Mūšio laive kaina yra ta pati. Mirtis.
Nauji superkruizerio „Neuvulimets“nuotykiai rinkos santykių formatu. Pagrindinis darbotvarkės klausimas yra: "Kiek?"
Karas reikalauja pinigų, pinigų ir daugiau pinigų. Kiek tai kainuos? Vienu metu karo laivai buvo brangesni nei lėktuvnešiai. Šarvuotam laivui reikia didžiulio šarvuoto plieno, padidėjęs gamybos sudėtingumas, kito lygio variklis. Kiek tai kainuos daugiau?
MaxWRX komentaras
Ir priežastis yra didžiulis ir labai brangus begemotas, kuriam nėra atitinkamų užduočių. Monstras yra lėktuvnešio dydžio, tačiau jis bus ginkluotas kaip naikintojas - nes visas perkėlimo rezervas bus prarytas šarvais.
Aspeedo komentaras
Mieli kolegos, jei manote, kad labai apsaugotas laivas yra kelis kartus brangesnis už paprastą šarvuotą naikintoją, tuomet neturėtumėte to galvoti. Keletas akivaizdžių įrodymų neišvengiamai rodo, kad statybos sąnaudų skirtumai bus 10-15%.
Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo neįmanoma. Plonas šonų pamušalas ir aukštos kokybės šarvuotas plienas, kurio storis yra pusantro dešimties centimetrų. Kasdienė logika atsisako manyti, kad šarvų plokščių gamybos ir montavimo procesas gali būti toks pats išlaidų ir darbo sąnaudų atžvilgiu, kaip techninis įprastų apvalkalo lakštų gamybos procesas. Paradokso paaiškinimas yra paprastas faktas: šiuolaikinio laivo korpusas yra nieko vertas, atsižvelgiant į jo aukštųjų technologijų „įdarą“.
Tai yra tas atvejis, kai „žaidimas nėra vertas sudegusių žvakių“. Naikintojo korpusas yra tokia nereikšminga išlaidų eilutė, kad net nėra dėl ko ginčytis. Net jei jį pagaminsite tik iš super lydinių su legiravimo priedais volframo pavidalu, jo pagaminimo kaina vis tiek bus mažesnė už radarų ir ginklų kainą.
Pažiūrėkime tai su tikrais pavyzdžiais.
200 metrų nusileidimas „Mistral“. Su sraigtasparnių keltuvais, doko kamera, vidaus apdaila, pavyzdinis komandinis postas, „Zenit-9 BIUS“(kuris mažai susijęs su naikintuvuose įdiegta BIUS, bet vis tiek). Radarai, ryšiai ir kitos karinės sistemos. Reklamuojami patogumai, ligoninė ir sporto salė. Suomiški dyzeliniai generatoriai ir sukamieji vairo sraigtai „Azipod“.
Sutartyje su Rusijos Federacijos gynybos ministerija buvo numatyta sumokėti 600 milijonų eurų už kiekvieną iš dviejų UDC. Kiek šios sumos sudarė tiesioginės milžiniško laivo korpuso gamybos išlaidos?
Dar labiau paradoksalus pavyzdys:
Liūdnai pagarsėjęs supertankeris „Sirius Star“(Daewoo, Pietų Korėja, 2008). Ilgis 332 metrai. Tuščias tūris ~ 50 tūkst. Svoris 318 tūkst. Tonų. Jūros leviatano statybos kaina buvo 150 milijonų dolerių.
150 milijonų yra neįprastai didžiulė suma dėl išskirtinių „Sirius Star“matmenų. Įprasti komerciniai tanklaiviai yra daug pigesni.
19614 m. Mišrios navigacijos (upė-jūra) tanklaivių serija („Krasnoe Sormovo“, Rusija, 2002–2011 m.). Ilgis 141 metras, dedveitas - 5600 tonų. Vieneto kaina - 6 milijonai dolerių
Kalbant apie karą, šeši milijonai yra nieko. Trys raketos „Kalibras“. Nykstančiai maža suma pagal šiuolaikinio karinio jūrų laivyno standartus.
Kalbant apie grynai civilinį tanklaivį, į šią kainą, be korpuso, įeina visa elektros įranga, gaisro gesinimo sistema, 12 izoliuotų bakų su siurbliais ir klampi krovinių šildymo sistema, navigacinė įranga, gyvenamųjų patalpų įranga ir, žinoma,maitinimo taškas. Siekiant išvengti naftos produktų išsiliejimo, projekto 19614 tanklaivis turi dvigubą šoną ir dvigubą dugną.
