„Taip, - sako jie, - dvidešimties metų niokojimo“. Ir jie nepasitenkinę purto galvą.
Taigi pasidarė įdomu, apie kokią „bedugnę“ir „niokojimą“mes kalbame?
1995 metai. Branduoliniai povandeniniai laivai K-157 Vepr ir K-257 Samara buvo priimti į karinį jūrų laivyną. Vienas „Varshavyanka“tipo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas buvo pastatytas eksportui į Kiniją.
1996 metai. Padėjo pagrindinį strateginį povandeninių raketų vežėją, pr. 955 „Borey“(„Jurijus Dolgorukis“). Pastatytas „Varshavyanka“Irano kariniam jūrų laivynui.
1997 metai. Branduolinis povandeninis laivas K-150 „Tomsk“buvo priimtas į karinį jūrų laivyną. Paskirtas švininiam dyzeliniam-elektriniam povandeniniam laivui, kurio pr. 677 „Lada“. Tais pačiais metais buvo pastatyti du eksporto „Varshavyankas“(įskaitant dabar jau mirusį indų „Sindurakshak“).
1998 metai. Į laivyną buvo priimtas sunkusis branduolinių raketų kreiseris „Petras Didysis“. Kitas „Varshavyanka“tipo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas buvo perduotas užsienio klientui.
1999 metai. Į laivyną buvo priimtas didelis priešpovandeninis laivas „Admiral Chabanenko“.
2000 metai. Du naikintuvai, pastatyti pagal eksporto projektą 956-E („Hangzhou“ir „Fuzhou“), buvo perduoti Kinijos karinėms jūrų pajėgoms.
2001 metai. Padėjo pagrindinę projekto 20380 korvetę („Apsauga“). Į laivyną buvo priimtas branduolinis povandeninis laivas K-335 „Gepard“.
2002 metai. Jokių pastebimų įvykių neįvyko.
2003 metai. Buvo padėta antroji projekto 20380 korvetė („Išmanusis“). Patrulinis laivas „Tatarstanas“buvo priimtas eksploatuoti.
2004 metai. Buvo pastatytas strateginis povandeninių raketų vežėjas K-550 „Aleksandras Nevskis“ir pirmasis nusileidimo laivas, projektas 11741 („Ivanas Grenas“).
2005 metai. Buvo pastatyta projekto 20380 korvetė („Boyky“) ir 677 projekto dyzelinis elektrinis povandeninis laivas (B-586 „Kronstadt“). Naikintojas pr.956-EM („Taizhou“) buvo perduotas Kinijos karinėms jūrų pajėgoms.
2006 metai. Buvo pastatytas strateginis povandeninių raketų vežėjas K-551 „Vladimir Monomakh“ir projekto 22350 pagrindinė fregata („Admirolas Gorškovas“). Buvo pastatytos korvetės „Steady“ir „Perfect“. Kitas naikintojas, projektas 956-EM („Ningbo“), buvo perduotas Kinijos karinėms jūrų pajėgoms.
2007 metai. Jokių pastebimų įvykių neįvyko.
2008 metai. Į karinį jūrų laivyną buvo priimta korvetė „Guarding“ir eksperimentinis dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas B-90 „Sarov“. Tais metais nauji laivai nebuvo pastatyti.
2009 metai. Buvo paguldytas projekto „Yasen-M“(K-561 Kazan) branduolinis povandeninis laivas ir fregata „Admiral Kasatonov“.
2010 metai. Buvo nuleista pagrindinė projekto 11356 fregata („Admirolas Grigorovičius“) ir dyzelinis elektrinis povandeninis laivas B-261 „Novorosijskas“. Eksploatuotas dyzelinis elektrinis povandeninis laivas B-585 „Sankt Peterburgas“.
2011 m. Buvo padėta fregata „Admiral Essen“ir dyzelinė elektrinė valtis B-237 „Rostovas prie Dono“. Korvetė „Soobrazitelny“buvo priimta į laivyną.
2012 metai. Fregatų projektas 22350 („Admirolas Golovko“), branduolinių povandeninių raketų nešėjas „Knyaz Vladimir“, dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas B-262 „Stary Oskol“, korvetės „Loud“ir „Thundering“, fregata „Admiral Makarov“buvo paguldytos.
Patrulinis laivas „Dagestanas“buvo priimtas į laivyną.
2013 metai. Įvyko dviejų strateginių povandeninių raketų vežėjų pr. 955 Borey (Jurijus Dolgorukis ir Aleksandras Nevskis) perkėlimas. „Boikiy“korvetė buvo priimta į laivyną.
Paguldytos fregatos admirolas Isakovas ir admirolas Istominas, korvetė „Provorny“ir daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas „K-573 Novosibirsk“.
Tais pačiais metais Indijos karinis jūrų laivynas buvo perkeltas į lėktuvnešį „Vikramaditya“(buvo visuotinai modernizuotas lėktuvnešis „Admiral Gorshkov“).
2014 metai. Laivynas priėmė du branduolinius povandeninius laivus (daugiafunkcį Severodvinską ir strateginį Vladimirą Monomakhą), du dyzelinius elektrinius povandeninius laivus ir „Stoyky“korvetę.
Pasodinti du nauji „Boreas“(„Princas Olegas“ir „Generalissimo Suvorov“), daugiafunkciniai „Pelenai“(K-561 „Krasnojarskas“) ir du dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai („Kolpino“ir „Veliky Novgorod“)
2015 metai. Buvo pastatytos trys projekto 20380 korvetės, daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas (Archangelskas) ir strateginis 955 projekto Borey povandeninis laivas (imperatorius Aleksandras III).
