Šio straipsnio tikslas yra surinkti į vieną medžiagą laivus, pažymėjusius pagrindinius karinių jūrų pajėgų istorijos pokyčius. Jūsų dėmesiui siūloma medžiaga jokiu būdu nėra įvertinimas: visiškai neįmanoma įvertinti, kas yra svarbiau jūrų menui - garo mašinos išvaizda ar irklenčių ratų pakeitimas sraigtu, o autorius tokių nedaro bandymas.
Žinoma, žemiau pateiktas sąrašas yra neišsamus, nes jame praktiškai neužfiksuota senovės istorija ir buriavimo laivynai - ir įvyko daug svarbių pokyčių. Tačiau problema ta, kad apie senovinius laivynus buvo išsaugota per mažai informacijos ir jos patikimumas ne visada aiškus. Be to, ir tai būdinga tiek antikai, tiek buriavimo erai, dažnai neįmanoma sužinoti, kada ta ar ta naujovė pirmą kartą buvo pritaikyta - sunku nurodyti net šalį, kurioje tai įvyko, jau nekalbant apie konkretų laivą. Todėl jūsų pateiktas sąrašas prasideda taip:
1. Mūšio laivas „Prince Royal“(1610), Didžioji Britanija
Pirmieji linijos burlaiviai pasirodė XVII amžiaus pradžioje ir iš pradžių buvo dviejų denių, tačiau pirmasis linijos trijų denių laivas buvo princas Royal. Be jokios abejonės, dideli laivai, aprūpinti dideliu artilerijos kiekiu, egzistavo ir anksčiau - pakanka prisiminti sunkiai ginkluotus galeonus, o pirmuoju specialiai pastatytu artilerijos laivu laikomas „Mary Rose Karakka“(1510 m.). Ir vis dėlto visi šie laivai-karavelės, galeonai, karakas ir net dviejų denių „linijos laivai“(taip jie buvo vadinami Anglijoje) buvo tik tobulumo pakopos, tapusios trijų denių linijos laivu. Tie patys galeonai buvo transporto-karo laivai, jie buvo didesni už mūšio laivus ir mažiau manevringi. Įlaipinimo mūšyje galionas turėjo pirmenybę, tačiau trijų denių mūšio laivas pasirodė tinkamesnis artilerijos kovai, todėl jis tapo buriavimo laivynų „maisto piramidės“viršūne ir daugiau nei 250 metų tai buvo vienintelė priemonė užkariauti ir išlaikyti dominavimą jūroje. „Prince Royal“turėjo būti pirmasis iš šių laivų.
2. Karo laivas „Demologos“(1816), JAV
Pirmasis karo laivas su garo varikliu. „Demologos“buvo pastatytas kaip plaukiojanti baterija, skirta apsaugoti Niujorko uostą, ir iš esmės tapo pakrančių gynybos mūšio laivų pirmtaku. Laivas buvo labai originalios konstrukcijos - katamaranas, tarp kurio korpusų buvo irklentė. Mašinos galia - 120 AG, suteikė „Demologos“greitį iki 5, 5 mazgų. Šio laivo ginkluotė turėjo būti trisdešimt 32 svarų ginklų ir du 100 svarų „Columbiades“. Visa tai kartu padarė „Demologos“nepaprastai pavojingu priešu iki karo laivo. Užteko palaukti ramybės ir išplaukti į jūrą, prie uostą blokuojančių burlaivių - vargu ar kas galėjo juos išgelbėti. Būtent nuo šio laivo prasideda garo laivynų istorija.
3. Karo laivas „Prinstonas“(1843), JAV
Pirmasis pasaulyje sraigto varomas kovinis laivas. Po burės eros ir trumpo „entuziazmo“irklentiniams ratams, karo laivais, varomais propeleriais, tapo pasaulio kovinių laivynų pagrindu - ir, išskyrus retas išimtis, jie išlieka iki šiol. „Princeton“darbinis tūris buvo 950 tonų, o garo variklis - 400 AG.
4. Minų valčių inžinierius Tiesenhauzenas, Rusija (1853–56, tiksli statybos data nežinoma)
Ši valtis, kurios vaizdų, deja, istorija neišsaugojo, absoliučiai nėra niekuo garsi, nes netrukus po jos pastatymo ji nuskendo bandymų metu. Tačiau, nepaisant to, tai buvo pirmoji specializuota minų valtis, todėl ją galima laikyti viso pasaulio „uodų laivyno“protėviu.