Tam prireikė ne mažiau metalo nei statant karo laivą vandenyno zonoje. Šia prasme projekto 19614 tanklaivis yra amerikiečių „Aegis“naikintuvo svorio ir dydžio analogas. Be to, jų kaina nesuprantamai skiriasi beveik trimis dydžiais!
2011 metais Pentagonas pasirašė sutartį dėl trijų raketinių naikintojų „Aegis“(John Finn, Ralph Johnson, Rafael Peralta) statybos. Kiekvieno laivo statybai buvo skirta suma nuo 679 iki 783 milijonų dolerių.
Tačiau neskubėkite stigmatizuoti Amerikos kariuomenės dėl pernelyg didelio godumo ir lėšų švaistymo. Ši suma (600–700 mln.) Yra nurodyta BE, atsižvelgiant į „Aegis“sistemą. Originaliai: neįtraukti vyriausybės paruoštą įrangą, tokią kaip ginklai ir jutikliai, kuri vidutines 2011–12 finansinių metų laivų išlaidas sudarys iki 1 842,7 mln.
Tie. turint visą įdiegtų radarų, konsolių ir priešgaisrinės kontrolės prietaisų komplektą, kiekvieno naikintojo kaina bus nurodyta 1842 milijonai dolerių, o iš tikrųjų - dar brangesnė. Laive yra 90 raketų paleidimo įrenginių. Kiekvienas iš jų gali turėti „Tomahawk“smūgį (2 mln. JAV dolerių) arba standartinę priešlėktuvinę raketą (4 mln. USD). Be jų, kiekvienas naikintojas reguliariai gabena du daugiafunkcinius sraigtasparnius MH-60 (po 20 milijonų dolerių), platų orlaivių ginklų asortimentą (labai brangus) ir nepilotuojamas povandenines transporto priemones.
Atsižvelgiant į šaudmenų kiekį ir papildomą įrangą, šiuolaikinio naikintojo kaina drąsiai viršys 2 milijardus visžalių dolerių.
Puikūs skaičiai!
Belieka rasti atsakymą į kai kuriuos klausimus.
Naikintojas yra XXI amžiaus mūšio laivas
Šiuolaikinis naikintojų klasės karo laivas yra plaukiojantis lobis, kurio praradimas gali padaryti nepataisomos žalos biudžetui.
„Yankees“su savo spaustuvėmis gali gaminti „Burks“60 partijų, sutaupydami pinigų standartizuodami ir pirkdami dideliais kiekiais.
Kitų šalių kariniams jūrų laivynams dar sunkiau: jų gaminiai iš tikrųjų yra „auksiniai“. Ir pačias šalis, galinčias pastatyti laivą už 2 milijardus dolerių, dabar galima suskaičiuoti iš vienos pusės.
Naikintojai - vandenyno zonos karo laivai su oro gynybos / priešraketinės gynybos sistemomis ir universaliais ginklais dabar statomi Didžiosios Britanijos, Japonijos, Indijos ir Kinijos. Pora vienetų yra Prancūzijos ir Italijos kariniuose jūrų laivynuose.
Štai ir viskas!
Tai nepaprastai pakartoja situaciją, kuri buvo pastebėta XX amžiaus pradžioje. Šiuolaikinis naikintojas („Burke“, „Daring“ar indėnų „Kolkata“) yra brangaus „dreadnought“analogas, kurio visi norėjo, tačiau tik nedaugelis galėjo sau tai leisti.
Rusija turi šeštą pagal dydį laivyną pasaulyje (ir pagal daugelį rodiklių esame trečioje vietoje). Tačiau buitinio naikintojo statyba buvo atidėta neribotam laikui. „Krasnoje Sormovo“laivų statykla gali sumalti bet kokios formos korpusus už 6 mln. Kitas klausimas - ką įdėti į vidų? Kur yra vietiniai AMDR ir Standard-6 analogai? Kur net renkantis elektrinės tipą kyla visuotiniai ginčai. Tačiau tai ne apie tai.
Mes artėjame prie degančio klausimo:
Kodėl taip brangu?