Tarnauti pradėjo du dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai B-262 „Stary Oskol“ir B-265 „Krasnodar“
KORTELĖS LEGENDA
Norint sėkmingai užbaigti kiekvieną istoriją, būtina, kad laivo pavadinimas būtų paminėtas du kartus. Žymės data. Ir perkėlimo į laivyną data.
Bet tai atsitinka ne dažnai. Per retai į tai nekreipti dėmesio. Atsiranda įtartinas disbalansas - 2001–2015 m. Apie 40 išleistų karo laivų. ir tik 15 buvo paleista, nepaisant to, kad dauguma iš šių penkiolikos buvo paguldyti dar anksčiau (Severodvinsko branduolinis povandeninis laivas buvo pastatytas 1993 m., Dagestano patrulinis laivas buvo nebaigtas statyti nuo 1991 m., o galva Borey buvo padėta 1996 m., dešimtajame dešimtmetyje prasidėjo ir galvos „Lada“istorija).
Net ir kukliausios ir palyginti paprastos konstrukcijos laivai prie įrengimo sienų rūdija jau visą dešimtmetį. Turime rimtai dirbti šiuo klausimu.
Žymės momentas mažai ką pasako. Padėkite hipotekos skyrių ant šlaito ir pritvirtinkite varinę plokštę - dirbkite dieną. Tačiau niekas nežino, kiek laiko užtruks, kol bus baigta statyti laivas, prisotinti jį ginklais ir įranga, o po to bus išbandytos visos sistemos dėl veikimo ir suderinamumo.
Būtent dėl šios priežasties vieno branduolinio variklio kreiserio „Petras Didysis“paleidimas pagal kainą ir darbo intensyvumą gali pranokti visą šiuolaikinių korvetų ir fregatų liniją. 250 metrų milžinas, dvidešimt šeši tūkstančiai tonų. Dvi priešlėktuvinės sistemos S-300, du reaktoriai ir rezervinis KTU iš įprasto kuro, vienuolika radarų, bendra šaudmenų apkrova yra per 300 raketų įvairiems tikslams. Tai kainuoja daug. Ir tada jie mums skųsis dėl visiškos vietinių laivų statytojų, kurie, atrodo, nieko nedarė per pastaruosius du dešimtmečius, impotencijos.
Taigi apie ką šis ginčas?
Jei įvertinsime perduodamų laivų skaičių ir kokybę, jų dydį, ginkluotę ir jų elektroninių sistemų galimybes, tai paaiškės pažodžiui taip. Rusijos laivų statybos galimybės niekur nedingo ir vėl atsirado. Visus 25 metus jie visada buvo maždaug vienodo lygio. Veiklos „pliūpsnius“pakeitė trumpi ramybės laikotarpiai ir viskas vėl kartojosi. Laivai buvo statomi visą laiką. Pavyzdžiui, legendinis branduolinis povandeninis laivas „Kursk“buvo pastatytas vos per dvejus su puse metų (1992–1994 m.).
Galiausiai verta prisiminti, kad kartu su Rusijos karinio jūrų laivyno laivais mūsų laivų statybos pramonei pavyko pastatyti visą spektrą karo laivų eksportui, įskaitant. (be lentelėje išvardytų) šešios Indijos karinio jūrų laivyno raketų fregatos, du patruliniai laivai Vietname ir 15 povandeninių laivų. Išskyrus anksčiau tiekiamų ginklų modernizavimo darbus! Pavyzdžiui, visi Indijos povandeniniai laivai vienas po kito buvo modernizuoti, sumontuojant naują hidroakustiką ir perginklavimą „Kalibr“sparnuotosiose raketose („Club-S“eksporto versija, nes „kalibrai“buvo pradėti eksportuoti penkeriais metais anksčiau nei jie buvo matyti vidaus laivyne).
Ir po tokio milžiniško darbo kiekio pasigirsta naivių šūksnių apie karo laivų statybos patirties praradimą, kvalifikuoto personalo ir pačių laivų statyklų trūkumą.
Pats karinis jūrų laivynas taip pat niekur nedingo, jūreiviai dieną po dienos vykdė kovines pareigas vandenynų platybėse.
Didysis Šiaurės laivyno laivų kruizas į Atlanto vandenyną ir Viduržemio jūrą, kurio metu debiutavo orlaivius gabenantis kreiseris „Admiral Kuznecov“(1995–1996 m.). Pilnas MRK „Rassvet“raketų salve (1996). Naujųjų metų sutikimas Sargaso jūroje „gyvūnų skyriaus“valtimis (1998). Amerikos AUG sekimas Viduržemio jūroje artimoms kovos sąlygoms, už kurias Kursko vadui buvo suteiktas didvyrio vardas (1999 m.). Šaudymas „Granitais“iš povandeninių raketų vežėjo Voronežo „K-119“strateginės valdymo ir valdymo sistemos „West-99“metu. Kreiseris „Varyag“Šanchajuje 1999 m., Minint KLR 50 -metį … Tai tik maža dalis faktų apie Rusijos laivyno kasdienybę ir išnaudojimą.
Taigi niekada nebuvo jokios „bedugnės“, iš kurios neva turėtume išeiti. Rusijos laivynas visada egzistavo, reguliariai vykdydamas pratybas ir vykdydamas kovines paslaugas vandenyne. Ir reguliariai gaudavo naujus laivus, kad pakeistų nebenaudojamus pasenusius agregatus, kad išlaikytų reikiamą skaičių stiprumą.
Ir ši akimirka tikrai puiki
kai, griaudamas orkestrų ir plojimų, jis
drebėdamas jis pakils nuo žemės
- tas, nuo kurio negalime atsiplėšti …