Aukščiau pateiktas vaizdas rodo amerikiečių minos paleidimą, kuriam pasisekė, kad jis pirmasis savo klasėje įvykdė sėkmingą minų ataką - nuskandino pietinį mūšio laivą „Albemarl“. Tiesa, laimės samprata čia yra labai santykinė - ilgaplaukis žuvo kartu su tikslu, arba buvo sugadintas netoliese įvykusio sprogimo, arba buvo įtrauktas į kraterį priešo laivo žūties vietoje.
5. Mūšio laivas „Gloire“(1860 m. Rugpjūčio mėn.), Prancūzija.
Pirmasis pasaulyje tinkamas plaukioti mūšio laivas. Griežtai kalbant, šarvuoti laivai Prancūzijoje buvo sukurti anksčiau ir netgi dalyvavo karo veiksmuose: pavyzdžiui, „Love“, „Devastation“ir „Tonnant“kovojo Krymo kare ir privertė Rusijos Kinburno tvirtovę pasiduoti. Tačiau šie laivai buvo ne kas kita, kaip šarvuotos plūduriuojančios baterijos, o „Gloire“atvėrė pasaulį jūrinių mūšių laikmečiui.
6. Mūšio laivas „Warrior“(1861 m. Spalio mėn.), Didžioji Britanija
Pirmasis pasaulyje karo laivas su metaliniu korpusu. Prancūzų „Gloire“turėjo tik metalinį komplektą, dailylentės liko medinės. „Warrior“pradėjo visų metalinių šarvuotų laivų erą kariniame jūrų laivyne.
7. Šarvuotas kreiseris „General-Admiral“(1875), Rusija
Pirmasis pasaulyje šarvuotas kreiseris. Tiesą sakant, dar prieš „generalinį admirolą“įvairiose šalyse buvo bandoma apginkluoti fregatas (ir net korvetes bei šleifus), tačiau, gavę apsaugą, šie laivai prarado svarbiausias kreiserių savybes, tokias kaip greitis ir kreiserinis diapazonas. Iš esmės tai buvo nedideli karo laivai, o ne kreiseriai. Tuo pat metu „jūrų šeimininke“Anglija tikėjo, kad vandenyno kreiseris turėtų būti pakankamai greitas, tačiau be rankų ir su galinga artilerija, todėl tokie kreiseriai galės pasirinkti jiems tinkamą mūšio atstumą. jų ginklai galės sutriuškinti net šarvuotus laivus.
Tuo pat metu Rusijai reikėjo kreiserių, galinčių tarnauti Tolimuosiuose Rytuose, nutraukiant prekybą Didžiosios Britanijos vandenynu ir kovojant su jos kreiseriais. Kontradmirolas A. A. Popovas, ir tai buvo įgyvendinta Rusijos laivų statyklose. Šarvuotas kreiseris „General-Admiral“davė pradžią visai laivų klasei, kuri XX amžiaus pradžioje buvo paversta mūšio kreiseriais.
8. Torpedinis laivas „Vesuvius“(1874) Didžioji Britanija.
Kalbant apie pirmagimį, kuris sukėlė tą ar tą laivų klasę, labai sunku išskirti naikintojų ir naikintojų protėvius, nes į šią garbės vietą pretenduoja mažiausiai keturi laivai. Tiesą sakant, pagrindiniai naikintojo (ir naikintojo) bruožai yra palyginti mažas dydis, didelis greitis, tinkamumas plaukioti ir torpedos kaip pagrindinė jų ginkluotė. Problema ta, kad nė vienas iš keturių „pirmagimių“laivų tiksliai neatitinka šių reikalavimų.
Pirmasis tarnybą pradėjo britų torpedinis laivas „Vesuvius“, pastatytas 1874 m., Ir tikriausiai yra pirmasis laivas, kuris buvo apginkluotas torpeda (o ne poliniu minu). Jo matmenys buvo nedideli, o laivas pasirodė esąs mažai tinkamas plaukioti, o svarbiausia-mažo greičio: didžiausias Vezuvijaus greitis siekė apie 9 mazgus, o šiuolaikiniai mūšio laivai jau kūrė 13, 5–14, 5 mazgų. Kitaip tariant, Vezuvijus, eidamas visu greičiu, negalėjo pasivyti kitos ekonominės pažangos karo laivų kolonos. Šis laivas buvo sukurtas kaip uosto gynėjas, galintis įžengti į rūką ir užpulti priešą, inkaravęs laivus. Buriavimo laivynų eroje „blokada prie inkaro“buvo naudojama visur, tačiau garo laivyno eroje ji yra akivaizdžiai pasenusi.