Nes tai LABAI sunku. Radaras, galintis atskirti taikinius žemos žemės orbitoje. Raketa, galinti perimti kitą raketą (pavyzdžiui, pataikyti kulką kulka!) Arba sunaikinti priešo palydovą. Tūkstančių hidrofonų sonaras, galintis „apčiuopti“povandeninius laivus, šaudė torpedomis ir net paprasčiausiai surasdavo minas vandens stulpelyje, esančiame kilometrų atstumu nuo laivo. Šiuolaikiniame naikintuve yra gana daug sistemų, kurių galimybes galima paaiškinti tik naudojant tamsiąją magiją.
Taigi paaiškėja, kad korpusas (maitinimo blokas, apvalkalas, uždarymo vožtuvai, vidinės pertvaros), kartu su elektrine iš keturių galingiausių dujų turbinų (100 tūkst. AG), degalų jungiamųjų detalių, sraigtų, elektros sistemos su jos energijos šaltiniais (trys „Allison“dujų turbinų generatoriai), kompresorių, jėgos pavarų, liftų ir konvejerių, gyvenamųjų patalpų apdailos ir įrangos yra tik trečdalis šiuolaikinio naikintojo išlaidų.
Kiek patenka tiesiai į laivo korpusą (tūkstančių tonų metalo įsigijimo, metalo konstrukcijų gamybos ir montavimo kaina)? Jei atsižvelgsime į aukščiau pateiktus pavyzdžius su supertankeriais, tada ne daugiau kaip 100 mln.
Tik šis atsakymas. Šiuolaikinė šarvuota „skarda“korpuso konstrukcijos atžvilgiu iš esmės nesiskiria nuo civilinio laivo.
Padidėjęs atsparumas hidrodinaminiams smūgiams (papildomi jėgos komplekto rėmai), penkios vieno colio storio šarvuotos pertvaros („Burke“, pradedant nuo 2-osios serijos) ir apsauga nuo branduolio (maksimaliai sandarus korpusas su mažiausiai skylėmis)- visa tai yra smulkmenos, kurios negali arba neturi įtakos situacijai.
Kam ginčytis, jei iš pradžių buvo trigubas skirtumas: 700 milijonų (korpusas, jėgainė ir visos vidinės „įdaros“) - palyginti su 1,8 milijardo visiškai baigtu laivu (be šaudmenų).
Net jei kieno nors kišenėje įsikūrė dešimtys milijonų (karas yra pelningiausias verslas), tai niekaip nekeičia esmės. Byla nieko nekainuoja kitų išlaidų straipsnių fone. Nedvejodami pridėkite dar tūkstančius tonų metalinių konstrukcijų ir šarvų plokščių - tai jokiu būdu neturės įtakos šiuolaikinio karo laivo kainai.
Kalbant apie išlaidas, kur kas svarbesnės raketos yra sumontuotos UVP ląstelėse.
Žaidimas banko šansai
Pokerio žaidėjas yra susipažinęs su situacija. Būtina pristatyti bankui sumą, neatitinkančią sumos, kuri jau yra „ant kortos“. Ir net jei jūsų šansai yra nedideli, tačiau už minimalias išlaidas, galite išplėšti didžiulį prizą.
Ypač saugomo laivo atveju jau nekalbame apie vaiduoklišką sėkmę. Tai yra tikra nauda: 150 mm „Krupp“šarvų apsaugos nuo visų esamų priešlaivinių ginklų, galbūt, išskyrus pačią egzotiškiausią amuniciją (nykstantį „granitą“ir kt.). Patirtis jūrų mūšiuose yra garantija. Ten, kur tvirti ruošiniai negalėjo susidoroti su dviem garso greičiais, pogarsinis plastikas „Harpūnas“neturi ką pagauti.
Net susitikus su egzotišku trijų mahovų „Oniksu“/ „Kalibru“, šarvų plokštės neleis laivui rimtai pakenkti numuštos raketos nuolaužomis (tikrasis precedentas yra gaisras ant fregatos „Entrim“, numušto taikinio nuolaužos pataikė į antstatą, 1983).
Suprasdami (ir teisingai suprasdami), kad įprastos atakos schemos neveiks, diskusijos dalyviai pasiūlė originalius „keršto“metodus. Pavyzdžiui, susprogdinti kasetinį šaudmenį virš laivo, kuris vienu metu sužlugdys visą aptikimo įrangą, „Nepažeidžiamojo“denį ir antstatą.
