasiūlyta stebėti situaciją ir nukreipti ginklą naudojant liukus pasvirusiose priekinėse plokštėse. Be to, matyt, prietaisai, skirti gauti išorinį taikinį, turėjo būti įrengti operatoriaus darbo vietose. Tokiu atveju keli įrenginiai tam tikromis sąlygomis gali veikti kartu. Be šaulių, perspektyvaus komplekso įguloje turėjo būti ir traktorininkas.
Priešlėktuvinis kompleksas 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“pasirodė gana didelis ir sunkus. Savo dydžiu ji apskritai atitiko kitą puspriekabių pagrindu pagamintą įrangą. Bendras platformos įrenginio svoris yra 23–25 tonos. Dėl šios priežasties net galingas „Ltgb 957“tipo traktorius galėjo gabenti ginklus tik greitkeliuose ar nešvariuose keliuose. Efektyvus darbas nelygiu reljefu buvo praktiškai atmestas.
Yra žinoma, kad svarbi naujojo modelio priešlėktuvinio komplekso savybė buvo maksimalus darbo savarankiškumas. Atvykę į šaudymo vietą įgula galėjo kuo greičiau savarankiškai užbaigti dislokavimą ir pradėti kovos darbus. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, dislokavimo metu ant platformos buvo sumontuoti hidrauliniai domkratai, su kuriais ji turėjo būti pakabinta ore, pašalinant apkrovą nuo balninio rato ir ratų.
120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“kelyje. Nuotrauka Strangernn.livejorunal.com
Įrenginys per trumpiausią laiką galėtų nusiųsti daug sprogstamųjų suskaidymo sviedinių į oro taikinį, esantį bent 8–10 km aukštyje, galintį jo kelyje sudaryti didelį fragmentų lauką. Panaudojus gabenamus šaudmenis, reikėjo perkrauti, kai reikėjo naudoti sunkvežimio kraną ir šaudmenų gabenimo transporto priemonę.
Bent vienas 120 mm priešlėktuvinio pistoleto „Lvautomatkanon fm / 1“prototipas buvo pagamintas 1954 m. Ir paleistas bandymams. Nėra išsamios informacijos apie tokio komplekso patikrinimus, nors yra informacijos apie tolesnius įvykius. Bandymai užtruko gana ilgai, todėl artilerijos sistemos projektas tiesiogine prasme laukė konkurentų pasirodymo priešais raketų sistemas. Tačiau įrenginys buvo pripažintas tinkamu eksploatuoti, tačiau su tam tikrais apribojimais. Buvo nuspręsta pastatyti nedidelę serijinę įrangos partiją, kuri vėliau bus perduota kariams ir naudojama kaip oro gynybos dalis.
Remiantis pranešimais, „Bofors“netrukus Švedijos armijai tiekė 10 priešlėktuvinės artilerijos sistemų su automatiniais 120 mm ginklais. Tuo pat metu žinoma, kad „Scania“sugebėjo pagaminti tik du „Lastterrängbil 957 Myrsloken“traktorius su padidintos galios varikliais. Matyt, likusius aštuonis priešlėktuvinius ginklus teko gabenti naudojant kitas tinkamų charakteristikų transporto priemones. Tokių mašinų pagrindinių parametrų skirtumas gali rimtai paveikti kompleksų mobilumą.
Visi dešimt artilerijos stovų, sujungti į vieną vienetą, buvo išsiųsti į vieną iš Erebu apylinkių padalinių. Ten naujo tipo artilerija turėjo išspręsti oro gynybos užduotis. Dėl palyginti vėlyvo 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“komplekso priėmimo jis turėjo būti naudojamas kartu su neseniai pasirodžiusiomis raketų sistemomis.
Priešlėktuvinių sistemų su 120 mm greitojo šaudymo patranka veikimas tęsėsi iki aštuntojo dešimtmečio pradžios. 1973 metais tokia įranga buvo laikoma beviltiškai pasenusia ir nebetinkama visaverčiam darbui. Jau atsiradimo metu tokia technika nevisiškai atitiko šiuolaikinius reikalavimus, o po kelerių metų veiklos pagaliau prarado visas galimybes. Be to, visas jo užduotis dabar galėtų išspręsti naujos priešlėktuvinių raketų sistemos.