Antrasis varžovas yra naikintojas Zitenas, užsakytas Vokietijos Anglijoje ir įtrauktas į Kaiserio laivyną 1876 m. Tai buvo jūrinis ir labai greitas laivas tuos metus - bandymų metu jis sukūrė 16 viso greičio mazgų, o buvo ginkluotas dviem povandeniniais laivais torpedų vamzdžių ir pagal savybių derinį tikriausiai labiausiai atitiko pagrindines naikintojo savybes. Tačiau bendras jo tūris buvo 1152 tonos, o tai buvo nepaprastai didelis tų metų naikintojams, todėl „Tsiten“gali būti laikomas veikiau kaip šautuvo torpedinė versija.
Kiti pretendentai į naikintojų pirmtako vaidmenį yra britų naikintojas „Lightning“ir rusų naikintojas „Explosion“. Abu jie pradėjo tarnybą 1877 m., Tačiau tiksli „Žaibo“perkėlimo į laivyną data nežinoma, kodėl nenustatytas dviejų laivų viršenybė. Didžiosios Britanijos naikintojas buvo greičiausias iš keturių - jis išvystė 18 mazgų, tačiau tuo pačiu metu jo tūris buvo tik 33 tonos, t.
Skirtingai nuo visų aukščiau aprašytų laivų, Rusijos „Sprogimas“turėjo tapti visaverčiu naikintojo prototipu. Projektas numatė viską - ir nedidelį tūrį (įvairių šaltinių duomenimis, 134 arba 160 tonų), ir bent jau ne vandenyną, o tinkamumą plaukioti (nes jūrinės jachtos dizainas buvo priimtas kaip pagrindas) ir didelį greitį (17 mazgų), ir, žinoma, torpedinė ginkluotė (lanko povandeninis torpedos vamzdis). Kalbant apie jo charakteristikų visumą, būtent jis turėtų būti laikomas steigėju, tačiau … klaidos skaičiavimuose buvo apibendrintos. Laivas pasirodė labai blogas - tikrasis pilnas greitis pagal bandymų rezultatus neviršijo 13,5 mazgo ir tik vėliau vargu ar pasiekė 14,5 mazgo. Buvo sunku nusitaikyti į priešą. Dėl to jie netgi pašalino torpedos vamzdelį, perginkluodami poliniu minu. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, galima teigti, kad rusai sumanė pirmąjį pasaulyje visavertį naikintoją, tačiau dėl projektavimo ir, galbūt, konstrukcijos klaidų, puikus sumanymas nepadėjo sėkmės.
Kaip matote, visi 4 laivai turi pagrindo pretenduoti į naikintojų / naikintojų klasių įkūrėjo „poziciją“, tačiau nė vienas iš jų neturi absoliučių teisių į šį titulą. Belieka tik pripažinti ankstyviausios konstrukcijos laivą pirmagimiu, t.y. Anglų kalba „Vezuvijus“.
9. Šarvuotas kreiseris „Komus“(1878), Didžioji Britanija
Joks laivynas negalėjo sau leisti papildyti savo gretas tik šarvuotais kreiseriais - tai buvo gana brangūs laivai, kurių serijinę konstrukciją ribojo jų sudėtingumas, dydis ir kaina. Laivynams reikėjo lengvesnių kreiserių, tačiau visiškai apsieiti be šarvų apsaugos buvo neįmanoma - taip atsirado šarvuotų kreiserių klasė, iš kurių pirmoji buvo britų „Komus“. Turiu pasakyti, kad „Komus“šarvuotas denis buvo plokščias ir buvo virš transporto priemonių, bet po laivo vandens linija. Tačiau vėliau kreiseriai pradėjo būti aprūpinti galingesnėmis mašinomis, kylančiomis virš vandens linijos, o tai privertė šarvuotą denį pakelti aukščiau. O kad priešo sviediniai nepatektų į šoną po šarvuotu deniu, jie ėmė numatyti specialius nuožulnius, besitęsiančius žemiau vandens linijos. Bet kokiu atveju būtent „Komus“gavo šarvuotą denį ir tapo šarvuotų kreiserių klasės protėviu, iš kurio vėliau „išaugo“lengvųjų kreiserių klasė.
