Keletas Kinijos gynybos forumų paskelbė naujo naikintuvo vaizdus. Fotografijose pavaizduotas kovinis lėktuvas, kurio konstrukciniai elementai primena tiek amerikiečių penktosios kartos naikintuvą F-22, tiek rusišką T-50 PAK FA.
Kovotojas sukurtas naudojant slaptą technologiją ir turi horizontalią priekinę uodegą.
Gynybos analitikai šiuo metu nesutaria, ar nuotraukos yra suklastotos, nupieštos grafikos redaktoriuje, ar tai tikrai labai slaptas penktosios kartos kovotojas, žinomas keliais pavadinimais-J-20, J-14 ar J-XX.
Fotografijų šaltinis taip pat kelia abejonių. Neatmetama galimybė, kad jų išvaizda yra sąmoningas Kinijos specialiųjų tarnybų inicijuotas „informacijos nutekinimas“, nes už įslaptintos informacijos atskleidimą KLR gresia griežta bausmė.
Aviacijos savaitės skaičiavimais, net jei vaizdai yra tikri, prototipo sukūrimas ir net riedėjimo bandymų pradžia neturėtų kelti didelių rūpesčių. Remiantis panašių programų įgyvendinimo JAV ir Rusijoje vertinimu, Kinijai prireiks daug laiko, kad prototipas taptų serijine versija. Taigi, amerikiečių F-22 pirmą kartą skrido 1990 m. Ir buvo priimtas po 15 metų.
Reikėtų nepamiršti, kad iš užsienio importuojamų kovinių orlaivių variklių kūrimas išlieka rimta Kinijos orlaivių pramonės problema. Pekinas šiuo metu neturi savo variklių, kuriais būtų galima aprūpinti penktos kartos naikintuvo prototipą.
Tuo pat metu Kinija labai stengiasi panaikinti orlaivių variklių gamybos spragą. „Shenyang Engin Group“kompanija, įveikusi rimtas technines problemas, pradėjo masinę 12-13 tonų traukos variklio WS-10A gamybą. Tuo pačiu metu „Chengdu Engin Group“kuria variklį WS-15, kurio traukos jėga didesnė nei 15 tonų programa, skirta sukurti 18 tonų variklį, kuris būtų panašus į „Pratt & Whitney F135“jėgainę F-35. 2009 m. Rugpjūčio mėn. Janesas, remdamasis Ukrainos šaltiniais, pranešė, kad „Motor Sich“planuoja kartu su Kinija įgyvendinti programą, skirtą sukurti 15 tonų traukos variklį.