Dauguma pastatytų 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“įrenginių buvo išsiųsti išmontuoti. Tuo pačiu metu keli iš šių kompleksų buvo saugomi. Kariniuose daliniuose jie išbuvo kelis dešimtmečius. Tik neseniai buvo atrasti unikalūs, bet užmiršti egzemplioriai, kurie iš tikrųjų buvo atverti plačiajai visuomenei. Muziejui padovanota bent viena puspriekabė su ginklo laikikliu. Dabar jis nėra geriausios būklės, tačiau galbūt ateityje bus atkurtas įdomiausias egzempliorius.
Viena iš išlikusių priešlėktuvinių sistemų. Nuotrauka Raa.se
Vienas iš modernizuotų „Ltgb 957“traktorių, sukurtas specialiai priešlėktuviniam kompleksui, vėliau liko eksploatuojamas. Vėliau būtent šis automobilis buvo įtrauktas į Arsenalo muziejaus kolekciją. Tolesnis antrojo „Myrsloken“su pertvarkyta jėgaine likimas nežinomas. Greičiausiai ši mašina išnaudojo savo išteklius ir buvo supjaustyta metalu.
Techniniu požiūriu 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“projektas buvo labai sėkmingas. Kompanijos „Bofors“dizaineriams sėkmingai pavyko sukurti velkamą priešlėktuvinę sistemą su galingu ginklu, galinčiu pataikyti į įvairius oro taikinius, taip pat ir dideliame aukštyje. Nepaisant to, toks įrangos pavyzdys nevisiškai atitiko savo laiko reikalavimus, todėl buvo trumpai eksploatuojama, o po to natūraliai baigėsi eksploatavimo nutraukimas.
Priežastys atsisakyti originalaus priešlėktuvinio pistoleto buvo gana paprastos. Be to, dėl tų pačių veiksnių anksčiau buvo palaipsniui atsisakyta ankstesnių didelio kalibro vamzdinių priešlėktuvinių sistemų. Didelis greitis, didelis aukštis ir manevringumas iki penktojo dešimtmečio vidurio sugebėjo tapti patikima puolimo lėktuvų apsauga nuo priešlėktuvinės artilerijos. Siekiant užtikrinti orlaivio sunaikinimą, dabar reikėjo naudoti nepriimtinai daug ginklų ir didžiulį šaudmenų suvartojimą. Atsižvelgiant į branduolinių ginklų atsiradimą ir vystymąsi, patikimos oro gynybos, paremtos statinių sistemomis, organizavimas virto užduotimi be realaus sprendimo.
Kai pasirodė 120 mm „Lvautomatkanon fm / 1“projektas, tapo aišku, kad oro gynybos ateitis slypi valdomose raketose. Skirtingai nuo „tradicinių“kriauklių, kurių kaina yra didesnė, jie gali parodyti priimtiną tikimybę pataikyti į taikinį. Tolesnis šios krypties vystymasis leido gauti raketų, pranašesnių už artileriją tiek koviniu, tiek ekonominiu požiūriu.
Pažanga priešlėktuvinių raketų sistemų srityje greitai sumažino didelio kalibro vamzdžių artileriją. Kai kuriose šalyse šis procesas buvo greitesnis, kitose - lėtesnis. Nepaisant to, visos išsivysčiusios armijos galiausiai paliko statinės artileriją tik artimos zonos sausumos oro gynyboje. Į šį sumažinimą pateko ir originalus „Bofors“projektas.
Tačiau įdomūs 120 mm priešlėktuvinio pistoleto „Lvautomatkanon fm / 1“pokyčiai nebuvo prarasti. Plėtros bendrovė toliau dirbo prie perspektyvių artilerijos sistemų ir pasinaudojo turima patirtimi. Tačiau dabar jūrų artilerijos projektuose buvo panaudotos originalios idėjos. Didelė dalis tokių projektų buvo sėkmingai pradėta gaminti ir eksploatuoti. Tačiau didelio kalibro priešlėktuvinės artilerijos kryptis sausumos pajėgoms pagaliau buvo uždaryta dėl perspektyvų trūkumo.