10. Mūšio laivas „Royal Sovereign“(1892). Jungtinė Karalystė
Nuo tada, kai laivuose pasirodė šarvai, šalys, turinčios galingus laivynus, pašėlusiai ieškojo veiksmingiausio eskadrinių mūšių mūšio tipo. Kokie laivai nebuvo sukurti! Ir kazematiniai mūšio laivai, ir mušamieji, ir šarvuoti, bet labai žemos pusės laivai … Kiti mūšio laivai atrodė labai komiškai, kartais optimalaus laivo paieškos lėmė tragediją (britų mūšio laivas „Captain“, apvirtęs ir nuskendęs beveik su visais įgula). Tačiau 1892 m. Britai pradėjo eksploatuoti gana greitą (iki 17 mazgų) didelę (daugiau nei 14 000 tonų) aukštą lentą (5,5 m laisvosios borto plokštės), ginkluotą dviem dviejų šautuvų didelio kalibro laikikliais priekyje ir laivagalyje., todėl visi galėjo šaudyti į laivą. 4 sunkieji ginklai, taip pat greitojo šaudymo vidutinio kalibro artilerijos (10 šešių colių) mūšio laivas „Royal Sovereign“, kurio pagrindiniai dizaino sprendimai tapo standartu visiems vėlesniems pasaulis.
11. Mūšio laivas „Dreadnought“(1906), Didžioji Britanija
Laivas, sukėlęs revoliuciją jūrų reikaluose ir tapęs naujos klasės karo laivų protėviu. Atsisakymas naudoti vidutinio kalibro artileriją linijinėje kovoje ir įrengti „tik didelius ginklus“-dešimt 305 mm pistoletų (o eskadriniuose mūšio laivuose buvo sumontuoti ne daugiau kaip keturi tokie ginklai) leido kovoti iki šiol neįsivaizduojamais atstumais, kurioje ugnies jėga „Dreadnought“žymiai pranoko bet kurį eskadrilės mūšio laivą. O naujos kartos turbinų įrengimas leido „Dreadnought“išvystyti 21 mazgą - tais metais ne visi kreiseriai važiavo tokiu greičiu. „Dreadnought“taip sužavėjo amžininkų vaizduotę, kad visi vėlesni šios klasės laivai taip pat buvo vadinami dreadnoughtais. Tiesą sakant, net galingiausi ir pažangiausi mūšio laivai žmonijos istorijoje (tokie kaip Yamato, Richelieu, Vanguard), nors ir buvo neišmatuojamai stipresni už Dreadnought, neturėjo esminių skirtumų nuo pastarųjų.
12. Povandeninis laivas "Lamprey" (paleidimas - 1908 m.) Rusija
Žinoma, „Lamprey“nebuvo pirmasis pasaulyje povandeninis laivas: prieš „Lamprey“daugelį povandeninių laivų sukūrė įvairios šalys, o kai kurie netgi dalyvavo karo veiksmuose. Tačiau reikia suprasti, kad visų šių povandeninių laivų galimybės buvo arba labai ribotos, arba net linkusios nuliui: dėl to kaltas tinkamos jėgainės trūkumas. Gariniai varikliai, benzininiai varikliai, raumenų jėga - visa tai, geriausiu atveju, leido kalbėti apie povandeninius laivus kaip apie ekstravagantišką uostų ir uostų gynimo būdą, bet nieko daugiau.
Povandeniniai laivai tapo tikru mirtinu ginklu tik pasirodžius dyzeliniams varikliams, kuriais jie judėjo virš vandens ir elektros variklių povandeninei navigacijai. Būtent dyzelinę elektrinę turinti jėgainė leido povandeniniams laivams judėti pakankamu greičiu ir atstumu, kad perimtų prekybinius laivus ir netgi grasintų karo laivams. „Lamprey“tapo pirmuoju povandeniniu laivu pasaulyje, gavusiu dyzelinę elektrinę.
13. Minosvaidis „Albatrosas“(1910) Rusija.
Reikia pasakyti, kad minų valymo versle Rusija yra pripažinta lyderė tarp kitų šalių. Pirmasis tralas buvo išrastas Rusijoje, o jo klasikinė schema taip pat buvo priimta Rusijoje. Mūsų šalis pirmoji atliko kovinį tralavimą (Rusijos ir Japonijos karas), o būtent Rusijoje buvo sukurtas pirmasis specialios konstrukcijos minosvaidis „Albatrosas“. Įdomus aspektas - nepaisant to, kad „Albatrosas“buvo sukurtas laivyno nurodymu, o jūreiviai jį vadino „tralavimo laivu“arba „minosvaidžiu“, karinio jūrų laivyno pareigūnai atkakliai laikė „Albatrosą“uosto laivu. Reikalas tas, kad tais metais mažai žmonių galvojo apie tralavimą atviroje jūroje - buvo manoma, kad tralai turės eiti ne toliau nei reidas. Taigi „uosto laivas“.