Puiku, niekas nekreipė dėmesio į tai, kad norint pristatyti šaudmenis į nurodytą tašką (poros dešimčių metrų aukštyje Virš laivo), reikės atlikti tam tikrus manevrus. Tai labai padidins šaudmenų pažeidžiamumą (palyginti su žemai skraidančia priešlaivine raketa) ir suteiks papildomų sekundžių oro gynybos skaičiavimams. Juk „Nenugalimo“kūrėjai neketina atsisakyti „Dirkų“, „Vartininkų“ir kitų aktyvių gynybos priemonių.
Padidinkite raketų galvučių masę, vykdykite jas pagal tandeminę schemą, iškreipkite, kaip norite. Iš viso bus vienas - padidės priešlaivinių raketų masė ir matmenys, kartu sumažės galimų jų nešėjų skaičius. Tai vėl patenka į laivo oro gynybos sistemos rankas.
Vietoj epilogo
Netiesioginis visų šių tezių patvirtinimas yra XX a. Pirmosios pusės situacija, kai išsivysčiusios jėgos masiškai kūrė „monstrus“, nesusidurdamos su sunkumais apdorojant storas šarvų plokšteles. Kokios yra 330 mm „sienos“karalienės Elžbietos superdreadnoughts (1915)! Be automatinių plazminio pjovimo staklių, 3D spausdintuvų ir CNC staklių.
Juk praėjusiame amžiuje magai buvo laivų statytojai. Galbūt jų paslaptys amžinai prarastos, taip pat „Nykštuko plieno“receptas.
Kalacho komentaras
Antrojo pasaulinio karo metu amerikiečiai pastatė 12 LKR ir LK, neskaitant 20 sunkiųjų „Baltimore and Co“šeimos kreiserių, taip pat 27 „Cleveland“klasės „lengvuosius“kreiserius. Pastarųjų šarvų plokščių storis siekė 127 mm, o „Des Moines“(pažangiausio TKR) šarvų apsaugą sudarė 150 mm diržai ir 90 mm denis.
Beveik 60 super laivų. Šiuolaikiniai nešarvuoti naikintojai su savo mase ilsisi.
Kurdami „Nenugalimą“, galite naudoti geriausios abiejų erų medžiagos ir technologijos … Šarvuotas „Krupp“prekės ženklo plienas su cementuotu išoriniu sluoksniu, keramika, Kevlaras, unikalūs „perforuoti šarvai“(kurie turėtų būti laikomi ne kaip skylių rinkinys, o kaip aštrių kietų briaunų sistema, sprogstanti šaudmenis ir išsklaidanti jos energiją)). Ir tt Ir tt
Šarvų plokščių storis: šešių colių pakanka prieš šiuolaikinę amuniciją (žinoma, rezervavimo schema yra diferencinė). Ypatingą dėmesį atkreipkite į izoliuotų skyrių sistemą ir vidines neskaidymo pertvaras: pralaužus pirmąjį sluoksnį dar nereiškia, kad laivas neveikia.
Ir, žinoma, „Nepažeidžiamo“išvaizda ir išdėstymas nebus panašūs į jokius esamus praeities laivus ar kreiserius.
Koks yra šarvų svoris? Remiantis grubiausiais skaičiavimais (15% standartinio tūrio, kaip ir sunkiausiuose Antrojo pasaulinio karo TKR), ~ 2 tūkst. Tonų laivui, kurio pajėgumai ir ginkluotė panaši į Arleigh Burke klasės naikintoją.
Kaip užtikrinti šio „geležies“plūdrumą? Akivaizdu, kad papildomos kūno apimtys. Mūsų laikais nėra jokių tarptautinių tonažo apribojimų. O pačių metalinių konstrukcijų kaina yra neišvengiamai maža kitų išlaidų punktų fone (tai buvo aptarta pagrindinėje straipsnio dalyje). Jėgainė išliks nepakitusi - laivo greičio savybės silpnai koreliuoja su padidėjusiu poslinkiu, 3 mazgų užuomina nesvarbi.
Tačiau visa tai yra detalės.
Pagrindinė idėja yra ta, kad rezervato įrengimas yra vertas cento (tų pačių šaudmenų fone), tuo pačiu suteikiant laivui unikalias galimybes. Beprecedentis šiuolaikinis „Aegis“kovinis stabilumas, išgyvenamumas ir atsparumas įprastoms oro atakos priemonėms.