keturiolika. Kreiseris Hawkinsas (1919), Didžioji Britanija
Tikriausiai nė vienas laivas neatnešė tiek daug rūpesčių didžiausiems pasaulio laivynams kaip „Hawkins“klasės kreiseriai. Skirdamas blogiausią poveikį laivų statybos istorijai padariusių laivų antireitingą, Hawkinsas galėjo teigti, kad yra pirmoji vieta.
Toks niūrus įvadas nepaneigia fakto, kad šie laivai buvo labai sėkmingi. Pirmojo pasaulinio karo metu vokiečių paviršiniai reidai sukėlė didelį susirūpinimą britams, o vokiečių lengvieji kreiseriai sukėlė didelį pavojų, kuris tapo gana pigi, bet labai efektyvi priemonė nutraukti britų ryšius. Reaguodami į tai, britai sugalvojo „kreiserio-medžiotojo“koncepciją: „Hawkins“buvo daug didesnis už įprastus lengvuosius kreiserius, paprastai jų tūris buvo nuo 3 iki 5, 5 tūkst. Tonų, o įprastas „Hawkins“- siekė 9800 tonų. Jo ginkluotė taip pat buvo daug stipresnė-septyni 190 mm pabūklai, iš kurių šeši galėjo šaudyti laive, o ant lengvųjų kreiserių buvo sumontuoti tik 105–152 mm. „Hawkins“išvystė 29,5–30 mazgų, tai buvo daugiau nei daugelis lengvųjų kreiserių, tačiau „Hawkins“savo dydžiu turėjo ypatingą pranašumą. Faktas yra tas, kad kuo oras gaivesnis, tuo didesnis prarandamas mūšio laivo greitis, tačiau dideli laivai greitį praranda lėčiau nei maži, ir tai vien tik suteikė „Hawkins“tam tikrų pranašumų. Be to, „Hawkins“ilgis buvo optimalus judėjimui vandenyno bangomis, todėl šis laivas turėjo daug šansų pasivyti net formaliai greitesnius, bet lengvesnius ir trumpesnius priešo laivus.
Natūralu, kad iki Vašingtono konferencijos nebuvo nė kalbos, kaip įtikinti Didžiąją Britaniją atsisakyti tokių pažangių kreiserių, todėl jie buvo laikomi pavyzdžiu nustatant didžiausią leistiną pokario kreiserių dydį. Ir, žinoma, šalys, kurios anksčiau negalvojo apie tokių didelių laivų statybą, iškart puolė jas statyti …
Problema buvo ta, kad „Hawkins“buvo puikus laivas pagal Pirmojo pasaulinio karo standartus, tačiau tolesnis pasaulis įnešė daug naujovių į laivų statybą, pavyzdžiui, pavyzdžiui, veiksmingus vidutinio kalibro ginklus, tačiau visa tai pareikalavo papildomo svorio. Be to, „Hawkins“76 mm šarvai neblogai atlaikė 105–152 mm sprogstamuosius sviedinius, tačiau nebuvo labai geri prieš savo 190 mm ir 203 mm ginklus, kuriuos leidžia Vašingtono susitarimai. Taigi beveik visos šalys susidūrė su tuo, kad neįmanoma sukurti gerai apsaugoto, pakankamai greito ir ginkluoto 203 mm šautuvo kreiserio per 10 000 tonų-jos turėjo sąmoningai pažeisti susitarimą, padidindamos poslinkį, arba sukurti sąmoningai sugedę laivai. Dėl to „Hawkins“, nepaisant visų nuopelnų, gali būti laikomas bene labiausiai nesubalansuotos laivų klasės žmonijos istorijoje protėviu - vadinamuoju „Vašingtonu“ar sunkiaisiais kreiseriais.
15. Lėktuvnešis „Jose“(1922) Japonija
„Jose“buvo pirmasis pasaulyje specialiai sukurtas lėktuvnešis, pradėjęs naudotis, tačiau tai nebuvo vienintelė priežastis jį įtraukti į mūsų sąrašą. Reikalas tas, kad „Jose“pirmasis pasaulyje gavo pagrindinius ateities orlaivių vežėjų bruožus, tokius kaip nepertraukiamo skrydžio kabina ir nedidelis „salos“antstatas (išardytas vieno iš laivo atnaujinimų metu). Pirmasis laivas su nepertraukiamu skrydžio deniu buvo britų „Argus“(1918 m.). Prieš jį lėktuvnešiai vežėsi hidroplanus, kuriems pakilimui ir tūpimui nereikėjo denio, arba vietoj antstato dalies, pavyzdžiui, britų „Furyos“, kurie buvo pakeisti iš lengvo mūšio kreiserio, jie turėjo specialų skrydžio kabiną. Tačiau „Argus“antstato visiškai nebuvo. Taigi galime pasakyti, kad japonų „Jose“tapo pirmuoju klasikinio išplanavimo lėktuvnešiu, kuris naudojamas ir šiandien.
16. Lėktuvnešis „Coral Sea“(1947) JAV.
Pirmasis pasaulyje karo laivas, ginkluotas atominiais ginklais. 1950 m. Balandžio 21 d. Iš savo denio pakilo bombonešis „AJ-1 Savage“, galintis nešti atominę bombą.
17. Branduolinis povandeninis laivas „Nautilus“(1954) JAV
Pirmasis karo laivas, gavęs atominę elektrinę. Nuo šiol laivus, „bridžiančius atomą“, kreiserinį diapazoną lėmė tik vandens atsargos, atsargos ir personalo ištvermė. Iš esmės tai viską pasako, tačiau norėčiau atkreipti brangių skaitytojų dėmesį į vieną niuansą.
Mes, kaip taisyklė, gana gerai žinome savo konstrukcijos karo laivų trūkumus, to pavyzdys yra šiame straipsnyje pateiktas Rusijos naikintojo „Sprogimas“problemų aprašymas. Tuo pačiu metu Vakarų šalys, kaip taisyklė, nėra labai linkusios „iškišti“savo karinės technikos problemų, todėl dažnai manome, kad jų laivai buvo tobulesni nei mūsų. Atrodytų, kad „Nautilus“buvo tikras proveržis į ateitį ir tam tikru mastu tai buvo, tačiau, remiantis kai kuriais duomenimis, laivas pasirodė praktiškai nepajėgus kovoti - pirmosios atomarinos triukšmas žmonija buvo tokia, kad jau 4 mazgų greičiu sonaras tapo visiškai nenaudingas.
18. Raketinis kreiseris „Boston“(1955) JAV.
Pirmasis karo laivas, apginkluotas valdomaisiais raketiniais ginklais (URO), Bostonas buvo pastatytas kaip sunkusis kreiseris, tačiau 1952 m. Jis buvo modernizuotas, kurio metu jo galinis 203 mm pistoletų bokštelis buvo pakeistas dviem terjerinėmis oro gynybos sistemomis. Taigi jį galima laikyti pirmuoju kovos laivu su URO.
Galbūt šiuo klausimu galima užbaigti pirmagimių karo laivų sąrašą. Žinoma, sąrašas pasirodė gana prieštaringas: pavyzdžiui, to prašoma amerikiečių kreiserio „Ticonderoga“(kaip „Aegis“sistemos, kuri centralizuotai valdo visus laivo ginklus, vežėjas) ir sovietinių oro pagalvių karo laivų. Tačiau deklaruoti „Aegis“pajėgumai nebuvo išbandyti praktikoje, todėl nežinoma, kaip efektyviai veikia kompleksas, o oro pagalvė dar nėra plačiai paplitusi tarp pasaulio karinio jūrų laivyno.
Įdomu apskaičiuoti, kaip novatorių laivai buvo paskirstyti pagal šalis:
Didžioji Britanija - 7 laivai
JAV - 5 laivai
Rusija - 4 laivai
Prancūzija - 1 laivas
Japonija - 1 laivas
Nenuostabu, kad pirmąją vietą šiame reitinge užėmė Didžioji Britanija - pripažintas jūrų valdovas, kurio dominavimas prasidėjo nuo pilkų buriavimo laivyno dienų ir buvo „perkeltas“į JAV palyginti neseniai, po Antrojo. Pasaulinis karas. Mūsų šalis užima labai garbingą trečiąją vietą ir, atsižvelgiant į tai, kad Rusija turi pagrindo pretenduoti į lyderystę naikintojų kategorijoje („Sprogimas“), jos reitingas yra gana panašus į Jungtines Amerikos Valstijas.
